Садится аккумулятор опель зафира б

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Садится аккумулятор помогите. нет больше сил..

Друзья астроводы! Поогите, подскажите кто чем может, сил моих уже нету каждый день откручивать клему.
Вобщем началось всё с наступлением холодов . После недельного простоя пришёл в гараж, ключ в зажигание, поворот на старт и щелчёк. Замерил напряжение на аккумуляторе, померил плотность электролита ипонял что он в ноль разряжен.
Далее 1,5суток зарядки, аккумулятор заряжен, плотность в норме батарейка жива.
Был очень удивлён, когда ситуация повторяется вновь и вновь.
Поехал на ТО, заменили расходники, я отметил свои притензии о разрядке аккумулятора.
Электрик целый день пропрыгал в боксе вокруг машины с мультиметром в разрыве клемы. Ток потребления по нолям, всё внорме, заменили аккумулятор по гарантии на новый.
Приехав домой я его зарядил до упора и с хорошим настроением пошл отмечать новогоднии праздники.
Каково было моё удивление когда я пришёл через неделю и обнаружил разряженный аккумулятор с напряжением 11,8 вольта и никакой плотностью
Сейчас зарядил его, скинул клему . После суточного простоя на морозе плотность в норме, напряжение13,1 волоьта т.е аккумулятор исправен и внорме.

PS : Что то его высасывает, но что-непонятно.
Сам ставил амперметр в разрыв клемы:
Через 15минут ток потребления падает до нормальных 10милиампер, но переодически минут так через 7-10 ток на несколько секунд(~30сек) возрастает до 0,8А. Что то мне подсказывает что так быть не должно.
Никакого доп оборудования на машине не устанавливалось всё заводское, в гараже машину на сигнализацию не ставлю.
Да и вот ещё с наступлением холодов начал глючить поворот(не включается с перврго раза) как при глюке сим модуля.

Очень на вас надеюсь, помогите кто чем может, просто уже не знаю что делать. Диллер опять так же потычет мультиметром и скажет, что всё в норме.

пока праздники сдаешь машину дилеру повторно, собираешь заказ-наряды с обоих визитов - далее если дело в симмодуле и прочих пусть сами разбираются, не разберутся машину по суду обратно дилеру вернешь. самому искать место утечки проблемно можешь кулибиных поискать если машина не на гарантии. еще как вариант посмотри когда после глушения заслонка закрывается - но чтобы она посадила акб, месяц должна ее крутить

Здравствуйте! Покупка б/у автомобиля очень редко обходится без последующих вложений. Как правило, хоть что-то, но приходиться делать. Одну беду, с проводкой в дверях я победил, читайте здесь. Теперь настала очередь быстрого разряда аккумулятора, дело в том, что после ночи простоя, утром машину не завести. Проверив тестером напряжение на аккумуляторе было 11,5, проверил ток утечки, машина "засыпала", как положено в ноль. Сразу подумал, что бывший владелец подсунул старый аккумулятор. Взял у брата его аккумулятор и поехал на работу, после десяти часов усердной праццы(работы — по-белорусски), сев в машину, я обнаружил, что аккумулятор опять сел! Опять стал проверять ток утечки у увидел аж 4 Ампера! Причём сняв и поставив клемму машина "засыпала", но если включить зажигание и выключить, то опять висит 4 Ампера! Стал думать, о том, что может столько потреблять электроэнергии, на ум приходил только генератор, на следующий день поехал проконсультироваться на СТО по ремонту стартеров и генераторов, мастер сказал, что дело в генераторе, вези сделаем. Я обрадовался, полетел в гараж снял генератор

Поехал с генератором на общественном транспорте на СТО, сделали диагностику и тут меня мастер расстроил! Говорит, что генератор в порядке, его совсем недавно ремонтировали стоит всё новое, кроме обгонной муфты, её пора менять, она почти заклинила. Сказали дело в мозгах машины, какой-то блок не засыпает. По пути домой зашел, ещё на одну станцию, объяснил свою проблему, сделали диагностику генератора, вердикт такой же. Купил обгонную муфту, т.к. на этой станции тоже сказали про почти заклинившую муфту и почесал домой. Когда уходил с гаража специально одел клемму на аккумулятор и включил выключил зажигание. На следующий день пришел в гараж и на удивление себе завёл машину, аккумулятор не разрядился! Ставлю генератор, провожу ещё раз такой же эксперимент, на следующий день иду в гараж и "радуюсь" разряженному аккумулятору! Иду в магазин покупаю новое реле регулятор, ставлю всё обратно и забываю о своей проблеме! )

Снял АКБ, домой и на зарядку. Сутки малым током 2 А, индикатор заряда АКБ светился радостным зеленым светом. Поставил на машинку, сьездил на работу. и блин, больше не завелся.

_________________
МЕТRО Zafira 2009мг 1.8 5МТ Enjoy пакет Enjoy *518**199 Обрамлённый, Vepro дефлектор с наклейкой клуба, капот с упорами, подлокотник ARMSTER, шторки и светлячки на задних дверях. В машине 2/1 спальных мест. CB-связь, МСС_В-522

Уважаемый коллега. С математикой все нормально. Весь смысл моего поста в том, что и в новом АКБ может накрыться банка неожиданно так сказать. Казус в том, что при критическом разряде АКБ (менее 11В. на клеймах) все же горит "зеленый огонек" полного заряда АКБ, что меня вначале поставило в тупик. Взял тестер и все стало на свои места. А с математикой, а так же с порядком заряда АКБ знаком. Спасибо.

Меня тоже эта учесть постигла. Машина 13-ого года, до этого такого не наблюдалось.
За неделю 3 (!!) разряда.

1. Ехал 1 час, встал около магазина. Сходил в магазин, сел в машину. Включил музыку, посидел 20 минут, завестись уже не смог.
2. Жена сидела в машине 30 минут при включенном зажигании, потом вынула ключ. Через 5 минут уже завестись не смогла.
3. Вообще смех - поехал вчера колеса менять. Пока меняли - сидел в машине телефон заряжал. Машина была не заведена естественно. Итог - после смены колес опять пришлось прикуривать.

Съездил в ближайший горе сервис - померяли напряжение, сказали всё ок. Типа нельзя 30 минут стоять с включенным ближним светом, так как он очень мощный и садит аккум

Грешил сначала на видеорегистратор, после первого случая - отключил. Потом из внешних подключений использовал только зарядку для телефона.

Что подскажете? Сразу аккум менять или в сервис?

Как с проблемой справились? У меня абсолютно точно так же происходит.

У меня все закончилось заменой батареи по гарантии. Машина тоже 13 года. Заменили в июне 2016

Спасибо за ответ. Какие то чахлые акб пошли.
Прикол с аккумом произошёл на границе с Польшей, проехал весь день по Беларусии и в Бресте на польской таможне зачах . Небольшая очередь и очень медленно дёргались, раза 4 заглушил. И уже стоя перед польским погранцом, не смог к нему подъехать, даже свет в салоне еле теплился. Протолкал я его в евро союз и прикурил от сочувствующего автомобилиста. А мне ещё до Греции ехать. но это уже другая история.
Вчера ребёнка на кружок привёз и минут 30 сидел ждал. Без света, ключа в замке, радио т.д. и хрен наны.

Вспомнил как толкал новый х5 в торфяновке на финской границе , в очереди за рулем сидел мой знакомый, игрался с электроникой и экранами с выключенным движком, и до игрался- разрядил. Ни у кого летом небыло проводов, искали по всей округе

Хотел снять аккумулятор для зарядки, клеммы от аккумулятора открутил, а вот плюсовую шину, в пластике которая, не могу снять.
Может кто подсказать, она еще чем-то закреплена?

тестовый режим жрет АКБ?

Не помню где уже, но где-то тут я натыкался, что если не выключить тестовый режим, когда оставляешь машину - то батарейка будет разряжаться намного быстрее.
Соответствует ли эта инфа истине?
И вот такой момент еще: когда я оставляю тестовый режим включенным, то когда позже снова сажусь в машину - он не работает, т.е. выключен, нужно снова держать "сеттингс" чтобы включить. Так вот, означает ли это, что когда я покидаю свой авто - этот гребаный режим все-таки выключается? Или нет? Или он на старых тачках не выключался? (у меня авто 2010 года).

В общем господа, проясните вопрос пожалуйста.

тему можно закрывать !

Почитал. Так и не понял, на новых машинах проблема решена или нет? 2010 год выпуска.
У меня, кстати на заглушенной комп показывает напряжение 12,3. Это нормально? Просто читал где-то, что 13 должно быть. Проехал вот недавно тыщу км - вроде зарядиться должен был. показывает так же.

Чел пишет, что для того, чтобы батарею не жрало надо: 1) заглушил, 2) выключил тест-режим БК, 3) вынул ключ, 4) выключил радио.

Я не много не понял. У меня, когда я ключ вытаскиваю и так все гаснет - или на Зафире по другому?
И вообще,кто-нибудь ясность внести может? Как на астрах Н 10-го года? В какой там последовательности и что мне нажимать, чтобы АКБ не кушало при стоянке?

Синий Astra sedan, март 2008г., enjoy, z16xer, МКПП, чип eds, 193000км пробега. Октябрь 2014г. продан!
Теперь на Land Rover Freelander 2, дизель!

Недавно машинка простояла 4 дня, не первый раз она стоит так, бывало и больше. В чем причина не могу понять. Аккумулятору пол года нету. Пошукав по сайтам, нарыл такую штуку, человек пишет :

на сколько правда не знаю, но помню включал перед поездкой тест режим бк.

Opel Zafira 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 15

Прям сегодня случилась фигня. Я до этого поменял аккумулятор, как видится напрасно. Сосет и сосет. Но я еще с бубном не танцевал. Пока вночь заряжу аккум и посмотрю на тест режим. Никак не найду аккуратные приборы температуры, давления и вольт. А
без этих параметров, русскому водителю не айс.

Была такая проблема, замерял, в итоге перестал пользоваться тест режимом бе, все стало замечательно

У меня тоже была точно такая же проблема! У кого-то здесь в бж увидел что взади из-за одного разъёма слева кушало) решил у себя для верности все разъёмы что есть разьединить, продуть и побрызгал аква стоп электрик! Посмотрим что будет дальше, пока нормально всё. Может опять проявится, у меня ещё точно знаю что в двери водительской жгут переломился, нужно делать. Пока пошевелил, вроде терпимо, может из-за этого жгута была утечка. А по весне всегда во время больших луж иногда ошибки выскакивают, треугольник есп, абс, идс+ и датчик давления шин, останавливаюсь, глушу двиг, через некоторое время завожу, при начале движения пропадают ошибки. Опель шикарен в плане электрики! Тоже буду летом все разъёмы датчиков на колёсах проверять.

почему то на АКБ думают в последнюю очередь.думая что он свежий.проверь плотность и напряжение нагрузочной вилкой.потом уже дальше думай.

Как можно выключить тест-режим БК не глушив машину и не вытаскивая ключ зажигания?

Читайте также: