Самая дорогая ваз 2107
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Цены на автомобили растут, как тесто на дрожжах. Я решил залезть на Авто.ру и посмотреть на самые дорогие автомобили марки ВАЗ, которые сейчас есть на рынке.
2017 Lada Niva 40th Anniversary. 2 500 000 рублей
К 40-летию с начала выпуска первого ВАЗ-2121, АвтоВАЗ решил выпустить ограниченную серию юбилейной Lada Niva в количестве 1977 штук (что соответствует году начала производства внедорожников).
Прямо сейчас в Сочи продают самый последний из них (1977 из 1977) с пробегом всего 17 километров.
Это была попытка приспособить тольяттинские внедорожники к работе в дорожной службе.
Конкретно этот экземпляр был доработан в КБ Смирнова и поставлен на современные гусеничные модули.
1998 ВАЗ-2105. 3 000 000 рублей
Поздний ВАЗ-2105 с пробегом всего 10 километров продают в Тольятти. Автомобиль не просто неезженный, на нём даже предпродажная подготовка не делалась.
Поэтому не установлены стеклоочистители и дворники на передних фарах.
Экспортный вариант (шильдики на двух языках). На учет не ставился, но есть справка-счет и квитанция покупки.
Такие лыжно-гусеничные снегоходы использовались МЧС, российской армией и пограничной службой.
Конкретно этот экземпляр был восстановлен в КБ Смирнова и теперь выставлен на продажу за довольно внушительную сумму.
1971 ВАЗ-2101. 4 000 000 рублей
В Ярославле за 4 миллиона рублей пытаются продать старенький ВАЗ-2101.
Продавец говорит, что это родовое наследство (видимо, автомобиль дедушки, ставший никому не нужным).
Автомобиль с пробегом 27 000 километров, опять же по словам продавца, находится в идеальном состоянии.
Внучок зачем-то сделал детейлинг (видимо, чтобы продать дороже), но вот не учёл, что количество колхозного тюнинга (например, дополнительные фонари жёлтого цвета, врезанные в решётку), явно отпугнут настоящих коллекционеров.
1992 ВАЗ-2104. 6 000 000 рублей
В Тольятти на продажу выставили капсулу времени: универсал ВАЗ-2104 с пробегом всего 10 километров.
Продавец говорит, что автомобиль собирался на экспорт, при этом на учёт никогда не ставился. Есть справка-счёт о покупке и заводские пломбы.
В целом, выглядит довольно приятно, но на капсулу времени как-то не тянет из-за слишком хорошего состояния. Возможно, это попытка выдать отреставрированный автомобиль за новый.
1992 ВАЗ-2109. 7 000 000 рублей
Тот же продавец за 7 миллионов рублей готов отдать ВАЗ-2109 с пробегом всего 11 километров.
Правда к автомобилю есть ряд вопросов. Во-первых, для капсулы времени он слишком чистенький и лишённый какой-либо ржавчины. Мы прекрасно знаем, что даже при хранении в сухом помещении рыжики на некоторых деталях всё же появляются.
Во-вторых, под капотом есть явный колхозинг в виде современных высоковольтных проводов и аккумулятора.
1983 Lada Niva Poch. 9 085 000 рублей
Автомобиль принимал участие в 1987 году в Ралли Фараонов под управлением Жаки Икс и штурманством самого Пока.
Всего существует восемь таких автомобилей, один из которых был восстановлен в КБ Смирнова.
Автомобиль действительно легендарный, но перспективы его продажи, да еще и за такие деньги, весьма туманны.
ВАЗ-2107 — самая дорогая, комфортабельная и продвинутая модель Жигулей. Это краткая и емкая характеристика этой машины. Но рассказать о ней можно намного больше.
Производство ВАЗ-2107 — новой люксовой модели из Тольятти — развернули в марте 1982 года. А выпускалась она аж до 2014 года.
За тридцать с лишним лет с конвейера сошли больше трех миллионов машин. Впечатляющий срок и огромное количество выпущенных автомобилей. И поэтому неудивительно, что об этой модели накопилось столько всего интересного.
Не самая современная из Жигулей
ВАЗ-2107 был последней по индексу моделью в линейке Жигулей. Но не последней по хронологии. Универсал ВАЗ-2104 начали производить на два года позже, в 1984 году.
Жигули-космополит
Общее число модификаций ВАЗ-2107 насчитывает больше десятка. Наиболее интересная — ВАЗ-21079. Это специальная версия для спецслужб с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.
Но были у этой машины и недостатки. Во-первых, очень большой расход топлива. Из-за чего стандартный 40-литровый бак быстро опустошался. Поэтому в такие машины часто устанавливали резервный бак.
Вторая проблема — малый ресурс двигателя. Он редко выхаживал даже 100 тысяч километров. Впрочем, учитывая нужды спецгаражей, это не было серьезным препятствием для производства.
Кинозвезда Голливуда
ВАЗ-2107 в кадре — явно из ранних экземпляров. Это понятно и по цвету кузова, и по дизайну колесных дисков.
ВАЗ-2107 в кадре — явно из ранних экземпляров. Это понятно и по цвету кузова, и по дизайну колесных дисков.
В советское время машины делали качественнее. В случае с ВАЗ-2107 это действительно так. Во-первых, в 1980-х годах сборочное оборудование еще не было сильно изношено.
Мы уже отвыкли, что салон на Ладах может быть какого-то иного цвета кроме черного. Но раньше палитра была разнообразнее.
Мы уже отвыкли, что салон на Ладах может быть какого-то иного цвета кроме черного. Но раньше палитра была разнообразнее.
Все эти вещи со временем исчезли. Обивка стала проще, на дверях появился кожзам, а потолок получил простую жигулевскую натяжную обивку.
Считается, что фароочистители ставили только на экспортные машины. На самом деле такая опция была доступна и советским покупателям.
Считается, что фароочистители ставили только на экспортные машины. На самом деле такая опция была доступна и советским покупателям.
Вновь в цене?
Но сейчас ситуация потихоньку меняется: ВАЗ-2107 возвращает себе былой престиж, но уже в другом статусе. Она вызывает интерес у коллекционеров, которые собирают машины первых лет выпуска или экспортных варианты. А значит, история модели продолжается.
Коллекционный автомобиль 1986 года продается в г.Владимир.
Заявленный пробег авто 5000 км.
Двигатель 1.2 литра ,мощностью 64 л.с
ВАЗ 2101,стоимость 1200000 рублей
Автомобиль 1971 года продается в городе Нальчик.
Это одна из самых первых копеек ,сошедших с конвеера Автоваза
Объем 1.2 литра,мощность 59 л.с.пробег 30689 км. один владелец,можно сказать юбилейный автомобиль(50 лет).
ВАЗ 2102,стоимость 1 111 111 рублей
Восстановленная двоечка 1986 года продается в г.Тольятти
Объем двинателя 1.3 литра,мощность 69 л.с.,пробег после реставрации 1000 км,два владельца за весь период.
ВАЗ 2103,стоимость 1 200 000 рублей.
Автомобиль 1973года выпуска продается в городе Батайск Ростовской области.
По заявлению владельца машина не реставрировалась,все детали оригинальные
Объем двигателя 1.5 литра,мощность 75 л.с,
пробег 100000 км,один владелец.
ВАЗ 2106,стоимость 980 000 рублей.
Машина 1983 года выпуска продается в городе Краснознаменск Московской области.
Автомобиль в родной краске с родными деталями ,без реставрации.
Объем двигателя 1.3 литра,мощность 64 л.с
Пробег 12300 км,один владелец.
ВАЗ 2108,стоимость 1 300 000 рублей.
Автомобиль 1993 года выпуска продается в городе Москва.
Автомобиль редкой модификации,привезен из Канады
Двигатель 1.5 литра,мощностью 70 л.с.
Автомобиль восстанавливался,пробег после реставрации 15000 км.
ВАЗ 2109,стоимость 1 500 000 рублей.
Автомобиль модификации ТАРЗАН 2002 года выпуска продается в деревне Кальтино Ленинградской области.
Рамный автомобиль с полным приводом,с установленным дизельным мотором ,объемом 1.9 литра.Пробег 11000 км,вседетали оригинальныене реставрированные.
ВАЗ Нива,стоимость 1 850 000 рублей
Одна из первых машин ,сошедших с конвеера,1977 год,продается в г.Казань.
Пробег 130000 км.,один владелец.
ЛАДА 4х4 Нива,стоимость 1 528 000 рублей.
Автомобиль 1994 года выпуска продается в г.Белгород.
Пробег 20000 км,4 владельца.
По заявлению владельца в машину вложено очень много сил и средств,соответственно и цена .В объявлении уточнение,что цена указана верно.
ВАЗ 1111 Ока,стоимость 1 700 000 рублей
Единственный в России экземпляр 1998 года продается в Ставропольском крае
Объем двигателя 0.7 литра,мощностью 33 л.с
ВАЗ 2112 ,стоимость 1 200 000 рублей
Продается в Московской области.
Рамный полноприводный автомобиль создан на базе ваз 2112 вмодификации ТАРЗАН.
Год выпуска 2001,мотор объемом 1.8 литра ,мощностью 123 л.с
Тарзан 2112 очень хорошо оснащен,даже есть кондиционер.
Автомобиль имеет пониженную передачуЮблокировку дифференциала ,причем управление электрическоес кнопок.
Автомобилисты любят критиковать АвтоВАЗ за ненадёжность продукции и производство зарубежных моделей на отечественных предприятиях. Тем не менее именно "Жигули" и "Нивы" стали народными автомобилями в России. Отечественные эксперты попытались выяснить, какую же самую удачную модель выпустил ВатоВАЗ.
ВАЗ-2101 - пионер волжского автозавода. Конструкторы решили "не изобретать велосипед", взяв за основу конструкцию Fiat-124, удешевили её и адаптировали под эксплуатацию в СССР, и не прогадали. Многие эксперты полагают, что "копейка" получилась лучше своего итальянского аналога, и это не удивительно, ведь контроль качества на предприятии тогда был на высшем уровне, а машина получила усиленную пружинную подвеску и атравматические дверные ручки.
ВАЗ-2107 получил прозвище "русский мерседес" за стильный люксовый дизайн. Машина получилась очень удачной, благодаря тому что унаследовала все лучшие качества "копейки" и получила ряд доработок, особенно в двигателе и по части безопасности.
ВАЗ-2109 можно назвать самой молодёжной моделью, поскольку о ней мечтали молодые люди на закате советской эпохи. Переднеприводный хэтчбек с революционным дизайном в своё время вызвал настоящий фурор. А 1,3-литровый 64-сильный двигатель обеспечивал "девятке" приличную динамику. В России машина выпускалась с 1987 по 2004 годы, на Украине - с 2004 до 2011 г.
Лада Калина пришла на смену "девятке" в 2004 году и стала самой безопасной моделью. Некоторые автолюбители называли её "изначально устаревшей", но это совсем не так. Перед конструкторами стояла задача сделать на базе "девятки" практичный, компактный, недорогой, а главное, безопасный автомобиль для города. И с этими задачами Калина, получившая массу инноваций, справилась на "отлично".
ВАЗ-2121 4х4 Нива - самая выдающаяся модель. Она появилась в 1977 году, и советские автомобилисты назвали её "главным изобретением в мире". Компактные размеры, комфортабельный салон и полный привод с понижающим рядом трансмиссии и блокировкой дифференциала стали залогом успеха.
Машина пережила массу модификаций. И даже сегодня Нивы российского производства можно встретить на тяжёлом бездорожье Африки и Южной Америки.
Напомним, к середине 60-х гг у правительства СССР встал вопрос развития автопромышленности в стране. Предполагалось создать завод полного цикла с привлечением зарубежных партнёров. Правительство рассматривало 54 строительные площадки по всему Союзу, но в итоге выбор сделали в пользу Тольятти.
Читайте также: