Самодиагностика климата соната тагаз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Блок управления двигателем PCM контролирует входные/выходные сигналы (некоторые сигналы – всегда, а некоторые – только при определенных условиях). Если PCM фиксирует какое-либо нарушение, он записывает диагностический код неисправности и выводит сигнал на диагностический разъем. Неисправности можно прочесть с помощью прибора Generic Scan Tool (GST) или Hi-Scan Pro. Диагностические коды неисправностей останутся в PCM до тех пор, пока подсоединены провода к клеммам аккумуляторной батареи. Диагностические коды неисправностей стираются при отсоединении проводов от клемм аккумуляторной батареи или контактного разъема от PCM или с использованием прибора Generic Scan Tool.
Проверка кодов неисправностей с использованием прибора Generic Scan Tool
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Если напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое, диагностические коды неисправностей не могут быть прочитаны. Перед считыванием проверьте напряжение аккумуляторной батареи и систему зарядки.
Коды стираются при отсоединении проводов от клемм аккумуляторной батареи или разъема от PCM. Не отключайте аккумуляторную батарею до тех пор, пока не будут прочитаны коды неисправностей.
Подсоедините сканер к диагностическому разъему.
Для проверки диагностических кодов неисправностей используйте прибор Hi-Scan Pro.
В соответствии с кодами неисправностей отремонтируйте неисправный элемент.
Сотрите диагностические коды неисправностей.
Отсоедините прибор Hi-Scan Pro.
Коды и причины неисправностей автомобилей с двигателями DOHC 2,0 л с OBD приведены в табл. 2.17.
Коды неисправностей автомобилей с двигателями DOHC 2,0 л без OBD приведены в табл. 2.18.
Коды и причины неисправностей автомобилей с двигателями DOHC 2,4 л с OBD приведены в табл. 2.19.
Коды и причины неисправностей автомобилей с двигателями V6 2,7 л с OBD приведены в табл. 2.20.
Коды и причины неисправностей автомобилей с двигателями V6 2,7 л без OBD приведены в табл. 2.21.
Таблица 2.17
Коды неисправностей автомобилей с двигателями DOHC 2,0 л с OBD
Таблица 2.18
Коды неисправностей автомобилей с двигателями DOHC 2,0 л без OBD
Таблица 2.19
Коды неисправностей автомобилей с двигателями DOHC 2,4 л с OBD
Таблица 2.20
Коды неисправностей автомобилей с двигателями V6 2,7 л с OBD
Таблица 2.21
Коды неисправностей автомобилей с двигателями V6 2,7 л без OBD
Видео про "Система самодиагностики" для Hyundai Sonata
Самодиагностика климат контроля Sonata V EF Самодиагностика климатконтроля Hyundai Santa Fe Самодиагностика климат-контроля Sonata V EF.wmv
1 — Поверните ключ в положение ON
2 — Удерживая нажатым выключатель AUTO, нажмите на выключатель AMB более 4-х раз в течении 2-х секунд
3 — Процесс самодиагностики начинается когда дисплей моргнет 3 раза с частотой 0,5 сек.
4 — При нажатии на кнопку AUTO на дисплее будет выполнена очередная проверка и выведен очередной код (при наличии неисправности). При повторном нажатии система вернется в предыдущее состояние.
Двухзначный код неисправности будет мигать с частотой 0,5 сек и зуммером. Если кодов больше двух, то они будут выведены последовательно, и номер каждого будет мигать на панели дважды. Если проверка производится в темное время суток, то может вылезти ошибка неисправности датчика солнечного света.
При нормальном состоянии системы, показания будут пустыми, при ошибках, они будут выведены на дисплей под кодами. Для просмотра одного из кодов нажать A/C, для выхода из режима считывания кодов нажать OFF.
00 – Нормальное состояние (все работает)
11 – Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 – Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 – Обрыв цепи датчика температуры наружного воздуха
14 – Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружнего воздуха
15 – Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
16 – Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
17 – Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
18 – Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
19 – обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода заслонки регулятора температуры
20 – Неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры
Если не исправен датчик температуры воздуха, то температура воздуха в салоне принимается равной +25
Если неисправен датчик температуры наружного воздуха, то принимается равной +20
Если неисправен датчик температуры воздуха в испарителе, то принимается равной -2
Если неисправен датчик температуры воздуха испарителя, то режим обогрева лобового стекла отключится через 10 минут
Если неисправен сервопривод регулятора температуры, то при температуре +17 — +24,5 устанавливается режим максимального охлаждения, а при температуре +25 — +32 устанавливается режим максимального обогрева
Сегодня услышал очень полезную информацию от одноклубника по диагностики климат-контроля наших Сонат. Проверил все на себе, действительно работает. Вот теперь хочу поделиться с вами, может кто и не знал.
Считывание кодов неисправности Климат-Контроля:
1. Поверните ключ в положение "ON"
2. Удерживайте нажатым кнопку "AUTO", одновременно нажимайте кнопку "AMB" более 4х раз в течении 2х секунд
3. Процесс самодиагностики начинается когда дисплей моргнет 3 раза с частотой 0.5 секунд
4. На дисплее будет выполнена очередная проверка и выведен код ошибки.
Двухзначный код неисправности будет мигать с частотой 0.5 сек. и зумером. Если кодов больше двух, то они будут выскакивать друг за другом. Если проверка производится в темное время суток, то может вылезти ошибка неисправности датчика солнечного света.
При нормальном состоянии системы, показания будут пустыми, при ошибках они будут выведены на дисплей под кодами.
Для просмотра одного из кодов нажать А/С, для выхода из режима считывания кодов нажать "OFF".
00 — нормальное состояние (все работает)
11 — обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 — короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 — обрыв цепи датчика температуры наружнего воздуха
14 — короткое замыкание в цепи датчика температуры наружнего воздуха
15 — обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
16 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
17 — обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
18 — короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
19 — обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода заслонки регулятора температуры
20 — неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры
На моем климат контроле код "00", а значит все в порядке и можно кататься дальше.
[FAQ] Самодиагностика климат-контроля
Встроенная функция самодиагностики блока управления кондиционером определяет неисправность в электрической цепи и записывает ошибку в память блока.
Считывание кодов неисправностей:
1.Поверните ключ в положение"ON "
2.Удерживая нажатым выключатель "AUTO ",нажмите на выключатель "AMB " более 4-х раз в течении 2-х сек.
3.Процесс самодиагностики начинается когда дисплей моргнет 3 раза с частотой 0,5 сек.
4.При нажатии на кнопку "AUTO " на дисплее будет выполнена очередная проверка и выведен очередной код(при наличии неисправности).При повторном нажатии система вернется в предыдущее состояние.
Двухзначный код неисправности будет мигать с частотой 0,5 сек и зуммером.Если кодов больше двух,то они будут выведены последовательно и номер каждого будет мигать на панели дважды.Если проверка производится в темное время суток ,то может вылезти ошибка неисправности датчика солнечного света.
При нормальном состоянии системы,показания будут пустыми,при ошибках -они будут выведены на дисплей под кодами.
Для просмотра одного из кодов нажать "А/С ",
для выхода из режима считывания кодов нажать "OFF"
00 - нормальное состояние(все работает)
11 - обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 - обрыв цепи датчика температуры наружнего воздуха
14 - короткое замыкание в цепи датчика температуры наружнего воздуха
15 - Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
16 - короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
17 - обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
18 - короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
19 - обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода заслонки регулятора температуры
20 - неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры.
Если неисправен датчик температуры воздуха в салоне, то температура воздуха в салоне принимается равной +25
Если неисправен датчик температуры наружного воздуха - то принимается равной +20
Если неисправен датчик температуры воздуха В испарителе - то принимается равной -2
Если неисправен датчик температуры воздуха испарителя - то режим обогрева лобового стекла отключится через 10 минут
Если неисправен сервопривода регулятора температуры,то при температуре +17 - +24,5 устанавливается режим максимального охлаждения,а при температуре +25 - +32 устанавливается режим максимального обогрева
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Пришла Hyundai Sonata V 2004 года с проблемой "не греет печка". На авто установлен климатконтроль.
Через комп подключиться не удалось, по этому действуем путем самодиагностики.
Встроенная функция самодиагностики блока управления кондиционером определяет неисправность в электрической цепи и записывает ошибку в память блока.
Считывание кодов неисправностей:
1.Поверните ключ в положение"ON "
2.Удерживая нажатым выключатель "AUTO ",нажмите на выключатель "AMB " более 4-х раз в течении 2-х сек.
3.Процесс самодиагностики начинается когда дисплей моргнет 3 раза с частотой 0,5 сек.
4.При нажатии на кнопку "AUTO " на дисплее будет выполнена очередная проверка и выведен очередной код(при наличии неисправности).При повторном нажатии система вернется в предыдущее состояние. (Если не возвращается, просто выключаем зажигание).
Двухзначный код неисправности будет мигать с частотой 0,5 сек и зуммером.Если кодов больше двух,то они будут выведены последовательно и номер каждого будет мигать на панели дважды.Если проверка производится в темное время суток ,то может вылезти ошибка неисправности датчика солнечного света.
При нормальном состоянии системы,показания будут пустыми,при ошибках -они будут выведены на дисплей под кодами.
Для просмотра одного из кодов нажать "А/С ",
для выхода из режима считывания кодов нажать "OFF"
00 - нормальное состояние(все работает)
11 - обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 - обрыв цепи датчика температуры наружнего воздуха
14 - короткое замыкание в цепи датчика температуры наружнего воздуха
15 - Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
16 - короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отопителе
17 - обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
18 - короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе
19 - обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода заслонки регулятора температуры
20 - неисправность сервопривода заслонки регулятора температуры.
Если неисправен датчик температуры воздуха в салоне, то температура воздуха в салоне принимается равной +25
Если неисправен датчик температуры наружного воздуха - то принимается равной +20
Если неисправен датчик температуры воздуха В испарителе - то принимается равной -2
Если неисправен датчик температуры воздуха испарителя - то режим обогрева лобового стекла отключится через 10 минут
Если неисправен сервопривода регулятора температуры,то при температуре +17 - +24,5 устанавливается режим максимального охлаждения,а при температуре +25 - +32 устанавливается режим максимального обогрева.
Диагностика проблем с электрикой не выявила, по этому действуем опытным путем и щупаем шланги идущие на печку.
Ощупывание выявило плохую пропускаемость радиатора печки (забит), тут либо менять, либо чистить.
Читайте также: