Sheriff zx 600 инструкция

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Автосигнализация SHERIFF

Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непосредственно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут служить источником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокращению рабочего расстояния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.

Сирена

Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена от доступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для установки сирены месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Сирена должна быть направлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб должен быть направлен из отсека двигателя наружу для максимального распространения звука. Закрепите сирену в выбранном месте на специальном кронштейне с помощью винтов.

Концевой выключатель капота или багажника

Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон багажника (задней двери в автомобилях с кузовом "хетчбек" или "универсал") или капота автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической поверхности, электрически соединенной с "массой" автомобиля. Очень важно установить концевой выключатель в таком месте, где не протекает или не скапливается вода. Также никогда не устанавливайте концевой выключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях автомобиля вдоль капота и багажника. Для установки концевого выключателя выбирайте место, защищенное резиновым уплотнителем при закрытом капоте или крышке багажника.

Концевой выключатель может быть установлен с помощью входящего в комплект кронштейна или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), просверленное в кузове автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен таким образом, чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выключатель и перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли движущемуся контакту полностью подняться.

Светодиодный индикатор, устанавливаемый в приборную панель автомобиля

В комплект данной системы входит небольшой красный светодиодный индикатор, который показывает состояние охранной системы и является визуальным предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Светодиодный индикатор должен быть установлен в приборную панель автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через окна автомобиля.

Перед тем, как просверлить отверстие в выбранном на приборной панели месте, осмотрите его со всех сторон, чтобы не повредить сверлом провода штатной электрической проводки автомобиля и убедиться, что к этому месту могут быть подведены провода светодиодного индикатора.

Аккуратно просверлите в выбранном месте отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), пропустите через отверстие с лицевой стороны панели красный и синий провода светодиода. Нажмите на светодиод и плотно установите его в монтажное отверстие.

Переключатель Valet

Для установки переключателя Valet выберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы легко им воспользоваться. Тщательно прятать переключатель нет необходимости, однако, рекомендуется все же использовать определенные методы маскировки, потому что это повысит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков.

Кнопочный переключатель Valet может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя. Также Вы должны убедиться, что при дальнейшей установке системы к переключателю можно будет легко подключить провода.

Датчик удара

Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребоваться использовать при последующей настройке системы.

Подключение проводов системы

Большой 12-контактный разъем системы:

Белый провод: Импульсный выход +12 В для подключения габаритных огней автомобиля (максимальный ток 15 А). Белый провод в блоке системы предназначен для подачи импульсного сигнала +12 В в цепь питания габаритных огней автомобиля. Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных огней автомобиля.

Красный провод, защищенный предохранителем 15А: Постоянный источник питания +12 В.

Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей - управление габаритным светом автомобиля.

Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5А: Постоянный источник питания +12В. Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.

Белый провод с черной полосой: Выход подачи питания на сирену (+12В).

Проложите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между отсеком двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена.

Соедините белый провод с черной полосой с красным проводом сирены (подача питания +12 В). Подсоедините черный провод, идущий от сирены, к "массе" (металлической детали кузова автомобиля).

Подключите черный провод к "массе" (металлической детали кузова автомобиля). Не перепутайте данный провод с тонким черным проводом антенны, который подключен к основному блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.

Темно-синий провод: Выход второго канала СН2.

Отрицательный выход второго канала 300 мА с задержкой активируется при нажатии и удержании на время более 1,5 сек. кнопок 1 и 2 брелока-передатчика. Режим работы второго канала программируется функциями F5, F6.

Темно-синий провод системы представляет собой слаботочный транзисторный выход, поэтому он должен использоваться только для включения внешнего реле.

Предупреждение: Непосредственное подключение темно-синего провода к сильноточному выходу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.

Темно-зеленый провод системы является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота и багажника, постоянно соединенным с "массой".

Примечание: Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей отрицательной полярности (в этом случае подключается коричневый провод системы).

Примечание: Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей положительной полярности (в этом случае подключается лиловый провод системы).

Оранжевый провод: Выход сигнала отрицательной полярности 300 мА (когда система находится на охране) - нормально замкнутое реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле).

Примечание: Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи питания на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стартера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.

Черный провод с белой полосой: Выход сигнала отрицательной полярности 300 мА (когда система снята с охраны) - нормально разомкнутое реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле).

Примечание: Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально разомкнутое реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи питания на охранную систему не приведет к отключению функции блокировки стартера (стартер автомобиля будет заблокирован), что не позволит запустить двигатель автомобиля.

Двухконтактный синий разъем: Переключатель Valet. Проложите черный и серый провода от переключателя Valet к основному блоку системы и подключите двух контактный синий разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке системы.

Двухконтактный белый разъем: Светодиодный индикатор системы. Проложите красный и синий провода от светодиода к основному блоку системы и подключите двухконтактный белый разъем к соответствующему двухконтактному белому разъему на основном блоке системы.

Два четырехконтактных белых разъема: Датчик удара и дополнительный датчик.

Проложите красный, черный, синий и зеленый провода (4-контактный белый разъем) от датчика удара до основного блока системы и подключите разъем, находящийся на одном конце жгута, к датчику удара, а другой разъем к соответствующему белому разъему на основном блоке системы.

6-контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля:

Оранжевый, синий с белой полосой, желтый, белый, зеленый и синий провода большого 6-контактного разъема системы подключены к контактам встроенных реле запирания/отпирания замков дверей автомобиля. Функции каждого из этих проводов приводятся ниже.

Реле запирания

Синий провод с белой полосой с защитой предохранителем 15А = Нормально разомкнутый контакт реле.

Темно-зеленый провод = Нормально замкнутый контакт реле.

Желтый провод = Общий контакт реле.

Реле отпирания

Оранжевый провод с защитой предохранителем 15А = Нормально разомкнутый контакт реле.

Темно-синий провод = Нормально замкнутый контакт реле.

Белый провод = Общий контакт реле.

Стандартные конфигурации запирания/ отпирания дверей автомобиля.

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности:

Отрицательный триггер (большинство автомобилей японского производства)

При установке системы в таких автомобилях (большинство автомобилей японского производства) темно-зеленый и темно-синий провода запирания/отпирания дверей автомобиля не используются.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к "массе" (металлической детали кузова автомобиля).

Желтый провод является импульсным выходом запирания отрицательной полярности и должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности.

Белый провод является импульсным выходом отпирания отрицательной полярности и должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности:

Положительный триггер (большинство легковых автомобилей Дженерал Моторс)

При установке системы в таких автомобилях (большинство легковых автомобилей марки Дженерал Моторс) темно-зеленый и темно-синий провода запирания/отпирания дверей автомобиля не используются.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В.

Желтый провод является импульсным выходом запирания положительной полярности и должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности.

Белый провод является импульсным выходом отпирания положительной полярности и должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности.

Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности:

При установке системы на таких автомобилях необходимо перерезать штатные провода управления электроприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основного переключателя запирания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/отпирания, а от них к электроприводам дверных замков.

Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В, защищенному предохранителем.

Возможные схемы подключения и управления центральным замком автомобилей разных марок приведены в конце данного руководства.

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМНЫМИ СИСТЕМАМИ Mercedes-Benz, Audi

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДООПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ

Завершение установки системы

Провод антенны: Обязательно вытяните тонкий черный провод антенны во всю длину в таком месте, чтобы его невозможно было бы повредить, и закрепите его кабельными стяжками. Запрещается оборачивать данный провод вокруг жгутов, включающих в себя сильноточные провода и провода мощных переключаемых нагрузок.

Настройка датчика удара: Для зоны предупреждения данного датчика автоматически устанавливается на 30% более низкая чувствительность, чем для зоны срабатывания.

Маленькой отверткой аккуратно поверните винт регулировки чувствительности датчика удара до конца против часовой стрелки. (Не прилагайте излишнего усилия при повороте винта регулировки, чтобы не сломать его; максимальный угол поворота данного регулятора равен 270°). Закройте капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд, чтобы стабилизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем сильно ударьте по заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что требуется для разбивания стекла автомобиля.

Внимание: Никогда при проверке чувствительности датчика удара не бейте по стеклу автомобиля - вы можете его разбить.

Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара) приблизительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте данную процедуру до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце концов, один существенный удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии предупреждающих сигналов сирены.

Предупреждение! Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям системы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми автомобилями или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара поверните винт регулировки датчика против часовой стрелки.

Защита проводов системы: Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофрированной трубке или защищайте их, оборачивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте жгуты проводов вдоль всей длины с помощью кабельных стяжек. Надежное закрепление предотвратит попадание жгута на горячие поверхности двигателя или острыедвижущиеся детали автомобиля, что может привести к повреждению изоляции проводов системы.

Эксплуатация: Мастер-установщик обязательно должен пометить в Руководстве пользователя все установленные опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

SHERIFF ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ДВУХКАНАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ.

Модель zx-600 ver.2 sheriff

Модель

ZX-600 Ver.2 SHERIFF

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ДВУХКАНАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ

ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ

ПРОГРАММИРУЕМЫМ КАНАЛОМ

Установка основных компонентов системы

Основной блок (модуль управления)

Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за
приборной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью двух винтов. Также
основной блок системы может быть закреплен с помощью кабельных стяжек.
Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля,
потому что корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку
данного блока непосредственно на штатные электронные узлы автомобиля. Элек-
тронные узлы автомобиля могут служить источником радиочастотных помех, что,
в свою очередь, может привести к сокращению рабочего расстояния передатчика
системы или появлению перерывов в работе системы.

Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена
будет защищена от доступа со стороны днища или арок передних колес авто-
мобиля. В выбранном для установки сирены месте отсека двигателя не должно
быть горячих или движущихся деталей. Сирена должна быть направлена вниз,
чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб должен быть направлен из
отсека двигателя наружу для максимального распространения звука. Закрепите
сирену в выбранном месте на специальном кронштейне с помощью винтов.

Концевой выключатель капота или багажника

должен закрепляться на металлической поверхности, электриче.

Светодиодный индикатор, устанавливаемый

в приборную панель автомобиля

В комплект данной системы входит небольшой красный светодиодный индика-
тор, который показывает состояние охранной системы и является визуальным
предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Светодиодный
индикатор должен быть установлен в приборную панель автомобиля в таком
месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи
через окна автомобиля.
Перед тем, как просверлить отверстие в выбранном на приборной панели месте,
осмотрите его со всех сторон, чтобы не повредить сверлом провода штатной
электрической проводки автомобиля и убедиться, что к этому месту могут быть
подведены провода светодиодного индикатора.
Аккуратно просверлите в выбранном месте отверстие диаметром 6 мм (1/4
дюйма), пропустите через отверстие с лицевой стороны панели красный и
синий провода светодиода. Нажмите на светодиод и плотно установите его в
монтажное отверстие.

Переключатель Valet

Для установки переключателя Valet выберите такое место, в котором водитель
автомобиля мог бы легко им воспользоваться. Тщательно прятать переключатель
нет необходимости, однако, рекомендуется все же использовать определенные
методы маскировки, потому что это повысит уровень защищенности системы и
затруднит действия угонщиков.

Кнопочный переключатель Valet может быть закреплен на приборной па-
нели автомобиля снизу со стороны водителя. Также Вы должны убедиться,
что при дальнейшей установке системы к переключателю можно будет легко
подключить провода.

Подключение проводов системы, Датчик удара, Большой 12-контактный разъем системы

Датчик удара

Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке,
разделяющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона.
Закрепите датчик удара в выбранном месте с помощью двух само нарезающихся вин-
тов, входящих в комплект системы. Также датчик можно закрепить на стойках, к которым
крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек.
Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо
обеспечить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика,
который может потребоваться использовать при последующей настройке системы.

Подключение проводов системы

При подключении дополнительных реле к выходам охранной

системы убедитесь в наличии демпфируюющего диода на контактах управления
реле. Подключайте выход охранной системы к дополнительному реле только
со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения прово-
дов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей питания
охранной системы.

Большой 12-контактный разъем системы:

Белый провод:

Импульсный выход +12 В для подключения габаритных

огней автомобиля (максимальный ток 15 А). Белый провод в блоке системы
предназначен для подачи импульсного сигнала +12 В в цепь питания габарит-
ных огней автомобиля. Подключите данные провода к проводам положительной
полярности цепей габаритных огней автомобиля.

Красный провод, защищенный предохранителем 15 А:

янный источник питания +12 В.
Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей – управ-
ление габаритным светом автомобиля.

Красный провод с белой полосой, защищенный предохрани-
телем 5 А:

Постоянный источник питания +12 В.

Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.

Белый провод с черной полосой:

Выход подачи питания на сирену (+12 В).

Черный провод:

Valet 3 раза. Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.

4. В течение 3 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите

1 короткий и 1 длинный сигнал сирены.

5. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически

войдете в режим программирования ФУНКЦИИ F1. СИД начнет мигать
одиночными вспышками.

В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответ
ствует номеру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают
состояние этой функции.

После сигналов сирены Вы можете либо:
• изменить состояние данной функции (нажав Кнопку 1 передатчика). При этом Вы

опять услышите 1 или 2 сигнала сирены соответственно новому состоянию функции;

• перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet);
• выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание: Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 се
кунд, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услыши
те один короткий и один длинный сигнал сирены.

• ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ F1

1. После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно

состоянию ФУНКЦИИ F1 (1 сигнал – пассивная постановка в режим охраны
включена; 2 сигнала – пассивная постановка в режим охраны выключена).

2. Для изменения состояния функции F1 нажмите Кнопку 1 передатчика или

перейдите к программированию ФУНКЦИИ F2.

• ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИИ F2

3. Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим

программирования ФУНКЦИИ F2. СИД начнет мигать сериями из 2 вспышек
через паузу.

4. Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, характеризующих состояние ФУНКЦИИ F2

(1 сигнал – при пассивной постановке на охрану будут запираться двери
автомобиля, 2 сигнала – при пассивной постановке двери автомобиля запираться
не будут).

5. Для изменения состояния функции F2 нажмите Кнопку 1 передатчика или

перейдите к программированию ФУНКЦИИ F3 кратковременным нажатием
кнопочного переключателя Valet.

СТАНДАРТНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
ПЕРЕДАТЧИКИ, ОБЛАДАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИЕЙ ЗАЩИТЫ
ЦИФРОВЫХ КОДОВ ОТ ПЕРЕХВАТА (KeeLoq) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
АКТИВНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
БЕСШУМНАЯ АКТИВНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
ВРЕМЕННОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА УДАРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
ПАССИВНАЯ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ) ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ (Функция F1) . . .6
ВРЕМЕННОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ФУНКЦИЙ ПАССИВНОЙ (АВТОМАТИЧЕСКОЙ)
ПОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ, ПАССИВНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ,
ФУНКЦИИ Anti Hi Jack. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
РУЧНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
БЕСШУМНОЕ СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (Функция F11) . . . .9
БЕСШУМНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ . . . . .9
ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ
ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
БЕСШУМНОЕ СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ . . . . . . . . . . .10
СИГНАЛЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПОПЫТКЕ ПРОНИКНОВЕНИЯ В АВТОМОБИЛЬ . . . . . . . . .11
КНОПОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Valet (режим VALET) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
РУЧНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ОХРАННОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Valet . .12
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА (Функция F10) . . . . . .12
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . .13
РЕЖИМ Anti Hi Jack (Защита от угона и захвата автомобиля) (Функция F14) . . . . .14
ОТКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА Anti Hi Jack: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
ПАССИВНАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ (функция иммобилайзера F12) . . . . . . . . . . . . .15
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ (Фун. F6). . . . .16
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ (Фун. F7). . . .17
ДОЛГОВРЕМЕННОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ КОРОТКИХ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ,
ПОДОВАЕМЫХ СИРЕНОЙ ПРИ ПОСТАНОВКЕ И СНЯТИИ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ
ПРОГРАМИРУЕТСЯ (Функция F4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ "Паника" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (канал 2) . . . .17
ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (канал 3) . . . .18
ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДОВ НОВЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКОВ (F10 — состояние "Секретный Код"). . . . . . . . . .20
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ZX 600 Ver.2 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
РЕЖИМЫ РАБОТЫ СВЕТОДИОДНОГО ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
СИГНАЛЫ СИРЕНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
РЕЖИМЫ РАБОТЫ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
РАСПОЛОЖЕНИЕ КНОПОК НА БРЕЛКЕ ПЕРЕДАТЧИКЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ZX 600 Ver.2 SHERIFF . . . . . . . .27
ГЛОССАРИЙ (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Читайте также: