Форд транзит промывка топливной системы
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Рекомендую на всякий случай поставить одноразовый фильтрик перед ТНВД. Лишний не будет, он прозрачный и недорогой.
Форд транзит 2003 г. дизель
народ,про добавку в бак.
ну понятно что подымет всю грязь из бака и шлангов,ну и хрен с ним в фильтре и осядет,но зато будешь уверен в чистоте.если говорят что фильтр не спасет,тогда нахрена мыть ТНВД отдельно,если его позже все равно загадит грязью с бака.конечно это выбор каждого.
вопросик такой:банка добавки ХАЙ ГИР рассчитана примерно на 10 баков,а если залить на 2 бака например,что будет?
кто нибудь пробовал?
не разъест ли какие нибудь прокладочки и тд?
Эффект гарантирован от промывки напрямую. При добавке промывки в бак эффект чисто ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ.
Если напрямую не разъедает, то в бак тоже не разъест. Только Г со дна больше поднимет, может фильтр забить. Если его прорвет, то все Г в ТНВД попадет, что уже не есть гуд.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Привет форумчане.Вопрос как промыть winnos на моём авто,если можно подробно,хочу узнать ваше мнение насчёт топ.фильтра марки SCT ц.400р.И ещё вопрос? после завоздушивания топливной системы,воздух был устронен,авто завелся всё функционирует,но горит неисправность на щитке приборов в виде *мотора* его объзывают*вертолёт*,вы скажете зделай деогностику,но нужно 150км проехать,слыхал каким-то оброзом ошибки обнуляют,но как что. Прошу совета,зарание блогодарен
Ford Transit 2001.г DuraTorg 2.4 90 с,2007г DuraTorg 2.4 140
"обнуляют" путем отключения акб на сек 20, но вообще это в сервисе обнуляют. Промывать можно как и на других моторах, только не забываем ставить маленькие дизельные фильтрики на входе в насос и ПОСЛЕ него! обратно в канистру!
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
Всем Привет!
По совету друга было решено промыть топливную систему. Так как ни разу ни с форсунками, ни с топливной я ничего не делал, можно было провести профилактику, по отзывам хуже явно не будет.
Намучился я с этой промывкой, хотя всё как оказалось очень и очень просто! Историю своей тупости, не знания, и не удач рассказывать не буду, так как много придется писать, а просто опишу процесс промывки Топливной системы на Форд Транзит 2.4 TDDe
Промывка Топливной Системы Wynn's Diesel System Purge.
И так, чтобы промыть что нам нужно:
— трубка 10 мм. (подача ТНВД)
— трубка 8 мм. (обратка ТНВД)
— груша (для закачки в систему)
— фильтр (на обратку)
— хомуты 2 шт. (в идеале быстросъёмы как на топливной)
— канистра с водой (для охлаждения жидкости, так как сильно греется)
Напомню что речь идёт о 2.4, где что на 2.0 моторах я не знаю, но по толщине трубок я думаю так же…
Для удобности подсоединения к ТНВД откручиваем патрубок вместе с ЕГРом. Затем его обратно прикручиваем.
Как видим 2 трубки на быстросъемах подключены к ТНВД.
Та которая по толще это подача на ТНВД, та которая по тоньше это обратка.
Отсоединяем их и подключаем наши трубки. Если быстросьёмов нет, значит одеваем трубки и садим на хомуты…
Закачиваем с помощью груши нашу промывку…
Заводим авто и начинаем процедуры промывки!
Немного видео:
Процедура промывки следующая:
— даём поработать на холостых 20 мин., глушим на пол часа
— заводим на 20 минут даём поработать при 2000-2500 об., глушим на пол часа
— заводим, газуем от 3000 — 5000 об. с передышкой на холостых.
Дальше по разному, выпаливаем всю промывку. Здесь будьте внимательны, в моём случае промывка сильно грелась, я несколько раз за время промывки менял воду, чтоб не перегревалась. Если нет спешки можно чуть больше чем 30 мин. давать отдыхать!
После того как промыли, подключаем магистрали обратно к ТНВД, и обязательно прокачиваем систему.
Если не прокачаете, поработает и тут же заглохнет так что не заведёшь его!
С промывкой кажись понятно объяснил что куда, теперь об изменениях!
— ОДНОЗНАЧНО сразу же тише стал работать сам ТНВД, настолько тише что это просто не передать словами. Такое ощущение что и мотор стал тише работать и топливная… В общем тише стал работать авто!
— стал работать ровнее и чётче…
— появилась тяга, если раньше нужно было в некоторых случаях понижать передачу чтоб выехать на затяжную гору, то после промывки на эту же гору вылетаю без проблем и без понижения передачи!
— так же появилась тяга с низов, после того как заменил мост, с низов вообще ехать не хотел, приходилось разгонять 2000+ об. а потом переключаться, я думал это из-за передаточного числа моста, а оказывается дело было в топливной, в общем теперь с низов едет без проблем.
Заводился он и до промывки без проблем.
С тем что пишут что меньше дымит я разницы пока не увидел, всё так же дымит если резко дать в пол…
Ну с плюсов вроде всё что заметил описал. Но и минусов нет!
Для профилактики считаю нужным промывать топливную. Вот думаю теперь при каждом ТО промывать, раз 10000 км., не часто ли это будет?! Промывка ведь не дорого стоит, можно её внести в ТО… Тем более что я сейчас знаю как всё быстро и без проблем промыть…
1. Чем промывать:
1.1 Вариант:
LIQUI MOLLY (Diesel Spulung — Очиститель дизельных форсунок)
Присадка удаляет отложения на форсунках, в камере сгорания и поршнях. Поднимает цетановое число дизельного топлива.
Обеспечивает уверенный запуск двигателя, оптимальное распыление дизтоплива, за счет чего растет мощность двигателя, уменьшается токсичность отработавших газов. Очищает всю топливную систему. Защищает от коррозии. Улучшает процесс сгорания, снижает токсичность выхлопа и повышает приемистость двигателя. Одобрена BMW для применения на дизелях BMW, в качестве оригинального продукта. Рекомендована для двигателей Mitsubishi.Применение: для всех дизельных двигателей. Отсоединить топливопровод между ТНВД и баком (со стороны бака) и опустить его в банку с присадкой. Шланг обратной подачи также опустить в банку. Запустить двигатель и дать ему поработать с небольшими прогазовками до тех пор, пока не израсходуется вся присадка. При необходимости процедуру повторить. Альтернативное применение очистителя - 2-3 л добавить в аппарат JetClean для использования в качестве очищающей жидкости, подключить аппарат к системе впрыска и запустить двигатель для процесса очистки. Присадку можно также заливать в чистый бак автомобиля из расчета 500 мл на 75-80 литров дизтоплива.
WINNS (Diesel System Purge)
Установка FuelServe™ фирмы Wynn’s предназначена для эффективной очистки инжекторной топливной системы бензиновых и дизельных двигателей без предварительной разборки с помощью специальной промывочной жидкости: Injection System Purge (ISP) для бензиновых и Diesel System Purge (DSP) для дизельных двигателей. Обслуживание автомобиля с помощью установки FuelServe™ фирмы Wynn’s восстанавливает оптимальные показатели работы двигателя и комфорт вождения автомобиля.
1.3. Другие промывки аналогичного действия, с возможностью запитки ТНВД напрямую. Но по отзывам WINNS - лучший вариант по соотношению цена/качество. WINNS (1л) = 14$, LIQUI MOLLY (0,5л) = 10,5$ , а нужно примерно 1,5л жидкости для полного цикла очистки ТНВД и форсунок для Транзита 2,5D (1л средства на 2L рабочего объема дизеля)
2. Зачем промывать, что дает промывка:
1)оптимальной факельности распыла форсунок, тем самым обеспечивается более полное сгорание и экономия топлива, гарантируется снижение образования отложений на клапанах и в камере сгорания;
2) восстановление максимальной производительности форсунок, что обеспечивает хорошую динамику разгона автомобиля;
3) уверенный запуск двигателя за счет лучшего воспламенения топливо-воздушной смеси;
4) устойчивую и равномерную работу двигателя в режиме холостого хода, т.к. оптимизируется подача топлива форсунками и выравнивается компрессия в цилиндрах;
5) снижение содержания вредных веществ в выхлопных газах за счет обеспечения более полного сгорания топливовоздушной смеси;
6) увеличение ресурса работы двигателя за счет удаления отложений с рабочих поверхностей ответственных деталей (например: клапанах ГРМ, камере сгорания, днищах поршней и в канавках компрессионных колец на поршнях).
3. Как подключать:
Соединение подачи и обратки на топливном фильтре шлангом.
Подачу топлива можно отсоединить с топливоподкачивающего, но это значит завоздушит систему. Это не смертельно, но
мне кажется, что лучше так, чтобы не завоздушить всю систему.
Как все выглядит в сборе:
Прозрачная емкость из-под стеклоомывателя (3л), сполоснул дизтопливом перед использованием. Вылил 1л жидкости для промывки, шланг подачи на дно емкости. В качестве шланга обратки использовался оригинальный шланг подачи топлива с фильтра на ТНВД, при этом он висел в верхней части емкости, можно было контролировать сколько жидкости стекает через обратку.
Соединяем шланг подачи промывки с ТНВД.
Так висит подача жидкости на ТНВД. Фильтр должен стоять на нем. Брался фильтр для дизтоплтва (сеточка).
Сама жидкость для промывки.
На ней дизель будет работать. Ушло у меня 1,25л (1,5л промывки использовано, осталось и слилось 250мл жидкости). Времени ушло около 3-х часов с подключением.
4. Схема топливной магистрали (как есть):
Наша задача топливо с подкачивающего пустить назад в бак.
5. Режимы работы промывки (Я делал так, примерно 2,5 часа очистки):
1. Х.Х. - 15 минут (10мин отдых)
2. 1000. 1200об - 10 минут (10 мин отдых)
3. 1500. 1800об - 10 минут (10 мин отдых)
4. 2000об - 10 мин (20 минут отдых)
5. 2300. 2500об - 5 мин (при этом немного скидывал обороты, затем повышал до 3500) (20 мин отдых)
6. 3000 об - 2..3 мин (20 мин отдых)
7. Х.Х. - минут 5..10 дал поработать, затем ГАЗ В ПОЛ-ГЛУШИМ.. (помогаем выйти закисшим лопаткам топливоподкачивающего насоса) раз 6.
Затем восстановить топливную. При этом не пережимать топливопроводы. Лучше недотянуть, а потом подтянуть, если утром после ночной стоянки дизтопливо уходит из ТНВД, чем пережать. У меня например после восстановления топливной пару раз дрынькнул и машина заработала. Прогнал Транзит на трассе примерно 10км на скорости 100км/ч и наутро проблем с заводкой из-за завоздушивания нет.
Откручивал топливопроводы только в 4-х местах. (2-на фильтре, 2- на ТНВД)
6. Относительно очистки сеточек в ТНВД. Они есть, но с кем Я общался, при промывке Транзита они были практически чистые. Поэтому трогать их без особого смысла как мне кажется не стоит. По идее всю грязь и так должно вымыть.
7. Меры предосторожности:
А. Жидкость легковоспламенима, так что быть аккуратными с огнем
Б. Жидкость токсична. На вкус немного кислая. Работать в прорезиненых перчатках, чтобы не впиталась через кожу рук. Если попала на кожу - сразу промыть водой.
Промывка ТНВД и форсунок ⇐ Transit. Система питания
Может ли меня кто-то однозначно просветить по поводу возможности и безопасности промывки ТНВД Denso HP3 с топливными форсунками,производитель отметает данный вариант однозначно требуя замены насоса и форсунок,что по причине их сильной дороговизны и необходимости в дальнейшем их прописки обязательно в дилерском центре, которого в окружности 500 км.просто нет,и поэтому данный вариант не самый хороший,на форуме также не нашёл однозначного мнения, многие дают вероятность успеха 50 на 50,что в с случае неудачи опять же влечёт указанные выше проблемы ,хотелось бы услышать мнения людей которые проводили промывку своими силами и результаты этого,положительные или отрицательные. Машина Ford Transit 2,2 (85 л.с.) 2010 г.в. пробег 130.000 км.пригнана из Германии в 2013 году,у нас проехала 40.000 км.и промывку однозначно никто не делал
видео по этому вопросу на просторах интернета много. лично сам Коммон Рэйл не мыл хотя есть предложения попробовать, но то времени нет то клиентам некогда, простой дизель после промывки значительно поумнел выровнялись обороты хх и появилась резвость. на своем бусе поменял форсы поэтому вопрос о промывке не стоит. если может на праздниках кто заскочит то помою отпишусь. мыть буду винсом.
Был блеск и богатство, мoгущество трона, всемирная слава, хвалa и почёт. И было кольцo у царя Соломона, на нём былa надпись: "И это прoйдёт!"
Не буду говорить за комрэйл, но на своем бусе с VP-30 и механическими форсами получил отрицательный результат. Пришлось менять плунжерную пару. Ладно хоть форсунки не подвели. Вообще производители промывок рекомендуют делать эту процедуру регулярно с периодичностью вроде как не более 30 000 км (могу ошибаться). При больших пробегах может получиться совсем не то, что ожидаешь. Как пишут на сайтах по перепрошивке всяких китайфонов, все вы делаете на свой страх и риск.
Только вчера гдето на ютубе смотрел про форсы комон райл.там сказали что практически никогда на них не коксует распылители.(СМЕСЬ формирует элекртоника)НО беда в другом.благодаря россискому диз топливу идет износ .и форс начинает лить в обратку.что и надо проверить!там на ютубе есть видео как проверить и слив в обратку с форсунок!ПРАВДАна газели с коммон райл.так что не дешевая замена предпочтительней!апромывка в таком случае что собаке пятая нога!
Время от времени инжекторная система впрыска топлива Ford Transit нуждается в очистке. Обязательно нужно ее промывать, если машина часто потребляет низкокачественное топливо. Сильная загрязненность смесей со временем приводит к комплексному ухудшению состояния автомобиля, поскольку нарушения в работе инжектора отражаются на работе других систем.
Калькулятор расчёта промывка инжектора и форсунок ford transit
Типичные неисправности
Типичные проблемы, возникающие в системе впрыска:
- Инжектор неправильно функционирует на холостом ходу. Причиной этому часто являются нарушения в работе регулятора холостого хода или засорение патрубка изнутри.
- Отсутствие бензина. Если в инжекторе нет топливной смеси, это свидетельствует о поломке бензонасоса. К неполадкам приведут также неправильный монтаж узла после ремонтно‐профилактических работ или загрязнение входа.
- Засоренный инжектор. Посторонние примеси в топливной жидкости приводят к выработке нагара. Его частицы постепенно забивают сечения каналов форсунок. Автомобиль с засоренным инжектором тратит слишком много бензина.
- Не запускается мотор. Возможно, инжектор не дает искру. Ее наличие проверяется при помощи разрядника.
Особенности промывки
Самые распространенные способы приведения инжектора в рабочее состояние:
- Очищение с использованием моющих присадок. Рекомендуется применять только на ранних стадиях загрязнения, при условной общей чистоте труб и бензобака. Регулярное добавление в бензиновый бак позволит поддерживать систему в нормальном состоянии с минимальным количеством затрат.
- Без снятия. Вместо собственной системы питания к автомобилю подключается специальная установка для промывки. Специальный сольвент уничтожает грязевые отложения.
- Ультразвуковая чистка. Снятые с системы форсунки промываются особым растворителем в ультразвуковой установке.
Инжектор троит – значит, скорее всего, один или несколько цилиндров вышли из строя. Если профессиональная промывка не помогла устранить проблему, следует заменить используемые форсунки новыми запчастями.
В автоцентре DDCAR проводится промывка инжектора Ford Transit. Мы заботимся о безопасности клиентов, даём гарантию на 6 месяцев. Обращайтесь в центры компании DDCAR за быстрым профессиональным ремонтом или техобслуживанием. Сохраняем гарантию производителя.
Читайте также: