Самая редкая ламборджини в мире
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
В отличие от Маранелло, куда туристов возят целыми автобусами, а каждая улица в буквальном смысле кричит о том, что тут производят Феррари, в Сант-Агате нет ничего похожего. Небольшие дорожки виляют по типичной итальянской деревушке, которая ближе к центру превращается уже в небольшое городишко. Значительную часть города занимает фабрика. Новое фасадное здание построили совсем недавно, и обошлось оно концерну VW в 25 миллионов долларов. Здесь располагаются заводоуправление, офисы продаж, бутик, в котором за 80 евро можно купить плюшевого фирменного быка. Но главное, за что все ценители автоистории должны благодарить немецкий концерн – это то, что все правое крыло здания отдано под музей Lamborghini.
Lamborghini Diablo Roadster
На Женевском автосалоне-1992 Lamborghini хотела показать нечто особенное: открытую версию флагманского V12 Diablo. Чтобы не заморачиваться со съемной крышей, они срезали ее острым самурайским мечом. Мы не уверены до конца, но говорят, что все так и было.
Этот автомобиль никогда не продавался официально, что не помешало людям сильно его хотеть. Предприимчивый Вальтер Кёниг (как ни странно, из Koenig), построил парочку таких, но итальянцы подали в суд — сделав эти машины еще более редкими и желанными.
Lamborghini Asterion
В Lambo не скупятся на безумные концепты, и вот самый новый — Asterion.
Двухместное среднемоторное купе длиной в 4,7 м использует карбоновый монокок от Aventador, но колесная база у концепта длиннее, и поэтому в салоне больше места. 615-сильный, 5,2-литровый V10 мотор позаимствовали у Huracan, но добавили к нему еще три электромотора, два спереди и один поперечно сзади. Да, это гибрид. 920-сильный гибрид.
Lamborghini P147
В 1995 году в Lamborghini решили придумать что-то особенное, чтобы придумать наследника великого Diablo — битву дизайнеров.
Два дизайнера с разных уголков планеты скрестили карандаши и нарисовали проект под именем P147. Леди и джентльмены, в углу Zagato Нори Харада из Японии. Марчелло Гандини, итальянец, угол Bertone. Человек, который сделал Miura, Countach и Espada.
Lamborghini P147 ‘Canto’
Харада придумал Canto. Оранжевый концепт с фарами-пузырями очень похож на Diablo, кроме одного — точнее, двух ОГРОМЕННЫХ воздухозаборников, питающих V12.
Lamborghini P147 ‘Acosta’
Проектом Гандини стала Acosta — раздутый Diablo c ламбо-дверями. Этот концепт шел вразрез с направлением марки и даже никогда не оснащался двигателем.
Так что же победил? Да никто. Была построена пара прототипов Canto, но затем проект забросили, выбрав Murcielago.
Двигатель Lamborghini для Ф-1
Вы, наверное, заметили, что это мотор. Огромный мотор. Это 3,5-литровый V12, который в 1991 году использовали в "Формуле-1". Да, все верно — в Ф-1. Когда в 1989-м турбонаддув был запрещен, Lamborghini решила покорить Королеву автоспорта ревом своего V12.
Lamborghini Miura SV
Хороша, не правда ли? Это одна из поздних Miura SV. К большому удовольствию ее создателя, Марчелло Гандини, автомобиль сделали шире, поставили другие карбюраторы и перенастроили фазы газораспределения — это дало еще 15 сил и довело мощность до 385 л.с.
Мотор и коробка слиты воедино, но системы смазки впервые были разделены, что исключало попадание металлической стружки из КПП в двигатель и возможность его поломки.
Кстати, если хотите отличить обычную Miura от SV с полувзгляда, посмотрите на фары. Клевые реснички первых версий на "супервелоче" убрали — скажите спасибо американским правилам.
Lamborghini LM002
Да, это та самая милитари-Ламба. Изначально крайслеровский V8 располагался сзади, но когда американские вояки забраковали машину, итальянцы пошли другим путем и запихнули 5,2-литровый V12 от Countach спереди.
Потом инженеры поставили на этого монстра непробиваемые Pirelli Scorpion, обтянули салон дорогущей кожей и отправили большую часть из 301 тачки на Ближний Восток.
От Miura до Sian: классические и современные суперкары стоимостью в миллионы евро, о которых мечтают коллекционеры со всего мира.
Lamborghini Countach LP400 (1974) – 1,72 миллиона евро
Первый автомобиль в списке – настоящая классика из Сант-Агата-Болоньезе. Это Lamborghini Countach, олицетворяющий творчество Марчелло Гандини и до сих пор впечатляющий космическими формами.
Самым дорогим экземпляром модели стал один из первых серийных суперкаров (если быть точным – шестой) Countach LP400. Он сменил владельца за 1,72 миллиона евро через 40 лет после выхода из ворот завода. Приличная цена за купе с дизайном Bertone и 375-сильным мотором 3.9 V12.
Lamborghini Reventon Roadster (2010) – 1,85 миллиона евро
На девятой позиции расположился дебютировавший в 2007 году во Франкфурте родстер Lamborghini Reventon. Всего выпустили 20 клиентских машин плюс еще одну для музея компании.
В прошлом году с молотка ушел экземпляр под номером 16. За этот родстер с 650-сильным 6,5-литровым мотором V12, способный разгоняться до 340 км/ч, новый владелец заплатил 1,85 миллиона евро.
Lamborghini Sesto Elemento (2010) – 2,19 миллиона евро
Sesto Elemento – единственный суперкар в сегодняшнем слайд-шоу, у которого нет 12 цилиндров. Модель с полностью карбоновым кузовом снабдили 570-сильным V10 объемом 5,2 л.
Всего выпустили 20 экземпляров. Все они являются исключительно трековыми автомобилями, на дороги общего пользования доступ Sesto Elemento закрыт. Чтобы стать владельцем такой машины, нужно было выложить 2,19 миллиона евро.
Lamborghini Miura SV (1972) – 2,38 миллиона евро
Возвращаемся к классике. Три года назад с молотка ушла самая дорогая Lamborghini Miura. Купе 1972 года выпуска с дизайном от Марчелло Гандини сменило владельца за 2,38 миллиона евро.
Этот автомобиль в 385-сильной версии SV (сделано всего 150 штук) может разгоняться до 300 км/ч. Проданный на аукционе экземпляр интересен еще и тем, что является одной из 19 машин с кондиционером и системой смазки с сухим картером.
Lamborghini Centenario Roadster (2016) – 2,44 миллиона евро
Lamborghini Centenario вышел тиражом в 40 единиц. Из них 20 были с кузовом купе и еще 20 – родстеры. Все оснащались 770-сильными моторами 6.5 V12. Цена каждого автомобиля – около 2,44 миллиона евро.
Lamborghini Sian FKP 37 (2020) – 2,44 миллиона евро
В середину списка попал новейший суперкар Lamborghini, которому еще только предстоит выйти на дороги в текущем году. Речь о Sian FKP 37 – первом гибридном автомобиле компании. Он будет выпущен тиражом в 63 единицы по цене 2,44 миллиона евро.
Одной из главных причин, которая позволила спорткарам стать востребованными, является имидж компании. На протяжении многих лет производители отличаются безупречной репутацией, позволяющей им успешно развиваться, выпуская новые модели спорткаров, которым удается стать востребованными и дорогими. Аналитики составили рейтинг самых дорогих и редких спорткаров компании.
Lamborghini Countach LP400 находится на первом месте рейтинга. Автомобиль разработан в 1974 году. Модель отличается хорошими техническими данными и высокими показателями надежности и безопасности. Стоимость машины 1,72 миллиона евро.
Lamborghini Reventon Roadster занимает второе место рейтинга. Спорткар, созданный в 2010 году, отличается наличием современных опций и функций помощи водителю, делающих эксплуатацию комфортной и безопасной. Под капотом установлен доработанный мотор, работающий в паре с автоматизированной коробкой передач. Привод задний. Стоимость модели 1,85 миллиона евро.
Lamborghini Sesto Elemento , разработанный также в 2010 году, замыкает тройку лидеров. Его стоимость на сегодняшний день составляет 2,19 миллиона евро. Преимуществом автомобиля становится дизайн, отличающийся от других спорткаров. Машина обладает хорошими показателями безопасности, позволяющими эксплуатировать ее с комфортом. Еще одним преимуществом машины становится надежность, которая, по заявлению производителей, позволит продолжительное время передвигаться на спорткаре без дополнительных вложений.
Lamborghini Miura SV находится на почетном четвертом месте. Его стоимость, несмотря на то, что он разработан в 1972 году, составляет 2,38 миллиона евро. Машина была выпущена в лимитированном количестве, все модели находятся во владении коллекционеров.
Lamborghini Centenario Roadster 2016 года выпуска и стоимостью 2,44 миллиона евро замыкает ТОП-5 моделей бренда. Приобрести автомобиль можно только в индивидуальном порядке во время участия в каких-то либо аукционах. Все дело в том, что это ограниченная версия машины, поэтому в свободной продаже, ее не найти.
В составленном рейтинге также оказались модели : Sian FKP 37 (2020) 2,44 миллиона евро, Aventador J (2012) 2,68 миллиона евро, Veneno (2013) 3,66 миллиона евро, SC18 Alston (2018) 6,4 миллиона евро и Veneno Roadster (2014) 7,63 миллиона евро.
Всех приветствую в разделе. В этой статье речь пойдет про самый редкий суперкар, который находится в России.
Lamborghini Aventador
Вы наверно когда -нибудь его видели, ну слышать то, точно должны были. Он является флагманом и представили этот автомобиль в 2011 году . Под капотом установлен злой V12 с мощностью свыше 700 сил. Но вы то уже поняли, что в капоте багажник, а установлен сзади под защитным стеклом. И разогнаться этот автомобиль может 0-100 всего-то за 2.8 секунды.
У Ламборджини, как и у других мощных машин есть разные спецификации.Но сегодня вы узнаете о заряженной версии SVJ. Всего во всем мире будет изготовлено 900 экземпляров. Разница между обычной версии состоит наличии спойлера, диски установлены совсем другие, над двигателем поработали, увеличив ему мощность, а это на минуточку 770 сил и агрессивный обвес.
SVJ 63
И наконец самая эксклюзивная версия Lamborghini Aventador SVJ 63. Установлена эта цифра на дверях и это значит, что всего будет продано все 63 шт во всем мире. Разницы от обычной версии практически нет: салон пошит по-другому и на крышке багажника, дверях установлен шильдик “63”. И самое то интересное, что по технической части никаких изменений нету. Но благодаря маркетологам, изменив чуть обшивку сидений,дверей и добавив шильдик 63, этот автомобиль подорожал вдвое.
Так у кого он появился в России?
Одна черно-белая машина, находится в Москве. На дорогах общего пользования ее встретить практически не возможно, в основном она стоит в гараже.Понятное дело повредить такой автомобиль никому бы не хотелось.
А вот другой автомобиль вообще никто не встречал на дорогах. Но он уже засветился на парковке без чехла в городе Сочи.
Сколько же стоит?
Когда он только появился в продаже,его цена была 70 млн.. Но уже сейчас он может стоить и 75 миллионов. Это даже не простой SVJ, которых выпущено 900 шт они расти в цене не будут. Коллекционеры даже рассматривать к покупке простые SVJ не будут. Они готовы покупать только те, у которых будет спрос. И тем не менее эти автомобили, которые находятся в Росси будут только дорожать.
А вы что думаете по этому поводу? Напишите свои комментарии, будет интересно почитать.
Ферруччо Ламборгини, основывая в 1963 году компанию Lamborghini, был именитым производителем тракторов, так что его попытка завоевать рынок спорткаров была чистой воды авантюрой, в успех которой мало кто верил.
Спустя годы можно с уверенностью сказать, что ему в полной мере удалось реализовать свои амбициозные планы, так как этот бренд является не только одним из самых известных, но и входит в число самых дорогих.
Именно о деньгах, а точнее о самых дорогих Ламборджини мы сегодня и поговорим.
10. Lamborghini Sesto Elemento 2010, 2 950 000 $
Впервые его показали публике, собравшейся на автосалоне в Париже в 2010 году и он мгновенно привлек к себе внимание. Вес 1179 кг для такого спорткара – впечатляющий показатель, как и разгон до 100 км/ч за 2.5 секунды вкупе с максимальной скоростью 320 км/ч.
Всего Ламборгини выпустили 20 экземпляров спорткара, один из которых был протестирован Ричардом Хэммондом в Top Gear. Он отметил, что в погоне за снижением веса автор, создатели не стали даже делать полноценные сиденья и что при массе ниже, чем у Ford Fiesta, машина невероятно быстрая.
Прочувствовать эту скорость можно только на гоночных трассах, так как для городской езды Lamborghini Sesto Elemento не предназначена.
9. Lamborghini Egoista Concept 2013, 3 000 000 $
Суперкар Lamborghini Egoista Concept был выпущен в 2013 году специально к полувековому юбилею компании и стал одной из самых необычных моделей.
Главное, что бросается в глаза – отсутствие дверей: в этот одноместный спорткар водитель попадает через откидной люк, как в самолетах.
8. Lamborghini SC18 Alston 2019, 3 000 000 $
Улучшенная версия Aventador, получившая название Lamborghini SC18 Alston, была выпущена в единственном экземпляре по спецзаказу анонимного клиента.
Фишка машины в том, что несмотря на огромную мощность (мотор V12 на 770 лошадиных сил с объемом 6.5 литров) она создана для обычных дорог и ее владелец может рассекать на ней где угодно.
Агрессивный дизайн, доставшийся от Aventador (хоть и тщательно переработанный) и узнаваемые элементы гоночной серии Huracan делают этот автомобиль действительно запоминающимся.
7. Lamborghini Cala Concept 1995, 3 000 000 $
Впервые Lamborghini Cala Concept был показан на Женевском автосалоне 1995 года, став настоящим украшением выставки.
Примечательно, что это был полностью функциональный прототип, который так и не попал в производство.
6. Lamborghini Miura Concept 2006, 3 000 000 $
Ретро-спорткар Lamborghini Miura Concept своим выходом ознаменовал 40-ую годовщину появления оригинальной концепции Miura на Женевском автосалоне в 1966 году.
Автомобиль официально дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте через две недели.
Данная концепция Miura теперь выставлена в музее Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе, куда мечтают попасть многие автолюбители.
5. Lamborghini Asterion LPI 910-4 2014, 3 000 000 $
Полноприводный гибрид Lamborghini Asterion LPI 910-4 дебютировал на парижском автосалоне в 2014 году и стал первым спорткаром этого бренда, который можно подключать к розетке.
Дизайн – как всегда шикарный, поражающий воображение. Не отстает и техническая часть: мощность 910 лошадиных сил даже по современным меркам кажется невероятной.
Автомобиль может ездить на бензине, электричестве и как гибрид, причем даже на аккумуляторах способен развивать скорость до 125 км/ч и проезжать 50 км на одном заряде.
Название Asterion было позаимствовано из древнегреческой мифологии: так звали Минотавра.
4. Lamborghini Faena Frua 1978, 3 000 000 $
Lamborghini Faena – это концепт-кар, построенный из кузова Пьетро Фруа на основе Lamborghini Espada. Он был представлен на Туринском автосалоне в 1978 году.
Согласно традиции дома Святой Агаты, машине было дано название, связанное с корридой (фаена – третий и последний акт корриды, который заканчивается диким джебом).
Faena был первым четырехместным и четырехдверным спортивным автомобилем Lamborghini, и он оставался единственным в течение следующих 30 лет, то есть до презентации Estoque в 2008 году.
Авто могло развивать скорость от 0 до 100 км/ч за 6.5 секунды и достигать максимальной скорости 243 км / ч, что для 1978 года было впечатляющим результатом.
3. Lamborghini 5-95 Zagato 2014, 3 000 000 $
Модель создана в единственном экземпляре и ее владельцем стал известный автоколлекционер Альберт Шписс, в автопарке которого также имеются Alfa Romeo SZ и RZ, Aston V8 Zagato 1985 года и Zagato V12 2012 года.
Ему хотелось добавить к ним еще что-то уникальное и вызывающе, Lamborghini 5-95 Zagato 2014 года стала идеальным вариантом: такую ни с чем не спутаешь.
2. Lamborghini Veneno 2013, 4 500 000 $
Lamborghini Veneno 2013 года была выпущена в четырех экземплярах, причем первый, предсерийный, получивший номер 0, после Женевского автосалона отправился в музей Lamborghini. Остальные три продали по 4 500 000 долларов и покупателей искать даже не пришлось: все авто оплатили еще до показа, заранее.
В качестве основного материала для изготовления кузова был выбран углепластик, что позволило снизить общий вес (модель легче Aventador на 125 кг).
Также спорткар примечателен тем, что его независимая подвеска изготовлена так же, как подвеска гоночных болидов, что хоть и не инновационное, но довольно смелое решение конструкторского отдела итальянской компании.
1. Lamborghini Veneno Roadster 2014, 6 500 000 $
Lamborghini Veneno Roadster был продан анонимному коллекционеру из Германии, который не поскупился и выложил за суперкар почти 4.8 млн евро спустя несколько дней после его презентации.
Самое интересное заключается в том, что на предварительных анонсах компания объявляла ценник в 4.2 млн долларов и почему в итоге авто подорожало на 2.3 млн никто не объяснил. Наверное, дело в большом количестве желающих и в итоге машина ушла тому, кто больше всех предложил.
Читайте также: