Дэу нексия горит лампочка давления масла

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

0
Друзья подскажите в чем проблема(поменял масло и фильтр заморгала лампа давления масла иногда загоралась.поменял датчик давления,не прошло.

    1
    Ничего не понятно:когда загоралась, а когда моргала
      -2
      если до замены масла, лампа не загоралась, то может быть тебе попался некачественный масляный фильтр. в масляном фильтре есть два клапана- 1 перепускной(в виде пружинки), 2 -обратный( в виде мембраны), если обратный клапан служит для того что-бы после остановки двигателя, масло не вытекало из фильтра, то перепускной служит для контроля давления, и если масло не сильно вязкое (зимой в момент запуска) и фильтрующий элемент не сильно забит, то масло проникает через фильтрующий элемент (очищаясь) и выходит из корпуса фильтра через выходное отверстие,если же фильтрующий элемент сильно забит или масло вязкое, то во внешней части корпуса нарастает давление (поскольку масляный насос не перестает качать масло) при достижении определенного значения, открывается перепускной клапан, ну и в заключении скажу, что вот если этот самый обратный клапан клапан бракованный (или фильтр не для этого двигателя), то он может и не держать давление, в результате чего и загорается лампочка контроля давления масла. я предлогаю тебе самый простой способ проверить данную проблему- попробуй заменить масляный фильтр, если после замены перестанет моргать, значит хорошо, если проблема останется- придется копать глубже. 1 неисправен датчик давления масла( даже новые могут врать), 2 -масляный насос( что я сильно сомневаюсь). Справишся с проблемой -пожалуйста отпишись.
        -1
        аналогичная проблемка выскочила.
        на холодную всё норм-масло не горит, едет. как только прогреется масло( примерно 10-15 км) на холостых начинает промаргивать лампочка АДМ. читал что надо промерить механическим манометром, но если его нет, как можно определить давление масло в системе? можно ли на глаз на холостых определить каково оно, давление масла на холостых? на холостых заглядывал под маслозаливную крышку, там масло есть, брызгает (правда как-то слабовато на мой взгляд), залезть под машину глянуть на датчик пока не представляется возможности. кто может подскажет чего?

      Принятые ответы


      0
      Скажите а при повышеных оборотах моргание праподает ?

      Принятые ответы


      -5
      Характерная проблема двигателей с очень большим пробегом и несвоевременой заменой масла ! Промойте двигатель залейтеновое масло и поставьте новый фильтр !Да будет вам щастье ! Помогает в 90° случаев !

      Принятые ответы


      0
      всё, решил проблему: поменял датчик, заодно прокладку клапанной крышки (прошлый владелец постарался, не затянул как следует-в следствие чего была течь, плюс свечи недотянул….в общем респект прошлому владельцу за подарки)

      Принятые ответы


      0
      Подскажите пожалуйста, а как проверить этот клапан или заменить? А то гидрики стучат минут 10 потом тишина, как на горячую, так и на холодную. Гидрики менял, не помогло. Правда есть одна особенность, после замены масла и фильтра стука нет, проезжаешь 500-1000 км стук появляется. Где искать проблему? Думаю в противодренажном клапане. У кого какие мысли?

        0
        Но из выхлопной никакого дымка нет. Если бы антифриз попадал в масло, то была бы имульсия в масле. А то масло чистое. А как бензин может попасть в масло?
          1
          Когда менял гидрики на поршеньке, который внутри, был какой-то липкий налет(залипший компенсатор) он был практически на всех, я вскрыл только 2 шт., нозалипших было 14шт. Потом когда менял масленный насос, снял поддон и на маслоприемнике тоже был липкий налет. Когда снимал голову, то в голове тоже был какой-то рыжий налет (менял клапана и маслосъемные колпачки). Естественно все отмыл растворителем с кисточкой и продул. Так что поменял практически все. У меня вопрос, если открутить масленный фильтр и нажать на противодренажный клапан, масло потечет или нет. А то уже этот стук в печенках сидит 20000 км уже стучит. Кулибины говорят надо голову менять. А вдруг не голова?
            0
            А какие вкладыши часто подтераются?
              -2
              Большое спасибо, за выходные поменяю, покатаюсь, по результатам отпишусь. Еще вопросик. В головке в вертикальном маслянном канале стоит заглушка, в ней есть какой нибудь клапан или просто пробка?
                0
                Дмитрий я просто образно сказал, а то что касаемо замеров и т.д. и т.п. , то это будет делать токарь, который блоки растачивает и коленвалы. Когда сняли поддон, то выше уровня масла на стенках был тот самый липкий налет. Взял кисточку и растворитель, не отмывается а сворачивается и слипается кисточка. Взял пятиминутную промывку на тряпочку и попробывал ей потереть, не отмывает.Какое было удивление когда взял простую воду и … все отмылось стало как новое. Этот токарь аж в осадок выпал, он говорит за все время работы первый раз вижу, что бы движок внутри отмывался простой водой. Мои предположения попалось паленое масло. Чем теперь отмывать не знаю (без разборки двигателя).

              Принятые ответы


              0
              Всем добрый день! Прочитал все комменты. У меня проблема такая. DAEWOO NEXIA N-150 16-кл. Заметил, что иногда на горячем движке, на холостых оборотах около 500 и ниже подмаргивает лампа давления масла, именно подмаргивает, а не горит. На других режимах работы все нормально. Масло по уровню и качеству в норме. Стоит ли сразу паниковать и рвать на СТО? Или поездить еще, посмотреть. Кто что посоветует? Спасибо.

                0
                ИМХО, в нормальном состоянии не должны быть холостые обороты ниже 800 об/мин. А на 500 помаргивание – это нормальное явление. Только почему такие низкие обороты ХХ?.

              Принятые ответы


              0
              Господа таже беда на низких оборотах то моргает то гарит лампа давления масла. Производился ремонт гбц, шлейфовали гбц, замена двух выпускных клапанов,заменил датчик давления масла. Пока холодная всё нормально, только прогрееться через 10-15 км на низких оборотах моргает, ещё и троит. Где искать? SOS! Уровень масла в норме.

              Всем привет. У меня возникла такая проблема моргает-горит лампачка давления маслабкак только заводишь всё нормально но по мере прогревания двигателя начинают стучать компенсаторы а как нагревается начинает моргать лампачка гаснет на 2000 оборотов! Поменяли каленвал все вкладыши были идеально подогнаны, маслянный насос тоже поменял так как сказали давление масла 0,5 а должно быть 1,6. масло тоже залито новое Mobil 3000 фильтр тоже новый. Почему нет давления масла?

              Горит лампочка давления масла

              Горит лампочка давления масла

              Горит лампочка давления масла

              не со зборкой всё впорядке сёдня смотрели некто нечё не знает из всех СТО согласились толко на одном взять посмотреть и то познакомству

              Горит лампочка давления масла

              Горит лампочка давления масла

              У меня возникла такая проблема моргает-горит лампачка давления масла как только заводишь всё нормально но по мере прогревания двигателя начинают стучать компенсаторы а как нагревается начинает моргать лампачка гаснет на 2000 оборотов!

              Горит лампочка давления масла

              всем привет! у меня когда датчик температуры доходит до середины начинает гореть лампочка давления! в1ом и2ом целиндре компрессия 4 ! но разве это влияет на давления масло??

              Горит лампочка давления масла

              когда датчик температуры доходит до середины начинает гореть лампочка давления! в1ом и2ом целиндре компрессия 4 ! но разве это влияет на давления масло??

              Компрессия не влияет на давление масла. Похоже изношен насос. Попробуйте налить масло полусинтетику, если залита синтетика. При такой компрессии цилиндры работать не будут. Залейте в цилиндры по 50 гр. моторного масла. Если компрессия выровняется, значит закоксовались поршневые кольца. Если нет, клапана или прогорели, или неплотно закрываются из-за нагара или ещё какой причины.

              Горит лампочка давления масла

              Всем привет. У меня возникла такая проблема моргает-горит лампачка давления маслабкак только заводишь всё нормально но по мере прогревания двигателя начинают стучать компенсаторы а как нагревается начинает моргать лампачка гаснет на 2000 оборотов! Поменяли каленвал все вкладыши были идеально подогнаны, маслянный насос тоже поменял так как сказали давление масла 0,5 а должно быть 1,6. масло тоже залито новое Mobil 3000 фильтр тоже новый. Почему нет давления масла?

              У меня точно такие симптомы (как нагреется загорается лампочка контроля давления масла и гаснет при 2000 об ) были на ВАЗ 2109 лет 5 назад . После ремонта и установки ГБЦ в мастерской у одного вроде бы знакомого .Как завели все норма , уже на пол пути ч/з 1 км прогрелся движок и пропало давление лампочка загорелась.Звонок мастеру ,приехал попытался успокоить мол пока езди пройдет.Полез сам ,поменял масло . фильтр Под конец даже масляный насос.Без результата .Озадаченный ходом ситуацией с нял датчик давления масла ,вкрутил штуцер со шлангом и дунул . Зашипело под постелями распредвала ! Охочий до чужого добра мастер собрал ГБЦ с каким то распредвалом с чудовищным износом опорных поверхностейстей(вместо моего нормального ).А постели распредвала идеально ровные . Итог зазоры в опорах рапредвала были причиной падения давления масла при нагреве . В твоем случае можно проверить так же. подать давление воздуха в систему смазки и пройтить по узлам .

              0
              Друзья подскажите в чем проблема(поменял масло и фильтр заморгала лампа давления масла иногда загоралась.поменял датчик давления,не прошло.

                1
                Ничего не понятно:когда загоралась, а когда моргала
                  -2
                  если до замены масла, лампа не загоралась, то может быть тебе попался некачественный масляный фильтр. в масляном фильтре есть два клапана- 1 перепускной(в виде пружинки), 2 -обратный( в виде мембраны), если обратный клапан служит для того что-бы после остановки двигателя, масло не вытекало из фильтра, то перепускной служит для контроля давления, и если масло не сильно вязкое (зимой в момент запуска) и фильтрующий элемент не сильно забит, то масло проникает через фильтрующий элемент (очищаясь) и выходит из корпуса фильтра через выходное отверстие,если же фильтрующий элемент сильно забит или масло вязкое, то во внешней части корпуса нарастает давление (поскольку масляный насос не перестает качать масло) при достижении определенного значения, открывается перепускной клапан, ну и в заключении скажу, что вот если этот самый обратный клапан клапан бракованный (или фильтр не для этого двигателя), то он может и не держать давление, в результате чего и загорается лампочка контроля давления масла. я предлогаю тебе самый простой способ проверить данную проблему- попробуй заменить масляный фильтр, если после замены перестанет моргать, значит хорошо, если проблема останется- придется копать глубже. 1 неисправен датчик давления масла( даже новые могут врать), 2 -масляный насос( что я сильно сомневаюсь). Справишся с проблемой -пожалуйста отпишись.
                    -1
                    аналогичная проблемка выскочила.
                    на холодную всё норм-масло не горит, едет. как только прогреется масло( примерно 10-15 км) на холостых начинает промаргивать лампочка АДМ. читал что надо промерить механическим манометром, но если его нет, как можно определить давление масло в системе? можно ли на глаз на холостых определить каково оно, давление масла на холостых? на холостых заглядывал под маслозаливную крышку, там масло есть, брызгает (правда как-то слабовато на мой взгляд), залезть под машину глянуть на датчик пока не представляется возможности. кто может подскажет чего?

                  Принятые ответы


                  0
                  Скажите а при повышеных оборотах моргание праподает ?

                  Принятые ответы


                  -5
                  Характерная проблема двигателей с очень большим пробегом и несвоевременой заменой масла ! Промойте двигатель залейтеновое масло и поставьте новый фильтр !Да будет вам щастье ! Помогает в 90° случаев !

                  Принятые ответы


                  0
                  всё, решил проблему: поменял датчик, заодно прокладку клапанной крышки (прошлый владелец постарался, не затянул как следует-в следствие чего была течь, плюс свечи недотянул….в общем респект прошлому владельцу за подарки)

                  Принятые ответы


                  0
                  Подскажите пожалуйста, а как проверить этот клапан или заменить? А то гидрики стучат минут 10 потом тишина, как на горячую, так и на холодную. Гидрики менял, не помогло. Правда есть одна особенность, после замены масла и фильтра стука нет, проезжаешь 500-1000 км стук появляется. Где искать проблему? Думаю в противодренажном клапане. У кого какие мысли?

                    0
                    Но из выхлопной никакого дымка нет. Если бы антифриз попадал в масло, то была бы имульсия в масле. А то масло чистое. А как бензин может попасть в масло?
                      1
                      Когда менял гидрики на поршеньке, который внутри, был какой-то липкий налет(залипший компенсатор) он был практически на всех, я вскрыл только 2 шт., нозалипших было 14шт. Потом когда менял масленный насос, снял поддон и на маслоприемнике тоже был липкий налет. Когда снимал голову, то в голове тоже был какой-то рыжий налет (менял клапана и маслосъемные колпачки). Естественно все отмыл растворителем с кисточкой и продул. Так что поменял практически все. У меня вопрос, если открутить масленный фильтр и нажать на противодренажный клапан, масло потечет или нет. А то уже этот стук в печенках сидит 20000 км уже стучит. Кулибины говорят надо голову менять. А вдруг не голова?
                        0
                        А какие вкладыши часто подтераются?
                          -2
                          Большое спасибо, за выходные поменяю, покатаюсь, по результатам отпишусь. Еще вопросик. В головке в вертикальном маслянном канале стоит заглушка, в ней есть какой нибудь клапан или просто пробка?
                            0
                            Дмитрий я просто образно сказал, а то что касаемо замеров и т.д. и т.п. , то это будет делать токарь, который блоки растачивает и коленвалы. Когда сняли поддон, то выше уровня масла на стенках был тот самый липкий налет. Взял кисточку и растворитель, не отмывается а сворачивается и слипается кисточка. Взял пятиминутную промывку на тряпочку и попробывал ей потереть, не отмывает.Какое было удивление когда взял простую воду и … все отмылось стало как новое. Этот токарь аж в осадок выпал, он говорит за все время работы первый раз вижу, что бы движок внутри отмывался простой водой. Мои предположения попалось паленое масло. Чем теперь отмывать не знаю (без разборки двигателя).

                          Принятые ответы


                          0
                          Всем добрый день! Прочитал все комменты. У меня проблема такая. DAEWOO NEXIA N-150 16-кл. Заметил, что иногда на горячем движке, на холостых оборотах около 500 и ниже подмаргивает лампа давления масла, именно подмаргивает, а не горит. На других режимах работы все нормально. Масло по уровню и качеству в норме. Стоит ли сразу паниковать и рвать на СТО? Или поездить еще, посмотреть. Кто что посоветует? Спасибо.

                            0
                            ИМХО, в нормальном состоянии не должны быть холостые обороты ниже 800 об/мин. А на 500 помаргивание – это нормальное явление. Только почему такие низкие обороты ХХ?.

                          Принятые ответы


                          0
                          Господа таже беда на низких оборотах то моргает то гарит лампа давления масла. Производился ремонт гбц, шлейфовали гбц, замена двух выпускных клапанов,заменил датчик давления масла. Пока холодная всё нормально, только прогрееться через 10-15 км на низких оборотах моргает, ещё и троит. Где искать? SOS! Уровень масла в норме.

                            -1
                            Варианты: не исправно РХХ, плохое масло, забит фильтр масло. При каком пробеге меняете масло?

                          Принятые ответы


                          0
                          масло и фильтр только заменено. На РХХ подозрение есть. Вот только думаю что при 500 об. лампа загоратся не должна. Может более опытные люди разьяснят. Всем спасибо за ответы!

                          Принятые ответы


                          1
                          В сервис и как можно скорее, датчик давления масла может не работать. Если датчик исправен то как говорится: вскрытие покажет, маслонасос засорился или под замену.

                          Принятые ответы


                          0
                          еще как вариант, в масляном фильтре есть два клапана, один держит масло чтобы не текло назад, а второй перепускной, что бы при излишнем давлении( когда фильтр забит и т.д.) масло в обход фильтрующего элемента пропускать, и этот фильтр далеко не последнюю роль играет в создании давления, и если у тебя лампочка давления масла начала моргать после замены фильтра,есть вероятность того что фильтр бракованный, то можно попробовать заменить на другой фильтр другой марки, и если не поможет, то надо в сервис

                            -2
                            В масляном насосе стоит редукционный клапан, служащий для сброса избыточного давления. Если в клапан попадет соринка, то при прогретом двигателе может падать давление, особенно на малых оборотах. Посмотрите здесь, клапан под номером 3. Его можно раскрутить не разбирая двигателя, промыть, почистить аккуратно посадочное место в корпусе насоса и обратно собрать.

                          Принятые ответы


                          -2
                          бывает датчик давление масла выходит из строя.Как вариант провод посмотри он может коротить, У меня похожая ситуация была,правда на газели.

                          Принятые ответы


                          0
                          откапиталил движок. давление на полностью прогретой на холостых 0,9-1,0….. моргает масло. вопрос: низкое давление или датчик делает мозги?

                            0
                            После замены масла проехал 20 км и тоже стала маргать лампа, фильтр купил у официала. Потекло масло из датчика давления. Вернулся поменял датчик и через 5 км опять моргает. Утром на сто к мотористу, давление в норме, лампа не моргает, проблема видемо в залягшем клапане масленного фильтра.

                          Принятые ответы


                          0
                          500 оборотов – это очень мало. Холостые обороты должны быть 950.

                          Всем привет. У меня возникла такая проблема моргает-горит лампачка давления маслабкак только заводишь всё нормально но по мере прогревания двигателя начинают стучать компенсаторы а как нагревается начинает моргать лампачка гаснет на 2000 оборотов! Поменяли каленвал все вкладыши были идеально подогнаны, маслянный насос тоже поменял так как сказали давление масла 0,5 а должно быть 1,6. масло тоже залито новое Mobil 3000 фильтр тоже новый. Почему нет давления масла?

                          Горит лампочка давления масла

                          Горит лампочка давления масла

                          Горит лампочка давления масла

                          не со зборкой всё впорядке сёдня смотрели некто нечё не знает из всех СТО согласились толко на одном взять посмотреть и то познакомству

                          Горит лампочка давления масла

                          Горит лампочка давления масла

                          У меня возникла такая проблема моргает-горит лампачка давления масла как только заводишь всё нормально но по мере прогревания двигателя начинают стучать компенсаторы а как нагревается начинает моргать лампачка гаснет на 2000 оборотов!

                          Горит лампочка давления масла

                          всем привет! у меня когда датчик температуры доходит до середины начинает гореть лампочка давления! в1ом и2ом целиндре компрессия 4 ! но разве это влияет на давления масло??

                          Горит лампочка давления масла

                          когда датчик температуры доходит до середины начинает гореть лампочка давления! в1ом и2ом целиндре компрессия 4 ! но разве это влияет на давления масло??

                          Компрессия не влияет на давление масла. Похоже изношен насос. Попробуйте налить масло полусинтетику, если залита синтетика. При такой компрессии цилиндры работать не будут. Залейте в цилиндры по 50 гр. моторного масла. Если компрессия выровняется, значит закоксовались поршневые кольца. Если нет, клапана или прогорели, или неплотно закрываются из-за нагара или ещё какой причины.

                          Горит лампочка давления масла

                          Всем привет. У меня возникла такая проблема моргает-горит лампачка давления маслабкак только заводишь всё нормально но по мере прогревания двигателя начинают стучать компенсаторы а как нагревается начинает моргать лампачка гаснет на 2000 оборотов! Поменяли каленвал все вкладыши были идеально подогнаны, маслянный насос тоже поменял так как сказали давление масла 0,5 а должно быть 1,6. масло тоже залито новое Mobil 3000 фильтр тоже новый. Почему нет давления масла?

                          У меня точно такие симптомы (как нагреется загорается лампочка контроля давления масла и гаснет при 2000 об ) были на ВАЗ 2109 лет 5 назад . После ремонта и установки ГБЦ в мастерской у одного вроде бы знакомого .Как завели все норма , уже на пол пути ч/з 1 км прогрелся движок и пропало давление лампочка загорелась.Звонок мастеру ,приехал попытался успокоить мол пока езди пройдет.Полез сам ,поменял масло . фильтр Под конец даже масляный насос.Без результата .Озадаченный ходом ситуацией с нял датчик давления масла ,вкрутил штуцер со шлангом и дунул . Зашипело под постелями распредвала ! Охочий до чужого добра мастер собрал ГБЦ с каким то распредвалом с чудовищным износом опорных поверхностейстей(вместо моего нормального ).А постели распредвала идеально ровные . Итог зазоры в опорах рапредвала были причиной падения давления масла при нагреве . В твоем случае можно проверить так же. подать давление воздуха в систему смазки и пройтить по узлам .

                          Читайте также: