Шины bridgestone ecopia 850 характеристики
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
В качестве основных преимуществ своей экошины Ecopia EP850 производитель указывает следующее:
- низкий уровень сопротивления качения, обеспечивающий экономию топлива на 3,9%;
- комфортное и тихое вождение;
- улучшенное торможение на влажной поверхности;
- повышенная износостойкость.
Последняя разработка среди экошин Ecopia EP850 призвана обеспечивать водителям внедорожников и кроссоверов комфортное и тихое вождение. Нацелена эта шина не только на комфорт водителя, но и на защиту окружающей среды – сниженная шумность резины снижает шум автомобиля на дороге, а сниженное сопротивление качению уменьшает как расход топлива, так и вредные выбросы от двигателя.
Протектор шины Bridgestone Ecopia EP850 полностью дорожный – рисунок очевидно рассчитан на наилучшее сцепление именно с дорогой. Ни о каких выдающихся характеристиках вне дорог тут говорить не приходится: шина Ecopia EP850 нацелена, в первую очередь, на динамичное вождение, а не на движение по бездорожью, особенно внатяг.
При сравнении с вариантами Ecopia EP150 и Ecopia EP200, предназначенными для моноприводных автомобилей, в первую очередь бросается в глаза асимметричность протектора и увеличенная частота ламелей. Можно предположить, что разработчики резины рассчитывали не на какой-то отдельный параметр или технологическую разработку, а стремились использовать синергический эффект, который бы позволил резине максимально хорошо показывать себя на автомобилях именно с двумя ведущими осями, а также увеличенной по отношению к моноприводным авто массой.
Новую экологическую шину отличает богатая сетка типоразмеров, что позволяет использовать ее как на маленьких городских кроссоверах, так и на больших семейных автомобилях.
Тест-драйв
Типоразмер резины у Daihatsu Terios достаточно редкий - 205 70/R15. Однако в сетке типоразмеров Ecopia EP850 этот размер присутствует, поэтому мы смогли провести свой любопытный тест.
Первый монтаж резины Bridgestone Ecopia EP850 на тестовый Daihatsu Terios прошел легко. Резина отлита ровно, толщина одинаковая, поэтому отбалансировать свежеустановленные шины оказалось просто.
В итоге, можно сделать первый вывод: в паре с шипованной зимней резиной шина Bridgestone Ecopia EP850 – не самый удобный вариант, поскольку зимнюю резину приходится использовать дольше, чем того хотелось бы.
В условиях колейности на дороге поведение машины тоже изменилось: контроль за автомобилем стал более уверенным, управляемость улучшилась. Реакция на колейность в целом заметно снизилась (а для легкого автомобиля с более узкой, чем стандартная, колеёй это в некоторых условиях может быть критичным, например, в дождь).
Итак, второй вывод: когда температура воздуха соответствует эксплуатационным требованиям, резина Bridgestone Ecopia EP850 действительно улучшает управляемость маленького внедорожника.
А вот снижения расхода топлива для тестового Daihatsu Terios достичь не удалось: улучшенные характеристики управления автомобилем провоцируют на скоростную езду. В итоге средняя скорость вождения оказалась выше обычной на 10-15 км/ч, поэтому расход топлива даже увеличился примерно на 200 мл/100 км.
Третий вывод: реальное влияние резины Bridgestone Ecopia EP850 на расход топлива остается под вопросом – для чистоты эксперимента требуются другие условия теста.
Следующий параметр теста шины Bridgestone Ecopia EP850 – характеристики торможения. Здесь разработчикам экологической шины удалось достичь очень хороших результатов. Так получилось, что на этой резине пришлось тормозить в экстремальной ситуации на дороге с колейностью и неровностями, резко сбавляя скорость со 110-ти до 40 км/ч. Для высокого маленького автомобиля, у которого нет не только каких-то суперсовременных систем помощи торможению и стабилизации курсовой устойчивости, но и примитивного ABS, такой маневр очень рискован. Однако на резине Bridgestone Ecopia EP850 торможение прошло практически идеально. Интересно, что после этого эксперимента на резине не удалось найти следов резкого торможения.
Вывод четвертый: тормозит шина Bridgestone Ecopia EP850 отлично.
На влажной дороге шины Bridgestone Ecopia EP850 также показывают себя прекрасно – тут и управляемость, и торможение. Разница в поведении между на сухом асфальте и мокром на удивление незначительна, хотя, конечно, забывать о том, что влажная дорога требует повышенной бдительности, забывать нельзя.
Пятый вывод: теплый летний дождь, и даже ливень, автомобилю на Bridgestone Ecopia EP850 – не помеха.
Вывод шесть: хоть и для внедорожников, но Bridgestone Ecopia EP850 – совершенно дорожная резина, предназначенная для комфортной езды по дорогам. Покорять бездорожье лучше на другой резине.
Об износостойкости Ecopia EP850 за 3 500 км пробега говорить рано.
РЕЗЮМЕ
Резина Bridgestone Ecopia EP850 предназначена для динамичного, комфортного и экономичного вождения автомобилей с колесной формулой 4х4 в разных вариантах передачи крутящего момента по осям на дорогах с твердым покрытием.
В шине Bridgestone Ecopia EP850 мы имеем целый ряд технических решений:
- специально разработанный асимметричный рисунок протектора, позволяющий максимально быстро выводить воду из пятна контакта резины с дорожным покрытием и препятствующий заносу,
- полимерные добавки в резиновую смесь, улучшающие тормозные характеристики и увеличивающие износостойкость шины,
- сниженные уровень шума и сопротивление качению.
Сочетание этих технических решений позволяет получить синергический эффект инноваций именно на полноприводных версиях автомобилей с колесной формулой 4х4.
Широкая сетка типоразмеров резины Bridgestone Ecopia EP850 охватывает практически весь спектр продаваемых и завозимых в РФ полноприводных кроссоверов, минивэнов и внедорожников.
Наибольший эффект от применения резины Bridgestone Ecopia EP850 может быть достигнут во время длительных туристических поездок по дорогам общего пользования, особенно, если ехать в путешествие по европейским странам.
Летняя легковая шина Bridgestone Ecopia EP850 является результатом стремления японского производителя расширить сферу применения линейки энергоэффективных моделей на сегмент автомобилей категории SUV. Иначе говоря, данная модель предназначена, прежде всего, для автомобилей повышенной проходимости – внедорожников и кроссоверов. Основными достоинствами новинки японской шинной индустрии является сниженное сопротивление качения и увеличенный срок службы шины, чего удалось достичь без ущерба безопасности.
Новая модель получила протектор с асимметричным рисунком, строение которого не предполагает каких-либо выездов за пределы асфальтированных дорог. Протектор шины Bridgestone Ecopia EP850 состоит из пяти продольных ребер, включая обе плечевые зоны. Рисунок протектора состоит из двух частей – внутренней и внешней, разделенных между собой центральным продольным ребром. Две половинки этого элемента протектора разделены рядом четырехугольных блоков. Благодаря такому оригинальному решению, удалось обеспечить прекрасную курсовую устойчивость, а также высокую эффективность разгона, особенно на скользком покрытии. Кроме того, блоки, расположенные в центральной части протектора направлены под острым углом относительно направления движения, что также улучшает тягово-сцепные показатели шины.
Плечевые зоны протекторы отличаются усиленной конструкцией с высокой степенью жесткости. Жесткие плечевые зоны в сочетании с их малорадиусным профилем обеспечивают максимально большую площадь пятна контакта, а также его идеально прямоугольную форму, которая оптимальным образом распределяет давление. В результате удалось добиться не только прекрасного сцепления с дорожным полотном, но и повысить стойкость протектора к неравномерному износу, что увеличило срок службы шины.
Основные особенности летней шины Bridgestone Ecopia EP850
- Ассиметричный направленный рисунок протектора обеспечивает не только превосходное сцепление в любых условиях, но и исключительно низкое сопротивление качения;
- Резиновая смесь, состав которой отличается наличием силики и специальных полимеров в верхнем слое протектора, которые за счет снижения внутреннего трения в материале уменьшают нагрев шины и сопротивление качения;
- Большое количество блоков в центральной части протектора, расположенных под острым углом по направлению движения позволили добиться отличных тягово-сцепных показателей;
- Жесткая конструкция плечевых зон, за счет чего повысилась стойкость протектора к неравномерному износу, а также улучшились характеристики управляемости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Bridgestone Ecopia EP850 SUV предназначена для внедорожников и кроссоверов, которые эксплуатируются преимущественно на асфальтированных дорогах. В линейке моделей заменила Dueler D683, которую превосходит по топливной экономичности, ездовому и акустическому комфорту, эффективности при торможении и ходимости.
Плавный и комфортный ход
Протектор шины отличается асимметричным дизайном с несколькими функциональными участками. Один из них формируется двумя продольными ребрами в центральной части. Они содержат многочисленные ламели и канавки. Их конфигурация и расположения подобраны с использованием компьютерного моделирования таким образом, чтобы придать ходу шины мягкость и акустический комфорт. Эти свойства дополнительно усиливаются применением ламелей и канавок различной длины. Чередуясь друг с другом, они препятствуют возникновению резонансных шумов и вибраций.
Замыкающиеся блоки
Также в центральной части расположены многочисленные продольные блоки, отделенные друг от друга узкими прорезями, наклоненными под значительным углом. Такое решение обеспечивает блокам определенную подвижность, оптимизируя распределение внешней нагрузки по пятну контакта и снижая сопротивление качению. Такое решение с одной стороны повышает стабильность сцепных свойств и устойчивость к неравномерному износу, а с другой – улучшает топливную экономичность, уменьшает нагрев при движении на большой скорости.
Остроугольные блоки
Продольное ребро, расположенное ближе к внешней стороне протектора, содержит многочисленные блоки остроугольной формы. Такое решение в значительной мере оптимизирует распределение внешней нагрузки по пятну контакта при продольных ускорениях. Это придает сцепным свойствам дополнительную стабильность, повышая эффективность работы протектора при разгоне и торможении.
Оптимизированный профиль протектора
В боковой проекции протектор шины имеет изменяемую кривизну. В центральной части он практически плоский, а в плечевых зонах существенно скруглен. Такое решение увеличивает ширину пятна контакта, усиливая тем самым сцепление, а также уменьшает степень абразивного воздействия на протектор, препятствуя износу при маневрировании и продольных ускорениях.
Основные особенности Bridgestone Ecopia EP850 SUV
предназначена для кроссоверов и внедорожников, эксплуатируемых преимущественно на асфальте;
- исключительная топливная экономичность;
- сниженное сопротивление качению;
- мягкий и тихий ход даже на плохих дорогах.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Bridgestone Ecopia EP850 – это эволюционная модель летней шины для автомобилей класса SUV (внедорожники и кроссоверы). Покрышки выпускаются с 2015 года на базе аналогов легковой серии — Экопия. Колеса предназначены для эксплуатации по городским дорогам и на шоссе, о чём подсказывает классификация H/T (Highway Terrain). В настоящий момент компания производит 32 типоразмера шин для дисков R15-R19 дюймов.
Bridgestone Ecopia EP850 – преимущества и особенности
- Отличная управляемость – достигается за счёт жёсткой конструкции.
- Комфортное и тихое вождение – обеспечивается уникальным рисунком протектора.
- Низкий уровень сопротивления качению – позволяет экономить на топливе и не загрязнять окружающую среду.
Согласно отзывам пользователей Ecopia EP850 — шины действительно обладают высокими ходовыми характеристиками. Покрышки ведут себя очень уверенно, на любом покрытии. Быстро самоочищаются. Единственная претензия многих водителей в том, что резина дубеет в переходный период с лета на зиму и плохо управляется. А ещё, необходимо следить за давлением. Даже небольшой дефицит воздуха в объёме 0,2-0,3 Атм, существенно ускоряет износ.
Технологии
Модель шин Ecopia EP850 разработана по новой технологии компании Bridgestone под названием UNI-T AQII. Это 3-е поколение комплекса технических решений, где: каркас, протектор и структуру резиновой смеси подбирает искусственный интеллект. После виртуального моделирования, колесо проходит компьютерные испытания с последующей доработкой. Таким образом производителю удалось создать очередной продукт высокого качества.
Протектор
Модель покрышек EP850 оснащается ассиметричным рисунком протектора из 5-и функциональных зон. Центральное ребро жёсткости, состоящее из диагональных блоков, отвечает за курсовую устойчивость и чёткий отклик на команды рулевого колеса. По краям от центрального ребра расположены ещё 2 продольных гурта из скошенных шашек. Эти элементы обеспечивают качественные характеристики разгона и торможения.
Широкие плечевые зоны оборудованы Г-образными блоками. Они увеличивают площадь пятна контакта, повышают сцепные характеристики колеса с дорогой и добавляют автомобилю устойчивости. Три радиальных канала эффективно удаляют воду, которая выбрасывается под воздействием центробежной силы через диагональные желоба. Глубина протектора 7,5-8,5 мм, в зависимости от размера.
Конструкция
У шины EP850 усиленный каркас. Во-первых, он должен выдерживать повышенную массу внедорожника. Во-вторых, чтобы обеспечить резине пониженное сопротивление качению, боковины дополнительно усилили. Таки образом, каркас содержит по 2 слоя вискозы и нейлона.
Состав резиновой смеси
Резиновая смесь разработана по технологии L.L. Carbon — улучшение характеристик компаунда (Long Link Carbon — длинные цепочки углерода). Новые элементы усиливают и стабилизируют резину, повышают износостойкость и уменьшают растрескивание материала.
Bridgestone Ecopia EP850 – высококачественные летние шины. Они порадуют владельцев городских внедорожников комфортом вождения и сниженным расходом топлива. Покрышки требуют внимательного ухода за давлением воздуха. При малейшей потере атмосфер, протектор стремительно изнашивается.
Как разбортировать бескамерное колесо?
Как разбортировать колесо автомобиля?
Как отремонтировать шину своими руками
Как снять и установить колпаки с колес
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Шины A/T: All-Terrain — назначение и особенности
Радиальные шины — особенности конструкции и преимущества
Цветные шины — особенности моделей
Куплены в замен геолендер, размерность 215/70 r16
Никакой разницы между ними не выявлено за 1000км по шуму по мягкости по торможении. А геолендеру было 7 лет! Но расход бензина стал выше минимум на 1 литр. Т.е если у меня раньше было 9-11 летом, зимой 10-11.5 то сейчас 11-13,5 сильно не падает если выключить кондей.
В общем я разочаровалась в бриджстоунах полностью. До этого с этой машиной достались бриджи не обратила внимание, зимние без шипов в 3 года, ну мало ли бывает. Просто поменяла. А сейчас понимаю что этот бренд не для меня.
Сложно сказать может геолендер тож не тот, больно выбора нет на эту размерность. За 7 только 4 варианта. За 8 ничего нет, за 9 - 3 варианта. За 9 дорого, ниже 6-7 по отзывам плохо.
В общем езжу уж, если бы не расход то были бы только положительные эмоции. Может сотрётся станет меньше расход 😀
Взял эту резину в этом году. Только положительные эмоции. Тихая. В дождь очень даже хороша, дорогу держит уверенно. С колеёй ещё не понял.
В целом очень доволен покупкой!
Перенесли заказ. На 48 часов минимум. Пришлось купить шины в другом магазине. Может прогадал, но терпения не хватило.
Не шумит, отлично балансируется (15-25 грамм на колесо), хватает примерно на 40 тыс км. По лужам держит, не плывет.
Оказались отличными колесами для моего мицубиши asx.
Машина не уходит в аквапланирование, всегда уверено ведет себя на дороге, четкое управление и понимание, как поведет себя руль, какой будет отклик на дороге. Не было проблем даже с буксировкой в горку.
Купили для езды по городу. Для паркетника киа спортедж. В салоне стало значительно тише.
Ездим первый сезон. Ждем лета 2021, хотелось бы побольше поездить)
Отмечу короткий тормозной путь в дождь и хорошее сцепление с дорогой. Заметили, что бензина тратится меньше.
Преимущество этой шины - цена и неубиваемость. Не знают износа, от слова совсем. Поставил на asx. На фото колеса после 3 лет активной езды, а протектор еще не стерся практически. Размер 215/65 R16.
Брал на рабочие машины разные бренды в одной ценовой категории, по отзывам водителей, которые тестировали резину, отдали предпочтение ECOPIA EP850 и закупили на 10 машин. В общем, это отличная рабочая резина, легко переносит любую дорогу, довольно комфортные, с хорошими сцепными показателями, на мокрой дороге машину держат хорошо, ни на одной из машин аквапланирования не было. Ходят очень долго, и это с учетом того, что машины каждый день в работе наматывают большие километражи,реально есть снижение расхода бензина, для собственной машины это не будет сильно заметно, а вот при большом количестве автомобилей становится довольно таки заметно.
я даже не представляю, на сколько сезонов их может хватить, они едут и едут, и всё при этом как из магазина! Буду скоро продавать машину, сразу куплю себе комплект экопии на новую, а то с этой типоразмер не подойдёт, на Аутлендер 17 радиус нужно, а у меня 16 на Паджерике.
рисунок не стирается, несмотря на невероятно плотное сцепление с дорогой. Протектор не забивается при проезде по грязи, камнями не швыряется в сзадиедущих. В салоне ничего не беспокоит, ни шума, ни резких толчков. Заметно лучший накат, поэтому расход топлива уменьшился
Езжу не один сезон, всё устраивает. На жаре не становится слишком мягкой, когда уже близко к морозам и случайный первый снежок - в "день жестянщика" не играю)) Экономия топлива очевидна, так как ездил за 1500 км в Крым летом, и специально замерял расход
1) Устойчива на всём.
2) Даже есть кой-какая проходимость (на моё удивление). Возможно пока новая.
3) Тормозят хорошо.
4) Аквапланирования не обнаружено.
5) Тихая.
6) Износ не идентифицирован.
7) Пробитий не было.
8) Лёгкая балансировка.
9) Мягкие.
Откатал 1 сезон на Прадике по Москве. После зимы на Bridgestone Blizzak DM-V2 какого-то снижения шума не почувствовал. То ли липучка была такая тихая, то ли эти такие шумные. Всё остальное одни плюсы. Можно брать!)
1. Относительно тихая резина
2. Прекрасно держит на мокрой дороге, при сильном дожде, даже если попадаешь в колею
3. Боковины крепкие - паркуюсь возле дома к бордюрам. Ни грыж, ни других проблем нет
4. Износ минимальный
5. Цена приемлемая
Ездим на этой резине третий сезон, уже проехали больше 50 тыс.км. Были и в Крыму с семьей - по горным каменистым дорогам под Бахчисараем катали и на Волгу по бездорожью. Резина крепкая - пробоев не было. Довольны и рекомендуем всем.
После первого сезона не балансируется (после каждой балансировки, через 100-200 км пробега идет в разнос).
окупал в 2015 году - недорого, размер 225/65/17. За три неполных сезона эксплуатации (примерно 28 000 км) боковые грунтозацепы внутренние и наружные стерлись полностью (колеса накачаны штатные 2,1). Стирается на глазах. Резина мягкая, сглатывает все неровности, кроме лежачих полицейских. Аквапланирование не замечено. Тихая на любом покрытии. Основная проблема с балансировкой - неоднократные попытки отбалансировать резину после первого сезона не дали положительного результата. Считаю, что рейтинг в 4,5 явно завышен для этой резины - эйфория от первой недели эксплуатации.
Крепкая, надежная шина. Не боишься пробить, ездишь как хочешь и где хочешь. Держит дорогу стабильно, нет резких срывов и прочих непредсказуемостей. Куда направишь, туда, хоть и немного валко, поедет.
Бридж позиционируется для кроссоверов, но уже при износе 30% он стал гладким как обычная легковая шина, то есть весь этот внедорожный красивый рисунок протектора - фейк. У него глубина на пару миллиметров.
По плохому асфальту ехать быстро тяжело, для межгорода надо учитывать - очень жесткие и передают мелкие неровности асфальта в салон. Но если у вас в городе забывают закрыть люки - шина для вас, тут уж не до комфорта.
Шина сделана в Тайланде, в Европу и Америку не поставляется. Предположу, что сделана для жарких третих стран. Поэтому езда в околонулевую погоду как на деревянных колесах. А в жару самое то.
Впредь, шины без евромаркировки или UTQG маркировки не куплю, чтоб не чувствовать себя загорелым тайцем.
215/65R16. Переднеприводный короссовер. Использовал последние несколько лет Bridgestone Ecopia EP 850. Признаться Бридж меня уже достал - проехал тысяч 50 км, осталось миллиметра три. Для меня это много, самая износостойкая резина, которая у меня была. Но и недостатки от этого - твердая, дубовая, крепкая, шумная. Шум причем не её собственный от протектора, а передаёт от асфальта. Чем крупнее асфальт, тем сильнее шум. На скорости от 80 музыку слушать уже не комфортно, от 100 разговаривать тяжело.
Для себя решил искать что-то более комфортное, менее дубовое. Лучше профиль повыше, но шину помягче. Плюс мне надо более зубастую резину, а это обычная шоссейка, с износом ещё и гладкая - только водоотводящие каналы остаются.
Читайте также: