Сгнили тормозные трубки рено меган 2
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Всем доброго времени суток. По заголовку понятно что дело пойдёт о тормозах, точнее о тормозной магистрали. Примерно месяц назад загорелась ошибка на БК, то есть не загорелась а моргала и подавала звуковой сигнал на поворотах, требовала немедленно остановится. Но как только выходили на прямую всё тухло. С каждым днём загоралась всё чаще. Ошибка указывала на маленький уровень тормозной жидкости. Ну думаю пора менять колодки. Позвонил, заказал. Сейчас стоят TRW а заказал совсем дешёвенькие, но речь не обетом. Долил ТЖ примерно 80 гр и думал что проблема решена. Всё забылось, ездием катаемся и примерно через 1 неделю БАХ и опять ошибка. Ну тут стало понятно что дело не в колодках, а в утечке ТЖ. Поехали на яму, залазим и видим что весь пластиковый кожух, который скрывает тормозные трубки в ТЖ, утечка была не маленькая. Сняли кожух и увидели подтёк ТЖ на сгибе одной из трубок. Нужно менять. Поставил машину во двор и начал искать тормозные трубки. Оригинала ни где нет, редкая з/ч, цена примерно 6000р но за все трубки(комплект) причём сплав из которого сделаны оригинальные трубки подвергается коррозии, они просто гниют. Один друг нашёл где можно заказать любые тормозные трубки. И мы поехали туда. Мне всё быстро подобрали и через 10 мин они были готовы. Обошлись 2 трубки и 4 штуцера всего 820р. Я был очень доволен что всё оказалось не так сложно как я думал) Приехали в гараж. Сняли старые трубки и поставили новые, ни каких проблем, прокачали тормоза и всё готово. Обошелся малой кровью и почти без потери нервов. Ах да, чуть не забыл, штуцерный ключ на 11, очень сложно найти, но нам повезло и открутилось всё без проблем обычным ключом.
Для справки: Диаметр трубок 5 мм.
Длина трубок 1750 мм
Штуцера М9 под ключ 11
Материал трубок медь
Спасибо всем кто прочитал весь текст!
Всем добра и удачи на дорогах!
Вот они, новенькие ещё тёплые)
Привет друзья)Последнее время машинка начала меня очень сильно расстраивать, поломка на поломке, каждый месяц вкладываю в нее минимум 5к рублей. Уже порядком надоело, но об этом подробнее напишу отдельный пост.
А сейчас внимание, сажусь я вечером в машину, завожу, и слышу пронзительный писк, на дисплее вот такая ошибка
Первым делом покупаю тормозуху и доливаю, но через пару дней все по новой.
Заезжаем на яму, видим вот такую картину
Потрескались трубки, да, знакомая проблема для мегана. Трубки решил заказывать готовые, в конце приложу каталожные номера. Также заказал полтора литра тормозной жидкости, но по факту ушел только литр. Подождал пару дней и запчасти у меня на руках.
Процесс замены оказался крайне простым, без всяких проблем снимаем пластиковую защиту, с помощью ключа на 10. Откручиваем старые трубки обычным рожковым ключом на 11. Но тут, ВНИМАНИЕ, трубки в передней части авто откручиваются легко, они там по какой то причине лучше сохраняются, чем в задней. Сзади я не стал рисковать и пытаться откручивать ключом, а сразу перекусил трубки кусачками и и открутил головкой.
. Затем придаем новым трубкам нужную форму, так как они медные, то это не составит труда. Устанавливаем на место, прикручиваем. Операция крайне простая, на все про все ушло минут 15.
Мои первые мысли: "Да не, ну не бывает в мегане ничего так просто, как же так?и все?вот чудо." Остается прокачать тормоза и в путь. При прокачке тормозов необходимо обязательно скинуть минусовую клемму с аккумулятора, а в идеале это надо было сделать сразу. Дальше все по классике, сначала левое задне, тут проблем не возникло.
После этого заднее правое колесо и тут понеслось…
Штуцер выкручивается полностью, случайно, а вот обратно он уже не вкручивается, ни в какую. Ну ладно, подумал я, и купил новый штуцер.
Но он тоже вкручиваться не захотел, пришлось снимать суппорт. При дальнейшем изучении, стало понятно, что родной штуцер выкрутился вместе с резьбой
Прогонка метчиком не помогла, все стало только хуже. Вывод напрашивается один: новый суппорт. Из магазина стоимость не приличная, более 9 тысяч рублей. На авито нашелся один единственный экземпляр на другом конце города, стоимостью 1800. Ну что поделать, поехал, забрал.
Установил на место, все соединения хорошенько протянул, прокачал тормоза на столько, на сколько возможно, так как штуцеры на передних колесах сгнили в хлам, и даже пытаться выкрутить не стоит, себе дороже обойдется.
Вот такой окончательный вид имеет новая система
Мегаша оказался как всегда предсказуем, и принес кучу не обязательных и не нужных проблем, в который раз. И на этом, к сожалению, они не закончатся.
По ощущениям в торможении никаких изменений, все как и было.
Каталожные номера:
Трубка тормозная 1700мм 4,75 mm — WP042
Трубка тормозная 1051051750 — WP256
Тормозная жидкость ROSDOT-4 Класс 6 — 430140002
Спасибо за внимание, всего наилучшего)
Всем привет. Хочу поделится с вами случаем из жизни. Вчера сев в машину и по привычке нажав педаль тормоза я не почувствовал ни малейшего сопротивления педали, она просто провалилась (благо все это дело случилось не в пути). Первым же делом заглянул под капот дабы проверить тормозную жидкость в бачке, которой там не оказалось… Сразу же заехал в гараж, который по счастливому случаю оказался совсем недалеко. Поставив машину на яму, принялся осматривать днище автомобиля на наличие подтеков ТЖ. Поиски протечки оказались недолгими, в глаза сразу бросилось мокрое пятно на пластиковой защите и две тормозные трубки, идущие на задние тормоза. На выходе из пластиковой защиты они оказались насквозь прогнившими. Дело все в том, что оригинальные тормозные трубки на Меганах (может и на остальных моделях рено) изготовлены из сплава, подверженного коррозии, а сверху покрыты чем- то на подобие краски зеленого цвета, при обдирании которой об гравий или жесткий снег, происходит коррозия металла самой тормозной трубки, в следствии чего трубка в конце концов при очередном нажатии на педаль тормоза лопается, что может быть очень опасно и влечет за собой серьезные последствия. На следующий день после долгих поисков магазинов, продающих тормозные трубки в интернете я поехал на авторынок, поспрашивав данные трубки в киосках с запчастями для рено, понял, что нигде их нет. Один продавец посоветовал обратится в киоск с названием: "ОКА сервис", на том же рынке, сказал, что там изготавливают трубки за 5 минут. Сразу обратился к ним. Прямо на месте, на моих глазах мне собрали трубки по моим размерам, трубки медные! Они и гнутся легче, меньше подвержены коррозии да и цена порадовала- всего 700 рублей за пару, против 1800 за одну оригинальную трубку. В общем пошел, поставил взамен старым прогнившим трубкам новые, медные. Все открутилось и прикрутилось без проблем. Гнул прямо руками, по месту. Встали как родные. Прокачали тормоза и все стало как прежде. Результатом доволен.
Для справки: Диаметр трубок 5 мм.
Длина трубок 1750 мм
Штуцера М10 под ключ 11
Материал трубок медь
Спасибо, что читаете.
Удачи на дорогах!
Renault Megane 2 | Рено Меган 2 запись закреплена
Ребят, такой вопрос, сгнила левая задняя тормозная трубка(которая по балке идёт). Нашла только в оригинале, но платить за трубку ~3000 нет желания. Заменяли ли на что-нибудь другое, возможно ли поставить трубку от тех же жигулей?
Валентин,
А вообще присоединяюсь к коментрарию выше, или я бы взял и срезал гайки со старой трубки померил бы ее диаметр и в фирму которая специализ на трубрках, одеть твои срезанные и развальцевать по твоему размеру
Еду я как-то на своем 11-ти летнем тогда Мегане по городу Санкт-Петербургу с желанием заскочить перед работой в один садовый магазинчик, нажимаю на педаль тормоза, а она мягонько так доходит до самого пола. Жму еще раз - все повторяется.
С каждым нажатием на педаль лишаюсь какого-то количества тормозной жидкости, но до магазинчика остается рукой подать, так и дотянул. Вышел из машины, лето, сухой асфальт, сразу видно откуда льёт - где-то в середине кузова с водительской стороны. И почему именно там?
Случилось это на Полюстровском, а там к счастью находится один из оф. дилеров. Захожу и покупаю тормозную жидкость (мне ж еще до работы доехать надо, а после нее до гаража). Так и прокатался на минимальной скорости максимально используя ручник и торможение двигателем. Вобщем оптимизировал езду по критерию минимального использования педали тормоза. Разумеется периодически выбегал и подливал купленную жидкость.
Кто виноват?
Заехав в гараж посмотрел на это дело из ямы. Мокрым оказался щиток, сомнительно защищающий изгиб тормозной магистрали:
Сняв щиток (и конечно же обломав одну из шпилек) увидел такую картину:
Щиток доверху заполнен мокрой грязью с песком (слева), что создает идеальные условия для перегнивания трубок в этом месте.
На Лагуне двумя глубокими коробами закрыта под днищем вся магистраль и грязи в них практически нет.
Совет: вымывайте хоть иногда оттуда грязь!
Влажная грязь не пощадила и расположенное рядом разъемное соединение задних датчиков ABS:
Осмотрев всю магистраль обнаружил еще одну мину замедленного действия:
Те переходы "трубка-шланг", что на задней балке (на фото слева) еще ничего.
А вот те, что в нише над балкой (справа) - полный .
Видимо плохая продуваемость этого места создает там зону повышенной влажности.
Что делать?
Первым делом необходимо быстро вернуть машине возможность возить на работу и обратно её содержимое, а там будем посмотреть.
Подставив под перегнившие трубки вороток небольшим молоточком их заплющил и на всякий пожарный чем пришлось стянул:
Жизнь выявила небезупречность такого решения (подкапывало), что чуть позже было исправлено:
Загиб и циничное сплющивание вопрос с течью решили радикально.
Металл трубок оказался очень пластичным и ни разу не треснул.
Всё, зад полностью отключен. Педаль заметно туже, подтормаживание - отлично, торможение - приемлимо (если сильно не гонять).
Пора заняться поиском окончательного решения.
Имея уже представление о ценах на оригинальные запчасти Renault и сроках их заказа, решил заменить на медь всё, что дальше этих переходных штуцеров:
Переходники расположены примерно под водительским сиденьем.
На Мегане они сориентированы одинаково, а на Лагуне один развернут на 180 градусов (чтоб уж точно при сборке не перепутать).
Снятые тормозные трубки, идущие от балки до суппортов:
Так как у меня задние тормоза дисковые, то трубки содержат резиновые вставки. В принципе трубки можно было и не менять, но смутила коррозия у штуцера (справа).
Штуцерам, как видно из фото, при откручивании пришлось не сладко, рожковым ключиком их было с места не стронуть.
Откручивал самозажимным ключом не торопясь, с предварительным замачиванием.
Закупки.
Без правильного инструмента не обойтись. Хоть жаба и душила, но имея 2 старые машины решился-таки на покупку такого набора.
Продавцы хотели 2000р., но уговорились на 1500р. Были приспособы и за 300р., но они делают только "воронку", а нам-то надо "грибок".
Главной изюминкой дорогого набора является вот такая деталька:
Именно она и позволяет придать концу трубки правильную форму.
Читайте также: