5 передача фиат дукато пропала

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Все доброго вечера. Ну собственно проблема в названии темы. Как оказалось удовольствие не из бюджетных. Хотел на досуге ехать на замену ремня грм и сцепления. ГРМ по пробегу подошёл, а спеца как год уже периодически буксует.
Позвонил двум знакомым на предмет цен. Один 7-8 снятие и 12-13 дефектовка. Другой сказал по максимуму 22, но возможно с умеет сэкономить если удастся всё поменять без снятия кпп.
Предпосылок на такой конфуз не было, просто стала выскакивать. Если переключиться на пятую и не давать газу, то какое то время передача оказывается включённой, но как только газку и всё нет передачи.
Посмотрел несколько роликом на предмет разбора кпп. Это конечно не стойки или вебаста, но сейчас туговато с деньгами. Поэтому подумываю о ремонте своими руками.
Ну теперь собственно вопросы с вашего позволения:
-есть ли схема с номера по кпп
-какое сцепление выбрать
-может попутно что-то необходимо поменять раз уж всё равно туда лезть

Скажи ему, что он сам дефективный.
Вон у Вовы была похожая трабла с 5-й, там даже съем коробки вроде как не потребовался: 5-я с шестернями и синхронами находится под "задней" крышкой КПП.
Короче, щаз он придет и усэ расскажет. Только не путай ничего.

Platon806
Всё правильно Андрей написал. И по коробке и по сцеплению.
Теперь конкретно. Чтобы отремонтировать 5-ую передачу коробку снимать не надо. Достаточно слить с неё масло и снять крышку, её закрывающую. Предварительно надо снять переднее левое колесо и выкрутить колёса до конца вправо, чтобы удобнее было подлезть. Крышка эта стоит на герметике, так что своевременно им запасись. Желательно импортным чёрного цвета. При включенной 5-ой скорости сильно не газуй, иначе её шестерню выдавить и она протрёт до дыр закрывающую её крышку. А она сделана из золота 598 пробы. У тебя скорее всего П-образная пружинная шпонка развалилась, которая удерживает шестерню передачи от смещения, раз скорость включается и потом выключается. Там больше нечему ломаться. Она копейки стоит. Не переживай. Работа по её замене не больше 2 рублей должна стоить по московским ценам. И не насилуй передачу, погоняй пока на 4-ой. Иначе залетишь на бабло.
А сцепу поставить новую конечно без снятия коробаса не обойтись. И за работу эту зарядят не меньше 7-ми рублей. Работы там дохера. Удачи.

Изображение

MLGU
Большая шестерня: 9643758188
Малая: 9638304488

у меня было подобное. пропала 5 передача, после снятия крышки ( без снятия коробаса) сняли шестерню, откололись зубья,
сливали масло, но осколки не нашли, пришлось снимать коробас и ревизировать(все делал дилер по гарантии, но ему пришлось доказывать что он "не прав")

Изображение

поехал к дилеру на ТО-60 и на полпути пропала пятая передача.
рычаг фиксируется . а КПП на пятой как на нейтралке
разобрали . все зубья обломало . именно обламало ..не срезало
выделил красным место где находятся эти зубья (фото выложу завтра)
вот это часть осколков

и как всегда СЦ затупил, случай не гарантийный, экспертизу надо . прошло три дня, авто стоит на приколе, дом(стройка) тоже . картошку даже не могу посадить. вести неначем
короче сам заказал экспертизу, приехали эксперты, а "спец СЦ" говорит коробку снимать не будем, у нас по мануалу предусмотрено только снятие крышки где расположена шестерня пятой передачи..эксперты были в шоке.
ему эксперт говорит обломанные зубья (нашли только 34 из 54) могли попасть в картер КПП
. да могли . тогда снимайте КПП будет делать осмотр и дефектовку. а "спец СЦ" в отказ. я лично ох. ел
масло по паспорту должно 2,7л а при сливе обнаружили 1,3л
"спец СЦ" говорит виноват владелец в этом
. ооо . сколько и чего я услышал из уст "спеца СЦ". не хватит времени писать здесь
в итоге взяли на экспертизу и металлографию вот эти детали и новую шестерню . с МСК пришла ровно за сутки . канал на запчасти заработал уже давно

Изображение


_________________

Добавлю еще, что причиной периодического выбивания любой передачи на ходу является обычно изношенный синхронизатор соотв-щей передачи.
Вскроешь и увидишь.
Ну или отдай "дефектологу", который покажет тебе (за твои 12-13 рублей ) как выглядит "приехавший" синхрон.

Проблема в заголовке. Фиат Дукато 2,8 1998год рождения. Сам конечно виноват прозевал масло, текло с мотора с заднего сальника еще с лета ну смотрел ну доливал, а тут ходка иду хлоп пятая вылетела, что за черт воткнул хоп опять. Доехал на четырёх полез смотрю течет с кпп - долил 1,5 может 1,8 литра - явно с пятой проблема. Нужна помощь что за кпп вин-ZFA23000005570614 и номера деталей шестерней на пятую, если у кого есть - озвучте цену. И несколько вопросов
1 можно ли покататься с доливкой на 4 оставшихся и как долго, я в принципе накатал уже 1000 км( да скорость 80-90 больше не гоню но поиск запчастей может затянуться а авто рабочее заказчики не ждут) масло ну буду доливать.
2 говорят что могла накрыться вилка включения, есть опыт поделитесь
3 возможна ли замена шестерень 5 передачи без съёма кпп, через лючек в торце кпп и как сложно всё.
4 есть у кого хороший спец по ремонту кпп (Дукато и т.д.) в Питере посоветуйте, на предыдущем мне делали дважды кпп и оба раза хрень, первый раз с заменой всего на новое ( в купчино ) проехала около 100т. км. и развалилась, второй раз вообще 50000 км ну тут правда запчасти были б.у. с Финки с пробегом в 260 т. км.

Я так прикидываю, что и первый и второй ремонты с пробегом в 100 и 50 тыс км окупились двадцатикратно. Что ж плохого.

"pdvspb"
1 - можно попасть на замену всей коробки. а оно надо.
2 -если накрывается вилка . то плохо втыкаются и другие передачи .
3 - возможно. но тут смотри пункт 1 . осколки от синхрона или шестерни могли попасть в коробку . надо снимать смотреть и промывать,
4 - спроси у питерских

pdvspb
Как то с Брянска вообще без сцепления ехал, а это более 1800 км,благо знал только один,а то бы пассажиры кожу спустили!

_________________
Слепому-не покажешь,глухому-не расскажешь.
Долбоебу не докажешь.

Я так прикидываю, что и первый и второй ремонты с пробегом в 100 и 50 тыс км окупились двадцатикратно. Что ж плохого.

Первый ремонт кпп был на пробеге 400000 км из них 200000 моих, бус брался в Германии с пробегом 200000 км и с хрустящей второй передачей она и хрустела до ремонта, а вот после ремонта кпп отходила 100000 км и опять ремонт, хотя было поставлено всё новое там тогда по цене что то в районе 50 рублей 2009 год, делали на Стрельбищенской, там как-то делалась подвеска нареканий не было а вот что-то посложнее - уже жооппа, а еще раз пытался отремонтировать, в их конторе уже на Цветочной, тормоза - три раза приезжал к ним на переделку так и не сделали, плюнул - сделал сам, теперь туда ни,ни - только запчасти.

Кпп предлагают есть вариант и за 20 рублей и за 40 вот только как обычно про пробеги авто на момент снятия ни кто ни чего не знает, либо просто от балды предлагают гарантию на установку. Фины предлагают восстановленную, но 1500 евриков. В раздумьях. По номеркам на кпп и шестерни никто не АЛЁ.

Ездить сто процентов можно.По коробке стоит вилка 1-2 потом 3-4 на 5 отдельная.Скорее всего и накрылась вилка ну или синхрон потерся.Если бы синхрон развалился уже бы вылезло.Так что до ремонта можно ездить.А вот масло не упускай а то и другие скорости прикажут долго жить.

Спасибо, у меня такое же мнение сформировалось. Скажу больше это уже подтвердили одни практики, если б были осколки за тысячу я б уже встал.

Все доброго вечера. Ну собственно проблема в названии темы. Как оказалось удовольствие не из бюджетных. Хотел на досуге ехать на замену ремня грм и сцепления. ГРМ по пробегу подошёл, а спеца как год уже периодически буксует.
Позвонил двум знакомым на предмет цен. Один 7-8 снятие и 12-13 дефектовка. Другой сказал по максимуму 22, но возможно с умеет сэкономить если удастся всё поменять без снятия кпп.
Предпосылок на такой конфуз не было, просто стала выскакивать. Если переключиться на пятую и не давать газу, то какое то время передача оказывается включённой, но как только газку и всё нет передачи.
Посмотрел несколько роликом на предмет разбора кпп. Это конечно не стойки или вебаста, но сейчас туговато с деньгами. Поэтому подумываю о ремонте своими руками.
Ну теперь собственно вопросы с вашего позволения:
-есть ли схема с номера по кпп
-какое сцепление выбрать
-может попутно что-то необходимо поменять раз уж всё равно туда лезть

Скажи ему, что он сам дефективный.
Вон у Вовы была похожая трабла с 5-й, там даже съем коробки вроде как не потребовался: 5-я с шестернями и синхронами находится под "задней" крышкой КПП.
Короче, щаз он придет и усэ расскажет. Только не путай ничего.

Platon806
Всё правильно Андрей написал. И по коробке и по сцеплению.
Теперь конкретно. Чтобы отремонтировать 5-ую передачу коробку снимать не надо. Достаточно слить с неё масло и снять крышку, её закрывающую. Предварительно надо снять переднее левое колесо и выкрутить колёса до конца вправо, чтобы удобнее было подлезть. Крышка эта стоит на герметике, так что своевременно им запасись. Желательно импортным чёрного цвета. При включенной 5-ой скорости сильно не газуй, иначе её шестерню выдавить и она протрёт до дыр закрывающую её крышку. А она сделана из золота 598 пробы. У тебя скорее всего П-образная пружинная шпонка развалилась, которая удерживает шестерню передачи от смещения, раз скорость включается и потом выключается. Там больше нечему ломаться. Она копейки стоит. Не переживай. Работа по её замене не больше 2 рублей должна стоить по московским ценам. И не насилуй передачу, погоняй пока на 4-ой. Иначе залетишь на бабло.
А сцепу поставить новую конечно без снятия коробаса не обойтись. И за работу эту зарядят не меньше 7-ми рублей. Работы там дохера. Удачи.

Изображение

MLGU
Большая шестерня: 9643758188
Малая: 9638304488

у меня было подобное. пропала 5 передача, после снятия крышки ( без снятия коробаса) сняли шестерню, откололись зубья,
сливали масло, но осколки не нашли, пришлось снимать коробас и ревизировать(все делал дилер по гарантии, но ему пришлось доказывать что он "не прав")

Изображение

поехал к дилеру на ТО-60 и на полпути пропала пятая передача.
рычаг фиксируется . а КПП на пятой как на нейтралке
разобрали . все зубья обломало . именно обламало ..не срезало
выделил красным место где находятся эти зубья (фото выложу завтра)
вот это часть осколков

и как всегда СЦ затупил, случай не гарантийный, экспертизу надо . прошло три дня, авто стоит на приколе, дом(стройка) тоже . картошку даже не могу посадить. вести неначем
короче сам заказал экспертизу, приехали эксперты, а "спец СЦ" говорит коробку снимать не будем, у нас по мануалу предусмотрено только снятие крышки где расположена шестерня пятой передачи..эксперты были в шоке.
ему эксперт говорит обломанные зубья (нашли только 34 из 54) могли попасть в картер КПП
. да могли . тогда снимайте КПП будет делать осмотр и дефектовку. а "спец СЦ" в отказ. я лично ох. ел
масло по паспорту должно 2,7л а при сливе обнаружили 1,3л
"спец СЦ" говорит виноват владелец в этом
. ооо . сколько и чего я услышал из уст "спеца СЦ". не хватит времени писать здесь
в итоге взяли на экспертизу и металлографию вот эти детали и новую шестерню . с МСК пришла ровно за сутки . канал на запчасти заработал уже давно

Изображение


_________________

Добавлю еще, что причиной периодического выбивания любой передачи на ходу является обычно изношенный синхронизатор соотв-щей передачи.
Вскроешь и увидишь.
Ну или отдай "дефектологу", который покажет тебе (за твои 12-13 рублей ) как выглядит "приехавший" синхрон.

Здравствуйте форумчане! Подскажите как отрегулировать сцепление на фиат дукато до 94 года выпуска, Педаль берет в самом полу, плохо включается первая и задняя, на ходу естественно все нормально можно же и без сцепления включать поэтому особо не чувствуется, если первую втыкаешь чуть педаль отпустил совсем чуть чуть и сразу трогается, если давить в самый пол очень очень сильно, то можно нормально.

Всем привет. Пдскажите по креплению тросика спидометра к КПП. 230 тди 2000г. Не под гайку. Но в коробке болтается. Явно чего то не хватает. :unknw:

Приветствую. Если честно-то и не искал еще. У меня автодом самоделка. И тут первое июля. В общем разбираю до состояния грузовика пока доки не переделаю. И это перед отпуском. :facepalm:

Такая же фигня, решили вопрос?
А так там должна быть пластиковая защелка-фиксатор. Только в комплекте к тросикам почему то не идет.

поменял сцепление в сборе,хотел выехать но хрен там,не могу включить скорость,да и сцепление какое то мягкое а при выжимании шум,лапка ходит но не знаю выжимает ли,как проверить и что я мог накосячить подскажите.

Как бы все дело в том что сломал левую ногу может кто нибудь видел подобное и даст дельный совет как, куда и каким образом решить эту сложность.

Здравствуйте! подскажите пожалуйста, недавно приобрёл фиат дукато 2011года елабуга 2.3 и не могу понять приускорении на 4 и 5 передаче машина ведет себя как будто у неё не механика а акпп скорость растёт а обороты падают с 3000т до 2500 потом опять растут и приэто машина продолжает набирать скорость коробка механика 5-ти ступенчатая . Подскажите так и должно быть ?

Подскажите как менять. Что откручивать или он так вставляется, вынимаешь привод и вставляешь. Или надо обойму снять как с лева на четырех болтах и заменить сальник но с права нет обоймы, такое ощущение что надо снять весь поддон коробки и поменять сальник.

2.5tdi maxi (r16) 2000г.в. Маркировку коробки узнаю, когда сниму.

Выбивает пятая передача, - буду снимать коробку. Заодно хочу немного ее модернизировать. Кто знает, возможно ли впихнуть самоблокирующийся дифференциал? Какие самоблоки посоветуете или какой вообще подойдет? Как отразится на ресурсе коробки при частой загрузке до 2т?

всем привет. машина 2010 года, сборка елабуга, 2 вальная коробка, двигатель 2.3
проблема с переключением передач, на выключенном двигателе все ок, при включенном передача может включиться но не выключиться - соответственно машина заглохнет. посмотрел под капот, пыльник вилки мокрый , тормозухи долил но проблема не решилась.
что меня ждет? замена сцепления + выжимного ?

Есть вопрос по коробке Фиат Дукато 2,5д 1996г. выбивает первую как только добавляю газу, если держать трещит и хрустит. трогаюсь со второй, включаю третью, тоже сразу же выбивает. все остальные передачи работают.
Пожалуйста подскажите в чём может причина_.

Подскажите на какой скорости переключаться с 4й на 5 ю передачу чтобы коробка дольше работала без поломок ?

При включении пятую сразу выбивает, как будто недовтыкаеться чутка. Шестерня недавно была перевернула другой стороной. Зубья вроде нормаль. Синхрон сказали тоже в порядке. Что может быть? Прочитал про фиксатор ( толи синхрона. Не шарю особо. ) подскажите!

Сними ведущую шестерню с муфтой, разъедини их и увидишь выработку в зацеплении. Только аккуратно разъединяй, фиксаторы (шарики) могут улететь.

Шестерня недавно была перевернула другой стороной
перевернуть там можно только ведомую. Но смысла в этом никакого.
Пятая передача муфтой включается.

Доброго времени, добрым людям! Помогите понять в чем разница этих коробок. У меня стоит 20km38. Сцепление с обратным выжимом. Машину сильно не гружу, а по трассе не хватает 6ой передачи). Есть ли вариант более скоростной КПП из вот этих?

1-я передача не включалась, задняя с трудом выключалась. При вскрытии оказалось, что кольца синхронизаторов 1,3,5-й передачи поломались. может кто знает причину? Можно ли ездить без них?

Продам коробку передач на фиат дукато. в отличном состоянии снята с рабочего буса. фиат дукато 1999г. 2.5 турбодизель.Гарантия

подскажите пожалуйста -подходит пежовская коробка(джи5)на фиат дукато старого образца. слышал что нужно только колокол поменять.

Можно ли заменить 2х вальную кпп на 3х вальную?И что нужно для этого ? :flag_mikrob: фиат дукато 244 елабуга

Приветствую. Есть проблема на Елабуге в виде постоянно греющегося переднего диска. Суппорт перебран дважды, в идеале. Всё работает, колодки отходят. Стоит проехать и немного потормозить, начинает греться. В городе диск становится горяченный. Тормозуху менял, подшипник живой. Когда сильно нагреваестя, иногда появляются циклические скрипы- свист от колеса. Уже один диск убил, поменял + перебрал.

Доброго времени всем. Расскажите пожалуйста где находиться номер кпп на дукато 98г 2.8tdi? Крякнула, а какую заказать не знаю. Говорят что аж 4 варианта ее. Спасибо.

Доброго времени суток, подскажите, возможно ли на Дукато 2003г 2.3 jtd(244), поставить 6 ступенчатую КПП от Дукато 250 (лупатый), тоже мотор 2.3?

При включении 5-й передачи её сразу выбивает ! Можно восстановить шестерни 5-ой передачи, видимых повреждений нет?

Здравствуйте ! Скажите, пожалуйста, 5 передача включается на 2-4 секунды, потом вылетает. снял крышку пятой передачи - там вроде все цело. отнес в сервис. по коробкам спец сказал что шестерни ещё походят. а нужно снимать коробку и там на штоке внутри есть какая то пружинка, которая фиксирует 5 передачу.. в мануале её не вижу. может кто подскажет что не так.
При визуальном осмотре.

Поперечный люфт внутренних шрусов относительно коробки.Течь (небольшая) из под сальников.. Как лечить причину?Фиат Дукато 1990г.в.

Приветствую. Нужна помощь :help:
Машина Дукато 2001г 2.8jtd.
Ехал по трассе на 5ой передаче ощущение что пробуксовывает сцепление, обороты подымаются, машина разгоняется плохо, сцепление меняли вместе с корзиной, отходило приблизительно 40 000 км. в чём может быть дело.
и кто знает какие кпп ( номер) ставили на эти машины, т.к хочу поменять всю коробку, но не хотелось бы попасть в просак, т.к.

А чего тут сложного то,если не нравиться работа кпп,сними перебери,запчасти сейчас есть,заодно и сцепление посмотришь. :D :flag:

Приходится искать замену КПП. Нашёл с кемпера 86 года 2,5д, двигатель как и у меня 8144.67. Может знаете, там тяговая или скоростная коробка? Ни в одном мануале про это ни слова.

Здравствуй форум.
ДУКАТО 290 1,9d 91Г
1 - сколько и какие кпп устанавливались на двигатель 1,9d ДУКАТО 290 до 91Г? Точно узнать год не получится т.к. на кузове сгнило именно то место где он должен быть, вмести с сирийником.
2 - можно ли ещё найти какие нибудь номера и схемы данной кпп? Для поиска по аналогам и размерам. Может кто поделится?
3 - какие кпп можно установить вместо родной кпп?
4 - от.

Вы меня видимо не слышите ни как,при чём тут Ваз,на нём кулисы нет,здесь есть,с кулисой всегда труднее что либо сделать без сцепления.Снимите коробку для начала,её всё равно снимать,и увидите в каком состоянии сцепление,если в порядке тогда уже лезть в коробку. :D :flag:

Всем здравствуйте!
Недавно приобрёл Елабугу 2011года. Обнаружил мокрый сальник левого привода, течи нет, но сопливый(в масле).
Как проверить уровень масла в коробке? Коробка трёхвальная.

Проблема в заголовке. Фиат Дукато 2,8 1998год рождения. Сам конечно виноват прозевал масло, текло с мотора с заднего сальника еще с лета ну смотрел ну доливал, а тут ходка иду хлоп пятая вылетела, что за черт воткнул хоп опять. Доехал на четырёх полез смотрю течет с кпп - долил 1,5 может 1,8 литра - явно с пятой проблема. Нужна помощь что за кпп вин-ZFA23000005570614 и номера деталей шестерней на пятую, если у кого есть - озвучте цену. И несколько вопросов
1 можно ли покататься с доливкой на 4 оставшихся и как долго, я в принципе накатал уже 1000 км( да скорость 80-90 больше не гоню но поиск запчастей может затянуться а авто рабочее заказчики не ждут) масло ну буду доливать.
2 говорят что могла накрыться вилка включения, есть опыт поделитесь
3 возможна ли замена шестерень 5 передачи без съёма кпп, через лючек в торце кпп и как сложно всё.
4 есть у кого хороший спец по ремонту кпп (Дукато и т.д.) в Питере посоветуйте, на предыдущем мне делали дважды кпп и оба раза хрень, первый раз с заменой всего на новое ( в купчино ) проехала около 100т. км. и развалилась, второй раз вообще 50000 км ну тут правда запчасти были б.у. с Финки с пробегом в 260 т. км.

Я так прикидываю, что и первый и второй ремонты с пробегом в 100 и 50 тыс км окупились двадцатикратно. Что ж плохого.

"pdvspb"
1 - можно попасть на замену всей коробки. а оно надо.
2 -если накрывается вилка . то плохо втыкаются и другие передачи .
3 - возможно. но тут смотри пункт 1 . осколки от синхрона или шестерни могли попасть в коробку . надо снимать смотреть и промывать,
4 - спроси у питерских

pdvspb
Как то с Брянска вообще без сцепления ехал, а это более 1800 км,благо знал только один,а то бы пассажиры кожу спустили!

_________________
Слепому-не покажешь,глухому-не расскажешь.
Долбоебу не докажешь.

Я так прикидываю, что и первый и второй ремонты с пробегом в 100 и 50 тыс км окупились двадцатикратно. Что ж плохого.

Первый ремонт кпп был на пробеге 400000 км из них 200000 моих, бус брался в Германии с пробегом 200000 км и с хрустящей второй передачей она и хрустела до ремонта, а вот после ремонта кпп отходила 100000 км и опять ремонт, хотя было поставлено всё новое там тогда по цене что то в районе 50 рублей 2009 год, делали на Стрельбищенской, там как-то делалась подвеска нареканий не было а вот что-то посложнее - уже жооппа, а еще раз пытался отремонтировать, в их конторе уже на Цветочной, тормоза - три раза приезжал к ним на переделку так и не сделали, плюнул - сделал сам, теперь туда ни,ни - только запчасти.

Кпп предлагают есть вариант и за 20 рублей и за 40 вот только как обычно про пробеги авто на момент снятия ни кто ни чего не знает, либо просто от балды предлагают гарантию на установку. Фины предлагают восстановленную, но 1500 евриков. В раздумьях. По номеркам на кпп и шестерни никто не АЛЁ.

Ездить сто процентов можно.По коробке стоит вилка 1-2 потом 3-4 на 5 отдельная.Скорее всего и накрылась вилка ну или синхрон потерся.Если бы синхрон развалился уже бы вылезло.Так что до ремонта можно ездить.А вот масло не упускай а то и другие скорости прикажут долго жить.

Спасибо, у меня такое же мнение сформировалось. Скажу больше это уже подтвердили одни практики, если б были осколки за тысячу я б уже встал.

Читайте также: