Самый маленький грузовик тойота

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Toyota Toyoace – востребованная модель коммерческого грузовика, который используется на территории России. Машина отличается уникальной производительностью. Хотя автомобиль выпущен в 1956 году, он по сей день пользуется популярностью. Каждые 4 года грузовик Toyota Toyoace обновляется не только с технической точки зрения, но также по внешним характеристикам. При проведении постоянного рестайлинга и совершенствования авто регулярно получает обновленный, все более привлекательный дизайн. Машина в настоящее время выпускается в двух разных вариантах моделей – короткой и удлиненной.

Технические показатели

Грузоподъемность авто Toyota Toyoace в среднем достигает трех тонн. Все машины этой линейки оснащены уникальной силовой гибридной установкой. Также они соответствуют установленным международным экологическим стандартам на уровне категории Euro 4. Авто оснащены двигателями, работающими на системе Common Rail, они производят свою работу с 6-ступенчатой трансмиссией. Можно приобрести грузовик с АКПП, но с равным числом ступеней.

Транспортное средство марки Тойота пережило около десятка временных эпох и идеально зарекомендовало себя в качестве производительного, привлекательного, комфортного в процессе эксплуатации грузовика. Подобные качества основаны на присущих именно Тойота Айс технических параметрах:

Максимальный скоростной режим	120 км/час
Объем топливного бака	100 литров
Общий расход топлива	12,5 /100 км
Используемое топливо	Дизель
Длина	4690 мм
Высота	1985 мм
Ширина	1695 мм
Колесная база	2545 мм
Ширина дорожного просвета	165 мм
Масса авто	2895 мм
Вместимость двигателя	2494 см3
Максимальная мощность	109 л.с. при 3400 об./мин
Общий крутящий момент	310 Н*м при 1600 об./мин

Уникальные технические характеристики способствуют росту популярности автомобиля. Грузовик широко используется не только в стране- производителе, но также во всех без исключения странах Евросоюза и на территории России.

Преимущества авто

Автомобиль Toyota Toyoace имеет ряд преимуществ, среди которых особо можно выделить:

Грамотная капотная компоновка, то есть комфортная кабина расположена непосредственно над самим капотом;
За счет этого производитель добился максимально высокой и комфортной посадки водителя, а также идеального всестороннего обзора;

Несмотря на то, что модель относится к категории грузовых авто, она является универсальной в применении, при этом обеспечивая неизменный комфорт передвижения;
Данное транспортное средство идеально подходит для разноплановой эксплуатации в городских условиях.

Линейка этой модели авто имеет пикап с полукабиной. Также вниманию потребителей представлены фургоны, которые используются в процессе транспортировки относительно небольших по размеру и по весу грузов. Существует достаточно много модификаций грузовика – это могут быть самосвалы, строительные прицепы, городские мусоровозы, а также фургоны и рефрижераторы.

По традиции грузовики оснащены дизельными функциональными двигателями, но профессиональные инженеры все чаще экспериментируют с установкой газовых и более универсальных бензиновых устройств. Модификация может различаться по виду топлива, функциональным назначением, степенью вместительности груза или пассажиров, а также уровнем комфорта. Для достижения данных параметров предлагается грузовое авто, оснащенное спаренной кабиной.

Для организации пассажирских комфортных перевозок выпускаются небольшие версии комфортных минивэнов.

Стоимость грузовика

На современном вторичном автомобильном рынке грузовик Toyota Toyoace можно приобрести по стоимости от 150 тысяч рублей до полутора миллионов. Более точные расценки непосредственно зависят от времени выпуска, от общего состояния и производительности авто, встроенного двигателя и типа кузова.

Приобрести грузовик предоставляется возможность на одной из многочисленных площадок по продаже японских авто, а также в компаниях, которые поставляют подобные грузовики на территорию России.

В январе собираюсь покупать грузовика под категорию В. Выбор между Ниссан Атлас, Митсубиши Кантер, Тойота Тойоайс, тойота Дюна. Бюджет ограничен 350 тыс. рублей. Следовательно года - от 1994 до 1998. Рассматриваю только однокабинники. Какой из вариантов оптимален в плане надежности, простоты, доступности запчастей и т.д.?

В январе собираюсь покупать грузовика под категорию В. Выбор между Ниссан Атлас, Митсубиши Кантер, Тойота Тойоайс, тойота Дюна. Бюджет ограничен 350 тыс. рублей. Следовательно года - от 1994 до 1998. Рассматриваю только однокабинники. Какой из вариантов оптимален в плане надежности, простоты, доступности запчастей и т.д.?

За эти деньги вряд ли что-то стоящее купишь! Только на бортовой можешь рассчитывать, да и тот о-о-очень поезженый будет! Мое мнение,хотя может у какого-нибудь дедушки в сарае стоит не заезженный японец!))) Кто ищет, тот найдет!

Да, именно бортовой и хочу. По состоянию я не переживаю - все равно найду то что надо. Просто не могу определиться с маркой.

4.Кузовщина, оптика
Лидером здесь будет явно Нисан – на него всегда есть всё и валом и не очень дорого, единственный косяк –отсутствие отдельных стёклышек на задние фонари, их раньше возили, а теперь нет и приходиться покупать фонарь целиком(Китай 400-450 рублей).По остальным машинам всё немного подороже, но при желании можно найти всё. Да, забыл про Исузики –у них низкорасположенный воздухозаборник и корпус воздушного фильтра, часто хватают гидроудар от неглубокой лужи или раскалывают корпус фильтра от кирпичи, пни,колею в лесу. Цена корпуса 5+4 килорубля,там корпус из 2-х половинок.

На месте топикстартера я бы свой выбор склонил в сторону Титанов и нетурбовых версий Нисанов, пусть они немного подороже, зато у них ни с чем несравнимая надёжность почти во всём. Кантер просто бы не рассматривал из-за возможных траблов со всеми узлами, хоть они и бывают часто вэдовые и немного дешевле. Кроилово всегда приводит к попадалову (С). Русская народная мудрость.
__________________
Крейсер Земли, рулевой Серёга
________________________________________
Последний раз редактировалось Чёрный Странник; 28.02.2010 в 11:12.

Тойота грузовик, Toyota Toyoace — один из представителей автомобилей, выпущенных японской компанией, ставший популярным и востребованным не только в Азии, но и на всех континентах. В Австралии грузовик известен как Toyota 25, в других регионах — как Toyota Dyna. Небольшие габаритные размеры позволяют ему проехать там, где автомобили с большой грузоподъемностью маневрировать не смогут. Toyota Toyoace и Dyna уверенно чувствует себя на сельских дорогах и в плотных городских потоках.

Немного истории

Первые грузовики Toyota появились в 1959 г. Они постоянно модифицировались, выпускались как фургоны с обычными и спаренными кабинами, пикапы, мусоровозы, самосвалы, рефрижераторы и как обычные грузовики с короткой и длинной колесными базами. Популярными стали построенные на базе грузовика микроавтобусы и маршрутные такси.

Последнее поколение этих автомобилей появилось в 2011 г. От своих предшественников они отличаются усовершенствованным двигателем с системой Common Rail. Появились автомобили с автоматической коробкой передач, а количество передач в механической коробке увеличено до 6-ти. Кроме моделей с привычными дизельными силовыми агрегатами появились модификации с двигателями бензиновыми и рассчитанными на сжиженный газ.

Все грузовики Toyota Toyoace собираются только в Японии, а Toyota Dyna в Португалии и Тайване.

Технические характеристики

Спереди установлена рессорная подвеска со втулками и пальцами без сайлентблоков. Задняя подвеска рессорная, усилена подрессорниками. Такая конструкция позволила установить автомобилю грузоподъемность в 3 т. Практика показала, что в России он справляется с перевозками грузов до 5 т.

Грузовики Toyoace и Dyna подразделяются на 4 группы:

однотонные — Cargo 1t;
двухтонные — Cargo 2t;
самосвалы — Dump;
фургоны — Van.

Передние и задние колеса с низкопрофильной резиной 225х60х17,5 крепятся 6-ю шпильками.

Низкопрофильная резина применяется не для того, чтобы придать автомобилю своеобразный вид. Она решает несколько проблем:

грузовичок Тойота уверенно входит в повороты;
при разрыве переднего колеса водителю намного проще удержать грузовик и не создать ДТП.

Задние тормоза барабанного типа, передние могут быть как барабанного, так и дискового типа.

Автомобиль рассчитан на бортовое напряжение 24 В. Для этого применяются 2 небольших аккумулятора по 12 В. Большие фары создают хорошее освещение.

С правой стороны установлен вакуумный ресивер. Он помогает выжимать педали сцепления и тормоза.

Традиционный дизельный двигатель атмосферный, 4-х цилиндровый. В зависимости от модификации развивает мощность от 105 до 180 л. с. Устанавливаемые с 2011 г. бензиновые двигатели имеют мощность от 133 до 140 л. с., на сжиженном газе — от 11 до 121 л. с.

Находится двигатель под кабиной водителя. Такое расположение увеличивает обзорность, создает комфорт водителю. Чтобы получить доступ к двигателю, достаточно освободить стопор, расположенный около водительской дверки, и без усилия поднять кабину. Вся процедура занимает несколько секунд.

Все грузовые автомобили Toyota с задним приводом. Коробка передач 5-ти ступенчатая.

Кабина заужена сверху, что делает ее обтекаемой и улучшает эргономику автомобиля. Ее отделка выполнена из велюра и пластика. Внутри кабины водитель и 2 пассажира чувствуют себя комфортно. На приборной панели нет ничего лишнего. Управление стеклоподъемниками и электрозеркалами осуществляется клавишами на ручке двери. Грузовики Toyota снабжены горным тормозом, переключатель которого расположен на многофункциональном руле. В последних моделях установлен кондиционер. Езда на таком автомобиле мало чем отличается от езды на легковом автомобиле среднего класса.

Большое ветровое стекло обеспечивает отличный обзор.

Водителям автомобиль полюбился за надежность, долговечность, маневренность, экономичность, возможность использования его для различных нужд. Ремонт грузовика не требует специального оборудования и инструмента. Обычно ремонт сводится к замене фильтров, масла, ремней, регулировке передней подвески.

К недостаткам следует отнести малый дорожный просвет — 165 мм, который накладывает ограничения на эксплуатацию на российских дорогах.

С 2005 г. концерн Toyota работает над проектом, основной задачей которого является совершенствование производства грузовиков небольшой грузоподъемности. Политика концерна направлена на улучшение экологических показателей. Продавать свою продукцию японцы планируют в 140 странах. Ожидается, что новые автомобили будут наиболее востребованы в дальневосточных районах России.

А что, если мы скажем, что грузовики бывают маленькими? Ну вот прямо совсем микро. И при чем некоторые из них пользуются достаточно большой популярностью среди представителей бизнеса.

В этом материале мы, ГК SAMCOM, расскажем о самых маленьких грузовиках из разных стран – Японии, Индии, Великобритании и (ого!) России.

Daihatsu Hijet (Япония)

Да, когда мы писали о популярности самых маленьких грузовиков, то в первую очередь подразумевали азиатские страны. Японию особенно. Там около 30% грузовой техники приходится именно на мини-грузовики. Всё из-за небольших размеров страны, её густонаселённости и высоких налогов на большегрузы.

Daihatsu Hijet – яркий их представитель. Автомобиль появился ещё во второй половине XX века. За много лет пережил несколько серьёзных модификаций.

У него достаточно компактные размеры: длина всего 3,4 метра, а ширина — 1,48 метра. Этот малыш может перевозить до 350 кг груза. Технические характеристики тоже соответствуют его размерам – 3-цилиндровый мотор мощностью до 53 л.с., задний или передний привод, механическая пятиступенчатая или автоматическая четырёхступенчатый коробка передач. Последние два пункта зависят от комплектации авто.

Несмотря на небольшие размеры, производители авто старались сделать кабину достаточно удобной для водителя. Там хорошая шумоизоляция, удобные сидения, лобовое стекло с защитой от ультрафиолета. За дополнительную плату можно заказать кабину с дополнительным пространством за креслами, а также с более высокой крышей.

Из других удобных фишек – откидывающиеся борта, которые позволяют быстро загружать и разгружать авто.

Е-Truck от ELECSCOOT (Великобритания)

Наверное, самый необычный грузовичок в нашей подборке – трёхколёсный и электрический. Его выпустила компания ELECSCOOT, которая специализируется на производстве электрических скутеров, в начале 2010-х годов.

Главные достоинства этого автомобиля – манёвренность и экономичность. Всё благодаря компактным размерам: длина его составила 3,4 метра, а ширина – 1,6 метра, и электрическому пятикиловатному мотору и литиево-ионной батареи. В зависимости от конфигурации может преодолевать как от 180 до 480 км на одном заряде.

Е-Truck может перевозить до 400 кг грузов, разгоняться до 74 км/ч и заряжаться всего за 4-6 часов, что сделало его достаточно конкурентоспособным малым.

Радиус разворота авто – менее 4,5 метров. Это даёт ему фору при работе в городе на узких улицах.

Несмотря на все его достоинства, автомобиль так и не стал востребованным на рынке коммерческого транспорта.

СеАЗ-11116 (Россия)

Или грузовая Ока. Думаем, так будет более понятна неординарность ситуации по разработке мини-грузовика в России.

Автомобили серии СеАЗ-11116 появились в результате эксперимента завода в 2007 году. Была выпущена лишь опытно-промышленная партия. Но даже ей удалось оставить свой след в автопроме в нашей стране.

Машина была представлена в виде фургонов, пикапов и даже с тентованным кузовом. Говорить о каких-то технических особенностях не приходится, так как модификаций грузовой Оки было достаточно много. Единственное, у большинства моделей был трёхцилиндровый двигатель мощностью 53 л.с. Он давал максимальную грузоподъёмность в районе 350 кг вместе с водителем и пассажиром.

Правда ни одна из них не добилась коммерческого успеха. А через какое-то время выпуск Оки был приостановлен полностью.

Tata Ace Zip (Индия)

Этот мини-грузовик, по задумке производителя, должен изменить среду коммерческих автомобилей в стране. Его предназначение – заменить собой все трёхколёсные авто рикши, которые выпускают концерны-конкуренты – Bajaj Auto, Piaggio, Mahindra.

Это отличный автомобиль для Индии. На нём удобно перевозить любой груз на небольшие расстояния. А манёвренность помогает успешно перемещаться по таким разным дорогам страны.

Tata Ace Zip выпускается и по сей день. Он востребован и в других странах.

Toyota Succeed 2014, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Альбом 2

Отзыв владельца

Данный автомобиль (первый в моей жизни) был приобретён 30.04.2018 года, в Приморье, а если быть точнее то в славном городе Владивосток, на авторынке под названием Зелёный угол (самом знаменитом среди вторичных рынков) или по простому зелёнка.

Паспортные данные

Двигатель 1.5 бензиновый (105 л.с.)
Автоматическая коробка передач
Полный привод
Машина 2014 года выпуска, была куплена в 2018 году
Toyota Succeed выпускается с 2002 года

Бортжурнал 65

Аксессуары

Документы

Доработки

Колёса

Неприятности

Ремонт и обслуживание

События

Разное

Машины в продаже

Комментарии 9

Не похож на комплектацию TX-Gpackage(нет подголовников на задней спинке) и еще задние фонари как будто с дорейстала. Отдают желтизной.

Правильно доресталенговая. Комплектация написана на задней двери. У меня один из последних доресталенговый 2014 год. После рейсталинга они вообще одинаковый по салонам и кузовщине

Такие фонари устанавливались до 2010 г. С 2010 стали ставить фонари с другим оттенком секции поворота. Можно сделать вывод, что фонари не родные.

Могу сказать с уверенностью 100%, что дверь багажника было заменена.

Читайте также: