Постоянно работает вентилятор ауди а4 б6

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В общем ситуация такая: Сажусь с утра в машину, после ночной стоянки, завожу ее и практически после минутной работы двигателя начинает работать вентилятор охлаждения. На улице минусовая температура. Еду-вентилятор молотит, делает лишь иногда небольшие перерывы.
Что такое?Кто знает подскажите?
П.С. Машина Audi A4(8e) 2002 г.в., двигатель ALZ 1.6, климат-контроль (если это важно).

Машина Audi A4(8e) 2002 г.в., двигатель ALZ 1.6, климат-контроль (если это важно).

Это важно! Именно там и стоит искать проблему.

Там электронное управление вентиляторами, через "мозг" двигателя от климата по CAN-шине. Провод это вряд ли.

Там электронное управление вентиляторами, через "мозг" двигателя от климата по CAN-шине. Провод это вряд ли.

Это важно! Именно там и стоит искать проблему.

Ауди клуб Питер

Ха, почти полная копия моих злоключений с аналогичной машиной.
Читай здеся.
В кратце это симптом любых проблем с блоком управления вентилятора или гибели термостата. В этом случае блок управления двигателем автоматически включает вентилятор в аварийном режиме, боясь перегрева. Термостат меняется вместе с корпусом, увы!

Надо ошибки считать! На более менее современных машинах вентилятор будет всегда включаться при неисправности одного из датчиков.

Ауди клуб Питер

Подозреваю, что датчики самая надежная часть системы охлаждения двигателя. Вагнешься ты у Карела, что дальше будешь делать? Полезешь их сам менять? Надо сразу на сервис ехать, там все равно вагать будут. Дилижанс и Фаворит вполне могут спасти отца русской демократии.

Термостат обычно умирает долго (у меня 2 мес.), и если не было косвенных признаков - тогда скорее всего датчик либо провода "окислились".

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 906 018 AG
Компонент: 1.6L R4/2V SIM3 0003
Кодирование: 0002271
Код Сервиса: WSC 63351
4 Найдены неисправности:
17526 - Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
P1118 - 009 - Обрыв или к.з. на массу
17698 - Датчик t охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83:слишком высок. уровень сигнала
P1290 - 006 - к.з. на плюс - Спорадическая
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 007 - к.з. на массу
17700 - Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи
P1292 - 009 - Обрыв или к.з. на массу - Спорадическая
На проглом ВАГе были такие ошибки.

Машина Audi A4(8e) 2002 г.в., двигатель ALZ 1.6, климат-контроль (если это важно).

Это важно! Именно там и стоит искать проблему.

Там электронное управление вентиляторами, через "мозг" двигателя от климата по CAN-шине. Провод это вряд ли.

Там электронное управление вентиляторами, через "мозг" двигателя от климата по CAN-шине. Провод это вряд ли.

Это важно! Именно там и стоит искать проблему.

Ауди клуб Питер

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой!
Авто - А6 2000г. двигатель AML 2.4 л.
При запуске двигателя сразу же начинает работать основной вентилятор охолождения радиатора, хотя машина полностью холодная. Подскажите какие датчики за него отвечают, где находятся?
Заранее спасибо за полезную информацию.

Объясните пожалуйста поподробней? Что значит вискомуфта?? Мне кажется он раньше не крутился сразу при запуске мотора! То есть - это нормально что вентилятор постоянно должен крутить, по моему нет.

Объясните пожалуйста поподробней?
Физ. принцип- внутри спец. устройство, чем больше темп. двигателя тем быстрее вращается вентилятор.

Объясните пожалуйста поподробней?
Физ. принцип- внутри спец. устройство, чем больше темп. двигателя тем быстрее вращается вентилятор.

Принцип то понятен ) Но когда машина стоит на холоде - 20 градусов, да еще и вентилятор сразу крутится, то прогрев движка происходит ооооочень долго. Вот я и хочу узнать не должен ли он включаться ближе к температуре двигателя в 90 градусов?? Ну а там уже горячее, то можно и крутиться быстрее ну и наоборот!!

Человек хочет сказать про вентилятор кондиционера , так он крутится всегда если включен кондюк нажмите экон на климате он остановится , на прогрев он не влияет если исправен термостат

Человек хочет сказать про вентилятор кондиционера , так он крутится всегда если включен кондюк

Это конечно так, вот только кондиционер не работает при температуре ниже +5. Так что от нажатия кнопки ничего не произойдет.

При запуске двигателя сразу же начинает работать основной вентилятор охолождения радиатора,

Это конечно так, вот только кондиционер не работает при температуре ниже +5. Так что от нажатия кнопки ничего не произойдет.

У меня кондиционера в авто нет, а ECON у меня всегда в нажатом положении. А там не может быть датчик отвечающий за перегрев движка, он клинанул и теперь вентилятор на полную всегда крутит?

У меня кондиционера в авто нет, а ECON у меня всегда в нажатом положении.

[упал под стол]
Если у автомобиля нет кондиционера, то кнопки "ECON" не может быть и подавно! Ваша машина с кондиционером, а управляет им блок климат-контроля!
Что до проблемы работающего вентилятора, вы определитесь, что там крутится. Хотя бы скажите правый или левый по ходу движения.

Это конечно так, вот только кондиционер не работает при температуре ниже +5. Так что от нажатия кнопки ничего не произойдет.

Дима, а у меня тут вдруг при минус 23 кондей заработал,я даже офигел малость, ну дал ему поработать минут две-три и выключил. мало ли. с ума сошел

[упал под стол]
Если у автомобиля нет кондиционера, то кнопки "ECON" не может быть и подавно! Ваша машина с кондиционером, а управляет им блок климат-контроля!
Что до проблемы работающего вентилятора, вы определитесь, что там крутится. Хотя бы скажите правый или левый по ходу движения.

Простите за неграмотность В движках не особо разбираюсь, как говориться век живи век учись!!
Вентилятор включается, который слева по ходу движения. Вот я лоханулся конечно с кандиком

Так и должно быть , это виско муфта , а при 105 гр ее заклинивает и она крутится уже серьезней , а так вы ее пальцем остановите

Так и должно быть , это виско муфта , а при 105 гр ее заклинивает и она крутится уже серьезней , а так вы ее пальцем остановите

Не пальцом я его остановить не смог, походу пальцы просто на морозе замерзли Видимо вискомуфта накрылась, прийдется менять Единственный вопрос, как быстро ее надо поменять? Что изнашивается при постоянной быстрой работе вентилятора??

Ауди клуб "Питер"

Шмотри, тама такая штука..

Ты заводишь мотор и вентилятору через спецуяльную приблуду передается усилие, но оно энерционное, т.е. если движок холодный, и ты попытаешься придать усилие вентилятору(мотор не заведен) то он будет легко вращаться.. Если мотор горячий, то его будет очень тяжело провернуть.! Значит вязко муфта исправна. А вот если мотор ледяной, а вентилятор очень тяжело проворачивается, значит предыдущий хозяин, скроив на замене вязкомуфты, просто прихватил её сваркой, чтоб все время вращалась!

Там все просто, чем теплее мотор, тем жестче связь вентилятора с валом. и соответственно на оборот. Чтоб вязко муфта клинила от холода, такого ни разу не слышал!

Авто AUDI A4 2003г 1.8Т AMB
Подскажите пожалуйста, почему в последнее время при запуске холодного двигателя стал включаться вентилятор системы охлаждения и выключается примерно после 5 мин работы после прогрева? А иногда и не включается при запуске. Также заметил когда завожу машину, если все нормально и вентилятор не включился, то первые 3мин мотор работает на оборотах примерно 1200 и такой звук как от дизеля а потом обороты снижаются до нормы, ну а если после запуска двигателя сразу включается вентилятор охлаждения то обороты не повышаются а сразу в норме и звука как от дизеля нет. Интересно для чего включаются вентиляторы после долгого простоя и при холодном движке причем температура на улице тоже низкая.
Я слышал что то про работу катализатора и его очистку при запуске движка. Это может быть связанно.
Если кто то хоть немного мне прояснит мои проблемы буду благодарен!
Заранее спасибо! :help:

Это в Сочи-то низкая температура? Включи ECON и не будет включаться вентилятор, а при прогреве включается мотор принудительного продува(что стоит внизу справа) минуты на 3-4

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

1. По поводу включенного вентилятора и сразу холостого хода то думаю есть смысл ДТОЖ проверить (это через ваг ком смотреть на момент запуска какую он там температуру показывает)

2. 1200 это прогревочные обороты, а гудеж это система вторичного воздуха нагнетателя который в целях сбережения катализатора его прогревает
вот правда не уверен что как дизель работает

Всех с новым годом !! и спасибо за помощь.
Завтра поеду на диагностику проверять датчик температуры ОЖ.
Шум вентиляторов в течении первых 15 мин работы уже достал) да и на сколько я понял это мешает движку быстрее нагреться до нормальной температуры. (вентеляторы отключаются как только стрелка показаний температуры ОЖ начинает подниматься).

Приехал на сервис. Сделал диагностику. Скорее всего провод от датчика отошел, потому что после того как там мастер педергал, все стало работать как раньше)) проблема была в дтож.

Объясните пожалуйста поподробней?
Физ. принцип- внутри спец. устройство, чем больше темп. двигателя тем быстрее вращается вентилятор.

Человек хочет сказать про вентилятор кондиционера , так он крутится всегда если включен кондюк

При запуске двигателя сразу же начинает работать основной вентилятор охолождения радиатора,

Это конечно так, вот только кондиционер не работает при температуре ниже +5. Так что от нажатия кнопки ничего не произойдет.

У меня кондиционера в авто нет, а ECON у меня всегда в нажатом положении.

Это конечно так, вот только кондиционер не работает при температуре ниже +5. Так что от нажатия кнопки ничего не произойдет.

[упал под стол]
Если у автомобиля нет кондиционера, то кнопки "ECON" не может быть и подавно! Ваша машина с кондиционером, а управляет им блок климат-контроля!
Что до проблемы работающего вентилятора, вы определитесь, что там крутится. Хотя бы скажите правый или левый по ходу движения.

Так и должно быть , это виско муфта , а при 105 гр ее заклинивает и она крутится уже серьезней , а так вы ее пальцем остановите

Ауди клуб "Питер"

Шмотри, тама такая штука..

Читайте также: