Самые редкие модели bmw
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Как звезды аукционов для миллионеров, автомобили BMW на самом деле менее известны. И все же есть BMW, которые сводят коллекционеров и любителей красивых автомобилей с ума. Я покажу вам десять самых дорогих и редких BMW.
Десять супер-BMW в этом обзоре были проданы на аукционе в последние годы. Не включены автомобили, проданные частниками или шедевры, которые находятся в коллекциях автомобилей и музеях (например, музей BMW в Мюнхене, который владеет многими ценными прототипами и гоночными уникальными уникальными историями BMW).
BMW 3.0 CSL "Batmobile" (1973): 310 580 евро
У этого специального купе с аэродинамическим комплектом на аукционе было меньше 40 000 километров. Это был один из 167 агрегатов, выпущенных в период с 1973 по 1976 год, с шестицилиндровым двигателем с рабочим объемом 3,2 литра и 206 л.с. на борту. Гоночная версия выиграла чемпионат Европы среди легковых автомобилей шесть раз.
BMW 502( 1956 ) 315.000 евро.
Среди самых дорогих BMW также есть этот очень редкий кабриолет BMW 502 с кузовом Baur, один из 57 экземпляров открытой версии "Ангела барокко". В 2015 году прекрасно отреставрированная модель 1956 года была продана за более 315.000 евро.
Это первый послевоенный немецкий автомобиль, который был оснащен двигателем V8, точнее, 3,2-литровым мощностью 120 лошадиных сил. Таким образом, эта аутентичная версия стала быстрой до 170 км/ч.
BMW Z8 (2003): 407 000 евро
На восьмом месте в нашем рейтинге (несколько удивительно) BMW Z8 2003 года, современный спортивный автомобиль, который был продан с аукциона в 2017 году за эквивалент 407 000 евро. Высокая цена оправдывает состояние практически новой американской модели, имевшей пробег всего несколько десятков километров.
В период с 2000 по 2003 год шикарных родстеров было произведено ровно 5 703 единицы (включая 555 для Alpina). Аукционный образец имел 4,9-литровый атмосферный двигатель V8 мощностью 400 л.с. Он едет 250 км / ч и достигает 100 км / ч за 4,7 секунды.
BMW 328 Cabriolet (1938): 500 640 евро
Великолепный BMW classic - это 328, довоенный спортивный автомобиль с успешной гоночной карьерой. Более пригодные для эксплуатации версии включали BMW 328 Cabriolet 1938 года, который был продан с аукциона в 2018 году за 500 640 евро.
У 328 был 2.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 80 л.с. Только 464 единиц BMW 328 были построены в любом случае. Аукционный образец был одним из немногих 328 кабриолетов, которые были установлены немецким кузовным мастером Autenrieth. Красивая двухцветная версия, была продана в Париже два года назад, за восемьдесят лет жизни набегала всего 27 690 километров.
BMW 503 Cabriolet (1957): 530 868 евро
После войны BMW 503 был одним из самых спортивных и роскошных автомобилей из Мюнхена. Автомобиль имел V8 предшественника BMW 502; были купе и кабриолеты. Кабриолет 503 1957 года достиг самой высокой цены за 503 в 2017 году: он был продан с аукциона за 530 868 евро.
Автомобиль был одним из 129 построенных кабриолетов, спроектированных Альбрехтом фон Гёрцем и предназначенных для небольшой группы богатых поклонников в то время. 3,2-литровый V8 мощностью 140 л.с. позволил этой классической модели 50-х годов развить максимальную скорость до 190 км / ч.
BMW M1 (1981): 550 901 евро
BMW M1 остается одним из самых интересных проектов баварского производителя. Автомобиль был первым и пока единственным супер спортивным автомобилем со средним расположением двигателя (кроме i8 с подключаемым гибридным приводом) из Мюнхена. Проектирование было поручено Джуджаро. Привод углового купе обеспечивал 3,5-литровый шестицилиндровый рядный двигатель мощностью 277 л. с. Он обеспечивал максимальную скорость 262 км/ч и время спринта 5,6 секунды.
Автомобиль был построен только 453 раза, из которых 54 являются гоночными автомобилями. Образец, который достиг наивысшей цены на данный момент, является моделью 1981 года с пробегом на спидометре всего 11 000 километров. Он был продан в 2015 году за 550 901 евро.
BMW 320i Turbo IMSA (1978): 677 000 евро
С BMW 320i Turbo IMSA мы входим в историю автоспорта. Автомобиль успешно участвовал в гонках в США и был одним из главных героев серии IMSA GT. Первое поколение BMW 3 серии получило турбонаддув и специальный кузов. Версия команды McLaren Engines была продана в 2019 году за 677 000 евро.
Автомобиль является одним из трех примеров выпускаемой IMSA Turbo (с номером шасси 03). Двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 650 л.с.
BMW i8 Concours d'Elegance Edition (2014): 764 000 евро
BMW i8 дебютировал в США в Concours d'Elegance в Пеббл-Бич в августе 2014 года. Была показана специальная серия, которая была продана с аукциона по этому случаю. BMW i8 Concours d'Elegance Edition стоил в шесть раз больше прейскурантной цены в 764 000 евро. BMW пожертвовала деньги на молодежные мероприятия в районе Пеббл-Бич.
BMW 328 Roadster (1937): 901 475 евро
Еще один BMW 328 попадает в наш рейтинг еще выше, на этот раз это очень классический родстер, икона автоспорта 1930-х годов. Двухместная гоночная машина - мечта любого, кто хочет принять участие в таких гонках, как Mille Miglia.
Этот идеальный образец родстера BMW 328 1937 года с номером шасси 85095 был продан с аукциона в 2014 году за 901 475 евро - рекорд, который пока не побежден для этой модели. Двигатель представляет собой классический двухлитровый рядный дизайн мощностью 80 л.с.
BMW 507 (1957): 4 194 422 евро
Номер один из самых дорогих BMW всех времен - BMW 507. Вы не можете получить 507 менее чем за два миллиона евро, по крайней мере, не на аукционах. Наиболее ценным, однако, является модель 1957 года, которая принадлежала британскому гонщику Джону Суртису в течение 70 лет и была продана в 2018 году примерно за 4,2 миллиона евро.
507 был мастерски спроектирован Альбрехтом фон Гёрцем. Родстер очаровал VIP-персон и богатых людей каждой эпохи. 3,2-литровый V8 мощностью 150 л.с. обеспечивал тягу; максимальная скорость составляла 220 км / ч. Всего было построено 252 единицы.
За свою почти столетнюю историю компания BMW выпустила огромное количество интересных, заслуживающих внимания автомобилей. Вот лишь некоторые из тех, что вызывают у экспертов и ценителей неподдельный интерес уже не первое десятилетие. Есть среди этих машин и дорогие кастомы, и редкие концепты, и юбилейные модели.
1. BMW Hurricane
2. BMW 2000 ti Coupe
Машина была создана при сотрудничестве с мастерами из итальянского агентства Frua в 1968 году. Именно они сделали невероятно стильный кузов. Впоследствии образец несколько раз дорабатывался. В итоге баварцы даже решились поставить на этого малыша 3-литровый двигатель V8 на 160 лошадиных сил.
3. BMW 2800 Spicup
Необычный кабриолет, сделанный с разрешения BMW сторонними мастерами в 1969 году. За основу этого автомобиля решили взять BMW 2800 CS. В итоге после нескольких месяцев кропотливой работы получилось вот такое вот чудо. Впоследствии машину купил какой-то богатый аноним.
4. BMW 1602 Electro-Antrieb
Сегодня об электромобилях Tesla говорят на каждом углу. Баварцы же сделали свой первый электрокар еще в 1972. Партию таких купе выпустили специально к Олимпиаде, которая проходила в Мюнхене. Машина могла пройти до 60 км, разгонялась до 100 км/ч, и все это благодаря 43 сильному мотору.
5. BMW Turbo
Другой автомобиль (на сей раз концептуальный суперкар), который также был создан специально к Олимпиаде. Помогали проектировать машину инженеры Lamborghini. Впоследствии, этот красавец перерастёт в по-настоящему легендарное купе BMW M1. Кто бы мог подумать, что в нечто подобное выльют партнерские отношения.
6. BMW 528i GT Coupe
Другое дитя уже упомянутого ателье Frua. Сегодня машина не выглядит сколь-нибудь утонченной, но в 70-е годы прошлого столетия, подобный дизайн пользовался неизменным спросом. За основу была взята актуальная на тот момент модель BMW 5 Series.
7. BMW Karmann Asso Di Quadri
Этот любопытный автомобиль был спроектирован самим Джорджетто Джуджаро. Хэтчбек появился почти за 15 лет до BMW 3 Compact. Но самое главное в том, что он должен был стать серийным! К сожалению, в планы вмешался кризис, который заставил BMW изменить свою политику.
8. BMW E30 M3 Pickup
Такую машину будет крайне сложно найти где-нибудь на рынке. Сделана она была самыми баварцами. За основу взяли BMW M3. Уникальный пикап использовался исключительно на территории самого завода. Инженеры пользовались им для транспортировки деталей.
9. BMW Ur-Roadster
С самого начала данный проект был неоднозначный. Появившийся на свет в 1990 году, этот горячий родстер в итоге оказался одним из первых прототипов другой известной модели. Речь, конечно же идет о BMW Z3. По счастью, серийная модель смогла стать намного более элегантной, чем то, что мы сейчас видим на фото.
10. BMW Nazca C2
В заключение еще одно творение Джорджетто Джуджаро, которое входит в десятку лучших работ мастера. В свое время баварцы даже хотели запустить этот невероятно обтекаемый автомобиль в серийное производство, но в самый последний момент руководство предприятия захотело перебросить оставшиеся ресурсы на разработку нового двигателя для McLaren F1.
Баварцы делали много интересных машин и продолжают делать их сегодня.
BMW M5 E34 без преувеличения легендарный автомобиль. Отлично сбалансированный спортивный седан с красивым дизайном и хорошей управляемостью многим запал в душу. Машины с такой харизмой всегда имеют немалую фанбазу. Помимо привычных нам рестайлинга и дорестайлинга, были и лимитированные версии, о них сегодня и пойдет речь. Несмотря на то, что эта тема затрагивалась уже не раз, я решил еще раз ее осветить для своих подписчиков!
В 1991 году компания BMW решила пригласить двух своих гонщиков, для создания спец версий, которые позже были названы в честь них. Одним из этих гонщиков был легендарный Джонни Чекотто, который выиграл множество соревнований в кольцевых автогонках за рулем BMW. Машина создавалась на базе M5 с двигателем 3.6 литра, т.е мы имеем дело с дорестайлингом. Джонни выбрал два красивейших цвета для будущей лимитированной модели, это Mauritius Blue Metallic и Lagoon Green Metallic.
Также он щепетильно подошел к выбору салона для каждого варианта окраса. Так, для синего исполнения использовалась кожа светло-серого и серого тонов. Для автомобилей зеленого цвета был выбран вариант с коричневой и светло-коричневой кожи. Помимо выше перечисленного машина был очень хорошо оснащена, среди опций был сервотроник, отделка салона карельской березой и множество других атрибутов роскоши. По большей части, Cecotto Edition выделялась на фоне обычных M5 именно невероятно богатой комплектацией.
Всего было изготовлено 22 автомобиля, что делает эту версию одной из самых редких. Даже фотографий с ними очень мало.
Вторым, и не менее легендарным гонщиком, которого пригласила BMW, был Йоахим Винкельхок. Он пошел по пути создания не роскошной версии, а наиболее приспособленной для быстрой езды. Главной целью было снижение веса. Так автомобиль лишился кондиционера, был уменьшен аккумулятор и топливный бак, часть шумоизоляции была убрана. Хотя кондиционер все же можно было установить за отдельную плату.
В салоне же все намекало на гоночный характер автомобиля, были установлены спортивные сиденья Recaro SR. Обтянут салон был черной кожей Nappa в сочетании с тканью Anthracite, аудиосистема лишилась CD чейнджера. Все автомобили были покрашены в цвет Jet Black, помимо этого M5 обзавелась дисками M system диаметром 17 дюймов и пакетом Shadowline. Всего был изготовлен 51 экземпляр.
Данная версия была создана также на базе 3.6 литровой M5 по заказу дилера автомобилей BMW в Саудовской Аравии. Машины были выполнены в специальной комплектации для данного заказчика, в которую входил пакет Shadowline, задний спойлер, аудиосистема BMW Bavaria Cassette III Radio, кондиционер, спортивные сиденья Recaro SR, диски M system 2.
BMW M5 Japan 1/127
Данная модификация является сертифицированным автомобилем для рынка Японии. Основой послужила M5 с мотором 3.6 литра. Информации по ней очень мало, по всей видимости, эта серия мало чем отличалась от обычной M5, кроме как сертификацией для японского рынка. Предположу, что отдельные автомобили имели очень богатые комплектации, ни для кого не секрет, что японцы автомобильные гурманы. По некоторым данным, таковых было изготовлено всего 127 штук. За восстановлением такого экземпляра можете пронаблюдать в блоге TazMan656
Отделение Motorsport GMBH в 1992 году праздновала свое 20-летие. В честь этого было решено выпустить лимитированную версию. В качестве основы была взята рестайлинговая M5 с мотором 3.8 литра.
Ее оснастили опциями Shadowline и Nurburgring Package. Добавим к этому автоматический климат контроль, опциональную аудиосистему, диски M system 2 окрашенные в цвет Jet Black, диффузоры в этом же цвете и сиденья Recaro SR. Весь салон был обшит алькантарой цвета Anthracite, ремни были выполнены с надписью BMW Motorsport и окрашены в красный цвет.
За свою почти столетнюю историю компания BMW выпустила огромное количество интересных, заслуживающих внимания автомобилей. Вот лишь некоторые из тех, что вызывают у экспертов и ценителей неподдельный интерес уже не первое десятилетие. Есть среди этих машин и дорогие кастомы, и редкие концепты, и юбилейные модели.
1. BMW Hurricane
2. BMW 2000 ti Coupe
Машина была создана при сотрудничестве с мастерами из итальянского агентства Frua в 1968 году. Именно они сделали невероятно стильный кузов. Впоследствии образец несколько раз дорабатывался. В итоге баварцы даже решились поставить на этого малыша 3-литровый двигатель V8 на 160 лошадиных сил.
3. BMW 2800 Spicup
Необычный кабриолет, сделанный с разрешения BMW сторонними мастерами в 1969 году. За основу этого автомобиля решили взять BMW 2800 CS. В итоге после нескольких месяцев кропотливой работы получилось вот такое вот чудо. Впоследствии машину купил какой-то богатый аноним.
4. BMW 1602 Electro-Antrieb
Сегодня об электромобилях Tesla говорят на каждом углу. Баварцы же сделали свой первый электрокар еще в 1972. Партию таких купе выпустили специально к Олимпиаде, которая проходила в Мюнхене. Машина могла пройти до 60 км, разгонялась до 100 км/ч, и все это благодаря 43 сильному мотору.
5. BMW Turbo
Другой автомобиль (на сей раз концептуальный суперкар), который также был создан специально к Олимпиаде. Помогали проектировать машину инженеры Lamborghini. Впоследствии, этот красавец перерастёт в по-настоящему легендарное купе BMW M1. Кто бы мог подумать, что в нечто подобное выльют партнерские отношения.
6. BMW 528i GT Coupe
Другое дитя уже упомянутого ателье Frua. Сегодня машина не выглядит сколь-нибудь утонченной, но в 70-е годы прошлого столетия, подобный дизайн пользовался неизменным спросом. За основу была взята актуальная на тот момент модель BMW 5 Series.
7. BMW Karmann Asso Di Quadri
Этот любопытный автомобиль был спроектирован самим Джорджетто Джуджаро. Хэтчбек появился почти за 15 лет до BMW 3 Compact. Но самое главное в том, что он должен был стать серийным! К сожалению, в планы вмешался кризис, который заставил BMW изменить свою политику.
8. BMW E30 M3 Pickup
Такую машину будет крайне сложно найти где-нибудь на рынке. Сделана она была самыми баварцами. За основу взяли BMW M3. Уникальный пикап использовался исключительно на территории самого завода. Инженеры пользовались им для транспортировки деталей.
9. BMW Ur-Roadster
С самого начала данный проект был неоднозначный. Появившийся на свет в 1990 году, этот горячий родстер в итоге оказался одним из первых прототипов другой известной модели. Речь, конечно же идет о BMW Z3. По счастью, серийная модель смогла стать намного более элегантной, чем то, что мы сейчас видим на фото.
10. BMW Nazca C2
В заключение еще одно творение Джорджетто Джуджаро, которое входит в десятку лучших работ мастера. В свое время баварцы даже хотели запустить этот невероятно обтекаемый автомобиль в серийное производство, но в самый последний момент руководство предприятия захотело перебросить оставшиеся ресурсы на разработку нового двигателя для McLaren F1.
Баварцы делали много интересных машин и продолжают делать их сегодня. Впрочем, поговорить хочется еще про 7 легендарных моделей BMW, на которые нужно взглянуть хотя бы глазком , чтобы оценить всю их крутость.
1. BMW 328
2. BMW 3.0 CSL
3. BMW 1-series M Coupe
Серия этих автомобилей вернулась на рынок в 2011 году. Машина стала заметно шире, имела только две двери, ездила на 3-литровом 335-сильном моторе и весила всего 1 496 кг, что для ее параметров было не так уж много.
4. BMW 2002 Turbo
В свое время этот автомобиль открыл целую эпоху новых технологий для рынка. Первая модель появилась еще в 60-е годы прошлого века, а уже к 1973 инженеры довели серию до абсолютного совершенства, что помогло стать BMW 2002 Turbo одним из лучших автомобилей в истории.
5. BMW Z8
6. BMW i8
Даже сегодня i8 признает одним из лучших и наиболее желанных гиперкаров в мире. Автомобиль использует на 1.5-литровый турбированный бензиновый двигатель, работающим в дуэте с электрической силовой установкой. Машина отличается неплохой экономией топлива.
7. BMW M5 (E34)
Нельзя не вспомнить и про красавчика E34. По мнению большинства специалистов, BMW M5 – лучший автомобиль, сделанный компанией за всю ее историю. Машина оказалась настолько удачной и популярной, что на ее базе даже появилась модифицированная версия M5 Touring Wagon, которая выпускалась под заказ для настоящих ценителей.
Любишь автомобильную тематику? Вот еще больше интересного и сочного! Возьмем рассмотреть 7 опций в современном автомобиле, которые в наших реалиях и гроша ломаного не стоят , хотя их создатели думают иначе.
Читайте также: