Зачем нужны колпаки на колеса
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Многим из нас кажется, что колпаки на колесах - это исключительно эстетические вопросы, но никак не функциональное решение, которое позволяет защитить железные штампованные колесные диски. Поговорим поподробнее, нужны или колпаки на колесах, следует ли их приобретать и обязательно ли использовать на своих автомобилях.
Навязчивая реклама
В магазинах автозапчастей часто продавцы-консультанты уверяют покупателей в том, что колпаки на колесах улучшает аэродинамику, защищая колёса и ступичный узел от грязи, влаги и коррозии. Неудивительно, что многие автовладельцы, поддавшись такими рекомендациями и рекламе, приобретают колёсные колпаки, будучи полностью уверенным в защите колёс своего автомобиля.
Однако большинство экспертов всё же уверяют, что как таковой защиты ступичного узла такие колёсные колпаки обеспечить не смогут. Поэтому, если вы думаете, что колпаки на колёса решают все проблемы с ржавчиной на металлических штампованных колёсах или же исключат появление коррозии на тормозных суппортах и ступице, то вы ошибаетесь.
Назначение колпаков на колеса
Основное назначение колпаков на колёсах - это защита самих дисков от царапин, сколов и ржавчины. Улучшается эстетическое восприятие автомобиля, отдельные колесные колпаки даже имитируют литые диски, придавая машине индивидуальности и красоты. В качестве альтернативы таким колпакам на колёсах можно рассматривать покраску дисков защитной краской, однако это сложная работа, которую постоянно требуется выполнять заново.
Установка колесных дисков не представляет особой сложности, поэтому с такой работой справится каждый водитель буквально за 5-10 минут. Обеспечить полную защиту ступице такие колпаки не могут, однако всё же они предупреждают попадание на ступичные гайки грязи, соответственно в последующем проще заменить шрусы и цапфы, а металлические детали не пригорают друг к другу.
Преимущества колпаков на колеса
Доступная стоимость таких колпаков на колёса позволяет с легкостью их менять при потере или повреждении. Всё что нужно будет сделать, это лишь найти в продаже модели колпаков на колеса, аналогичные установленным на вашем автомобиле.
Несомненным преимуществом колпаков на колеса является их доступная стоимость, которая в разы меньше, даже чем у самых простых литых дисков. Неудивительно, что многие экономные автовладельцы покупают такие колпаки, которые можно с легкостью заменить, освежив вид своего автомобиля.
Подведём итоги
Колпаки на колёса являются недорогой альтернативой для литых колесных дисков. Конечно, обеспечить полную защиту ступичному узлу от грязи, снега и реагентов такие колпаки не смогут, но при этом они всё же предупреждают загрязнение болтов и появление на них ржавчины, существенно улучшается внешний вид автомобиля, не требуется постоянно подкрашивать железные штампованные колесные диски. Благодаря своей доступной стоимости и простоте эксплуатации такие колпаки на колёса неизменно пользуются популярностью у автовладельцев.
Колпаки на колёса - это недорогая альтернатива литым дискам, такая защита предупреждает загрязнение ступицы, при этом автомобиль получает привлекательный и аккуратный внешний вид.
Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.
Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.
Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.
Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.
При корректировке размера не старайтесь сильно его изменить 2-3 мм по длине окружности способно сильно повлиять на надежность крепления
Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).
Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)
Как установить колпаки на колеса - 7 карточек в одной картинке
Лучше один раз увидеть!
Демонтаж колпаков с колёс
Для демонтажа колёсных колпаков необходимо просунуть пальцы в отверстия на колпаке колеса и резким движением извлечь их из диска. Если колпак колеса сидит достаточно прочно сквозь отверстия можно пропустить кусок верёвки или материи и также резким движением извлечь колпак колеса.
Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель колёсных колпаков.
Большинство молодых автомобилистов с небольшим опытом считают, что колпаки на колеса были придуманы лишь для украшения. По их мнению, это элемент не несет никакой практической пользы. Однако же, при покупке автомобиля в салоне можно услышать от менеджера, что лучше не снимать колпаки на долгое время, потому как таким образом диски лишаются дополнительной защиты. Выходит, что придуманы они далеко не только для эстетики.
Во-первых, колпаки призваны защищать диски от щебня и гравия. Во время движения они горстями разлетаются в разные стороны и могут повредить диски.
Во-вторых, никто не застрахован он внезапных боковых ударов. Например, во время парковки можно случайно притереться колесом о бордюр. Если на колесе будет колпак, то в первую очередь лопнет именно он, а вот диск останется невредим. Не стоит забывать, что поменять колпак можно легко и быстро самому, да и стоит этот элемент недорого. А вот за поврежденный диск придется выложить сумму в разы больше.
В-третьих, наличие колпаков поможет продлить срок службы тормозов. Каким образом? Дело в том, что они имеют довольно большую площадь покрытия диска, за счет чего препятствуют попаданию грязи в тормозные колодки, которая может навредить системе.
И лишь в-четвертых, колпаки имеют декоративную функцию. Сейчас на большинстве автомобилей стоят литые диски, которые уже сами по себе выглядят довольно презентабельно. Но вот штамповка не может похвастаться привлекательным внешним видом. Тогда и приходят на помощь колпаки, значительно улучшающие внешний вид колес.
Причиной его возникновения может быть плохое закрепление их при выполнении шиномонтажных работ, либо выпадение на первых же неровностях. Не стоит также сбрасывать со счетов возможность попадания в мелкие аварии и зависть соседей. Результатом становится то, что половина владельцев автомобилей вынуждена проводить поиск новых, либо просто оставить все, как есть, и ездить с дырой в диске. Какие же последствия могут быть у подобной халатности?
Первым и самым важным назначением детали служит обеспечение защиты ступичной гайки, которая и держит все колесо. При этом не стоит забывать, что тормоза, которые находятся рядом со ступицей, постоянно испытывают нагрев, поэтому весь узел подвергается перепадам температуры. Последствия данного процесса не приведут ни к чему хорошему. Сочленение может закиснуть, и стать твердым как камень, поэтому разобрать его для того, чтобы отремонтировать, будет очень трудно. А если принимать во внимание еще и наличие там грязи, смешанной с реагентами для посыпки дорог…
Последствия утери. Дело в том, что колпачки на ступицах должны обеспечивать защиту ступицу от прямого проникновения в нее соли и грязи. Данный узел не обязан обеспечивать полную герметичность, то есть при попадании в него небольшого количества вышеупомянутых ингредиентов ничего страшного не будет. Но если передвигаться на автомобиле с открытой ступицей без крышки, то результатом станет ускорение процесса коррозии.
При утере колпака, ступица будет за очень короткое время забита большим количеством всего, что имеется в нашей стране на зимних дорогах: земля, грязь и соль. Появление на этих местах ржавчины не займет много времени. Именно поэтому, при обнаружении подобной ситуации, следует как можно быстрее очистить от загрязнения образовавшуюся полость, и выполнить обработку всех открытых участков средством для обеспечения защиты. При отсутствии под рукой такого средства, можно обработать место густой смазкой, мовилем или, на крайний случай, отработкой. Таким образом, можно обеспечить нахождение ступицы в рабочем состоянии какое-то время. Если допустить факт появления ржавчины на гайке, то ее придется либо срезать, либо же высверливать. Наиболее простым вариантом будет разогревание докрасна.
Итог. Подводя итог, можно сказать, что наличие подобного колпачка на ступице колеса является обязательным. Если же его потеря все же случилась, то лучше всего будет купить новый. Примерная стоимость его в магазинах составляет 100 рублей для универсальной версии, либо же 1000 рублей за оригинальный вариант.
Наличие подобной детали в центральной части колеса обеспечивает защиту от попадания в пространство возле ступицы разного рода загрязнений, которые легко забивают его в процессе движения по дорогам в зимнее время года.
Читайте также: