Куда ставить домкрат паджеро 4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Поддомкрачивание П4!

Всех приветствую!
Вот сейчас предстоит скоро переобуваться, прочитав мануал, понял, что домкрат необходимо ставить под рычаги подвески. ну короче ближе к колесу, какие то там штатные места есть. А неужели другого способа поддомкрачивания нет? Как обычно, под пороги. и т.п. Думал заехать к знакомым на подъёмник. они говорят, что поднимать в местах порогов не будут. а под штатные места "руки" подъёмника не подходят. Вообще бред какой то. Неужели так все карачатся подлезая с домкратом под машину.

У меня есть подкатной домкрат, так с ним никаних проблем с подлаживанием под рычаг подвески. А ранний пост относился к Спорту, там вообще просто, подлез домкратом под мост, поднял, достал гайковерт и открутил колесо.
А так, подкатной домкрат и пневмосистема рилит.
Согласен, что штатным неудобно.

Vis писал(а): Всех приветствую!
Вот сейчас предстоит скоро переобуваться, прочитав мануал, понял, что домкрат необходимо ставить под рычаги подвески. ну короче ближе к колесу, какие то там штатные места есть. А неужели другого способа поддомкрачивания нет? Как обычно, под пороги. и т.п. Думал заехать к знакомым на подъёмник. они говорят, что поднимать в местах порогов не будут. а под штатные места "руки" подъёмника не подходят. Вообще бред какой то. Неужели так все карачатся подлезая с домкратом под машину.

Правильно они тебе говорят. Рамную машину никто за пороги не поднимает, это делают только на машинах с несущим кузовом.
Безусловно есть определённые неудобства в том что бы подогнать домкрат под нужную точку рычага. Но рукаятка насоса домкрата выполнена специальнол так что она достаточно длинная и накручивается на него поэтому вот за эту ручку и подгоняешь домкрат под рычаг. В багажнике вожу для такого случая кусок брезента, что бы под ноги/колени было что подстелить если случится в дороге.

Вчера вечером заехал купил навес ..как плащёвка. тоже кинул в нишу багажника. значит придётся карячиться .
А на каких же подъёмниках тогда у официалов то поднимают? Есть фото. Просто строю сервис тоже в Нижегородской области. и не подумал о подъёмнике для джипов. упущение. в прайсах не заметил что ли.

Я эти хреноводоступные точки установки домкрата уже 4-й год как сильно невзлюбил,очень тяжко по грязи или сильному морозу лезть под машину.А в конце августа сел в болото с соленой водой в 20 м от моря в Казахстане.Сел чуть выше порогов в жижу,о установке домкрата в штатные места не могло быть и речи,а поднимать надо было обязательно.Под машиной изначально-когда только провалился,было три слоя-сух. песок,мокрый и перепревшие останки водорослей(жижа та самая).Когда сидел на пузе песок весь выбрали,пока его выгребали яма начала заполняться морской водой а потом и жижей.Усугублялось все тем что при ведении всех работ жип садился(засасывался) потихоньку,и еще подъехать ко мне можно было только с одной стороны-200м по глубокому сухому песку.Сначала тянули Патрулем и Террано-2 одновременно,ну и я помогал со всеми внедорожными примочками нашими.Выезд спланировали,выстлали ракушечными плитами ,нанесенными из степи.Бесполезно.На второй день за 25км пригнали погрузчик ЛИБХЕР(выглядит очень впечатляюще,колеса диам под 2 м, ширина ската см под 80).Ну думали все,панацея.Хрен там,он не смог проехать по песку ко мне,сделал новый подъезд,раздробив 2 куска ракушечных скал.Подобрался на 20м и при попытке вытащить на мощном стальном тросе-начал сам садиться.Выбрался потихоньку и смылся.Не дает нижняя гнилуха подняться ,а подложить не можем,т.к. поднять нет возможности.В конце второго дня братан увез женщ и детей домой в Актау за 150км,и на 3-й день привез всякой хрени(тросы,лебедка,домкраты разной конструкции и проч.).Из прочего была одна фигня над которой мы с подъехавшими на Патруле казахами дружно поржали.Подушка в виде бочонка из плотной резины с присоединенным резиновым шлангом.Между шлангом и подушкой вентиль очень простой на полоборота,на свободном конце шланга раструб,который надо одеть на свою выхлопную, что мы ради любопытства и сделали,подушку же сунули под трубу штатную защиту заднего бампера.Только завел машину-в секунды подушка надулась и задрала задницу.Дальше примитивным рычагом из короткой доски(стойка) и 3-х метровой трубы(рычаг) мы поочередно подняли колеса и подложили плиты,дернули Патрулем и выбрался.Фрагменты сняли на видео,но сам я не смогу поместить,дочку попрошу.

В описанной тобой, Серёга ситуации, тебя не выручил бы ниодин из штатных домкратов хоть бы он и цеплялся под порог.
Так думаю что не выручил бы даже так горячё любимый проходимцами "хай джек":

sergyes писал(а): . Подушка в виде бочонка из плотной резины с присоединенным резиновым шлангом.Между шлангом и подушкой вентиль очень простой на полоборота,на свободном конце шланга раструб,который надо одеть на свою выхлопную, что мы ради любопытства и сделали,подушку же сунули под трубу штатную защиту заднего бампера.Только завел машину-в секунды подушка надулась и задрала задницу.

Когда я работал в Аэрофлоте у нас Ан-24 сел на брюхо на бетонную полосу (без передней стойки садился) так вот что бы поднять фюзеляж с нуля и поставить переднюю часть на телегу/прицеп под фюзеляж подвели подобную подушку. Правда при подъёме её прорезали антенной, но второй удачно подведённый "бочонок" без проблем приподнял многотонную машину. Так что это весьма эффективный домкрат в подобных ситуациях.

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь

Мировая премьера Mitsubishi Pajero IV прошла на Парижском автосалоне 2006. Философия автомобиля за годы его производства нисколько не изменилась - его по-прежнему отличают от конкурентов превосходные внедорожные качества и высокий уровень комфорта.
Экстерьер Pajero четвертого поколения претерпел немного изменений, и их можно скорее назвать фейслифтингом. Фары стали более раскосыми, крылья стали менее выпуклыми, задние фонари обрели прозрачные рассеиватели, а чехол запасного колеса стал более замысловатым. Снизу передний бампер украшает металлическая пластина, а кузовные элементы щедро украшены хромом. В остальном - все тот же узнаваемый брутальный силуэт трех или пятидверного кузова.

Интерьер претерпел более существенные изменения. Если в прежнем Pajero салон можно было назвать скорее несущим функциональную нагрузку, то нынешняя отделка претендует на премиум-класс. Салон автомобиля стал более классическим. Японцы использовали в его отделке дорогие материалы высокого качества - от монолитного пластика с металлическими вставками в стандартных комплектациях до дерева и добротной кожи в более дорогих версиях. Выделяется в лучшую сторону рисунок и подсветка шкал приборов внедорожника. Автомобиль обладает и премиум-звуком: аудиосистема Rockford Acoustic Design с 12 динамиками, усилителем мощностью 860 Вт и CD-чейнджером на 6 дисков позволяет проигрывать MP3 и управляется с рулевого колеса. Это оснащение дополняется аудиовидеокомплексом с DVD-проигрывателем и видеокамерой заднего вида для помощи при парковке.

Дверь багажного отделения открывается не вверх, как у большинства автомобилей данного класса, а вправо, что не совсем привычно. Однако погрузочная высота относительно невелика, а объем грузового отсека позволяет при необходимости использовать автомобиль в качестве грузового фургона.
В числе особенностей модели последнего поколения - новая гамма двигателей, новое поколение систем безопасности, более эффективная тормозная система, а также усовершенствованная трансмиссия Super Select 4WD III.
Линейка силовых агрегатов Mitsubishi Pajero IV представлена новым 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,8 литра и мощностью 250 л.с., с фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC, и дизельным двигателем 3,2 л Di-D (Direct Injection Diesel) нового поколения Common Rail мощностью 165 л.с. Оба двигателя адаптированы для условий стран с холодным климатом, а дизель с пакетом “ColdZone Euro 2” хотя и соответствует “Евро-2”, а не “Евро-4”, зато без проблем должен потреблять дизельное топливо низкого качества.
Бензиновый двигатель комплектуется исключительно пятиступенчатой секвентальной адаптивной автоматической коробкой передач INVECS-II Sports Mode. Дизель по желанию заказчика может агрегатироваться пятиступенчатой механической коробкой передач.
В стандартную комплектацию Pajero входит комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC, включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости MASC (Mitsubishi Active Stability Control), противобуксовочную систему и систему помощи торможению двигателем.

Спуск по бездорожью с 30% уклоном (весьма впечатляющее зрелище) для Pajero является вполне приемлемым элементом среди прочих внушительных препятствий при движении по бездорожью. Благодаря своей немалой массе и пружинной задней подвеске, даже на серьезных ухабах задних пассажиров не кидает по салону. Учитывая характер дороги, и сравнивая Pajero с другими премиум-внедорожниками, нужно признать бережную заботу автомобиля о задних пассажирах. С точки зрения водителя, все еще проще: когда перед машиной действительно сложное препятствие, трансмиссия переводится в режим блокировки дифференциала, и автомобиль тащится на малых оборотах в нужном направлении, заботясь только о том, чтобы не отпустить педаль газа совсем и не заглохнуть в ответственный момент.
Mitsubishi Pajero IV доступен в трех вариантах исполнения, различающихся по уровню оснащенности: Intense, Instyle и Ultimate. Версия Intense предлагает покупателю полный набор необходимых опций, включая климат-контроль, CD-ресивер и велюровые сидения. В версии Instyle указанный набор опций дополняется кожаными сиденьями и CD-чейнджером. Версия Ultimate доступна в двух вариантах исполнения: в первом автомобиль получает дополнительно люк с электроприводом и аудиосистему премиум-класса, а во втором машина дополнительно комплектуется камерой заднего вида и DVD-комплексом.
Pajero - это воплощение стиля, престижа и комфорта. Выбирая этот автомобиль, покупатель получает отменные показатели надежности и проходимости. Этот автомобиль позволяет выделиться среди прочего транспорта в городском потоке и помогает преодолеть самые трудные и непроходимые участки даже там, где это не под силу другим внедорожникам.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций четвертого поколения Mitsubishi Pajero, выпускаемых с 2007 года:

Mitsubishi Pajero IV
3.2 Dl-D Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3200	Дверей: 3/5 КП: мех., авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 88 л Расход (город / шоссе): 13,1 /9,1 л/100 км
3.8 MIVEC Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3828	Дверей: 3/5 КП: авт.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 88 л Расход (город / шоссе): 17,7/11,2 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Скажите знающие ребята куда правильно ставить домкрат (стандартный), а то тут проткунул калесо а куда его ставить не знаю. Заранее оговарюсь инструкция была проё. на поэтому прочитать не могу. Может у кого есть фотки или ещё что, буду благадарен, как говорится наглядно воспринимается лучше, хотя и от описания не откажусь. Спасибо.

спереди - балка под КПП

сзади - балка по редуктором моста

Да я искал так и не понял куда, эта балка где передня дверь с этой стороны или как, после порога внутрь? а с зади где? нинашел нифига Так есть какие нибудь спец разъемы или выемки?

Кузов бесполезно
Под рычаг
Здоровая такая железяка соединяющая кузов и колесо)
Там увидишь ближе к колесу выемку
я тож наёбси,всё кузов поднимал,а колесо на месте)))))

Посмотрю выштамповку. На выходных буду лазить и смотреть. Но если вдруг у кого есть фотки, будет не плохо увидеть их, или может у кого в электронном виде инструкция есть там ведь фотки (рисунок) должны были быть.

тем не менее, в инструкции именно под балки

хотя сам тоже под рычаги ставлю

В том то и дело что под балкой смотрел - нет, и спец место не нашел, но буду внимательно рассмотривать.

выштамповка на рычагах есть но она не для домкрата

рычаг, можно и промять, если неудачно поставить: при работе домкрата подвеска будет сжиматься и соотв. измениться немного угол прилегания площадки домкрата к рычагу, так что аккуратнее.

сам стараюсь ставить домкрат через кусок доски

AlexandrS писал(а): выштамповка на рычагах есть но она не для домкрата

сам стараюсь ставить домкрат через кусок доски

Хорош людей вводить в заблуждение - есть такая занимательная книжка - мануал.
Ставь спокойно под рычаги в соответствующие углубления:

Спереди

Сзади

Есть популярное развлечение - смотреть как шиномонтажники первый раз имеющие дело с Паджерой или Диско пытаются оторвать колеса от земли подкатив небольшой подкатник под балку - очень смешно.

illogical писал(а): Есть популярное развлечение - смотреть как шиномонтажники первый раз имеющие дело с Паджерой или Диско пытаются оторвать колеса от земли подкатив небольшой подкатник под балку - очень смешно.

у меня при замене колес на хачсервисе при замене задних для подстраховски использовали именно подкатной.

У меня на минивене КИЯ карнивал подкотной сбоку поставили и резко отпустили ПИПЕЦ ПОРОГУ.
Спереди ставь согласно рисунку, но не сбоку а спереди становись, я родным пользовался 3 раза снимал и устанавливал резину, ставил подкрылки. штатный справляется., но когда им пользовался боялся когда упадет или стопа домкрата проваилится и завалится нахер. со Штатным ОСТОРОЖНО. под пятак доску, и треугольники 2 штуки минимум. для того чтоб не скатилась

PAJERO IV 3.2 16.04.2009 Продан
Avensis 2.4 2008 г 03.09.09 Продан
Santa Fe NEW 2.7 05.09.10 Продана
AUDI A5 3.2 S-Line 08/09/10 Продана
Mercedes R350 4 matic LOng 24.09.2011 продан
Tucson 2.7 - 2009 г.э.
PAJERO IV 3.0 - Обвешан и подсвечен 2007 г.в

Mitsubishi Pajero 2008, двигатель дизельный 3.2 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 15

Мне кажется дело не в том за что ее подымали, хотя на мой взгляд за пороги бред домкратить. Просто под пластиковые накладки порогов сильно песок с грязью намывает как и под защиту бака от того и гниет. На наших тачках все что под пластиком надо чаще промывать и покрывать антикором.

Да они и без домкрата похоже сгнили бы. Млять что за машина. Гниет как газель.

Вообще за пороги правильно поднимать, но на подъёмнике — вес распределяется и все ок. Но если точечно домкратом, видимо не держит. Поэтому и предусмотрены точки на рычагах или под дифференциалом …

Это кто решил что "правильно за пороги"? Мануал Вам в помощь

В мануале как раз и написано )) где подъем на подъёмнике, 4 точки. Указан именно порог, не подножка.

Помоему за порогом. Там есть усиленное место. Или под крепление сайлентблоков. Уж точно не под порог.

В мануале как раз и написано )) где подъем на подъёмнике, 4 точки. Указан именно порог, не подножка.

в мануале как раз написано лапы подъемника устанавливать на усиленные площадки за порогом
картинки д и е на любителя

Все правильно. За порогом. Но не за порог!

за порог это оутлендер можно и прочие пузотерки

Мануал пишет, что в случае использования подъемника, то за пороги

Рекомендую заглянуть дальше порогов, в этих местах площадки для упоров, перепечатывают друг у друга ошибочную картинку, а в инструкции по эксплуатации П4 показано только куда ставить штатный домкрат и это рычаги подвески

Разговор про сервисный подъёмник, а не домкрат. У автора топика думаю ушатали порог только потому, что поднимали только с одной стороны и без резиновых прокладок (мин 18 мм).

AlexanderWV

Ну вот вам скрин из оригинального мануала, скажите ускоглащые и сюда ошибочную картинку вставили?

Читайте также: