Ниссан блюберд силфи дергается на ходу

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Друзья, помогите решить проблему.
Машина подергивается и трясется, когда стоит на Р, при нажатом тормозе на D и отпущеном тормозе (катится) на R, D, 2, 1.
Причем ее как-бы встряхивает сильно несколько раз, потом постоит спокойно, потом опять потряхивает, но как-то несистематично. Было несколько случаев, когда после потряхиваний глохла (причем всегда на жаре в пробке). При наборе скорости едет ровно, спокойно, переключается без рывков. А еще, когда с места нажимаешь газ в пол - пару секунд думает, потом пару секунд нехотя начинает набирать обороты, дальше все нормально. До этого так не было.
Хронология: загорелся чек, машина начала дергаться, поехал к электрику, его вердикт - менять датчик массового расхода воздуха. Что и было сделано.
Несколько дней чек не горел, потом зажегся снова и симптомы стали те же. Поехал к другому электрику - прочитали чек (перевоздушенная бензиновая смесь, много воздуха, мало бензина), вынесли вердикт - чистить блок дроссельной заслонки. Сделали, но холостые обороты стали около 2000, и сканером никак не обучались.
Поехал к другому электрику, его мнение было такое же - БДЗ, еще раз почистил - не помогло. После часа возни со сканером и двигом обороты стали нормальные, но тряска не пропала.
Заменили свечи, топливный фильтр - не помогло.
Какие есть мнения - что делать дальше? в чем причина?

Машина Nissan Sunny 2002 после рестайлинга, двигатель QG15.

Да не ты для начала просто проверь катушки сдергиванием с них штекера.Ну можно и переставить конечно.

Не рекомендуется, может чето-там сгореть, но я именно таким образом определил сгоревшую катушку. Кстати у меня помимо катушки лямбда была мертвая вообще и форсунки забиты - как вариант проверь.

Поочередное отсоединение катушек проблему не решило, дрожь остается при работающих 3-х катушках. Только после эксперимента почему-то перестал работать стеклоподъемник водительской двери.

борюсь с такой же проблемой. диагносты со сканером ничего сделать не смогли. менял и проверял всё что можно! только одна разница с тобой - у меня чек никогда не загорался. на днях увиделся со старым другом он посоветовал обратиться к его диагносту (он ему аудюхи чинил и туарега)- какойто мужик в гараже сам по себе работает ещё в добавок алканафт немного, но речь не об этом))) приехали - посмотри машину и описал ему симптомы. он мне с ходу " у тебя цепь растянута" сканер подрубать не стал, говорит нафига это все равно он у тебя ничего не находит. можно и без сканера и ещё какой то хрени проверить цепь - попробуй 1500 оборотов ровно выдержатью и что думаете - не смог стрелка скачет 1200-1500 ровно держать не получается! так что закупился запчастями (он посоветовал брать орегинал, а не тайвань, тайвань говно! были клиенты которые возвражались через 10-20 т. км. с опять растянутой цепью) завтра оставляю ему тачку. посмотрим что из этого выйдет. вот такие вот алки в наших селениях. за диагностику даже денег не взял, толь поматерился на сдешних диагностов, что мол китайский калькулятор вместо мозгов и ничего не умеют кроме как на сканерах на кнопки жать! а не доверять ему причин нет, чинит всё и все всегода довольны, только иногда когда забухает со сроками может накосячить и цены ниже рыночных. короче отпишусь как поменяю всё!

J_o_h_n
растянутая цепь легко проверяется нужно только снять крышку клапанов и боковую крышку и помереть насколько вылез натежитель на QG-18 так сам замерял, думаю двигатели несильно отличаются.

У меня тоже до замены MAFа были эти симптомы, но с одним отличием - при наборе скорости обороты растут до определенного уровня, а потом дальше как бы стопарятся, т.е. не раскручиваются до высоких. После замены MAFа проблема с оборотами исчезла, а тряска продолжилась.

борюсь с такой же проблемой. диагносты со сканером ничего сделать не смогли. менял и проверял всё что можно! только одна разница с тобой - у меня чек никогда не загорался. на днях увиделся со старым другом он посоветовал обратиться к его диагносту (он ему аудюхи чинил и туарега)- какойто мужик в гараже сам по себе работает ещё в добавок алканафт немного, но речь не об этом))) приехали - посмотри машину и описал ему симптомы. он мне с ходу " у тебя цепь растянута" сканер подрубать не стал, говорит нафига это все равно он у тебя ничего не находит. можно и без сканера и ещё какой то хрени проверить цепь - попробуй 1500 оборотов ровно выдержатью и что думаете - не смог стрелка скачет 1200-1500 ровно держать не получается! так что закупился запчастями (он посоветовал брать орегинал, а не тайвань, тайвань говно! были клиенты которые возвражались через 10-20 т. км. с опять растянутой цепью) завтра оставляю ему тачку. посмотрим что из этого выйдет. вот такие вот алки в наших селениях. за диагностику даже денег не взял, толь поматерился на сдешних диагностов, что мол китайский калькулятор вместо мозгов и ничего не умеют кроме как на сканерах на кнопки жать! а не доверять ему причин нет, чинит всё и все всегода довольны, только иногда когда забухает со сроками может накосячить и цены ниже рыночных. короче отпишусь как поменяю всё!

Жаль, что у меня нет тахометра (комплектация EX), но на примерно 2 тыс. оборотах работает ровно. Отпишись потом о результате.

Снятие фишки с лямбды тоже не помогло. Но обратил внимание, что на непрогретой машине тряски нет, появляется после разогрева.

J_o_h_n
растянутая цепь легко проверяется нужно только снять крышку клапанов и боковую крышку и помереть насколько вылез натежитель на QG-18 так сам замерял, думаю двигатели несильно отличаются.

я знаю этот способ! однако куда легше нажать на педаль! и вот если уж подобного рода явных симптомов не обнаружено, то можно и снимать крышку.

Доброго времени суток господа. Авто - sylphy, 1.8, 2вд. Проблема такая - при равномерном движении (скорость от 40 до 90 км/ч), автомобиль немного дёргается. Во время разгона, когда нажатие на педаль посильнее все в порядке, но вот когда я разогнался до нужной мне скорости, нажатие на педаль оставляю очень слабым (таким чтобы автомобиль не набирал далее скорость, а лишь сохранял её постоянной), начинается дёргание. Проблема началась недавно. Машиной владею больше года, проехал около 35 тыс. км(общий пробег 115 тыс, скорее всего скручен). Свечи недавно новые поставил, фильтр воздушный заменил, а остальное ничего и не менял, кто знает в чём может быть дело? форсунки чистить, ДЗ, КХХ или что ещё. Вообщем жду советов, заранее благодарен.

Может троит какой нибудь из цилиндров. . . Свечки менял понял, а давно их выкручивал просто посмотреть? А ЧЕК не загорался?

Доброго времени суток господа. Авто - sylphy, 1.8, 2вд. Проблема такая - при равномерном движении (скорость от 40 до 90 км/ч), автомобиль немного дёргается. Во время разгона, когда нажатие на педаль посильнее все в порядке, но вот когда я разогнался до нужной мне скорости, нажатие на педаль оставляю очень слабым (таким чтобы автомобиль не набирал далее скорость, а лишь сохранял её постоянной), начинается дёргание. Проблема началась недавно. Машиной владею больше года, проехал около 35 тыс. км(общий пробег 115 тыс, скорее всего скручен). Свечи недавно новые поставил, фильтр воздушный заменил, а остальное ничего и не менял, кто знает в чём может быть дело? форсунки чистить, ДЗ, КХХ или что ещё. Вообщем жду советов, заранее благодарен.

Существует такая проблема так и не разобрался потаму как происходит не всегда,гонял в сервис ставили машину на катки + диагност в машине разгоняли до 110,а она зараза как назло едет и хоть бы раз дернулась,ДИАГНОЗ: с машиной всё ОК все показания в норме,ну вот что ей надо ХЗ, после диагностики снова наблюдал такую проблему-короче я забил.Куда рыть ума не приложу.
Даже тему создал Проблемы (рывки) на скорости более 100 км/ч

Нужна помощь с авто! Nissan Bluebird (Блюбёрд) 2000 г. в. дергается при движении

При трогании и разгоне автомат переключает отлично. дерганий нет. Но, если ехать не очень быстро и приотпустить педаль газа, но не полностью, так чтобы машина шла почти "накатом", ощущается НЕ ПОСТОЯННО небольшое подергивание авто, обороты при этом в норме! И еще, если полностью отпустить педаль газа, при небольшой скорости, тоже по моему ощущается небольшое подергивание иногда, то есть по моему в тот момент, когда автомат должен поставить по идее на нейтралку! Что может быть? В чем может быть проблема? Может действительно автомат умирает, но тогда почему при переключении, при разгоне не дергает.

сегодня и вчера целый день катался. выводы : если отпустить педаль газа совсем, то никаких дерганий нет. а вот если при езде 30 км/час или около того еле-еле давить на педаль то машина немного подергивается

Мне б ваши проблемы! Если это умирает автомат - то мой получается совсем подох! ))) Он и дергается при разгоне, и подергивается на малой скорости. и ничо - 2 года езжу. ))) Не парься - все у тебя ОК ! А по сути. Ты либо едь- либо не едь! Не надо ее еле-еле. Не тереби авто как детородный орган - либо тапи педаль, либо тормози. ))))

Можно проверить плавность датчика открытия дроссельной заслонки. Вольтаж на датчике должен плавно регулироваться между 0-5 вольт (точный вольтаж не помню). Бывает местами резистивный слой разрушается, и возникает скачок напряжения, который компьютер не правильно оценивает.

Такая же фигня. Во время разгона, когда нажатие на педаль посильнее все в порядке, но вот когда я разогнался до нужной мне скорости, нажатие на педаль оставляю очень слабым (таким чтобы автомобиль не набирал далее скорость, а лишь сохранял её постоянной), начинается дёргание. По ощущениям, когда по трассе едешь, и попадается медленный участок, когда едешь чуть прожав газ, автомат чуть дурковать начинает. Втыкает то третью, то четвертую, то опять третью, как будто определиться не может. От этого рывки. Не свечи, не масло точно.

Выбрал субъективно наиболее подходящие решения:
1) Где-то уже обсуждалось енто. У датчика TPS(датчик полож. дросс. засл.) появляца люфт в определённом положении, а сигнал с нёго идет в ЕБУ а потома в мозг коробки. Проверить его можно мультиметром.
2) вылечил это тем что снял блок дросельной заслонки , все промыл и поставил обратно
3)вылечил эту хрень регулировкой тпс

Приветствую. Проблема в том, что при езде 40-50 км/ч и 1400-1500 об/мин машина начинае подергиваться вперед-назад. Поддаешь газу, все нормально. После и до 1400-1500 об/мин все нормально. Кто сталкивался?

подмастерье

Я на 85% склоняюсь к тому что причина подергивания датчик коленвала с неправильным уровнем сигнала. Попробуйте выключить овердрайв и поездить на 3 передачах.
На саньке такая ситуация была, сбросили ошибку 335 и все стало в норму. Чек не горел.

Получается что из-за неправильного сигнала с ДПКВ комп неправильно угол зажигания понимает. На "ODOFF" обороты двигателя стороятся по-другому и такой проблеммы для компа может не быть.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

Выставил сегодня двдз по щупам - обороты вроде так явно не прыгают, но это дебильное торможение осталось. У кого-нибудь есть еще идеи?

подмастерье

Snaff, попробуй сначала нажать кнопку ODOFF и посмотри на поведение автомобиля а за тем только в автосервис

гуру

мастер

Такая же беда была с дёрганием машины. После замены лямбды как рукой сняло.
Ты отключи лямбду да поезди без неё.

интересующийся

Сергей
Редакторы сайта

гуру

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.

буквально неделю, и моя птица заболела. Симптомы такие же. Почему то сразу подумал, что двигун троит. так и есть))
Решил заменой катушки зажигания.
Автор попробуй поочередно отключать катушки и смотреть. на 2х целиндрах заведется, но сразу даст понять исправна отключенная катушка или нет. Если неисправна, то и изменений в работе не будет. Только отключай не во время рабоы двигателя .
Цена вопроса 1700 на амаяме либо 1000 на разборке, но хз сколько на такой проездишь..

У самого была такая проблема. почти пол года ездил с этим..На скорости 43км/ч отпускаю педаль газа и происходит как будь то удерживание машины сзади)) Решил проблему вчера только, бонально началось все после чистки ДЗ..Вчера просто произвел обучение положению ДЗ.Не путайте с обучением ХХ.. реально помогло))) ТОлько вот когда кондер включен бывает что возвращается, а так все нормально. Интуитивно сейчас каждый раз жду по привычке притормаживания)))

подмастерье

Педаль троcиком? Как обучали положению ДЗ. Мне сказали если тросиком педаль, то она не обучается, а только регулируется.

посетитель

И так мое счастье с плавной ездой было не долгим((( Поездив пару дней, все таки вернулись ко мне стадо слонов сзади)) при достижении скорости 43км/ч и отпускании газа. Завтра если будет время, то займусь этой проблемой.Есть еще один вариант, если проканает-то дам знать..А как все было замечательно((
Кстати, еще выше говорилось что возможно ламбда--расход у меня сейчас не маленький если честно(12-15л) и как бы вялая динамика. так что может правда дело в Лямбде?

Роман
Редакторы сайта

профессор

Cказали Спасибо: 1

подмастерье

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

подмастерье

Snaff, попробуй сначала нажать кнопку ODOFF и посмотри на поведение автомобиля а за тем только в автосервис

гуру

мастер

интересующийся

Сергей
Редакторы сайта

гуру

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.

подмастерье

посетитель

Роман
Редакторы сайта

профессор

Cказали Спасибо: 1

Читайте также: