Резина кама 204 характеристики

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В первую очередь, нижнекамскую шину рекоммендуется устанавливать на отечественные автомобили: ВАЗ, ГАЗ, Москвич и т.д.

Внешний дизайн шины состоит из 5 рёбер, обеспечивающих хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте. Рёбра разделены продольными канавками, которые способствуют эффективному отводу воды из-под пятна контакта. В отличии от предшественниц 204 модели, Кама-204 имеет улучшенное сопротивление аквапланированию. Оптимизированные блоки протектора и расстояние между ними, рассчитанное по специальной формуле позволяет заметно снизить уровень шума, издаваемый шинами во время движения.

Особенности Кама-204 135/80 R14

Особенности Кама-204 175/70 R13

Кама-204 (175/70 R13 82T) — радиальная шина с всесезонным рисунком протектора и комбинированной конструкцией каркаса и брекера для автомобилей ВАЗ-2104, -2105, -2106, -2107, -2108, -2109, -21099, -2110, -21011. Допускается использование ездовой камеры УК-13М. Средняя масса шины без камеры — 7,1 кг. Средняя масса допускаемой ездовой камеры — 0,89 кг.

Особенности Кама-204 175/70 R14

Кама-204 (175/70 R14 84T/H) — радиальная шина с всесезонным рисунком протектора и комбинированной конструкцией каркаса и брекера для автомобилей Opel Astra, Opel Vectra. Выпускается в камерном и бескамерном исполнении. Допускается использование ездовой камеры УК-14М. Средняя масса шины без камеры — 7,6 кг. Средняя масса допускаемой ездовой камеры — 0,98 кг.

Особенности Кама-204 185/70 R14

Кама-204 (185/70 R14 88T) — радиальная шина с всесезонным рисунком протектора и комбинированной конструкцией каркаса и брекера для автомобилей Москвич-2141 и его модификаций. Выпускается в камерном и бескамерном исполнении. Допускается использование ездовой камеры УК-14М или УК-14-02. Средняя масса шины без камеры — 8,2 кг. Средняя масса допускаемой ездовой камеры — 0,98 кг.

Особенности Кама-204 205/65 R15

Кама-204 (205/65 R15 94T) — радиальная шина с всесезонным рисунком протектора и комбинированной конструкцией каркаса и брекера для автомобилей ГАЗ-3110 Волга и его модификаций, Toyota Camry, Nissan Maxima, Mercedes E-Class, Opel Omega. Выпускается в камерном и бескамерном исполнении. Допускается использование ездовой камеры 185-15. Средняя масса шины без камеры — 11,0 кг. Средняя масса допускаемой ездовой камеры — 1,9 кг.

Автомобильная шина Кама-204 доступна всего-лишь в нескольких типоразмерах с 12 по 15 радиус. Нижнекамская шина является всесезонной, однако использовать её рекомендуется исключительно при плюсовых температурах. В противном случае она начинает "дубеть" и терять свои свойства.

В первую очередь, нижнекамскую шину рекомендуется устанавливать на отечественные автомобили: ВАЗ, ГАЗ, Москвич и т.д.

Особенности Кама-204 135/80 R14

Особенности Кама-204 175/70 R13

Особенности Кама-204 175/70 R14

Особенности Кама-204 185/70 R14

Особенности Кама-204 205/65 R15

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Всесезонный оригинальный рисунок протектора Кама-204 обеспечивает этой шине качественную работу на всех скоростях, а также повышает эксплуатационные свойства. Улучшение сцепления шины Кама-204 удалось добиться с помощью обновлённого состава резиновой смеси и нового рельефа канавок.

Оценка экспертов

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) Кама-204

Характеристики

Сезонность: всесезонная
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм
R12
135/80R12	68T	521
R13
175/70R13	87T	576
R14
175/70R14	84T/H	602
185/70R14	88H	616
R15
205/65R15	94T	647

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) Кама-204

12-е колеса, если верить друзьям, ставят только на Оку. Там эта Кама прожила 4 года, в пробеге тысяч 40 километров.
Под конец начала держать уже похуже, тормозной путь увеличился даже на сухой. До этого все было очень хорошо, и на сухом и на мокром асфальте, и на сельских дорогах.

Езжу на семерке. Достойно держит мокрую трассу, прям удивлен приятно.
За бренд не переплачиваю, это для меня главынй плюс. Кама - без лишних понтов и претензий)

У меня пятерка на Каме. Шины с завода шли, я проехал на них 6 лет. Очень крепкая, износилась только наполовину. Корд пошел уже нитями.
Доволен долговечностью и уверенностью на дорогах!

Неубиваемая Кама! Для неубиваемой Оки))
Четыре лета - как одно мгновенье. Поставил и забыл.
Никаких претензий к резине, свои задачи выполняет на 100%. Один раз проколол - отремонтировал.

Для моей старенькой Оки других шин и не найти)
Поэтому с одной стороны, выбирать не приходится, а с другой - меня все устраивает в старой-добрейшей каме)
А чего - сцепление отличное, руля и газа слушается, не водит в стороны, если я об этом не попрошу) Все отлично)!

В целом хорошо. Действительно таки всесезонная, как заявлено. На сухой трассе держится на ура, газ в пол - можно не бояться. На поворотах все вполне себе предсказуемо. На мокрой дороге нормально, у меня проблем не было. Соглашусь с ранее написанным отзывом, зимой нужно аккуратно. Я откатал уже две зимы на них. Меня устраивает. Ну и не может не радовать ценник.

Достаточно не плохо для всесезонки отечественного производства. Купил в связи с ограниченным бюджетом, но не пожалел. Катался в основном в городе, могу отметить, что резина достаточно прочная, но не жесткая. Хорошо держит траекторию при поворотах. Вполне цепкие. Зимой, при условии аккуратной езды, все отлично. По снежной каше гребет только в путь)) Короче говоря, резина от камы мне понравилась.

Для авто на подобии Оки и за такой ценник резина хорошая, ездила почти два года на ней, т.к. была первая машина и опыта ноль, могу сказать она меня не подвела.

Для своего ценника - это очень и очень хорошая всесезонка. По грунтовкам едет отлично, по асфальту, по суху - нормально, по мокрому асфальту тоже нормально, а вот в ливень надо смотреть. В целом откатал 2 года почти 65 000 км хорошо, попадутся еще когда-нибудь эти шины не откажусь.

В дождь сносит сразу, сухой асфальт терпимо, на щебеночном грейдере красота. 35000 износ почти не виден это удивляет. Балансирую каждые 2,5 тыс км это тоже удивляет правда мой кошелек а не меня . Больше никогда не куплю.

Резина дрянь! Повелся на цену. Сколько не балансируй без толку. За 30000 тысяч пробега 2 колеса бочкой на третьем грыжа вылезла, но протектор остался как новый!

У меня Ока. С завода устанавливалась эта ризина. У меня пробеги маленькие за 10 лет 50000 проехал. За 10 лет ниразу не переобувался. Ездил на всяком покрытии. Вообще резиной остался даволен, только есть одно существенное но на 10 году жизни резины появились ДИКИЕ трещины(корт видно). По счёт балансировки Первые пять лет вообще никаких проблем(всё ровно руль бросал ехала прямо и руль стоял на месте), а сечас так колбасить начало что чуть ли из-за руля не выбрасывает.

машина 2114 брал резину с новья 175\70\13, откатал 2 сезона, стоят только впереди. сзади какая то неизвестная уралшина стоит, очень разная по износу. насчет того, что не балансируется и шумит согласен. Но после 60 км\ч продольное биение абсолютно не чувствуется и шум пропадает. А насчет не держит дорогу не согласен. Недавно ездил из красноярска в алтай и обратно. 1200 км в одну сторону, дорогу держит уверенно. не подумайте что я псих, но практически весь путь ехал 130 - 150, даже в дождь не сбавлял, обгонял не боясь. в кемерово на автобане 180 -200 выжимал. ни разу не проколол за все время эксплуатации, боковых грыж нет. Ребята извините заранее. но мое мнение что безаварийная езда на 70% зависит от прокладки между рулем и сиденьем. нужно оценивать ситуацию своевременно и не делать бездумных маневров.так что КАМА - 204 ЗАЧЕТ. ))

Отзыв о шине Кама НК-132 (Breeze). Дернул же черт меня ввязаться в эксперимент с покупкой новой отечественной резины. Установил, отбалансировал (даже без проблем), но как только вышел на трассу и набрал скорость выше 100 машину стало колотить так, что думал навигатор с присоски оторвется. Пробовал менять передние с задними, ощущения на руле не изменились. Повторная балансировка - без изменений. На фоне этих ощущений другие характеристики меня уже в принципе не интересуют.

205/65R15 Дубовая, шумная. тормоза никакие, что по сухому, что по дождю. и плюсов только ценник и износоустойчивость, поехал на ней около 20 тысяч - видимого износа нет! Я в шоке. в целом - не рекомендую.

ну что вы хотели это же "КАМА" а как говориться в рекалеме "Кама- нам нет преграт" то есть все заборы садки и столбы будут снисены)) потому каме нет преград )) ездил на такой. на те только по асфальту под 60 и не более и ни как она всесезонная. зимой вообше как пластик))

не посоветую и врагу. летом может и да как бюджетный вариант, НО - она в приципе не балансируется! руль гуляет вправо-влево, ощущение как будто на всех колёсах "восьмёрка"

Особенности Кама-204 135/80 R14

Особенности Кама-204 175/70 R13

Особенности Кама-204 175/70 R14

Особенности Кама-204 185/70 R14

Особенности Кама-204 205/65 R15

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Автомобильная шина Кама-204 доступна всего-лишь в нескольких типоразмерах с 12 по 15 радиус. Нижнекамская шина является всесезонной, однако использовать её рекоммендуется исключительно при плюсовых температурах. В противном случае она начинает "дубеть" и терять свои свойства.
В первую очередь, нижнекамскую шину рекоммендуется устанавливать на отечественные автомобили: ВАЗ, ГАЗ, Москвич и т.д.
Внешний дизайн шины состоит из 5 рёбер, обеспечивающих хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте. Рёбра разделены продольными канавками, которые способствуют эффективному отводу воды из-под пятна контакта. В отличии от предшественниц 204 модели, Кама-204 имеет улучшенное сопротивление аквапланированию. Оптимизированные блоки протектора и расстояние между ними, рассчитанное по специальной формуле позволяет заметно снизить уровень шума, издаваемый шинами во время движения.