Самая дешевая тесла в сша

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Safety is the most important part of the overall Model 3 design. The metal structure is a combination of aluminum and steel, for maximum strength in every area. In a roof-crush test, Model 3 resisted four times its own mass, even with an all-glass roof: that's the same weight as two full-grown African elephants.

Safety-First Design

Model 3 is built from the ground up as an electric vehicle—with ultra high-strength steel and a low, solid center of gravity.

A material mix of aluminum and steel help to achieve the best structural rigidity, and increased occupant safety.

Combined with impact-absorbing rails and center pillar reinforcements, the strength and support of the rigid battery pack provides protection from every side.

The position and weight of the floor-mounted battery pack provides a very low center of gravity—allowing for a very low rollover risk.

Model 3 achieved a Euro NCAP 5-star safety rating overall and in every category. It also earned the highest score awarded for the Safety Assist category through its advanced active safety features including a suite of Lane Support Systems, Seatbelt Reminder, Speed Assist, and Automatic Emergency Braking.

Model 3 comes with the option of dual motor all-wheel drive, 20” Überturbine Wheels and Performance Brakes for total control in all weather conditions. A carbon fiber spoiler improves stability at high speeds, all allowing Model 3 to accelerate from 0-100 km/h* in as little as 3.3 seconds.

Quickest acceleration—from 0 - 100 km/h* in as little as 3.3 seconds

Improved handling and aerodynamics allow for a top speed of 261 km/h

Dual Motor All-Wheel Drive instantly controls traction and torque, in all weather conditions

20" Überturbine Wheels and Performance Brakes

Includes Pirelli P Zero tires and more powerful brakes for enhanced handling and performance

Carbon Fiber Spoiler

Enhanced aerodynamics and improved stability at speeds up to 261 km/h

Performance Pedals

Designed with aluminum alloy for enhanced interior styling

Tesla All-Wheel Drive has two independent motors for improved redundancy, each with only one moving part for minimal maintenance and maximum durability. Unlike traditional all-wheel drive systems, they digitally control torque to the front and rear wheels for far better handling and traction control.

Independent motors digitally control torque to the front and rear wheels

Dual motors respond to changing conditions in as little as 10 milliseconds

Unparalleled traction and control, in all weather conditions

Model 3 is fully electric, so you never need to visit a gas station again. If you charge overnight at home, you can wake up to a full battery every morning. And when you’re on the road, it’s easy to plug in along the way—at any public station or with the Tesla charging network. We currently have over 30,000 Superchargers worldwide, with six new locations opening every week.

Go anywhere with up to 602 km of range on a single charge

Recharge up to 275 km in 15 minutes at Supercharger locations

Recharge up to
275 km

Superchargers placed along well-traveled routes around the world

Experience the freedom of long-distance travel with convenient
access to the Tesla global charging network.

Experience the freedom of long-distance travel with convenient access to the Tesla global charging network.

Сегодня мы Вас познакомим с ценами на автомобили Тесла. Мы собрали полностью всю информацию по ценам в трёх странах — США, за сколько можно купить Тесла в России , купить Tesla в Украине . И хотим Вас с ними познакомить.

Стоимость Tesla Model S в:
США — от 25000 USD;
России — от 45000 USD;
Украине — от 29000 USD.

Цены на Tesla Model 3 в:
США — от 45000 USD;
России — от 90000 USD;
Украине — от 40000 USD.

Купить Tesla Model X в:
США — от 50000 USD;
России — от 120000 USD;
Украине — от 70000 USD.

Сейчас читают:

Стоимость Tesla в Америке

Tesla — американский автомобиль, который курирует Илон Маск. Если Вы хотите приобрести для себя инновационный электромобиль, то купить его можно в Америке от 25000 долларов, не битое авто. А если немного ударенные, то на аукционе Манхэйм можно найти варианты и за 15000 долларов, а то и вовсе ниже. Именно такие авто часто грузят в контейнеры и отправляют в Украину, Россию, Грузию, и другие страны СНГ.

За сколько можно купить Tesla в Нью-Йорке

Продажа б у Tesla Model S в Нью-Йорке, США. Автомобиль 2013 года выпуска. Пробег — 72000 миль. Купить можно за 32000 долларов.

Вот довольно редкий экземпляр — Tesla Roadster. Автомобилю 11 лет. Пробег — 24 тыс. миль. Стоимость — 45000 долларов.

Вариант купить почти новый автомобиль Tesla Model 3 2018 года. Пробег всего 3000 миль! Можно купить в США за 47000 долларов. Доставка в Россию или Украину примерно будет стоить от 1500 до 2000 долларов, в зависимости от компании, которая доставляет автомобили из США в страны СНГ. Продажа от частного лица, не от перекупщика.

Купить Тесла Модел С 75Д 2017 года в Америке можно за 65900 долларов. Находиться в пригороде Нью-Йорка. Хорошее состояние. Пробег — 20000 миль. Машина синего цвета.

Стоимость покупки Tesla Model X 100D в США — 97000 долларов. 2018 года выпуска. Пробег — 4000 миль. Просмотр авто — в Нью-Йорке. Белый цвет кузова.

Цены на Tesla в Майами

Купить автомобиль Tesla Model S Performance в Майами можно за 35000 долларов. Год выпуска: 2013. Кузов коричневого цвета. Пробег — 80000 миль.

Продажа в Майами Теслы. Модель: Model 3. Цена — 53000 долларов. Автомобиль можно сказать что новый, потому что пробег у него — 2000 миль! Красный цвет, который отлично подойдёт девушкам. Судя по пробегу — автомобиль в отличном состоянии.

Автомобиль Tesla Model X, который наездил 7000 миль можно купить за 79500 долларов. Машина практически новая, 2018 года выпуска. Цвет — белый. Одним из преимуществ покупки Теслы в Майами и во Флориде служат хорошие дороги. В Нью-Йорке с этим большие проблемы. Но, как на кузов автомобиля влияет тропический климат и близость океана — мы не можем сказать. Если Вы специалист, напишите пожалуйста Ваш комментарий по этому важному для многих людей вопросу, внизу сайта. Мы Вам будем очень благодарны.

Стоимость Теслы в США в разных городах

Цены на Тесла в Америке приблизительно одинаковые в каждом городе. Чтобы Вам был понятен уровень цен на данные автомобили, мы сделали подборку по моделям и по году их выпуска.

За сколько можно купить Tesla Model 3 в США:
2017 года — цены от 45000 долларов. Продажа в городе Лос Анджелес;
2018 года — стоимость от 47000 долларов. Автомобиль находится в Калифорнии, в городе Сан-Франциско;
Тесла Модель 3, 2019 года — купить можно, начиная с 50000 долларов, в зависимости от диллера и от комплектации. Город продажи — Чикаго.

Цены на Tesla Model X в Америке:
2016 года — стоимость от 49999 долларов в Орландо, штат Флорида;
Тесла Модель Икс 2017 года — от 66000 долларов. Диллер находиться в Тампе;
А на автомобили 2018 года выпуска, цены стартуют от 73000 долларов. Этот автомобиль мы нашли у частного диллера в городе Денвер, в Колорадо.

Стоимость покупки легендарной Tesla Model S в Соединённых Штатах Америки:
2012 год выпуска Теслы, с которого начался тренд на электромобили — цены начинаются от 25000 долларов, в г. Сан-Диего.
2013 года — от 29000 долларов. Нашли мы этот автомобиль в Лос Анджелесе;
2014 г.в. — от 33600 долларов. Авто в городе Нью-Йорк;
2015 года — от 34998 долларов. Диллер из Орландо;
2016 года — от 42995 долларов. Купить можно в Джерси-Сити (Штат - Нью-Джерси), возле Нью-Йорка;
2017 года — прайс начинается от 47669 долларов. Продаёт продавец из Лас-Вегаса;
А Тесла Модель С, 2018 года выпуска, стоит — от 58695 долларов. Продаёт частное лицо из Сакраменто, возможно русскоязычный;

Стоимость покупки Tesla Roadster в Америке:
2008 года — от 47000 долларов;
2010 года — от 55000 долларов;
2011 года — от 74000 долларов.

Стоимость новых автомобилей Тесла

Информацию по новым Теслам 2019 года выпуска мы взяли из официального сайта корпорации:
Стоимость новой Tesla Model Y 2019 года — от 48000 долларов, а если учесть скидку, то в конечном итоге автомобиль будет стоить 43700 долларов;
Новая Tesla Model S 2019 года, стоит — от 65000 долларов, в зависимости от комплектации;
Новая Tesla Model 3 2019 года выпуска в самой базовой комплектации стоит — 39900 долларов;
А новая Tesla Model X 2019 года, обойдётся Вам в цену 71950 долларов (базовая версия);

Не забыли мы и про Tesla Roadster. Новый Тесла Родстер, который будет в продаже в 2020 году, будет способен развивать скорость 450 км в час, и разгоняться до 100 км за 1,9 секунды. Точной цены ещё нету на официальном сайте, но они уже записывают людей в очередь, желающих его купить одним из первых. При оставлении заяки, Вам нужно будет внести 5000 долларов картой, и в течении 10 дней сделать банковский перевод на сумму в размере 245000 долларов. Таким образом, мы можем предположить, что новый Tesla Roadster будет стоить от 250000 долларов + расходы, налоги, доставка. Предположительно, это будет стоимость базовой комплектации.

Стоимость конечно не маленькая, но при бронировании, нам предоставляют выбор выбрать или Roadster, или Founders Series Roadster (тот самый, за который нужно внести 250 тыс. долларов). Так вот, если нажать на просто Роадстер, то можно увидеть такую информацию по оплате:

Непонятно с чем это связано. Если Вы в курсе, напишите пожалуйста Ваш комментарий.

Стоимость Теслы в России и Украине

Купить Теслу в России, Украине, Казахстане — не всегда безопасно. Это связано с тем, что многие автомобили изначально покупаются в США в ударенном состоянии, ремонтируются, а потом в контейнерах высылаются на продажу в русскоязычные страны. Потому, следует тщательно выбирать компанию, которая купит для Вас авто в США и доставит её в Вашу страну.

Цены на Tesla в России

Мы посмотрели цены на автомобили Tesla в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке, Новосибирске, и вывели средние цены:
Купить Model S в хорошем состоянии можно начиная от 45000 долларов на автомобили 2013 года выпуска с пробегом от 50000 км;
Стоимость Model 3 — от 90000 долларов на автомобили от 2018 года выпуска;
Цена Tesla Model X — от 120000 долларов;
Купить Roadster в России мы так и не нашли.

Цены на Tesla в Украине

В Украине автомобиль Тесла популярнее чем в России, и самих машин в продаже в 5-7 раз больше. Средняя стоимость в Киеве, Одессе, Харькове, Днепре, Львове, Черновцах такая:
Цены Model S начинаются от 29000 долларов;
Model 3 — от 40000 долларов;
Model X — от 70000 долларов;
А единственный в Украине экземпляр Tesla Roadster 2008 года выпуска выставлен на продажу за 165000 $.

Судя по низким ценам, есть большая вероятность, что в прошлом эти авто были битые. А что Вы думаете по этому поводу?

Добавить комментарий

Если у Вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях. Мы с радостью на них ответим в ближайшее время. (Емейл вводить не обязательно).

Tesla подняла цены на всю линейку своих автомобилей. Самая дешевая модель, Model 3, сейчас стоит от $47 000.

Ранее Илон Маск объявил в Twitter, что и Tesla, и SpaceX столкнулись с последствиями значительной инфляции, что и стало, по всей видимости, причиной повышения цен.

Tesla Model 3 с задним приводом подорожала на $2000 до $46 990. Model 3 Dual Motor All-Wheel Drive выросла на $2500 до $54 490, причем на прошлой неделе ее цена уже увеличивалась на $1000. Полноприводная Tesla Model 3 Performance подорожала на $3000 до $61 990.

Базовая цена Model Y выросла на $2000 до $62 990, в комплектации Performance — на $3000 до $67 990.

Волна роста цен не обошла стороной и флагманские Model S и Model X. Model S теперь можно приобрести за $99 990 — на $5000 дороже, чем раньше. Версия Performance также выросла на $5000.

Model X, которую не касались предыдущие повышения цен, подорожала на $10 000 и теперь стоит от $114 990. Версия Plaid стоит $138 900. Повышение цен касается только новых заказов, созданных 14 марта и позже.

В последние недели Tesla заметила увеличение числа заказов на электрокары, что связано, вероятно, с ростом цен на бензин. Источники внутри компании сообщают, что заказы выросли вдвое по сравнению с неделей ранее в регионах США, особенно пострадавших от повышения цен на бензин.

Сроки поставки автомобилей тоже увеличились и теперь составляют не менее нескольких месяцев. Самые дешевые версии покупателям придется ждать до конца года.

Подберите авто по бюджету

Более 100 000 автомобилей в нашей базе

Отзывы наших клиентов

Как происходит ремонт авто из США на СТО

Закрытые аукционы США и с какими типами документов авто из США продаются дешевле

В январе 2020 года упадут цены на авто в Америке

Растаможка электромобилей без НДС в Украине в 2018 году

Хотите купить авто дешевле?

Получайте уведомления о продаже дешевых авто на

Пробег: 126926 км

Электрик:120 KWT

Пробег: 73208 км

Электрик:120 KWT

Пробег: 123581 км

Электрик:85 kwt

Пробег: 37074 км

Электрик:75 kwt

Пробег: 58001 км

Электрик:90 kwt

Пробег: 7446 км

Электрик:120 KWT

Пробег: 21199 км

Электрик:120 KWT

Пробег: 34026 км

Электрик:120 KWT

Пробег: 7100 км

Электрик:120 KWT

Пробег: 86691 км

Электрик:120 KWT

Tesla из США

В последнее время всё больше украинских автолюбителей стремятся приобрести автомобиль за границей. Такой способ покупки – это возможность сэкономить 30-50% стоимости автомобиля и получить машину в прекрасном состоянии. Сравнительно молодая, но очень популярная марка Tesla – не исключение. Являясь электромобилем, Тесла произвела настоящую революцию на автомобильном рынке.

Как купить Tesla в Америке

Как выбрать и купить Tesla

Прием заявок происходит в режиме 24/7, а все отобранные варианты отправляются клиенту на электронную почту или в Viber для утверждения.

Как пригнать Tesla из США

доставка на границу с Польшей (30 дней);
доставка в Одесский порт (30-45 дней).

Компания поможет пригнать Tesla из США и отследить местонахождение автомобиля на всех этапах его транспортировки. При любом выбранном способе доставки Tesla из США на территории Украины машину встречает представитель компании. Он же и привозит авто в место регистрации клиента для растаможки и сертификации.

Сага о пригоне и восстановлении самой дешевой Tesla Model S из США продолжается. В прошлой части Юрий Гладчук забрал машину из таможни и отвез на СТО, где ее оживили и заставили поехать. Сегодня – рассказ обо всех остальных приключениях с машиной. Во сколько она обошлась по итогу?

Когда-то Tesla Model S казалась недостижимой мечтой. Электрокар с сумасшедшим разгоном и внешним видом от гения Илона Маска по цене 100.000 долларов? Казалось, мне такое даже и не светит, а теперь в техпаспорте Model S 2012 г.в. красуется моя фамилия. Потому что с 2012 года прошло уже 9 лет, этой машине в США побили бамперы, WESTMOTORS нашел этот вариант на аукционе и недорого привез для меня.

Так машина выглядела, когда забирал ее из таможни, – запомните этот внешний вид. Вместе со всеми расходами без ремонта она получилась в 19.202$ – и это дешевле одного популярного "бюджетника" В-класса в максимальной комплектации! Предположили, что с ремонтом выйдет около 20.000, и это все равно дешевле нового "бюджетника" в "топе"! Как так получилось, непонятно, но обо всем по порядку.

Поехала машина, можно сказать, сразу. Ей отремонтировали колеса, затащили на тросе на зарядную станцию – и все, Tesla на ходу. Еще "глючил" основной экран, Tegra была полуживой, но на СТО полностью перезагрузили машину – экран ожил. На той же СТО повесили передний бампер, обычным пылесосом убрали плесень – и все, можно ехать на оформление. Сразу после оформления было снято видео выше.

На первой СТО я оставил 120$ плюс эвакуатор 25$, оформление 25$, ремонт шин 54$, итого на этом этапе – 19.428$. И машина поехала!

Переходник под быструю "зарядку" стоит 1000$, но мне одолжили переходник под медленную, цена которого 200$. Живя в городе, с нюансами, но им все же можно пользоваться. Кто живет в частном доме, пользуется одним только переходником под трехфазную розетку, который можно купить где-то за 350$. С переходниками проблема: они недешевые, их в идеале нужно несколько, этот нюанс надо учитывать.

"А когда масло менять?" – "А никогда!"

В голове постоянно крутилась мысль: как так, пригнал машину, а масло не поменял? ГРМ не поменял, вообще ничего не поменял, ни одной запчасти не купил. Ничего и не надо делать, это же электромобиль, даже диски с колодками еще "родные". И по восстановлению тоже ничего не нужно было покупать, что удивительно просто!

Соответственно машина поехала почти сразу, поехала хорошо! Первый владелец в США заказал базовую комплектацию, но с 85-киловаттной батареей и пневмоподвеской. Возможно, еще и сделал дополнительную шумоизоляцию, потому что конкретно эта Tesla на фоне тех, которые были раньше на тесте, тихая. Нет подогревов сидений, нет адаптивного круиз-контроля, парктроников, панорамы, полного привода, много чего еще в ней нет. Но есть обычный "круиз", приличная камера заднего вида, электрорегулировки руля и кресел, огромный экран с миллионом функций, очень дорогая по звуку аудиосистема. А еще пневмоподвеска, с которой едет эта Tesla мягко, а кузов к тому же можно поднять. Салон комбинированный, что встречается достаточно редко, при этом лично мне он нравится куда больше. Нет подогревов, но электрокар не надо греть, тепло из дефлекторов идет сразу. А если подключить авто к телефону, можно из дома заранее включать печку. Задний привод? Еще лучше, потому что и рулится интереснее, и передний багажник почти в два раза больше.

В общем, вроде бы "пустая" Tesla, с другой стороны – что еще нужно от автомобиля? Главное, чтобы ехал, а тут проблем нет совершенно. 380 "лошадок", 5,6 секунды до "сотни" – конкурентов в потоке у этой Model S крайне мало. Выглядит как спорткар, разгоняется как спорткар, поворачивает как спорткар. По тратам на езду как Renault Clio 1.5 dCi, а жил бы за городом, было бы еще дешевле. Что еще нужно?

Нужно привести ее в полный порядок.

Сначала была битва за электрику, которая шла в три этапа. При этом, положа руку на сердце, задние дверные ручки мы до сих пор еще так и не сделали. Дверные ручки – просто ужас. Не работала одна, пока писал эту статью – сломалась вторая. Теперь Tesla Model S с кузовом купе – задние двери не открываются.

Дело в том, что, покупая старую Tesla, нужно быть готовым к тому, что проблемы с электрикой неизбежны. Неизбежны как крах капитализма! Но с этим можно жить, с этим можно бороться или мириться, учитывая все перечисленные выше плюсы автомобиля.

Для начала страшное слово для всех владельцев Model S до 2018 года выпуска – Tegra. Процессор управления NVIDIA, как и дверные ручки, самое слабое место этой машины. Если вы пригнали старую Tesla, перепаивать чип памяти придется обязательно. В этой машине из симптомов – приборная панель пару раз загоралась не сразу. Садишься в машину и ждешь 15 секунд, пока она оживет. Потом еще камин "заглючил": включаешь его – обратно он не выключается, нужно перезагружать всю машину. И вроде бы состояние у Tegra в данном случае стандартное белорусское "еще походит", но принято решение чип памяти перепаивать.

Перепаяли – у камина теперь можно "греться", "глюк" исчез, хотя с "приборкой" не совсем все в порядке – пару раз все равно пришлось ждать секунд 15, пока загрузится приборная панель. "А можа, так i трэба было?"

А еще Tesla как компьютер: если что-то "заглючило", перезагрузи ее нажатием двух кнопок на руле – и все заработает.

Стоила работа недешево – 450$. Не факт, что спустя годы процедуру не нужно будет повторять. Поэтому, если средства позволяют, лучше брать Tesla после 2018 года выпуска с процессором Intel. Там уже все в порядке и с экранами, и с каминами, и перепаивать ничего за почти 500$ не нужно. Наверное.

Заодно с мастерами поговорили по поводу батарей Tesla, так как было много переживаний по этому поводу в комментариях. Так вот, по их словам, держатся американские батареи очень хорошо, деградация составляет обычно 1-2% в год. Такого, чтобы в батарею пришлось лезть или менять из-за деградации, на их памяти еще не было. Вот если бы она была бита или стояла в машине-утопленнике, тогда лезть в нее пришлось бы. Подержанная батарея стоит около 7000-10.000$. В Tesla Model 3 ее можно поменять секциями, всего их четыре, замена каждой с работой стоит около 3000$.

А теперь настал момент истины: сколько осталось кВт в нашей "батарейке"? С завода машина вышла с 85-киловаттной батареей. Не факт, что ровно столько, опыт электриков говорит, что бывает и меньше. Диагностика показала 71,6 кВт. Итого деградация – 10-15% почти за 10 лет! В общем, состояние батареи отличное. Заряжается полностью до 382 км (если ставить в настройках "идеальный запас хода", показывает 430 км), реально проезжает где-то 350-400 км в зависимости от условий и температуры. Летом в городе при аккуратной езде, думаю, 400 км должна проехать, может, и больше. Ведь ноль на указателе означает, что машина может проехать еще до 30 км.

Еще Tesla разблокировали CHAdeMO, починили "заглючивший" водительский электростеклоподъемник, убрали ошибку по подушкам (с ними все в порядке), вставили SIM-карту в недра автомобиля. Жаль, нет нигде слота под нее, а доставать экран, чтобы менять "симку", так себе мероприятие. Итого работы по электрике – 800$. На этом этапе машина перепрыгнула за "двадцатку" и стала стоить 20.228$.

А дальше – кузовные работы. Крыло из-за небольшой царапины красить не хотелось, но полировкой проблему устранить не получилось. В итоге его покрасили наплывом: визуально заметно, только если приглядываться, да и то если заранее знаешь, какие мероприятия происходили с крылом. Перекраска бамперов со снятием и установкой, правка "телевизора", ремонт пластика. Еще мастер в качестве подарка отполировал фары, убрал несколько царапин, повесил передний "номер" на кронштейн (его мы первоначально по-варварски повесили на накладке, сделав в ней две дырки). Цена ремонта – 350$, что совсем недорого, учитывая сложность "тесловских" бамперов. Они очень сложные и дорогие, но при этом с ними повезло – ничего дополнительно покупать не пришлось.

В итоге Tesla на этапе завершения кузовных работ получалась в 20.578$. И здесь вполне можно было бы остановиться, сделав химчистку самостоятельно с помощью моющего пылесоса или поехав в дешевые "гаражи", но.

Самой дешевой Tesla – самый дорогой детейлинг! Со мной связался детейлинговый центр ATA Detailing и предложил сделать химчистку, полировку и покрытие керамикой. Просто так, в качестве подарка. Комплекс самый недорогой среди того, что у них есть, что-то в районе 700$, но все равно ни разу не "гаражи".

Читайте также: