Шина бриджстоун ат 001 характеристики
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
В шине применяются, как инновационные, так и ранее опробованные и хорошо зарекомендовавшие себя решения. Одним из них является расположение стенок многочисленных блоков. Их направленность и геометрические параметры подобраны с использованием технологий компьютерного моделирования таким образом, чтобы максимально уменьшить уровень шума без ущерба другим эксплуатационным свойствам шины.
Универсальность в применении
Шина характеризуется хорошей эффективностью на разных типах дорожного покрытия – от асфальтированного до каменистого. Во многом это обусловлено конфигурацией и расположением протекторных блоков. В процессе движения они формируют поперечные ряды, протянувшиеся через весь протектор. За счет конфигурации и расположения каждый из этих элементов обладает оптимальной жесткостью и формирует разнонаправленные сцепные кромки, максимально снижая при этом сопротивление качению.
Увеличенный эксплуатационный ресурс
При разработке шины много внимания было уделено увеличению эксплуатационного ресурса. Значительная часть этих усилий нашла применение в резиновой смеси протектора. Она сохраняет эластичность при отрицательных температурах, демонстрируя при этом отличную устойчивость к проколам и порезам. Сочетание таких свойств обусловлено применением в составе силики и специальных полимеров. Особая технология изготовления компаунда обеспечивает однородность на молекулярном уровне. В результате шина демонстрирует неплохое сцепление на мокром асфальте и каменистом покрытии и отменную устойчивость к проколам, порезам и термическому воздействию.
Основные особенности Bridgestone Dueler A/T 001
- предназначена для внедорожников, которые используются на шоссе и бездорожье в пропорции 50/50;
- хорошая производительность на разных типах дорожного покрытия благодаря универсальному протекторному рисунку;
- низкий уровень шума благодаря подобранной при помощи компьютерного моделирования конфигурации и расположения протекторных блоков;
- увеличенный эксплуатационный ресурс обеспечивается оптимизированной резиновой смесью.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сертификаты
Акустический комфорт
В шине применяются, как инновационные, так и ранее опробованные и хорошо зарекомендовавшие себя решения. Одним из них является расположение стенок многочисленных блоков. Их направленность и геометрические параметры подобраны с использованием технологий компьютерного моделирования таким образом, чтобы максимально уменьшить уровень шума без ущерба другим эксплуатационным свойствам шины.
Универсальность в применении
Шина характеризуется хорошей эффективностью на разных типах дорожного покрытия – от асфальтированного до каменистого. Во многом это обусловлено конфигурацией и расположением протекторных блоков. В процессе движения они формируют поперечные ряды, протянувшиеся через весь протектор. За счет конфигурации и расположения каждый из этих элементов обладает оптимальной жесткостью и формирует разнонаправленные сцепные кромки, максимально снижая при этом сопротивление качению.
Увеличенный эксплуатационный ресурс
При разработке шины много внимания было уделено увеличению эксплуатационного ресурса. Значительная часть этих усилий нашла применение в резиновой смеси протектора. Она сохраняет эластичность при отрицательных температурах, демонстрируя при этом отличную устойчивость к проколам и порезам. Сочетание таких свойств обусловлено применением в составе силики и специальных полимеров. Особая технология изготовления компаунда обеспечивает однородность на молекулярном уровне. В результате шина демонстрирует неплохое сцепление на мокром асфальте и каменистом покрытии и отменную устойчивость к проколам, порезам и термическому воздействию.
Основные особенности Bridgestone Dueler A/T 001
- предназначена для внедорожников, которые используются на шоссе и бездорожье в пропорции 50/50;
- хорошая производительность на разных типах дорожного покрытия благодаря универсальному протекторному рисунку;
- низкий уровень шума благодаря подобранной при помощи компьютерного моделирования конфигурации и расположения протекторных блоков;
- увеличенный эксплуатационный ресурс обеспечивается оптимизированной резиновой смесью.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сбалансированная летняя шина для автомобилистов, которые большую часть времени проводят на дорогах, однако регулярно эксплуатируют автомобиль на бездорожье
Сниженный уровень шума
За счет разнонаклоненных стенок блока протектора в модели Dueler A/T 001значительно уменьшается уровень шума
Сбалансированные характеристики для разных типов дорог
Более длительный срок службы
| Параметры шины | ширина шины | высота профиля | диаметр шины | индекс нагрузки | символ скорости | тип |
| 205 /70 R15 96S | 205 | 70 | 15 | 96 | S | TL |
| 215 /75 R15 100T | 215 | 75 | 15 | 100 | T | TL |
| 265 /70 R15 112T | 265 | 70 | 15 | 112 | T | TL |
| 235 /70 R16 106T | 235 | 70 | 16 | 106 | T | TL |
| 265 /75 R16 112S | 265 | 75 | 16 | 112 | S | TL |
| 265 /70 R16 112S | 265 | 70 | 16 | 112 | S | TL |
| 245 /70 R16 111S XL | 245 | 70 | 16 | 111 | S XL | TL |
| 245 /75 R16 108S | 245 | 75 | 16 | 108 | S | TL |
| 285 /75 R16 116R | 285 | 75 | 16 | 116 | R | TL |
| 235 /85 R16 114R | 235 | 85 | 16 | 114 | R | TL |
| 225 /75 R16 104S | 225 | 75 | 16 | 104 | S | TL |
| 225 /70 R16 103S | 225 | 70 | 16 | 103 | S | TL |
| 215 /65 R16 102S XL | 215 | 65 | 16 | 102 | S XL | TL |
| 235 /60 R16 100H | 235 | 60 | 16 | 100 | H | TL |
| 215 /70 R16 100S | 215 | 70 | 16 | 100 | S | TL |
| 275 /70 R16 114S | 275 | 70 | 16 | 114 | S | TL |
| 275 /65 R17 115T | 275 | 65 | 17 | 115 | T | TL |
| 245 /65 R17 111T XL | 245 | 65 | 17 | 111 | T XL | TL |
| 265 /65 R17 112S | 265 | 65 | 17 | 112 | S | TL |
| 225 /60 R17 99H | 225 | 60 | 17 | 99 | H | TL |
| 255 /60 R18 112S XL | 255 | 60 | 18 | 112 | S XL | TL |
| 265 /60 R18 114S | 265 | 60 | 18 | 114 | S | TL |
| 265 /60 R18 114S XL | 265 | 60 | 18 | 114 | S XL | TL |
| 245 /60 R18 105H | 245 | 60 | 18 | 105 | H | TL |
| 285 /60 R18 116T | 285 | 60 | 18 | 116 | T | TL |
Отзывы в прессе
Съезжаем на второстепенную дорогу, тут и началось наше бездорожье: поселки, горы, ухабы, конечная цель следования – Турецкий мост.На довольно крутом грейдерном подъеме Dueler ведет себя, почти как на асфальте и внедорожник легко поднимается в гору.
Во время тестирования резина прошла сухой и мокрый песок, каменистые участки, рытвины с лужами и грязью и многое другое. Автомобиль уверенно преодолел все препятствия, не без помощи автошин.
Шины производятся по современным технологиям из качественного каучука. Электронный контроль гарантирует стабильность качества готовой продукции. Разработанный рисунок протектора обеспечивает надежный контакт шины с дорожным покрытием и оптимальное поведение автомобиля на дороге.
Продажа шин Bridgestone Dueler A/T 001
Характеристики
Сезонность: всесезонная
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: внедорожник
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости |
|---|---|
| R15 | |
| 205/70R15 | 96S |
| 215/75R15 | 100T |
| 265/70R15 | 112T |
| R16 | |
| 215/65R16 | 102S |
| 215/70R16 | 100S |
| 225/70R16 | 103S |
| 225/75R16 | 104S |
| 235/60R16 | 100H |
| 235/70R16 | 106T |
| 235/85R16 | 114R |
| 245/70R16 | 111S |
| 245/75R16 | 108S |
| 265/70R16 | 112S |
| 265/75R16 | 112S |
| 275/70R16 | 114S |
| 285/75R16 | 116R |
| R17 | |
| 225/60R17 | 99H |
| 245/65R17 | 111T |
| 265/65R17 | 112S |
| 275/65R17 | 115T |
| R18 | |
| 245/60R18 | 105H |
| 255/60R18 | 112S |
| 265/60R18 | 114S |
| 285/60R18 | 116T |
Отзывы владельцев Bridgestone Dueler A/T 001
Гравийки: проехал более 1000 км. По гравийкам разного качества: земляным, мелкие камни, средние из обломков скальников в Баргузинской долине, ступняк и т.д. Идёт жестко, надо травить до 1,6-1,7, тогда гуд, но об этом в конце. Скорости до 110. Удары держит, грыж нет, порезов протектора нет. Балансировка не нарушилась.
По ступняку таскает жопу, однако тут особенности подвески скорее играют роль.
В протекторе застревают камешки всегда, когда съезжаешь туда, где они есть. При разгоне больше 60-70 они вылетают. Выковыривать смысла нет.
Песок: ездил по песчаным пляжам Байкала, где тяжело ходить. На средней тяге идут хорошо, ни разу не зарылся. Вообще песок понравилось как едут.
Грязь: замыливаются. В дождь по глинистой только очень потихоньку, либо в полный газ, видимо реально работает самоочистка.
Сел в колее, из колеи выбраться не смог, так и ехал по ней с вывернутыми колёсами до места, где она пониже, потом газ в пол и кое как вылез.
Слабо держит поперечный снос на мокрой грязи. Но незнаю, как другая АТ. Но и по рисунку на то похоже.
В общем, это не грязевая резина, так что претензий нет. Из луж с грязью и по раскисшей десной дорожке не лютой проедет точно. Однозначно лучше шоссейки.
Скальник: ездил на гору высотой 1300, по скальной дороге из валунов и острых камней, угол подъема градусов 30-40. Держут. Не порвались, порезов на протекторе нет, боковины целые. Балансировка не нарушилась. Честно, думал порву их там, но нет. В общем, аплодисменты в этом.
Про LT и давление: имейте в виду, шины с приставкой LT это считается для легких грузовиков. Насколько я понял, у них прочнее корд, или толще слои резины. Они жёстче, и качать по мануалц их надо значительно больше, чем не LT. Я качаю трасса перед 2,3 зад 2,6-2,7. Жестковато, чувствует трещинки и даже камешки на грубом асфальте на малых скоростях. Гравийки делаю 1,7 и вообще перина. Песок до 1.1 и тогда как на гусеницах.
Возможно, не LT будут мягче кто ездил пишите. Износа за 10000 км незаметно вообще, обе оси одинаковые и вроде как были при установке. Запаску ни разу не ставил, а у меня ее и нет.
Из плюсов цена, бренд, страна производства, гарантия в 1 год, меняют типа у любого оф. Продавца, даже если порвёте сами её, только чек сохраняйте. Также ее можно найти в любом крупном городе.
Минусы поперечный снос на слабых грунтах.
Может, кому будет полезно.
Купил в размере 265/60 R18. Отличная резина/, мне очень нравится. Расход на машине не увеличился, на трассе ведет себя предсказуемо, по шуму вообще никакого дискомфорта.
По гравийке, размытой полевухе и песку на пляже гребла достойно.
Сбалансиовали 3 колеса отлично, на 4-е ок 120 грамм ушло.
В конце сезона порвал боковину на скальнике. Меняю по гарантии Бриджей.
Резину однозначно рекомендую.
Хорошая резина для проходимцев выходного дня. В грязи жёсткой с ней нечего делать, но неглубокие песок и глина на природе ей по зубам. На трассе и городе слабая управляемость. Приходится подлавливать машину. Однозначно для умеренных водителей. Мягкая и не шумная. Компромиссная резина- ставлю твердую 4.
Приобрел эти шины ранней весной в марте.Сразу поставил. Удалось их испытать в рыхлом и мокром апрельском снегу. Показали себя вполне не плохо, ехал в затяжной подъем, почти забрался на заднм приводе, но в конце все же встал. На полном приводе тронулся и покатал еще по лесу без проблем, учитывая что снега было см 15 20.
Самое лучшее впечатление от них это асфальт. Ведут себя очень тихо, едешь как на хорошей шоссейке, при этом управляемость и торможение тоже на высоте. Воду отводят прекрасно, пролетая даже большие лужи на трассе не боишься что машина поменяет траекторию, плюс на мокром асфальте нет никаких пробуксовок и срабатываний абс. Очень, очень достоино ведут себя на сыпучих скалистых грунтах и грунтовке. Не спасовали и в пребрежных песках Байкала, хотя я думал уже не выберусь, когда начали пробуксовывать и зарываться, выручила пониженная передача. Вердикт. Резине ставлю твердую пятерку, как и заявляет производитель она предназначена для города и асфальта, но с возможностью вылалазок на переферию. Я её так и использую. 80% времени это асфальт в городе и перегоны по трассам, поэтому акустический комфорт хорошая управляемось и торможение для меня главное (до этого был дюелер 697, тоже хорош, но шумноват и жестковат по отношеню к этой) а вне асфальта пролезь можно чуть что где то, не замылиться в первой же гряной луже. Хоршая универсальная резина, очень понравилась, бридж как всегда на высоте
Bridgestone Dueler A/T 001 – внедорожная шина сделанная для эксплуатации на дорога. Наверное, именно так и можно описать заложенные в ней характеристики, которые мы проверяли в горных условиях.
Как раз для этих разных групп потребителей и рассчитана новинка 2018 года – Bridgestone Dueler A/T 001.
В ней разработчики сделали упор на повышение комфорта дорожной эксплуатации резины при сохранении внедорожных характеристик.
Как уменьшить шум? Нужно сделать протектор более гладким. А что нужно, чтобы уверенно чувствовать себя на бездорожье? Тут, наоборот, протектор должен быть как можно более рифленым.
Казалось бы, компромисса здесь быть не может, но конструкторам удалось найти баланс потребительских свойств.
Видеообзор теста внедорожной резины Bridgestone Dueler A/T 001для городских кроссоверов SUV.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
Чтобы понять разницу между обычной и внедорожной резиной, нужно одновременно взглянуть на их протекторы, а для пущей наглядности представим между ними протектор новинки.
Bridgestone Dueler A/T 001 – гибрид двух описанных решений. Две продольные канавки по краям протектора предназначены для повышения устойчивости и снижению аквапланирования. А центральная часть протектора, наоборот, сделана с закрывающими крупными прорезями и предназначена для работы на бездорожье. Дополнительно к ним сделаны промежуточные прорези в блоках. Они имеют не такой большой угол к направлению движения, как на внедорожной шине, но их особенность в другом. Стенки блока имеют разный угол наклона, образуя своеобразный конус. Это нужно для того, чтобы исключить возникновение акустического резонанса во время движения автомобиля.
Для улучшения внедорожных возможностей линия протектора вдоль боковых дорожек водоотведения сделана рельефной, с вырезами и выступами.
Сами блоки протектора порезаны крупными ламелями, которые в свою очередь имеют разный угол наклона к направлению движения шины. Это сделано для того, чтобы улучшить сцепные свойства на разных покрытиях и не допустить увеличения уровня шума.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Все описанные ухищрения направлены на то, чтобы совместить противоположности. Давайте посмотрим на тесте, что получилось. Для тестирования шин Bridgestone Dueler A/T 001 были выбраны автомобили Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero Sport – популярные и надежные рабочие лошадки, которые производятся в России.
Путь начинался из города, нам предстояло проехать около двадцати километров по объездной дороге Сочи. Это позволило оценить уровень шума новинки и понять, как она ведет себя в городе. Общее впечатление было положительным. Мы двигались на скоростях до 120 км/ч, и новый протектор продемонстрировал отличные свойства. Не было замечено ни пороговых скоростей, после которых резина начинала издавать повышенный звук, ни дискомфорта в автомобиле. Звучание покрышек больше напоминало обычную шоссейную резину, разве что чуть более шумную, чем принято по сегодняшним меркам.
Движение по серпантину продемонстрировало хорошую управляемость автомобилем. Машина уверенно входила в повороты и выходила из них. После выезда на грунтовку сразу возникло ощущение, что именно тут шины Bridgestone Dueler A/T 001 почувствовали себя в своей тарелке. Кажущийся на асфальте повышенный шум сам по себе ушел в сторону, при этом руление показалось более четким. На гравийных участках мы даже специально газовали, чтобы посмотреть на управляемость, – и тут реакция машины была уверенной и предсказуемой. А когда пошли участки с валунами и лужами, нам пришлось снизить скорость.
Лесная горная дорога проходила под замшелыми стволами деревьев, напоминающими сказочный лес, со склонов стекали небольшими водопадами ручейки талого снега. Под ними на дороге скапливались лужи, при проезде которых из-под покрышек вылетали брызги вместе с кусками грязи. Из машины это не казалось романтичным, но, посмотрев на проезд других участников тест-драйва, мы смогли оценить игру солнечных зайчиков на водяных брызгах.
Один из участников умудрился уйти с маршрута и попасть в зону сурового испытания для Bridgestone Dueler A/T 001. Раскисшая дорога и глубокая колея смогли победить один из экипажей, развернув машину поперек дороги и посадив на днище. Участники отметили хорошую работу боковины шины, которая, цепляясь выступами за грунт, позволяла двигаться автомобилю в непростой ситуации. Но динамики все-таки не хватило. И как только запас клиренса иссяк, вывешивание колес поставило точку в пути этого экипажа.
Все остальные участники добрались до конечной точки маршрута без потерь и смогли оценить красоту весенних гор.
Завершить рассказ о тесте летней резины Bridgestone Dueler A/T 001 для кроссоверов SUV хочется сопоставлением своих ощущений, полученных после путешествия, и характеристик, заявленных заводскими испытателями. Для этого представим диаграммы потребительских свойств новинки и предыдущей модели – Bridgestone Dueler A/T 694. Последняя давно известна на рынке. Если резюмировать многочисленные отзывы, оставленные пользователями в Сети, то выясняется, что довольны резиной те, кто не ждал от нее внушительных внедорожных свойств, но требовал хорошего поведения на асфальте. Как раз удел этой резины – выезды выходного дня на пикник или рыбалку.
В целом мы считаем, что резина получилась удачной и что она найдет своего покупателя. Хотим только предупредить: не стоит вестись на заявления некоторых шинных магазинов о том, что данная покрышка относится к классу всесезонных. Это не так! Состав резиновой смеси такой, что предполагает эксплуатацию шины при температурах выше нуля.
Читайте также: