Подсветка ног аутлендер 3 своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Цвет подсветки выбран красный, т.к. подсветка кнопок в салоне Outlander XL, как известно, красная, и красная подсветка ног гармонирует просто идеально.
Я всё делал одновременно с шумоизоляцией пола, поэтому весь пластик в салоне и кресла у меня были уже сняты - меньше возни.
Как и всегда, есть два варианта решения: оригинальные и дорогие аксессуары, либо дешёвый экономичный колхоз.
Оригинальный аксессуар - MZ 590770, цена в Экзисте порядка 16 500 руб. (!), и доставка месяц.
На сей раз совещание с жабой склонило к колхозному варианту, к тому же в оригинальном исполнении подсвечиваются ноги только передних пассажиров.
- 135 см светодиодной ленты (я использовал самую яркую - 60 трехкристалловых светодиодов на 1 метр, в силиконовой оболочке);
- 4 пары (мама + папа) двухконтактных разъёмов;
- некоторое количество проводов и термоусадочных трубок.
- водитель - 35 см;
- передний пассажир - 40 см;
- задние пассажиры - 2 х 30 см.
Подпаиваем разъёмы, изолируем, делаем всё красиво.
Спереди клеим ленты на накладки, которые предварительно снимаем, и для надёжности фиксируем хомутами (иначе со временем отпадёт):
Для задних пассажиров ленты крепим под передними креслами, к самим креслам. Приклеиваем к ткани и простёгиваем нитками:
Проводка от кресел проведена в центральную консоль, а из неё вдоль штатных жгутов пола в левый порог и к ETACS (мне было проще, пол был разобран). Альтернативный путь - вдоль всей консоли под торпеду.
От переднего пассажира - всё просто, за торпедой и тоже к ETACS вдоль штатных жгутов, по пути подпаиваем разъём для водителя.
Самодельный жгутик к задней подсветке:
Подключил подсветку параллельно освещению салона.
Когда открываешь любую дверь, загораются все зоны.
Раздельное включение делать не захотел - во-первых, возни намного больше, во-вторых, мне так больше нравится.
Подключение производится у ETACS, разъем С-316, желтый проводок - минус, красно-белый - плюс.
В этой ветке я предлагаю обсудить возможные замены подсветки как аксессуара, т.е. сделать её своими руками.
Предлагаю здесь обсудить:
- оборудование для установки;
- контакты для подключения;
- места для размещения.
Имеющие опыт установки, а они наверняка есть просьба разместить фотоотчеты. Всем откликнувшимся, заранее спасибо!
Уже обсуждали в теме
Подсветка кнопок водительской двери
Извините, немного "подпорчу" тему. А зачем. Ну на ТАЗиках понятно "колхоз-тюнинг". Если в тёплом климате, пускай, красиво. А у нас? Подсвечивать пыльные коврики летом-это ещё куда ни шло, но осень, весна, когда комки грязи и прочая гадость? Зимой светить на ледяные вперемешку с реагентами/песком покровы? Смысл есть хоть какой? Может я чего-то не понимаю?
Извините, немного "подпорчу" тему. А зачем. Ну на ТАЗиках понятно "колхоз-тюнинг". Если в тёплом климате, пускай, красиво. А у нас? Подсвечивать пыльные коврики летом-это ещё куда ни шло, но осень, весна, когда комки грязи и прочая гадость? Зимой светить на ледяные вперемешку с реагентами/песком покровы? Смысл есть хоть какой? Может я чего-то не понимаю?
Ну извините, я лучше включу подсветку ног и посмотрю я или жена что куда ребенок уронил , чем буду включать люстру без надобност и особенно в дороге
и извините кому как, а мне и эстетически нравится.
Да и грязь как вы говорите видно - быстрее помоется - в чистоте както приятней.(хотя зимой мою не очень часто, чаще "грушей" воду с ковриков собираю )
Уже обсуждали в теме
Подсветка кнопок водительской двери
это понятно, но вопрос стоить в том, как это самому подключить, не через ОД, мне тож эт тема интересна. на предыдущем авто сам подключал, там с завода разьемы были)))
это понятно, но вопрос стоить в том, как это самому подключить, не через ОД, мне тож эт тема интересна. на предыдущем авто сам подключал, там с завода разьемы были)))
Я просил подключать паралельно к плафону освещения и к габаритам, чтобы была прямая зависимость от режимов.
Получилось :
Когда включены габариты и включено разрешение на плафоне свет при открытых дверях - в ногах горит ярко.
Когдаи только габариты - в ногах горит тускло.
Когда габариты выключеныи в ногах ничего не горит.
Я просил подключать паралельно к плафону освещения и к габаритам, чтобы была прямая зависимость от режимов.
Получилось :
Когда включены габариты и включено разрешение на плафоне свет при открытых дверях - в ногах горит ярко.
Когдаи только габариты - в ногах горит тускло.
Когда габариты выключеныи в ногах ничего не горит.
Я примерно так и хотел бы.
НО! Весь фокус в том, что оригинальный аксессуар "подсветка в зоне ног" должен куда то подключаться ЭТО ПО ЛЮБОМУ. Ну не верю я, что япы подразумевали резанье проводки и паяние паяльником контактов - это полный БРЕД. причем это не безопасно с т.з. возможных коротких при выходе из строя осветительного компонента!
СУТЬ МОЕГО ВОПРОСА ТАКОВА:
НАЙТИ МЕСТО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОРИГИНАЛЬНОГО АКСЕССУАРА, НО ПОДКЛЮЧИТЬ К НЕМУ ЧТО-ТО СВОЕ (ПОДЕШЕВЛЕ) Т.К. ЭТА САМАЯ ПОДСВЕТКА ВЕСЬМА ДОРОГАЯ!
Есть масса аппараткры от Hella, Valeo и др. они никогда не будут выглядеть как колхоз, стоят не дорого, надежны сами по себе, остается только их подключить - ВОПРОС - КУДА?!
Может в Етаксе что-то такое есть, куда-то же они должны подключаться, я уверен, под них существует индивидуальный разъем для подключения, остается его найти!
В этой ветке я предлагаю обсудить возможные замены подсветки как аксессуара, т.е. сделать её своими руками.
Предлагаю здесь обсудить:
- оборудование для установки;
- контакты для подключения;
- места для размещения.
Имеющие опыт установки, а они наверняка есть просьба разместить фотоотчеты. Всем откликнувшимся, заранее спасибо!
Уже обсуждали в теме
Подсветка кнопок водительской двери
Извините, немного "подпорчу" тему. А зачем. Ну на ТАЗиках понятно "колхоз-тюнинг". Если в тёплом климате, пускай, красиво. А у нас? Подсвечивать пыльные коврики летом-это ещё куда ни шло, но осень, весна, когда комки грязи и прочая гадость? Зимой светить на ледяные вперемешку с реагентами/песком покровы? Смысл есть хоть какой? Может я чего-то не понимаю?
Извините, немного "подпорчу" тему. А зачем. Ну на ТАЗиках понятно "колхоз-тюнинг". Если в тёплом климате, пускай, красиво. А у нас? Подсвечивать пыльные коврики летом-это ещё куда ни шло, но осень, весна, когда комки грязи и прочая гадость? Зимой светить на ледяные вперемешку с реагентами/песком покровы? Смысл есть хоть какой? Может я чего-то не понимаю?
Ну извините, я лучше включу подсветку ног и посмотрю я или жена что куда ребенок уронил , чем буду включать люстру без надобност и особенно в дороге
и извините кому как, а мне и эстетически нравится.
Да и грязь как вы говорите видно - быстрее помоется - в чистоте както приятней.(хотя зимой мою не очень часто, чаще "грушей" воду с ковриков собираю )
Уже обсуждали в теме
Подсветка кнопок водительской двери
это понятно, но вопрос стоить в том, как это самому подключить, не через ОД, мне тож эт тема интересна. на предыдущем авто сам подключал, там с завода разьемы были)))
это понятно, но вопрос стоить в том, как это самому подключить, не через ОД, мне тож эт тема интересна. на предыдущем авто сам подключал, там с завода разьемы были)))
Я просил подключать паралельно к плафону освещения и к габаритам, чтобы была прямая зависимость от режимов.
Получилось :
Когда включены габариты и включено разрешение на плафоне свет при открытых дверях - в ногах горит ярко.
Когдаи только габариты - в ногах горит тускло.
Когда габариты выключеныи в ногах ничего не горит.
Я просил подключать паралельно к плафону освещения и к габаритам, чтобы была прямая зависимость от режимов.
Получилось :
Когда включены габариты и включено разрешение на плафоне свет при открытых дверях - в ногах горит ярко.
Когдаи только габариты - в ногах горит тускло.
Когда габариты выключеныи в ногах ничего не горит.
Я примерно так и хотел бы.
НО! Весь фокус в том, что оригинальный аксессуар "подсветка в зоне ног" должен куда то подключаться ЭТО ПО ЛЮБОМУ. Ну не верю я, что япы подразумевали резанье проводки и паяние паяльником контактов - это полный БРЕД. причем это не безопасно с т.з. возможных коротких при выходе из строя осветительного компонента!
СУТЬ МОЕГО ВОПРОСА ТАКОВА:
НАЙТИ МЕСТО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОРИГИНАЛЬНОГО АКСЕССУАРА, НО ПОДКЛЮЧИТЬ К НЕМУ ЧТО-ТО СВОЕ (ПОДЕШЕВЛЕ) Т.К. ЭТА САМАЯ ПОДСВЕТКА ВЕСЬМА ДОРОГАЯ!
Есть масса аппараткры от Hella, Valeo и др. они никогда не будут выглядеть как колхоз, стоят не дорого, надежны сами по себе, остается только их подключить - ВОПРОС - КУДА?!
Может в Етаксе что-то такое есть, куда-то же они должны подключаться, я уверен, под них существует индивидуальный разъем для подключения, остается его найти!
В этой ветке я предлагаю обсудить возможные замены подсветки как аксессуара, т.е. сделать её своими руками.
Предлагаю здесь обсудить:
- оборудование для установки;
- контакты для подключения;
- места для размещения.
Имеющие опыт установки, а они наверняка есть просьба разместить фотоотчеты. Всем откликнувшимся, заранее спасибо!
Уже обсуждали в теме
Подсветка кнопок водительской двери
Извините, немного "подпорчу" тему. А зачем. Ну на ТАЗиках понятно "колхоз-тюнинг". Если в тёплом климате, пускай, красиво. А у нас? Подсвечивать пыльные коврики летом-это ещё куда ни шло, но осень, весна, когда комки грязи и прочая гадость? Зимой светить на ледяные вперемешку с реагентами/песком покровы? Смысл есть хоть какой? Может я чего-то не понимаю?
Извините, немного "подпорчу" тему. А зачем. Ну на ТАЗиках понятно "колхоз-тюнинг". Если в тёплом климате, пускай, красиво. А у нас? Подсвечивать пыльные коврики летом-это ещё куда ни шло, но осень, весна, когда комки грязи и прочая гадость? Зимой светить на ледяные вперемешку с реагентами/песком покровы? Смысл есть хоть какой? Может я чего-то не понимаю?
Ну извините, я лучше включу подсветку ног и посмотрю я или жена что куда ребенок уронил , чем буду включать люстру без надобност и особенно в дороге
и извините кому как, а мне и эстетически нравится.
Да и грязь как вы говорите видно - быстрее помоется - в чистоте както приятней.(хотя зимой мою не очень часто, чаще "грушей" воду с ковриков собираю )
Уже обсуждали в теме
Подсветка кнопок водительской двери
это понятно, но вопрос стоить в том, как это самому подключить, не через ОД, мне тож эт тема интересна. на предыдущем авто сам подключал, там с завода разьемы были)))
это понятно, но вопрос стоить в том, как это самому подключить, не через ОД, мне тож эт тема интересна. на предыдущем авто сам подключал, там с завода разьемы были)))
Я просил подключать паралельно к плафону освещения и к габаритам, чтобы была прямая зависимость от режимов.
Получилось :
Когда включены габариты и включено разрешение на плафоне свет при открытых дверях - в ногах горит ярко.
Когдаи только габариты - в ногах горит тускло.
Когда габариты выключеныи в ногах ничего не горит.
Я просил подключать паралельно к плафону освещения и к габаритам, чтобы была прямая зависимость от режимов.
Получилось :
Когда включены габариты и включено разрешение на плафоне свет при открытых дверях - в ногах горит ярко.
Когдаи только габариты - в ногах горит тускло.
Когда габариты выключеныи в ногах ничего не горит.
Я примерно так и хотел бы.
НО! Весь фокус в том, что оригинальный аксессуар "подсветка в зоне ног" должен куда то подключаться ЭТО ПО ЛЮБОМУ. Ну не верю я, что япы подразумевали резанье проводки и паяние паяльником контактов - это полный БРЕД. причем это не безопасно с т.з. возможных коротких при выходе из строя осветительного компонента!
СУТЬ МОЕГО ВОПРОСА ТАКОВА:
НАЙТИ МЕСТО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОРИГИНАЛЬНОГО АКСЕССУАРА, НО ПОДКЛЮЧИТЬ К НЕМУ ЧТО-ТО СВОЕ (ПОДЕШЕВЛЕ) Т.К. ЭТА САМАЯ ПОДСВЕТКА ВЕСЬМА ДОРОГАЯ!
Есть масса аппараткры от Hella, Valeo и др. они никогда не будут выглядеть как колхоз, стоят не дорого, надежны сами по себе, остается только их подключить - ВОПРОС - КУДА?!
Может в Етаксе что-то такое есть, куда-то же они должны подключаться, я уверен, под них существует индивидуальный разъем для подключения, остается его найти!
Перед тем, как установить штатные автоматические ЭСП, я произвёл подсветку кнопок максимально штатным методом.
SMD светодиодов у меня не было, поэтому в качестве донора выступила интерфейсная плата от какого-то копира.
Светодиоды на ней достаточно мелкие:
Разбираем блок кнопок ЭСП.
Внешне плата блока выглядит вот так:
На ней есть штатные места под светодиоды и прочие недостающие элементы, но эти элементы не установлены.
Условная схема соединений такая:
Родной зелёный светодиод выпаиваем.
Впаиваем новые красные светодиоды.
Методом измерений и применения закона Ома я подобрал номиналы сопротивлений, которые нужно впаять на свои места.
Номиналы и местоположение резисторов показаны зелёной стрелкой.
При данных номиналах для данных светодиодов обеспечивается ток порядка 5 мА на всех светодиодах.
При пайке соблюдаем полярность диодов, анод на картинке помечен плюсом.
На платах пассажирских блоков нужно установить светодиод, резистор и транзистор.
Штатно на водительской плате установлен транзистор DTC114ECA, а я опять же использовал то, что подвернулось под руку.
А под руку подвернулась материнская плата от компьютера, на ней нашёлся транзистор PMSS3904 (с маркировкой t04).
Это обычный n-p-n транзистор.
С этой же платы брал и резисторы.
Припаяв все элементы, проверяем их работу:
Берёмся за кнопки.
Я не стал выдумывать, мучиться, выпиливать прямоугольники, а просто решил просверлить круглые отверстия диаметром 3 мм.
Затем оклеиваем кнопки малярным скотчем и заливаем отверстия прозрачным термоклеем.
Ждём, пока клей остынет, и срезаем излишки острым ножом. Скотч снимаем.
Всё делаем не спеша и аккуратно, от этого зависит результат вашей работы.
Устанавливаем кнопки на блок:
Кроме блока кнопок ЭСП, есть возможность подсветить джойстик управления зеркалами.
Для этого приобретаем джойстик с кодом MR190958, в нём есть подсветка.
С завода в джойстике стоит синяя лампочка.
Приобретаем лампочку с красным колпачком 8475A004, колпачок переодеваем (целиком лампочку не достать).
Для подключения подсветки нужно подвести к разъёму два провода (на разъёме джойстика контакты номер 5 и 8), с другой стороны эти провода надо подключить, скажем, к подсветке любой из кнопок, которые расположены на торпеде слева под рулём (на подсветку у всех кнопок идут зелёный с белым и красный с белым провода).
Разумеется, придётся протягивать эти провода в дверь.
Я обошелся без этого, т.к. у меня были лишние провода после переделки ЭСП.
Читайте также: