Щелкает центральный замок при движении

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

постоянно пытается закрыть двери на скорости, функция авто закрывания. После 20 км\ч начинает щелкать. Иногда нормально один раз закроет и все. Сегодня пол часа пока ехал щелкало все. Что делать ). Хотел бы эту функцию совсем отключить.

Хорошая функция, помогла мне сберечь больше миллиона.
Восстанови нормальную работоспоспособность и не парься.

Попробуй рукой все концевики додавить на закрытие. Если не поможет - копай концевики в актуаторах цз (не путать с концевиками дверей)

Попробуй рукой все концевики додавить на закрытие. Если не поможет - копай концевики в актуаторах цз (не путать с концевиками дверей)

Подскажите пожалуйста как эту функцию совсем отключить.

Еще заметил закономерность когда включаю обогрев заднего стекла на холодной машине это "щелканье замками" пропадает, потом когда стекло нагреваются опять начинает щелкать.

Напряжение нормальное? У меня на тойоте такое когда замок на двери, все равно какой, замерзает. Усилия актуатора не хватает для закрывания, концевик показывает, что дверь открыта, комп пытается ее закрыть. И так по кругу. Вышп уже предлагалось в ручнкю закрыть. Попробуй перед началом движения все двери позакрывать. Если пройдет, то методом тыка определять какая дверь мозги любит, а дальше разбирать, сушить, смазывать.

было такое на калдине задняя дверь как мороз так не закрывает загнал на работе в теплый бокс отогрел просушил смазал замки и все перестало

Была такая проблема, провода переломились в жгуте, который от кузова на 5-ю дверь идет, среди них был провод электрозапирания, щелкали при движении все двери, обрыв устранил, все норм стало

в принципе идея отрезать провод от спидометра мне нравиться. Есть серьезное подозрение на переднюю дверь так как там вся проводка всегда влажная. Из за того что на переднем колесе в том месте отсутствует подкрылок. Там уже зеркало отключено и стеклоподъемник. Интересно а через комп эту функцию можно отключить, если это заводская приблуда. ?

Может тайна глубже кроется. Центральные замок так же связан с датчиками движения(АБС) которые стоят на колесах(суппортах), А так же ЦЗ реагирует от ручного тормоза, включения передачи, и выключения замка зажигания. Попробуй почистить датчики движения(хотя бы передние). На моей вообще не закрывались замки при трогании, почистил эти датчики ЦЗ начал закрывать двери , но непонятно по какому закону: может закрыть сразу, а может через 3 мин.

Может тайна глубже кроется. Центральные замок так же связан с датчиками движения(АБС) которые стоят на колесах(суппортах), А так же ЦЗ реагирует от ручного тормоза, включения передачи, и выключения замка зажигания. Попробуй почистить датчики движения(хотя бы передние). На моей вообще не закрывались замки при трогании, почистил эти датчики ЦЗ начал закрывать двери , но непонятно по какому закону: может закрыть сразу, а может через 3 мин.

Я думаю, что всё это функции сигнализации. Пока её не было, замки закрывались только кнопками и ключом водительской двери. Может позже стали мутить.

Ну вот, мужики, отъездил сегодня без проблем в ЦЗ, правда причину так и не нашел. Просто пошевелил все разъемы, до которых смог дотянуться. Разъединил, просмотрел их на предмет окисления, обгорания, загрязнения. Нет, все чисто, сидели крепко. Заменил предохранители. Так уж, для очистки совести, по виду все целые были. Разбирать блок управления на водительской двери не стал, хоть руки и не кривые, но "запугал" Capot обилием мелких деталюшек :)
Поезжу так, мож как пришла проблема да также и ушла. Всем спасибо за участие.

Такое было у меня и на Короне "бочке" и сейчас иногда на Калдине. Начинает щелкать при холодной погоде. Ответ до безобразия прост (на обеих одно и то же) подклинивает кнопка задней левой двери. На морозе деформируется обшива и кнопка начинает цепляться за нее. При нагревании все становится на место. Выход один - дозакрываешь рукой. И ВСЕ! Проверь, может оно и есть :)

Такое было у меня и на Короне "бочке" и сейчас иногда на Калдине. Начинает щелкать при холодной погоде. Ответ до безобразия прост (на обеих одно и то же) подклинивает кнопка задней левой двери. На морозе деформируется обшива и кнопка начинает цепляться за нее. При нагревании все становится на место. Выход один - дозакрываешь рукой. И ВСЕ! Проверь, может оно и есть :)

Спасибо за совет! Да, по ощущениям щелчки вроде бы сзади начинались, я бы даже сказал от задней двери, а потом уж "переползали" на все двери. "Очень могет быть" © Правда неясно чего это она начала деформироваться, ведь в предыдущие зимы даже намека на такое поведение не было. Да и обшивку я не трогал.

У моего соработника на Хонде сивик Хэчбэк, тоже поставили сигнализацию(Мэйджик системс) после этого загорелась лампочка EPS, перестал работать электроусилитель и спидометр. Уже 2-ю неделю сервисники руками разводят не знают что делать.

У меня было подобное вот из-за чего.
На брелке сиги под кнопкой сдох микрик (тактовая кнопка, 5 руб. цена).
И чуть пошевелишь или брелок качнется, замыкало, и посылался сигнал то на открытие, то на закрытие)))).
Щелкало беспрестанно, и в холодной, и в прогретой машине.

постоянно пытается закрыть двери на скорости, функция авто закрывания. После 20 км\ч начинает щелкать. Иногда нормально один раз закроет и все. Сегодня пол часа пока ехал щелкало все. Что делать ). Хотел бы эту функцию совсем отключить.

Хорошая функция, помогла мне сберечь больше миллиона.
Восстанови нормальную работоспоспособность и не парься.

Попробуй рукой все концевики додавить на закрытие. Если не поможет - копай концевики в актуаторах цз (не путать с концевиками дверей)

Подскажите пожалуйста как эту функцию совсем отключить.

Напряжение нормальное? У меня на тойоте такое когда замок на двери, все равно какой, замерзает. Усилия актуатора не хватает для закрывания, концевик показывает, что дверь открыта, комп пытается ее закрыть. И так по кругу. Вышп уже предлагалось в ручнкю закрыть. Попробуй перед началом движения все двери позакрывать. Если пройдет, то методом тыка определять какая дверь мозги любит, а дальше разбирать, сушить, смазывать.

было такое на калдине задняя дверь как мороз так не закрывает загнал на работе в теплый бокс отогрел просушил смазал замки и все перестало

Была такая проблема, провода переломились в жгуте, который от кузова на 5-ю дверь идет, среди них был провод электрозапирания, щелкали при движении все двери, обрыв устранил, все норм стало

После покупки всё было нормально, некоторое время назад заметил, что после начала движения ЦЗ закрывается, а после слышно ещё 3-4 глухих щелчка, как будто электропривод дёргается, но тут же упирается в предел, т.к. уже закрыто. При всех прочих сценариях закрывания дверей проблемы не наблюдается.

Может первый раз закрывает ЦЗ сама машина , а потом до кучи и сигнализация добивает ? ( при наличии )

Кнопку Отпирания на подлокотнике глянуть, может она глючит кратковременно и дает команду на открытие .

У меня машина 2018 года, такая же фигня, но есть доп. сигнала и я думал, что она.
Если решите вопрос, то сообщите, пожалуйста.

Такая же хрень. Сорика взял в начале декабря. Звонил в автосалон. Сказали зайти в настройки дверей , это страница 4.68 в руководстве по эксплуатации или к ним подъехать. Пока не дошли руки. Почитайте и напишите получилось или нет.

Эту несложную проблемку , скорее всего решить несложно . Не обязательно руками ОД . Учитывая ,что модули CAN не управляют центральным замком на данной модели авто (подключения аналоговые -проводами ) , недостаток может быть в самом блоке системы или часто встречаемые нехорошие скрутки .

malov353 писал(а): Сказали зайти в настройки дверей , это страница 4.68 в руководстве по эксплуатации

Я так понимаю, что только пользователи супервижн имеют такую возможность. Я могу только переключать режим маршрутного компьютера верхней кнопкой и сбрасывать некоторые значения удержанием нижней кнопки. Получасовое их нажимание не вызвало к жизни ничего, хотя бы отдалённо напоминающее Setup. Или есть некий Ctrl+Alt+Del о котором в документации ни звука?

На мой взгляд решается заменой блока комфорта 954002P436 - после замены все заработало отлично.Мучался более 2-х лет - по утрам открывал только ключом водительскую дверь (постоянно заливал смазку в личинку чтобы зимой не замерзла). Меняется легко - 2 часов неспешной работы в своем гараже. Потом только к официалам ключи прошить в новый блок сканером. Цена вопроса конечно не гуманная. Самое дешёвое что смог найти 28 тыс.руб. Вот так вот.

Щелкают замки дверей 2 раза

Всем здрасьте. Поиск не рулит.
Подскажите, знающие люди!
При блокировке/разблокировке дверей с брелока замки задних дверей щелкают 2 раза (срабатывают как надо с первого раза и второй раз просто щелкают, НЕ выстреливают). При блокировке/разблокировке дверей с кнопки на водительской двери все срабатывает нормально, не щелкают.
P.S. Только задние двери так делают. Блок комфорта сухой, провода под порогом в порядке. Сигнализации никакой нет (кроме штатной). Концевики работают.

VWPassat 1.8TAWM,R17,кожа,АКПП,ксенон,VAG-TACHO,VAG-COM

Минусовая. Под ковром сухо. Вчера проверял. Интересно то, что с кнопки на двери все нормально работает.

Такая же фигня.
Ошибок нет, двери закрываются вот я и решил оставить это "тайной мадридского двора".
Когда купил два раза щёлкало когда отщёлкивался солдатик водительской двери, а теперь всегда, но всё работает нормально.
Для общего развития можно узнать что за фигня но ломать голову над этим не буду.

На центральный замок задействовано два предохранителя , и при сгорании одного хотябы работу центрального замка не прерывает а слегка нарушает, при этом не подумаешь на предохранитель - работает же ---- хотя на самом деле второй сгоревший . я так 2 года искал причину проблемы ЦЗ пока случайно не заметил сгоревший предохранитель.

"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

Когда горит маленький красненький(10А) ЦЗ не работает вообще. А какой второй не представляю. Впрочем пока искал маленький пересмотрел все. Остальные целые. При двойном щёлканьи проблема всё таки в концевиках. Которых в замке штук 5. Видимо есть такой который отвечает за замыкание именно ЦЗ. На прямую от этом нигде не говорится, всё вокруг да около. Интересно можно ли VAG-комом посмотреть именно эти концевики а не только те которые показывают закрытие двери. Надо завтра посмотреть-попробовать.

Когда горит маленький красненький(10А) ЦЗ не работает вообще. А какой второй не представляю. Впрочем пока искал маленький пересмотрел все. Остальные целые. При двойном щёлканьи проблема всё таки в концевиках. Которых в замке штук 5. Видимо есть такой который отвечает за замыкание именно ЦЗ. На прямую от этом нигде не говорится, всё вокруг да около. Интересно можно ли VAG-комом посмотреть именно эти концевики а не только те которые показывают закрытие двери. Надо завтра посмотреть-попробовать.

"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

ну у меня слева , там где все , справа сбоку был.

может у вас что другое неисправно.

я тогда коротнул - походу два сгорело сразу, а заменил один тока.

"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

у меня так всегда за всё время владения авто, получается уже год. один нажим на кнопку брелка - двойной щелчок замками дверей. я сначала думал что они пытаются отщелкнуться обратно, но потом пощёлкал сидя в машине и увидел и услышал что просто срабатывают они неодновременно. сначала может право потом лево, может багажник щёлкнуть последним, может первым. какая система и схема срабатывания замков не разбирался, просто с того раза успокоился и больше не занимался этой проблемой, если это можно назвать проблемой..
однажды разбирал переднюю пассажирскую дверь и случайно коротнул (как позже выяснилось) нижний фонарь двери (который снизу накладки двери под ноги светит). всё собрал и спокойно хотел пойти домой, щелк брелком а щелчок один, ЧИК!, а не чик-чик как всегда. я проверять! двери закрыты. щёлк. щёлк. ещё много раз щёлк, щёлк. всё срабатывает открывает и закрывает как положено, но только щелчок одинарный. а потом выяснил что дверь багажника не запирается (очень испортилось тогда настроение). и что ещё сразу насторожило салонные фонари не срабатывают на открывание дверей. я в сеть - вычитал что предохранители 14 и 38 отвечают за замки и салонные фонари. я туда - ОП! так и есть 14 сгоревший, 38 - норма. заменил и вуаля, всё заработало как раньше. я успокоился.
если нужно выложу фото схемы предохранителей и какой за что отвечает?

VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

я туда - ОП! так и есть 14 сгоревший, 38 - норма. заменил и вуаля, всё заработало как раньше. я успокоился.

ха-ха знакомо чувство .

кстати кто не знает ---- микрик на замке багажника, работает от полярности , т.е. обычный вроде ключ зависит от полярности проводов + и - . сам так и не понял почему.

"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus

Читайте также: