Хруст при движении шевроле нива
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Краткий отчет о вчерашней переборке передней подвески, которая закончилась протяжкой.
Симптомы: треск при кручении руля на месте и перемене направлений движений, скрип шаровых (как я думал) при раскачке авто руками и на кочках.
Протянуто: гайки осей нижних рычагов удалось довернуть на 2-3 оборота (сосчитал по виткам), гайки крепления поперечины (вместе с чашками) к лонжеронам на пол-один оборот, гайки сайлентблоков верхнего рычага на одной стороне довернуть не удалось (крутил рожковым ключом, т.к. больше ничем там не подлезть), с другой стороны одна гайка дотянулась на полоборота, а другая была вообще не затянута - закрутилась на 2-3 оборота, при её затягивании скрип, который был очень похож на шаровую, пропал. Остальные гайки были затянуты сносно: крепления верхних осей к поперечине, крепление амортизаторов, крепления поворотной сошки к кулаку, рулевые тяги, и прочая мелочь типа крепления стабилизатора - всё это чуть-чуть дотянулось.
Симтомы сегодня утром не проявились.
Попутно была протянута задняя подвеска - все пять тяг с домиками и амортизаторы. Криминала обнаружено не было.
Вот и у меня подвеска стучала, особенно в районе левого колеса. Вот она причина, но фото. Палец двигается миллиметра на 3.
george
Это рулевой наконечник или как его там? У меня в корпусе дырка просверлена для шприцевания смазки - вроде помогает от такого.
Рою форум 3ий день.. Видел ссылки Алера на тему.. читал ее.. и не только ее. Уверенности никакой..
Ситуация:
При трогании с места (Именно трогании, то есть при езде под нагрузкой и резких разгонах-тишина) в передней части машины (предположительно шрусы) Раздаются 2-4 звука (как если бить по толстой железной плите в копанной в землю), то есть глухие металлические. От положения колес никак не зависит. Проявляются далеко не на каждом перекрестке. Количество звуков, ну вот хочется их ударами назвать, но никаких ударов-дерганий нет и в помине, напрямую зависит от нагрузки. Помогите определиться, ЧТО это?
Из того что прочитал выходит, что от рпм до глушака. Хотелось бы сузить круг подозреваемых.
Эта фраза указывает на явные незатянутости силовых элементов подвески (поперечина, оси, растяжки и т.п.), или пружины. Нужно посмотреть не задевают ли они за стакан отбойника и побрызгать ВЭДешкой места посадки пружин.
После принятия этих мер можно более детально говорить о проблеме.
Звуки (скрип, стук, шум, свист, хруст) при езде.+
Звуки (скрип, стук, шум, свист, хруст) при езде.+
Вопрос в следующем, при прогретой машине (при езде) слышен стук-хруст в раздатке, и если наблюдать за коробкой её подергивает вместе с раздаткой и соответственно машину дергает.
в чем проблема подскажите, а то до ямы я еще не добрался, и пока в раздумьях, в чем может крыться сей коллапс
Антоха: шрус промвала походу тю тю.
MEW: В 85 году (по 94 наверное, если кто то сам несменил на шрус) ставили крестовины. может ещё эластичная муфта, смотри, снимай. Можно поставить на нейтраль кпп и рк и крутить руками пром вал, подёргать крестовину, поискать люфт или скрип. заодно проверь крестовины на карданах, у меня ручки колбасило из за карданнов, притом за счёт подрамника вибрации небыло, заменил на новые крествины, через несколько тысяч завибрировали и тут уже даже подрамник непомог, крестовины оказались гавном хотя и упаковка божилась гарантией и пробегом минимум в 25 или 30тык. При замене пром вала купи "эластичку" от шнивы, там бублик больше говорят, а сам шарнир шрусовый, с ним гемора меньше хотя и безспорно он по прочность проигрывает карданному.
Стук при трогании
Ребят может кто подскажет. Недавно купил ниву(раньше никогда не имел с ней дело) , вообщем при трогании появляется такой удар(стук) где то снизу(скорее всего трансмиссия), когда зазор выбирается , то есть при повторном трогании в ту же сторону такого стука уже нету, а если в другом направлении то опять стучит. крестовины поменял, грешу на раздатку, но некоторые говорят что промежуточный вал, вообщем хз, жду ващих ценных советов
MEW: шлицы смотрел карданов? это нормально для нивы, лечить это дорого очень, скорее всего суммарный люфт, он есть в дифференциалах, всех 3, зацеплений шестерен, промежуточном вале между рк и кпп. покрути промвал на стоящей машине со включенной нейтралью в рк и поймешь что там везде люфты, просто аккуратнее с педалькой сцепления и всё. хотя фиг знает что у тебя там.
Captain: Только в приводе каждого переднего колеса 8 звеньев, итого 16 стучащих звеньев!
Но в приводах сильнее всего разбивает шлицы валов со стороны внутренних ШРУСов и шлицы в самих ШРУСАХ.
Ещё слабое место -- промвал со ШРУСом, они разбалтываются буквально через 500 м .
И ещё шлицевые карданов.
Это -- основные источники стуков.
Да это все понятно, но стук очень нехороший и громкий(
хотя может быть все люфты в сумме то и дают
Прошприцевал шлицевые, покачал, покрутил- да люфты есть, но я считаю терпимые люфты.
Поступило предложение снять эластичную муфту, с фланца и там со стороны кпп будет какая то гайка, ее подтянуть. Что скажете?
MEW: есть такая, сделай проточку на валу болгаркой и законтри гайку как ступичную, она самооткручивается и начинают вылетать передачи, на стук мало влияет, хотя тоже добавляет люфтов, там "пакет" шестеренок.
развод на бабло, что бы снять муфту надо снять рк, если передачи не вылетают то это нечего не даст, если снимут то сади на фиксатор резьбы самый матерый что найдешь а лучше сделать как я описал.
Captain: Лучше на красный резьбовой фиксатор, ибо по валу бить лишний раз -- погнуца может, вибра пойдёт. Красный -- сильной фиксации, синий -- послабже. От красного ещё не отвернулось, ни у меня, ни у клиентов.
Итак, была такая проблема (поднималась раньше в конфе, но не решилась): в области передней подвески при определенных обстоятельствах, время от времени слышался характерный хруст напоминающий срывание заржавевшей гайки. Проблема не очень распространенная, не всегда решаемая, а если решаемая, то координально. Проявляется обычно в следующем:
1) при начале движения одновременно с поворотом руля
2) при резком торможении на очень маленькой скорости (так называемое "клевание")
3) при смене направления движения (первая – задняя)
В общем очень смахивает на ШРУС.
Я это обнаружил после аварии, когда перебрал правую сторону подвески. Тогда у меня интернета не было, и я подумал, что это ШРУС, либо РПМ, либо амортизатор, либо подшипники ступицы и наконец шаровая. Все это (именно в этой последовательности) я перебрал по второму разу. Хотя последние 4 причины не подходили под диагноз (уж слишком узок диапазон случаев когда этот хруст возникает). Естественно не помогло. Затем я долго лазил по конфе, и там выяснил, что у некоторых это лечилось заменой сайлентблоков; проходило само; и … (больше всего понравилось) протяжкой всей подвески.
Не долго думая я поехал в гараж. Протяжку я начал с самых удобных и больших гаек – ось нижнего рычага. Обнаружив, что гайки можно докрутить на 2 (два!) оборота, я решил закончить (тем более я заезжал с работы и был одет по "парадно-выходному" и пачкаться не хотелось). Оставив все до выходных, поехал домой. Но в гараж потом ехать не пришлось – хруст прекратился. Оказалось ось "играла" в поперечине при нагрузках (там есть небольшой "люфт"). При резкой смене направления нагрузки нижнего рычага и слышился этот хруст.
Резюме: докручивайте гайки нижних осей, иначе они будут "болтаться".
Я это написал для тех кто еще не знает, чем грозит недоворачивание самой удобной гайки: она может создать такие шумы, которые "переводят стрелки" на другие детали подвески…
Лично я с это проблемой мучился два месяца.
Естественно это не панацея от всех хрустов, но одна из возможных причин. Причем самая легко устраняемая!
Простите, нет возможности перечитывать весь форум, потому сразу задам свой вопрос.
На Ниве заменил передние пружины. Появился какой-то шум треск при движении. Правда, когда забирал из сервиса машину, мне сказали, что надо поменять крестовину. Ну, я, не долго думая, решил доделать и поменять крестовину. Какова была моя радость, когда я заметил, что откручен кардан. Подумал, вот оно - решение! Но, раз уже собрался менять крестовину, то все-таки ее поменял.
И какого же было мое разочарование, когда с утра я поехал и опять услышал этот хруст. Правда, его все время плохо было слышно, по тому, как пробит глушитель. Что бы услышать звук лучше, заделал глушитель на скорую холодной сваркой. И тут ездить стало еще страшней!
Хруст похож на звук гранат и перемалывание чего-то. Только этот звук появляется не только при повороте, но и при разгоне по прямой.
Мне в голову приходит только одно. Гранаты старые. После замены пружин машина поднялась, изменились углы в шрусах и шарики перестали попадать в свои канавки.
Может такое быть и можно ли дальше ездить?
Специально не пробовал, но вроде ни каких звуков нет.
И мало того, сейчас (ночью), по холодку, на холодной машине проехал, попробовал, ни какого звука нет! И вчера, после ремонта, вечером было все нормально!?
В сервисе, у мастера на это один ответ, хороший звук наружу вылезет!
После ремонта подвески, при разгоне появился громкий неприятный хруст в районе переднего моста. Мастера на станциях определить от куда звук не смогли. Так как машина нужна была срочно, решено было заметить все ШРУС. ШРУС были куплены в сборе, После замены звук пропал. Старые ШРУС были разобраны для поиска неисправности, вскрытие показало, что деньги на новые ШРУС потрачены зря.
Хруст исходил из внутреннего ШРУСа, просто при ремонте подвески подшипник внутри гранаты сместился со своего набитого места.
После помывки и замены смазки ШРУСы в сборе были поставлены на другую Ниву, не хруста не других звуков в течение 2 месяцев эксплуатации не замечено.
Я вот думаю, может и мне перебрать все ШРУСы и местами привода поменять?
Или вообще ни чего не делать? Треск, вроде, не такой резкий стал. Часто его просто не слышно. А может, просто, привык.
Люди ХЭЛП .
(в поиск не надо уже глаза болят, за неделю столько прочел, что ужас)
Ритмичные, громкие удары, достаточно звонкие и страшные в районе переднего левого колеса, но только при разгоне, на любой передаче. При повороте на лево и прямолинейном движении, при провом тишина. При любом разгоне отпускаешь газ и тишина. Задним ходом тишина. Недавно переберали подвеску (шаровые, ШРУСы, подшипн. ступици) Из FAQа все подергал, покрутил, пошатал.
НО: при вывешанном колесе (подпорка под левую сторону переднего моста) звук слышу. но чють другой тональности, но если снять колесо и газануть тишина, ну или почти.
По всем признакам ШРУС, но есть подозрение либо ШРУС либо РПМ. Звук вроде как на границе.
Что может быть если не ШРУС ? Насколько это страшно? Протяну пару тыщь (до зарплаты)? Чем может грозить если затяну с ремонтом?
пока нет возможности все разобрать и посмотреть.
Предположу, что внутренний левый шрус. Т.к. РМП от направления движения никак не зависит. А при правом повороте обойма внутреннего шруса вместе с шариками немного выезжает (или въезжает) в гранату шруса, шарики меняют положения, звук пропадает. Есть предположение, что имеется выработка на одноименной гранате.
Но это всего лишь предположения, т.к. сам с неисправностями шрусов ниразу не сталкивался.
при вывешанном колесе (подпорка под левую сторону переднего моста) звук слышу. но чють другой тональности
Попробуй вывесить колесо по разному - домкратом и через подпорку рычага (будут разные углы в шрусе). Если звуки будут разными или в одном из случаев он пропадет, то это шрус, если нет - м.б. и не только шрус.
Lomonosov
Спасибо. Понял. Буду пробовать.
Твои посты мне напоминаю учебники из институтской программы, все с выводами и теоретич объяснениями.
fedor(rus)
Если в холостую крутить вывешенное колесо с неисправным ШРУСом звуков может и не быть. В этом случае нагрузи колесо, легонько нажав на тормоз, они сразу появятся.
Вот теперь Kotja, Lomonosov СПАСИБО .
Поменял привод в сборе (что б навярняка) причина - отогнулось мет. кольцо в нутри которое внутр часть ШРУСа держит, на внутреннем ШРУСе, поэтому звук и был странный вроде хруст но с другим оттенком.
Вот у кого после сервиса , кто менял пружины . Может быть еще то , что пружина трется об чашку и идет хруст (треск ) . В чашке под пружино должна быть прокладка пластиковая . Посмотри может они тебе ее забыли поставить. Попробуй еще просто покачать за бампер перед машины вверх вниз с левой и с правой стороны . есть ли при таких движениях звук.
ОФФ:
Мозгов нет страдает бумажник
На самом деле ковыряюсь во дворе, поэтому день разобрать, глянуть, оставить разобранной на след. день съездить в магазин купить, попробовать, потом поменять купить че надо, а за это время добрые наркоманы помогут разобрать дальше Плюс после работы два желания поесть и поспать но никак не ремонтировать
А по поводу прокладок все по уму и пластиковая и металич. и резиновая. только вот раскочять их не так просто (волга усилен)
(прикслюч по замене см. "замена ШРУСа (вопросы)")
Что-то никак до меня не дойдёт - ШРУС хрустит с частотой колеса или как? А то у меня кто-то затрещал - если в крутом повороте налево газануть - трещит слева где-то с частотой кардана.
Читайте также: