Шевроле авео т 200 отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Вчера продал свою Авео, и так взгрустнулось, даже жалко ее стало. Коротко расскажу об эксплуатации — вдруг пригодится какой-никакой опыт.

Куплена новая в 06 году исходя из соображений на что были деньги и что было в салонах (в те годы у нас на Украине мини бум автопродаж был и дешевых машин в наличии редко встретить можно было). Смешно, что купил перед самой свадьбой, чтобы не вваливать в нее кучу денег, а потратить на полезное. До сих пор с теперь уже женой думаем, что сделали правильно.

Дешевизна обслуживания (если не у ОД)
Простота конструкции
Простой и надежный двигатель
Вместительный салон
Лично мне удобна посадка, слегка вертикальная, не полулежа

Если не лечить глубокие сколы, будут ржаветь
Кондер отбирает мощность, что на трассе очень заметно
Ходы рычага переключения КПП могли бы сделать и покороче, но то такое
Маленький багажник, но если сложить сидения, то перевезти много чего можно
Мне кажется слабовата ходовая, хотя тут как посмотреть

Отзыв Chevrolet Aveo 1.2 (Шевроле Авео) 2005 г.

Маленькая, везде пролезет и припаркуется
Не ломается, а если и… то недорого и легко!
Места во втором ряду, несмотря на размер авто, удобны, широки и для ног вместительны
В ночное время свет фар очень не плох, видимость до 75-90%!
Расход топлива, особенно с двигателем 1,2 — одна радость — если тем более замечать цены на бензин! А кушает она еще и АИ-92!
Высота авто к дороге не просто большая, а даже, я бы сказал, — супер, можно свободно ехать по ямам и по кочкам, не переживая за поддон и другие неприятности под капотом!

Маленький радиус колес, хотя возможно, что это даже и достаток!
Багажник мал, хотя для магазина, чтобы положить туда 6-8 пакетов с продуктами, — влезет!
А вот, если ехать на ней с семьей на море или еще куда-нибудь, то не знаю, к кому на колени вы будете класть баулы!

Отзыв Chevrolet Aveo 1.2 (Шевроле Авео) 2007 г.

Всю жизнь ездил на отечественном автопроме. Но мечтал об иномарке. А тут на день рождения тесть с тёщей подарили Chevrolet Aveo . Поначалу радости не было предела. Но потом я долго не мог понять, что же это за иномарка такая. Как тут принято в отзывах, начну по порядку излагать.

Отзыв Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2004 г.

Автомобиль для города и только для него. Для семьи из двух неупитанных человек + ребёнка не старше 10 лет. Иначе мощности двигателя нехватает катастрофически. Когда за рулём один все нормально. На холостых движка не слышно с увеличением оборотов шум растёт в геометрической прогрессии. Претензий к салону практически нет естественно учитывая стоимость авто. Багажника практически нет.Ехать больше 130 кмч просто страшно машину просто сдувает с дороги.Зато если ездить по городу в спокойном режиме можно вписаться в 7-8 литров на 100 км.

Никаких крупных поломок небыло только по мелочам. В основном по электрике.Постоянно горел чекэнжин. Очень низкий дорожный просвет после установки защиты картера.Цеплял регулярно. Самое главное после покупки обязательно защитить от коррозии номер двигателя. За три года сгнил почти полностью что приснятии с учёта в феврале этого года обошлось мне в 500 баксов.

Всем удачи и если есть возможность брать с автоматом (калашникова) и двигателем 1400 кубов. И по зелёному)))

Отзыв Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2007 г.

Купила машину в марте 2008г, до этого ездила на ВАЗ-21063.

Третья неделя- пробег 500км. Везла еще четырех (даже не тучных) взрослых человек. Машина ощутимо потеряла мощность, а в небольшую горку-приходилось переходить на третью передачу-разочарвание! Выехала за город в сторону Приозерска до дачи. По разбитой за зиму дороге чувствовала каждую яму. Срванивать мне не с чем, то ли сама машина не удачная, то ли так и должно быть. Кто бы подсказал. Искала по форумам про эти проблемы-ничего не нашла. Если кто откликнется — буду благодарна.

Отзыв Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2007 г.

Про муки выбора… Изначально а V томобиль выбирался для последующей передачи жене,поэтому выбирали небольшую машинку желательно хэтч.Остановились на Спарке с автоматом,хотя смотрели и Киа Пиканто, и Дэу Матиз, и даже
китаёзу.Но придя в автосалон увидел Авео и загорелся,переубедил жену (было нелегко,ведь у Авео МКПП). Пришлось даже немного взять в кредит. В итоге Авео-мотор 1.2,5МКПП,кондей,АБС,эл.стела и зеркала с обогревом,2 ПБ

Выехав из автосалона радости не было предела,мотор не слышно, везде тишина,управление отличное. Но со временем приходит понимание.Машина у нас уже с полгода,пробег 24000. И вот моё чисто субъективное мнение. Моторчик 1.2 конечно слабоват,машина шустро разгоняется до 120-130 км/ч(комфортная скорость) дальше еле-еле(пробовал до 160),при включении кондея мощность ощутимо падает.Расход больше чем я ожидал,я точно не засекал,но в городе 10л,на трассе 7-8л.После 24000км мне показалось что мотор стал шумнее работать на оборотах свыше3000 (мож зажрался),хотя на холостых всё также еле слышно.

Салон нравится больше всего,особенно торпедо (она не такая как в седане. ),сиденья жесткие и достаточно удобные, места сзади хватает,багажник,если сложить сиденья большой,а так одна спортивная сумка.Передние стойки толстоваты и немного закрывают обзор,зеркала нормальные,назад сдавать без проблем.Больше всего бесит что нет подсветки стеклоподъемников и управления зеркалами-тыкаешься наощупь.Качество сборки нормальное(российская),пластик хоть и недорогой, но смотрится пристойно,хотя и легко царапается.Посторонних шумов в салоне не выявлено,кроме задней пластинки под госномер.Шумоизоляция арок слабая-дорогу слышно.

Отзыв Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2007 г.

Купили данный а V томобиль в июне 2007 года новым.Сразу отметили русский сервис: в начале дали акты приёмки подписать,а только потом а V томобиль выдали на осмотр.Самое интересное,что авто можно было посмотреть только в тёмном углу ремзоны.На просьбу осмотреть на свету категорически отказали.Приехав на стоянку у офиса обнаружили, что нет антенны.После оказалось что нет ещё одного комплекта ключей.Позвонив в сервис,получили ответ,что можно забрать недостающие детали в любое время.После того как через время приехали в автосалон,нам сказали,что мол ничего не знаем,не надо было акт приёмки подписывать.Вобщем,неважно как у нас сейчас называется страна,какие машины продают,как красиво величают себя автосалоны — хамство с советских времён как было так и осталось.Как деньги выманивать из клиента — всю ж…пу вылежут, а когда с купленной машиной проблемы — пошёл не х…р.

На а V томобиле были установлены шины размерностью 195/55/ 15, но это бред, учитывая наши убитые дороги. Два колеса кончилились за 6 тысяч, грыжи по обе стороны. Одно умерло на ходу, хорошо,что сзади стояло — улетели с дороги но,Слава Богу, не перевернулись. Заменили за свой счёт на шины размерностью 185/60/ 14 и заодно диски новые купили.На ездовых способностях это никак не отразилось, мягче ездить стала.Хотя надо отметить, что а V томобиль достаточно жесткий на ходу, за день в сочетании с не самым лучшим профилем сидений спина устаёт. К назначенному времени (15 000 км) поехали в сервис на обслуживание.Там обслуживание оказалось дешевле на 1200 рублей и никаких очередей.К 18 000 км пошла трещина по низу лобового стекла (тепло было ещё — печка не виновата).Обратились туда где покупали. Записали нас на осмотр авто — сказали приехать через 1.5 месяца.После долгого и тщательного осмотра мастер подтвердил дефект по вине изготовителя.Мы было обрадовались, но мастер сказал, что фото нашего стекла они отправят в GM для потдтверждения диагноза. Вот так.

Из за арок очень плохо видно пешеходов на переходах, приходится постоянно придвигаться к рулю что бы посмотреть.
Когда покупал видел такой же комментарий, но не поверил) Потом осознал свою ошибку))
Как оказалось известная проблема движков это пластмассовая клапанная крышка, которая от температуры коробится и начинает подтекать масло.

Катушки летят как семечки,частые ошибки ,пробег 71тыс,
Лампочка давления масла при прогреве загорается

Симпатичный седан, комфортный внутри. в меру шустрый. довольно большой багажник и при опущенном заднем ряде сидений большой просвет между багажником и салоном. довольно крепкий для авто в таком ценовом диапазоне

относительно прожорливый, но не требовательный к качеству бензина. в российской сборке плохо подогнаны двери - приходится хлопать. на российском рынке урезанный функционал бортового пк. магнитола иногда глючит.

на 50000км лопнула трапеция привода дворников. на 40000км начал посвистывать подшипник в вентиляторе печки.

Все плюсы, двигатель очень крепкий, посадка водителя прекрасная, подвеска отрабатывает все превосходно

Машина не прихотливая и в обслуживании не дорогая. Для начинающий как раз, но с характером и имеет свои потребности в эксплуатации. Отъездила на ней год, и ездила бы ещё пару лет, но обстоятельства сложились иначе, но я бы ее советовала для молодых и начинающий.

Стандартно масло и фильтра, меняла теплообменник, термостат, ГУР это из такого затратного, а так ездила и не парилась

Драйвовая, легкая, с достаточной шумкой, теплая, отдельный плюс за блютуз и управление магнитолой на руле

Массивная передняя стойка, нет шаклы температуры двигателя, пятиступка коротковата, по трассе приходится держать 4тысячи оборотов, первая передача волбще не нужна

Ремень ГРМ с приводным и обводным роликом 100000; постоянно сопливит прокладка клапанов двигателя; подушка двигателя правая 100000; катушка зажигания 113000; термостат 114000; Теплообменник 117000; радиатор охлаждения 119000. Это всё ещё не считая ТО

Цена на запчасти не соответствует качеству и вообще самому автомобилю.
Часто требует вложений . Возможно мне попался такой автомобиль просто.

10 лет отездила без особых проблем, отличное авто, просторный салон, меняли только по мелочи тормозные колодки

Очень манёвренная, дорогу хорошо держит-170 км/ч спокойно набирает и никуда её не уносит, салоне много всяких кармашков и довольно вместителен, ручки задних дверей оригинальные, т.к. у меня был хетчбэк.
Машина-чисто летний вариант. На этом все плюсы закончились)

Система охлаждения-самый большой минус этой машины. Как начинается зима, так машина компостирует тебе мозга! Стойки стаба нежные, как и модуль зажигания-пробило, надо было изначально термоусадку делать. Коробка древняя, но зато 6 ступка!)). Нет никаких лапочек и стрелок. Клиренс слишком маловат.

Прокладки теплообменника(2 раза за год бывало), радиатор теплообменника, прокладка маслонасоса на 106 тыщ засопливила, термостат, все патрубки, т.к. их раздуло из-за не исправной крышки расширительного бочка, датчик распредвала, датчик темп охлж жидкости, стойки стаба, модуль зажигания.

Резвая, довольно тихо в салоне, динамичная в разгоне, высокая(в салоне), неплохие тормоза(тьфу,тьфу. ), теплая, четкий автомат.

Слабая подвеска(но простая - это к плюсам обслуживания), многовато(но не сильно) жрет(около 10л в городе при умеренной езде), узкая(в салоне), низкая(клиренс), дерьмовая корейская проводка (незащищенные места, например к датчикам АБС).

125000 км. Втулки задней балки(выдавило из обоймы - гремело будь здоров), задн с/бл перед рычагов, стойки стабилизатора(его же втулки - эти хрени менять придется часто 15-25т.км), датчики АБС(проводка к АБС, я забил и вынул предохр.), нижн/верх втулки задн. амморт-ов(ходят долго, можно ВД-кой попрыскать временно, колотит, но не опасно). Еще была неприятность, из глушителя повалил черный дым, машина чертыхалась и плавали обороты на холостых, при ускорении машина просто глохла. Искал три дня. Треснула резин. вакуум. трубка, дл. её 10см (расположена чуть правее дроссельного узла).

Неплохой автомобиль с точки зрения автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Эксплуатирую 5 лет режим обычный, до этого 20 лет посвятил ВАЗАМ, и подержанной джетте.
Гарантийные ТО делал по времени но не на специализированной станции - нормальный частник специалист это делает гораздо лучше и надежнее.

Как то раз заехал на специализированную станцию - вспоминаю как в кошмарном сне (живу в Луганске, СТО на Александровке - бывшая ВАЗ). По поводу обслуживания могу сказать одно на редкость бестолковый персонал зато бабки гребут за всякую дрянь. После их ТО срочно заехал к частнику который и устранил все неполадки сделанные персоналом СТО.

Красивый дизайн корпуса,цена-качество-соответствуют,зимой заводится безотказно-уже 6 лет! И даже при -26градусов!

Широкие стойки переднего стекла плохой обзор-естьмертвые зоны заднего обзора(по зеркалам)-от наезда спасал парктроник,клиренс для Урала -маленький,зимой-холодно печка разогревается только при движении а/машины,два грузных пассажира сзади и двигатель еле тянет,потолок плохо чистится,в багажнике мешают поддерживающие крышку рычаги-уменьшается вместимость багажника,руль не информативный при езде задом не поймешь в каком положении колеса.Большой радиус разворота -я свою машину называю "баржа".

пробег40 000:замена задних сайлент-блоков -оторвалась внутренняя резина ,постоянно горит индикатор неисправности системы двигателя-на станции говорят что на нашем бензине это частая поломка датчика.

Хорошо сбитый автомобильчик для своего класса. Хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска, плавная каробка, тяговитый для 1.4 двигатель.

Плохая шумоизоляция, не очень много места для пассажиров, электронные комплектующие не долговечны, часто перегарают (датчики, стеклоподъёмники и т. д., замена не очень дорогая).

Датчик лямбда-зонда, стеклоподъёмники, датчик АКПП, датчик АБС, остальные поломки по ходовой в зависимости от эксплуатации

Не прихотливый и дешовый в обслуживании автомобиль, расход топлива реальный трасса 5,5-6 литров а город 8 литров. Очень надёжная подвеска и в тоже время очень комфортная, за долгое владение автомобилем с ней не было проблем никаких совершенно. Мотор 1,4 16 клапанный очень тяговитый и бездымный, в салоне его почти не слышно во время езды, за пробегом в 177000 проблем с мотором не было. Кпп без проблем. Данный автомобиль очень понравился

Дэу он и есть Дэу.
1-Салон для переднего пассажира и водителя очень просторный
2-Доступные запасные части и расходные материалы
3-Надежный двигатель и коробка-автомат

1-подвеска ходит не долго
2-рейка имеет свойство подтекать под коврик(лечится своими руками за недорого)
3-кузов очень мягкий
4-быстро остывает зимой салон и долго греется двигатель
5-94 лошади не потеют(медленно развивает скорость)

Владел с 128 до 144 т.км
Рулевая рейка подтекала через верхний сальник на 140 т.км.
Задние амортизаторы потекли менял с опорами 140 т.км.
АБС датчики один сломало камнем или палкой второй протерся о переднюю стойку 143 т.км.
Трещина лобового стекла 128 т.км.
Прокладка крышки клапанов потекла 143 т.км.
Термостат стал клинить в открытом состоянии 143 т.км.
Правая шаровая опора 130 т.км.
Левый внешний шрус вышел из строя(вовремя не увидел слетевший хомут с пылиника) 130 т.км

Экономичный и. Надежный автомобиль.Проблем с ним за 2 года не возникало вообще.Для города отличный вариант.

Шумоизоляция, предыдущие хозяева после которых пришлось ставить котел, покупать всю новую резину, ставить аккумулятор, котел и много чего по мелочи. Без всего этого, авто на твердую 4!

Неисправности после пробега 100000. Передние стойки, задние амортизаторы. Передние опоры. Все резинки: сайлентблоки втулки стабилизатора. На 130000 пробега потекла помпа. Если лить хорошее масло и бензин, проблем с двигателем нет.

Отличный двигатель 1.5л, очень экономичный. 92 бензин. Кондиционер, 4 подушки безопасности. Крепкая и простая в обслуживании ходовая. Уверенно едит по любому покрытию. На каждый день авто в самый раз.

На дальние расстояния сиденья передние не предназначены, после 300-400км в один присест начинает болеть спина и жо. ну пятая точка.

за 180 тыс пробега ни одной поломки, только замена расходников согласно пробегу. Масла. фильтра, колодки итд.

Экономичный авто. Шустрый для города. Заводится в любой мороз в отличии от нашего автомпрома или логанов, сандеро и т.п.

Экономичный,простой и дешевый в обслуживании,минимум электронных наворотов.Надежный двигатель и коробка.За год каждодневной эксплуатации не подвел ни разу,заводился в любой крымский "мороз". Прогревается быстро как двигатель,так и салон.Автомобиль довольно вместительный,багажник большой.Удобная посадка,но хорошему обзору мешают массивные стойки,капота невидно,придется привыкать.

Шумоизоляция!Такое ощущение как будто вообще нет,хотя ее нет и на самом деле,голый металл.Слышно все камушки,стыки, и шумную подвеску. Пластик в салоне очень дубовый,при дальнейшей эксплуатации начинает скрипеть,особенно "козырек" приборной панели.Катастрофически не хватало мощности на трассе,чувствуешь себя неуверенно(Двиг. 1.5, 72 л с по паспорту).

Сопливит клапанная крышка,но это хроническая болячка у авео. Каким то неизвестным образом засорялся бочок омывателя,хотя заливал всегда дорогую омывайку Shell.

левый шрус(слетел пыльник, попала влаги и все вытекающие проблемы), правая шаровая, течь сальника корданчика рулевой рейки

Экономичный очень в обслуживании. Приятный внешний вид. Заводиться без проблем в морозы. Подвеска достаточно высокая.

только городской на трассе сдувает и страшно, зимой брякает весь пластик в салоне, долго прогревается, слабоватый на обгонах, с кондиционером не едет вообще.

Быстро летят передние аммортизаторы и шумный компрессор кондиционера. В комплектации ЛТ, проблемы с подушками безопасности изза того, что провода находящиеся под передними сидениями часто дают ошибку из-за перегибов и плохих разьемов, слабые противотуманки.

Частенько рвутся пыльники на шрузах, самопроизвольный набор оборотов двигателя (часто залипает дроссельная заслонка, чистка помогает не на долго).

Это очень удачный авто. По крайней мере именно корейской сборки. ДВС масло не расходует,заводится всегда сразу. Подвеска очень сбитая,за 65000 пробега-пара сайлентблоков. Ремонта минимум.

Воздуховоды. Зимой боковые дефлекторы не дуют в большинстве случаев. И поэтому ощущение,что от дверей тянет холодом.Утеплил двери.

Помпа, термостат, сцепление, сайлентблоки, втулки, стойки стаба. Все как у всех - никаких неожиданностей.

Чистый, довольно ухоженный, с хорошей резиной, обслужен перед продажей. Для начинающих водителей и для непритязательных, вариант вполне хороший. Экономичность спорная.

Сам автомобиль хрень полная. Движок слабый, подвеска требует постоянного внимания. Зимой печка откровенно не справляется, салон нагревается очень долго, остывает моментально. Экономичность спорная.

Машина откровенно плохо ехала, приходилось постоянно перегазовываться, чтоб её "подпнуть" и заставить ехать. Это уже было сразу как купил, при пробеге 160000 км. Поменял фильтры, продул форсунки и всю топливную, промыли бензобак (всё в условиях СТО естественно). Можно сказать что полетела. После 168000 км. стал залипать выжимной на стартере, из-за чего пришлось существенно подвинуться в уже оговоренной цене. Сигнализацией с момента приобретения машинки не пользовался совсем. Но при продаже обнаружили, что она на брелок вообще перестала реагировать. Снова пришлось подвинуться. Больше такого, что можно назвать поломкой не случалось.

Всем привет! Всю жизнь ездил на отечественном автопроме. Но мечтал об иномарке. А тут на день рождения тесть с тёщей подарили Chevrolet Aveo. Поначалу радости не было предела. Но потом я долго не мог понять, что же это за иномарка такая. Как тут принято в отзывах, начну по порядку излагать. Внешний вид. Ну, ничего так. Симпатичный карапуз. Красный цвет тоже немного шокировал поначалу. Думал, затон…

Итак, всё-таки решил написать отзыв о своей машине. К сожалению, это уже неактуально, т.к. модель дорестайлинговая, но всё же кое-что почерпнуть можно.Муки выбора.До этого владел ЗАЗ-968 и Таврией. О Таврии остались хорошие воспоминания. Нужно было только периодически прикладывать руки. Сестра широким жестом предложила мне купить машину по моему выбору. Начались полугодовые муки выбора. Исходил из…

Машина была куплена для жены, которая я вляется последовательной поклонницей маленьких машин. До этого были последовательно ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, Шкода Фелиция, Шкода Фабия. Авео ей понравилась с первого взгляда. Просмотрели практически все машины в этом классе, но вернулись к Авео. Соотношение цена-качество, наверно самое лучшее. При этом брали максимальную комплектацию, возможную на данный момент.…

Всем привет!Отзыв об Авео хэтчбэк 2005г. 1,4, 8кл., корейская сборка. У нас машина 1 год, куплена с пробегом 64т.км. из-под дамы, что является скорее минусом, хотя часто указывается в объявлениях как плюс. Сравнивать буду (не смейтесь) с Москвичом 2141, которым владею 4 года. Конечно, я ездил на некотором количестве (около 15) автомобилей как водитель. И, кроме того, просто на не поддающемся подсч…

Всем доброго времени суток!В далеком 2006 году в ноябре купил Chevrolet Aveo 1/4 16V (94 л.с./1.4 л./5МКПП) у официального дилера, был счастлив, так как машина радовала во всем. Немного о самом авто: 5-дверный хэтчбек 2006 г.в. куплен с пробегом 1 км. за 14 700 $. Смотрел другие авто разных производителей марок и комплектаций, покупал за нал, вариантов было много - рассматривал каптиву - добро на …

Почитал тут обсуждение Шевролет Авео, и мне показалось, что многие комментарии не соответствуют действительности, и т.к. был обладателем сего авто в качестве второй машины в семье (покупал бате-пенсионеру взамен 10 летней Оки), то решил написать отзыв. Думаю, что он как-то поможет восстановить справедливость и будет полезным для тех, кто рассматривает эту машинку в качестве потенциального объекта …

Давно ничего не писал про свою машину. Авео все больше и больше на улицах Уфы, при том, что моя комплектация (LTZ) с сентября 2012 года подорожала на 80 тыс. рублей.

Весь 2013 год провел в командировках, ездил мало, пробег на сегодня чуть более 24 000 км. Обо всем по порядку, для начала о поездке, про которую обещал написать, но как то руки не доходили.

Самый безопасный автомобиль на российском рынке
Прекрасное поведение на дороге-управляемость и плавность хода

Высокий расход бензина
Склонность к застреванию в снегу и на бездорожье

Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 г. Часть 3

Пишу очередной отзыв, так как есть повод: недавно исполнился год, как я приобрел свой автомобиль.

Пробег за год составил 17 000 км. Посчитал, что из 365 дней, прошедших с момента покупки автомобиля, 120 дней я был в командировках или отпуске за рубежом, когда автомобилем не пользовался. Таким образом, в среднем, пробег авто составил 69,4 км в день.

Хочется ездить и дальше после 1 года эксплуатации — это важно!

Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 г. Часть 2

Так получилось, что купил авто 27.09.2012, я пару недель покатался на нем, а потом уехал в командировку, вернулся, еще неделя и снова уехал. Поэтому большая часть пробега — по зимним дорогам. Понимаю, 8 тыс. — не повод писать отзыв, но, если б не командировки, наездил бы больше.

Приезжаю — в Уфе зима. Машина уже переобута в зимние колеса R15. Резина — Dunlop. Выезжаю из гаража — вот тут меня ждал первый сюрприз! Только колеса оказались на снегу, машина начала буксовать! Такого не было ни с одной из моих вазовских машин. Снег почти расчищен, ничего не должно мешать. В непонимании, я походил вокруг своего авто, откопал передние колеса — машина все равно буксует. А буксовать-то нельзя — АКПП! Включаю ручной режим, тут сосед по гаражу вовремя подъехал — он меня не без труда вытолкнул (руками). Обратно в гараж. Снег пришлось чистить буквально до асфальта.

Современный авто, продающийся даже на рынке США
Хорошее сочетание цена/опции

Большой расход топлива
Неадекватная система управления освещением с датчиком света
Слабо приспособлена для русской зимы (печка, проходимость)

Отзыв Chevrolet Т 250: 1,5 л. 86 л.с. (Шевроле Авео) 2006 г.

Дешевизна обслуживания (если не у ОД)
Простота конструкции
Простой и надежный двигатель
Вместительный салон
Лично мне удобна посадка, слегка вертикальная, не полулежа

Если не лечить глубокие сколы, будут ржаветь
Кондер отбирает мощность, что на трассе очень заметно
Ходы рычага переключения КПП могли бы сделать и покороче, но то такое
Маленький багажник, но если сложить сидения, то перевезти много чего можно
Мне кажется слабовата ходовая, хотя тут как посмотреть

Отзыв Chevrolet Aveo 1.2 (Шевроле Авео) 2005 г.

За 4 года безаварийной эксплуатации и 60 тыс. пробега (общий пробег 140 тыс.) были проведены следующие работы:

Замена ремня ГРМ с роликом, согласно ТО (вышло в районе 2 тыс. рублей)
Замена тормозных колодок спереди и сзади, согласно ТО
Замена всех ступичных подшипников
Замена одного рулевого наконечника
Замена бендикса стартера
Замена задних амортизаторов с опорами (4 тыс. рублей вместе с работой и запчастями)
Замена сцепления, примерно после 110 тыс. пробега (7 тыс. руб вместе с запчастями и работой)
Ремонт подвески: замена всех сайлентблоков и стоек стабилизатора (обошлось в 6 тыс. руб. вместе с запчастями и работой)

Самые дорогие последние 2 ремонта: замена сцепления и ремонт подвески. За 4 года подвеску перетряхнул только 1 раз. А дороги у нас после зимы, как правило, отсутствуют. По деньгам, в общем-то, копейки на ремонт уходит. Все есть в наличии, но заказывая через интернет можно еще и сэкономить. Обычно делаю так: мелкие расходники беру в местных магазинах, более дорогое заказываю через интернет.

Можно лить 92 бензин, причем на 92 двигатель работает ровнее и редко загорается Check Engine. Но на 95ом едет бодрее
Дешевые запчасти, все расходники всегда есть в наличии
Смешанный расход (город/трасса) зимой: 8.6л, летом 7л на 100 км. Двигатель 1.2/72 л.с.
Низкий налог
Хороший обзор, для женщин это важно
Хорошая управляемость на низких скоростях
Отличные тормоза, не раз выручали
Отличная геометрическая проходимость, гребет до тех пор пока не сядет на пузо. У меня стоят 15 диски с резиной 185/55, не знаю как на маленьких колесах
Динамики для города вполне хватает (если ездишь один, ну максимум c 1 пассажиром)
Продуманная эргономика салона: удобно сидеть, все под рукой, люди удивляются когда садятся, откуда так много места? (субъективно внутри места больше, чем в фокусе, спереди)
Неплохая отделка салона для такого бюджетного авто
Заводится в любые лютые морозы. Был случай, ночью температура опустилась ниже —40, а я накануне не унес аккумулятор домой. Завелась с полуоборота, когда почти все на стоянке прыгали и не могли завестись

Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 г.

Как и обещал, после моего отзыва о Калине, который вызвал бурление г*вн всем понравился, пишу про свой новый автомобиль – Шевроле Авео, 2012 г. комплектация LTZ, т е. максимальная. Почему именно эта машина и как выбирал — читайте в конце отзыва, а для начала — о новобранце самой машинке. Сравнивать буду с эталоном Калиной, естественно.

Внешний вид, дизайн

Соотношение цена/качество/опции
Современная АКПП 6 ст.
Улучшенная безопасность

Тонкий металл и отстойное ЛКП
Странное сочетание: внимание к деталям, набор опций, но и экономия на «спичках“
Плохой салонный свет
Нет климат контроля и ESP даже за доплату
Колеса R16 — ненужная опция в России
Низкий дорожный просвет
Большой расход и только 95-й бензин

Отзыв Chevrolet 1,2 8v 72hp (Шевроле Авео) 2006 г.

Когда на рынке полноразных производителей и по улицам рассекает бесконечное количество автомобилей на разный вкус и цвет, кажется, что выбор есть и можно подорвать вполне легко и беззаботно. Когда 2 года назад мы озаботились вопросом покупки машины, естественно, образовался злобный фильтр из отягчающих обстоятельств, который существенно осложнил задачу поиска. Главным вышибалой, как обычно, стал бюджет. Чай не баре и потолок был ограничен 270 круб (2010 год стоял на дворе). За эти деньги круг потенциальных жертв начинающей автовладелицы сузился до вполне конкретных и примелькавшихся машинок. Экзотику для немосквопитера рассматривать не хотелось, ибо нужен был автомобиль, который знают и любят в обычном сервисе средней руки обычного города-миллионника. Вот и остались тогда стоять на виртуальной витрине вторичного рынка Гетз, Корса, Фиеста, Рио и Авео (седаны принципиально не рассматриваем, как тупиковую ветвь автомобильной промышленности).

Машина вполне адекватно перемещается в пространстве, в обычном городском потоке держаться можно… если не включать кондиционер. С последним уже надо концентрироваться и перенастраивать мозг на более энергичное оперирование педалью газа. До сих пор при включенном кондее иногда глохну того, что не хватает момента для раскрутки двигателя. Привычка — дело сложное. Собственно, если не включать кондей, то и летом и зимой можно вполне спокойно перемещаться, 72 лс хватает. Другой вопрос, что если вы счастливый обладатель загородной резиденции и путь из себя представляет одноколейную дорогу, на которой для обгона необходимо выезжать на встречку, то надо быть готовым каждый раз бронировать право на этот обгон заранее. Иными словами, идя со скорости 90кмч на обгон фуры на выезде из города, вы должны быть уверены, что успеете вернуться на свою полосу до отворота к даче. У нас, к счастью, такого бремени как дача нет, поэтому все в рамках приличия.

Недорого, относительно надежно в первые годы эксплуатации
Доступный сервис
Не раздражает

Двигатель 1,15 с кондиционером маловат
Геометрическая проходимость в рамках класса и не более
Гремучие стойки
Нет доверия АБС на сухом асфальте с выбоинами (только двойной выжим)
Проблема с обмерзанием стекол зимой ИЗНУТРИ
Не ждите уважения в нем на дороге от соседей по потоку

Отзыв Chevrolet Aveo 1.2 (Шевроле Авео) 2005 г.

Маленькая, везде пролезет и припаркуется
Не ломается, а если и… то недорого и легко!
Места во втором ряду, несмотря на размер авто, удобны, широки и для ног вместительны
В ночное время свет фар очень не плох, видимость до 75-90%!
Расход топлива, особенно с двигателем 1,2 — одна радость — если тем более замечать цены на бензин! А кушает она еще и АИ-92!
Высота авто к дороге не просто большая, а даже, я бы сказал, — супер, можно свободно ехать по ямам и по кочкам, не переживая за поддон и другие неприятности под капотом!

Маленький радиус колес, хотя возможно, что это даже и достаток!
Багажник мал, хотя для магазина, чтобы положить туда 6-8 пакетов с продуктами, — влезет!
А вот, если ехать на ней с семьей на море или еще куда-нибудь, то не знаю, к кому на колени вы будете класть баулы!

Отзыв Chevrolet Aveo 1.2 (Шевроле Авео) 2007 г.

Читайте также: