Сигнализация шерхан при автозапуске срабатывает сигнализация

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый всем вечер. У меня проблема с автозапуском. Сейчас морозы и получилось так что аккумулятор разрядился(замерз) машина не заводилась пришлось снимать нести в дом что бы отошёл, вот прошли сутки. Поставил аккум. на место - ЗАВЕЛАСЬ! Час где то не глушил машину,ну покатался постояла, короче зарядил немного аккум. НО!, теперь когда хочу завести ее с автозапуска происходит следущее. Резервирую, как обычно, жду несколько секунд > нажимаю II несколько сек машина сигнализирует один раз , далее заводится , передает сигнал и отсчёт на брелок и начинается медленно глохнуть , обороты все меньше и меншье и в итоге глохнет! происходит все это за сек 10-20 . пробовал несколько раз. До снятия аккума такого не было. может иногда. Когда сам вручную завожу машину работает все ок. В чем причина? помогите пожалуйста кто знает или кто сталкивался с такой проблемой.
Грешу на то что сбились настройки на стандартные т.к. долго не стоял аккамулятор. (где то сутки).
Жду ваше ответы. Заранее спасибо.

мне тоже уже один человек посоветовал аккамулятор посмотреть, аккум как раз дохлый, мало плотности. Дело может быть в этом?

Блин, у меня такая же проблема с автохапуском,авто завадится,а черех 10сек глохнет. Пока не разобрался. Если кто знает в чем прочина, напишите.

нашёл причину, зайди в меню настроек I ( нажатием I+II держи 3 секунды примерно, пока не услышиш характерный звук) , потом 4 раза нажимай кнопку IV не быстро нажимай, при каждом нажатии идет должно быть звуковое сопровождение , когда нажмешь 4 раза чуток погоди сигналка должна проквакать 4 раза быстро после этого зажми и подержи кнопку II (2-3 сек - слушай звук) и все) после этого должна заводится и работать как обычно!

Слушай, правда это помогло чтоли? так как судя по инструкции 4 функция это
"Вкл. /выкл. сирену в режиме тревоги и короткие сигналы сирены"
Не пойму как это может повлиять на твою (и мою) проблему?

На этой неделе пробовал неоднократно завести дистанционно. Не заводится.
При этом:
Резервирование автомобиля проходит в соответствии с инструкцией без замечаний.
При удержании кнопки II 2сек., как и положено - сирена выдает один сигнал, аварийная сигнализация - один сигнал. На брелке три раза мигает значок замка. Индикатор(свето диод) начинает светится синим светом постоянно. Периодически включается панель приборов и по ним, и характерным щелчкам реле три раза идет попытка завести двигатель. Работы стартера не слышно. После этого автомобиль снова становиться на охрану без каких-либо звуковых и световых сигналов, как на автомобиле, так и на брелке. Пробовал различные варианты:
1.Отключал и подключал аккумулятор автомобиля.
2.Устанавливал заводские настройки.
3.Устанавл ивал необходимые функции по меню№1.
4.Обнулял брелок(вынимал батарейку и снова ставил.
5.Оставлял ключ в замке зажигания в положении - 0.
6.Оставлял ключ в замке зажигания в положении -1.
В меню №2 ничего не менял с момента установки сигнализации.
Подскажи те, ребята, что можно сделать?

Александр попробовал оставить ключ в замке(повернул в положение выкл)оставил в замке.закрыл с брелка.заводится.ключ чипованый уносиш не заводится.хотя раньше все нормально было.проблемы возникли после замены акб
Я решил сей вопрос. В цепи сигнализации есть предохранитель, он обычно вынесен из косы, для удобства замены. Вытащил предохранитель, почистил и подогнул контакты, все заработало.

проблема с тем что глохнет как я понял блокируется топливный насос после автозапуска, попробуй по книжке измени блокировку на стартер

всем привет у меня такая ситуация на ваз2114 шерхан 5 нажимаю автозапуск 2-2 сек сигналит 3 раза и с повторной по пытке тоже не может завестись в чем дела может быть!? хотя раньше 2-2сек один сигнал на брелок и завилась! ??

Сергуня! Ездила с проблемой 2 недели. Ни один форум толком не помог. Решение нашли сами: сбрось настройки меню 1 на заводские. Для этого зажимаешь кнопки 1 и 3 на 2 секунды, далее жмешь кнопку 3 3 раза подряд, дожидаясь от машины писка каждый раз. Ждешь, когда машина подтвердит сброс настроек - три коротких писка с морганиями.
Далее работаем с блокировкой стартера. Дело в том, что по умолчанию заводские настройки работают на режим Паника. Этот режим блокирует работу стартера во время автозапуска-такая против отгонная примочка. Для того, чтобы автозапуск был возможен нужно пере программировать режим на jackstop. Для этого после сброса всех значений на заводские зажимаем одновременно кнопки 1и 2 на 2 секунды. Потом нажимаем кнопку 4 четыре раза с интервалом 0,5 секунд, каждый раз дожидаясь, что машина подтвердит нажатие писком. После этого немного ждем-машина должна пискнуть 4 коротких раза. После этого жмем 2 и ждем. Программирование режима завершено. Теперь стартер не блокируемся при запуске без ключа. Автозапуск возможен.
Бессонные морозные ночи творят чудеса))) Человечеством движет лень))) надеюсь и тебе поможет!

От счастья в одном предложении неправильно указала цифры- при сбросе на заводские значения первым делом зажать на 2 секунды кнопки 1 и 2, а не 1и 3 как в предыдущем комментарии далее все по тексту.
Настройки автозапуска сбиваются, если садился или снимали аккумулятор. С помощью этих действий можно все восстановить.

Все правильно, только на 5 модели на заводсие настройки кнопки 1-2, а перейти на jackstop нажимаем 10 раз на кн.4 и потом на кн.2

Включаю автозапуск срабатывает штатная сигналка

Всем добрый день .
Подскажите кто нибудь сталкивался с таким ?
В сервисе поставили сигнализацию StarLine А92 с автозапускои. День работала нормально. А под вечер при включении автозапуска машина заводится и начинает орать штатная сигнализация

езжай к горе-электрикам, пусть переделывают. У меня так же было, сигналки должны работать параллельно независимо друг от друга..

и убогие установщики.
на сколько я помню дело в штатном концевике капота, провод который идет от самого замка капота штатного. его отсоединить и на землю. или если есть CAN - запретить управление штатной сигой - в ней толку ноль.
а на сам концевик подсоединить уже провот старлайна.

Winni,
а на сигналку машину как ставишь?

Я если на сигналку штатную машину закрываю, то при автозапуске тоже она орать начинает. А если закрываю старлайном, нормально все.

у него сделали похлду что когда на нештатную ставишь автоматом и штатная включается, мне рукожопые мастера по началу так же сделали)))

На сигналку ставлю через старлайн штатную не трогаю.

Сегодня наконец то сделали забрал машинку.Все теперь заводиться с автозапуска и штатная молчит.
Правда пока ехал через пол часа запищал брелок и на экранчике загорелся значек что машина заведена Я остановился заглушил машину брелок все равно показывал что она заведена .Поставил на сигналку и снял все пропало и так еще один раз

Всем добрый день .
Подскажите кто нибудь сталкивался с таким ?
В сервисе поставили сигнализацию StarLine А92 с автозапускои. День работала нормально. А под вечер при включении автозапуска машина заводится и начинает орать штатная сигнализация

Такая же сигналка и у меня стоит, сам ставил, работает норм, правда редко но бывает что и тупит, как и у тебя едешь а она пикнет и показывает что мол машина заведена, как буд то нажимаешь кнопку 3 "проверка состояния". А на счет срабатывания штатной сигналки, все очень просто- замыкаем концевик капота и все, проблем нет. Почемуто после установки сигналок с АЗ практически все забывают это делать, ты не первый и не последний))))

все машинку забрал работает нормуль только автозапуск включается не с первого раза а иногда пишет что завелась а на самом деле тока печка включилась .Если после морозоа ниче не изменится поеду опять в сервис

все машинку забрал работает нормуль только автозапуск включается не с первого раза а иногда пишет что завелась а на самом деле тока печка включилась .Если после морозоа ниче не изменится поеду опять в сервис

я когда приехал в сервис пришел другой электрик посмотрел и через 30 мин отдал машину.Сказал что не корректно была поставлена сигналка. Теперь ездию проблем нет.

Вытаскиваешь ключ из замка зажигания, выходишь из машины, закрываешь машину на ключ, потом глушишь и закрываешь машину с помощью брелка от сигналки и все. Орать не будет при автозапуске.

Вытаскиваешь ключ из замка зажигания, выходишь из машины, закрываешь машину на ключ, потом глушишь и закрываешь машину с помощью брелка от сигналки и все. Орать не будет при автозапуске.

Бред, это как так вытаскиваешь-выходишь-закрываешь-глушишь и закрываешь сам так пробовал? Только если турботаймер стоит.
Winni, а по теме - забудь про тот сервис, где тебе криворукие ставили сигналку навсегда!

На цивике есть своя особенность, при установке сигнализации c автозапуском хоть с CAN, хоть по аналогу, штатка все равно будет вставать в охрану. Штатка ставится на охрану, когда дается "минус" на закрытие на управление ЦЗ. Чтобы этого не происходило необходимо разорвать цепь штатного концевика капота и замкнуть на массу этот провод (чтобы штатка как бы видела, что открыт капот и тогда она не будет ставиться на охрану), а к самому концевику подключить аналоговый провод от вашей новой сигналки. Если потребуется могу выложить фото где какие провода искать и как подключать.

Народ, подскажите, может кто встречался с такой проблемой:
началось все с того, что в сильные морозы включаешь автозапуск (шерхан 5) и начинает пищать штатная сигнализация. Шерхан в этом момент ни каких проблем не видет. А теперь штатная сигналка может начать пищать даже если просто авто стоит на охране (в морозы).
PS до этой зимы таким проблем не было, авто 2008г.

Народ, подскажите, может кто встречался с такой проблемой:
началось все с того, что в сильные морозы включаешь автозапуск (шерхан 5) и начинает пищать штатная сигнализация. Шерхан в этом момент ни каких проблем не видет. А теперь штатная сигналка может начать пищать даже если просто авто стоит на охране (в морозы).
PS до этой зимы таким проблем не было, авто 2008г.

Как бороться со срабатываниями штатной сигнализации при автозапуске, подробно изложено на этой же странице.

Если же штатная сигнализация срабатывает самопроизвольно, то наиболее вероятной причиной является выход из строя концевого выключателя капота. Для начала его можно просто отсоединить, чтобы убедиться, что виноват именно он. А убедившись - следует заменить концевик на новый.

И по поводу сигнализации. От моделей с "зоологическими" наименованиями стоит избавиться как можно скорее, заменив их на более современную систему с диалоговым кодом брелков. В противном случае Вы рискуете лишиться если не машины, то как минимум содержимого салона, и даже не узнать об этом.

Добрый день. Проблема вот какая. Машина hyundai tucson 2005 г.в. на механике, сигналка стоит с покупки авто, все работало хорошо в любую погоду и время года, но сейчас получается следующее, машина стоит у офиса днем или под окном дома, сигналка не срабатывает, все тихо, делаю попытку завести машину с брелка, и в машине срабатывает сирена, брелок пищит, показывается вроде как срабатывает датчик удара. При отключении сирены, брелок пикат 4 раза подряд, когда после всего этого снимаю машину с охраны, шесть раз мигают габариты (звуковые сигналы отключены). НО! если отрыть машину, завести с ключа, тутже заглушить, поставить на охрану, то автозапуск срабатывает штатно и без проблем.
Аккум новый (если это важно), но проблемы начались еще со старым. Недавно сбросил все программируемые функции на заводские (думал, вдруг я чего намудрил), но ситуация не изменилась.
Подскажите, в чем может быть проблема?
з.ы. Летом, когда было сухо и жарко машина заводилась хорошо, сбоев небыло, в связи с этим грешу на влажную погоду..

Serviceman

Включается ли зажигание в машине на 2 сек. при выполнении резирвирования, после постановки на охрану?

Nerff

Включается ли зажигание в машине на 2 сек. при выполнении резирвирования, после постановки на охрану?

Вообще всегда включалось. Но включалось ли перед сбойным автозапуском сказать не могу, не приглядывался.
Еще одно дополнение к косякам. Утром уже не надеюсь на автозапуск и когда гулять с собакой выхожу делаю такие телодвижения: снимаю с охраны, завожу ключом, вынимаю ключ (машина у меня не глохнет сразу), зыкрываю дверь (при этом машина глохнет), ставлю на охрану и сразу завожу с брелка, машина заводится по такой схеме сразу и хорошо. Но тут решил попробовать фишку: машина уже минут 5 работает, глушу с брелка и сразу опять завожу ВСЕ, смотри пост 1. Сирена орет.. все дела.

Serviceman

Сигналку подключили по упрощенной схеме. Она не правильно определяет работу двигателя. Нужно подключить желтый/черный провод от сигнализации к цепи в которой появляется напряжение 12 вольт только при работающем двигателе. А еще переключить переключатель DIP1 под крышкой блока сигнализации.

Nerff

Да, спасибо, уже понял, почитав на офсайте похожую проблему. Сейчас пока полез и переключил датчик шумов на низкий уровень. С утра машина зевелась сама, в обед у работы тоже самое. Пока так перебьюсь, а будет время и теплый гараж, переподключу по правильной схеме.
Всем спасибо за советы!

Читайте также: