Обрыв цепи грм на мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Купил и пригнал из Швейцарии, пробег 250т.км.
Обслуживался только на мерседесе, при проверке 2 дня простоял на станции, все проверки ничего не показали, кроме задних амортизаторов. После замены проехал 1.5 т.км. и никаких нареканий на работу машины не было.

В поездке при перегоне последние 500 км проехал на лампочке "Check engine". На сервисе показало ошибку датчика распредвала, поменяли датчики и отпустили с Богом. Подъехал до дома, лампочка вновь загорелась. На следующее утро машина не завелась, в данный момент находится на сервисе и мне уже сообщили о том, что перескочила цепь ГРМ, и как следствие погнулись как минимум 2 клапана.

Прошу подсказать, к какой цифре готовится, и какие ключевые моменты проверить при приеме работ у СТО?

bigat69

Легенда форума

Evgenij75d

Активный пользователь

Замена цепи грм и клапанов на дилерской сто делать будете? - ну без штанов оставят точно. Недёшево, измеряется в десятках тыщ ₽. С ошибкой датчика распредвала надо было сразу на сервис ставить если неизвестно когда цепь менялась и менялась ли вообще. Сервисная книжка с Швейцарии есть?-там должна быть отметка об такой работе если менялась там цепь. Это на дилерском или обычной сто вам ошибку скинули и датчик заменили?

bigat69

Легенда форума

Тут была мысль-если человек не пишет откуда он-не отвечать на вопросы.Может он в африке живет и там африканские баксы.

Счастливец

Пользователь

Тут была мысль-если человек не пишет откуда он-не отвечать на вопросы.Может он в африке живет и там африканские баксы.

Не совсем понятен подобный тон, тем более с новичком форума. Погуляв по соседним веткам нашел только условие выкладывать VIN код машины, а стоимость зап частей мне кажется везде должна быть +\- одинакова, если ошибаюсь - заранее приношу свои извинения. Сам из Киева, машину буду делать не на офф СТО.

Счастливец

Пользователь

Замена цепи грм и клапанов на дилерской сто делать будете? - ну без штанов оставят точно. Недёшево, измеряется в десятках тыщ ₽. С ошибкой датчика распредвала надо было сразу на сервис ставить если неизвестно когда цепь менялась и менялась ли вообще. Сервисная книжка с Швейцарии есть?-там должна быть отметка об такой работе если менялась там цепь. Это на дилерском или обычной сто вам ошибку скинули и датчик заменили?


Как только ошибка датчика появилась сразу и поехал но не к офф СТО, видимо уже к сожалению. Сервисная книжка есть, но как я понимаю "рисованная" т.к. По базе показывает что последнее ТО делалось 42т км назад, а по книжке - всего 7. Ну и книжка на немецком, к сожалению не стал вчитываться в детали с переводчиком т.к. На сервисе заверили что все в порядке.

Счастливец

Пользователь

На сегодняшний вечер мне сообщили цифру около 850 евро за запчасти около 250 долларов за работу (с учетом манипуляций с головой на заводе)

Из запчастей выделяется конечно распредвал (около 360 евро) завтра из офиса выложу все детали, как раз буду искать по друзьям варианты либо купить дешевле, либо просто быстрее т.к детали механик может достать не раньше 20х чисел января

bigat69

Легенда форума

У нас цепь со звездами стоит поменять примерно 250$Работа только.А здесь голову снимать.Шлифовать,Звезды по 600 баксов каждая примерно.цепь.Натяжитель.прокладки.У вас еще клапана.Головку делать.2.5-3 зелени.А вы тут считаете вам посчитать.Хотите-по нашим ценам)).

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

На сегодняшний вечер мне сообщили цифру около 850 евро за запчасти около 250 долларов за работу (с учетом манипуляций с головой на заводе)

Из запчастей выделяется конечно распредвал (около 360 евро) завтра из офиса выложу все детали, как раз буду искать по друзьям варианты либо купить дешевле, либо просто быстрее т.к детали механик может достать не раньше 20х чисел января

Доброго времени суток. У нас в столицы этот мотор сделать под ключ обойдется в 100-150 тысяч деревянных в зависимости от катастрофы с ним. Контрактный мотор от 100 начинается, в зависимости от ушатанности. Хотя так таковых контрактных моторов на территории РФ нет! Как не прискорбно не выгодно их везти. Все что предлагают банальная б.у. не первой свежести. Так что тут своего рода игра в угадайку. Вам просто надо решить, что Вы собираетесь с машиной делать, если продавать втыкайте б.у. и сливайте машину, как правило долго не живут моторы. Если ездить года 2-3, есть смысл вложиться, откапиталить и быть уверенным что еще тысяч 100 у вас по мотору будет только замена масла. Решать собственно Вам.

Замена цепи ГРМ

  1. Масло меняется несвоевременно или выбрана не соответствующая марка. Цепь, расположенную внутри закрытого корпуса двигателя, смазывает моторное масло. Зубья шестеренок быстро изнашиваются, если смазочного состава не хватает. Гидравлический натяжитель, который обеспечивает достаточный уровень натяжения цепи, тоже напрямую зависит от состояния маслянистого состава. Это устройство в автоматическом режиме производит корректировку натянутости цепной передачи в соответствии со степенью ее изношенности либо в связи с тепловым расширением. Натяжитель может выйти из строя из-за некачественного масла, так как пропадает его чувствительность к перемене степени сопротивления натяжению. Смазывающая жидкость воздействует на шток в гидравлическом цилиндре, который под давлением выдвигается и обеспечивает необходимую натянутость. По мере остывания двигателя и сужения образовавшихся зазоров цепь начинает возвращаться в исходное положение. Но если натяжитель засорен, то этого не случится. В результате цепь будет испытывать сильное напряжение, от которого еще больше растянется и, следовательно, быстрее износится. Помимо этого, скорость изнашивания зубьев звезд также увеличится.

Не будет преувеличением сказать, что цепь является одной из самых важных деталей в автомобиле. Поэтому не рекомендуется тянуть с ее заменой до наступления форс-мажора, когда она обрывается в процессе движения. Нужно понимать, что разрыв детали во время работы двигателя может привести к очень печальным последствиям, особенно для мотора. Цепь, в отличие от ремня, более массивная. Поэтому, обрываясь, она с яростью отрывает металлические куски целиком.

  • во время запуска мотора, а также при холостом режиме слышатся непонятные посторонние звуки;
  • при заведенном двигателе в области цепи появляются металлические шумы;
  • ощущается вибрация;
  • на холостом ходу двигатель функционирует неравномерно;
  • наблюдается снижение двигательной тяги;
  • увеличивается потребление топлива;
  • при работающем двигателе загорается CHECK ENGINE, сигнализирующий о неисправности.

В выяснении действительной причины неисправности поможет специальное оборудование. Сотрудник автосервиса должен обладать необходимыми знаниями и опытом диагностики, в противном случае может быть упущен нужный момент, что приведет к печальному итогу.

Сначала выполняется проверка ЭБУ автомобиля при помощи специального программного обеспечения. После этого специалисты анализируют все функциональные параметры и осуществляют проверку работы системы натяжителей. Затем запускается двигатель и обследуется отдел газораспределительного устройства.

Рекомендуем

Непосредственно на данном этапе можно определить, насколько изношены звенья, а также степень выработки зубьев шестеренок. Необходимо обязательно проверить состояние масла на предмет загрязненности, так как от него зависит срок эксплуатации механизма. Специалисты автосервиса должны сделать забор жидкости и провести ее анализ. Только осуществив комплексную диагностику на специализированном оборудовании, можно получить достоверную информацию о том, каково состояние детали.

Наиболее легкая неисправность – когда смещаются фазы в газораспределительном устройстве, так как цепь начинает перескакивать на 1 или 2 зубчика. Это явление автовладелец может заметить самостоятельно: двигатель запускается плохо и ощутимо вибрирует. Движок не запустится совсем, если цепь передвинется на 3 ячейки.

Как показывает практика, расстояние скачков цепочки бывает намного больше, поэтому поршни ударяют по клапанам, которые не успевают раскрыться. Автомобилю повезет, если клапаны в момент перескакивания еще остались закрытыми, а движущиеся поршни не задели клапанных тарелок.

Очень важный момент: растягивание цепи осуществляется с помощью гидронатяжителей. На процесс влияет уровень масла, находящегося в двигателе, поэтому его нужно постоянно проверять. Всегда обращайте внимание на индикаторы, всплывающие на панели приборов. Как только загорается значок уровня масла, сразу же долейте необходимое количество.

Изношенную деталь можно определить по характерному скрежещущему звуку при заведенном двигателе. Визуальными признаками износа являются:

  • сколы на поверхности устройства;
  • оттягивание цепи только на половину зубца;
  • увеличенное расстояние между звеньями;
  • несоответствие между метками кожуха и шкива коленвала.

Кстати, расходные запчасти (сальники и шестерни) придется также поменять. Ведь на шестеренки оказывается со стороны ГРМ сильное давление, что приводит к быстрому износу детали. Поэтому нужно сразу произвести замену шестеренок, чтобы не возвращаться к данному вопросу и не разбирать весь механизм заново.

Однако не в каждом случае необходимо менять деталь. Для начала следует на глаз сделать оценку состояния шестерней, а уже затем принимать решение. Если же особой надежды на собственный опыт нет, лучше обратиться к специалистам. Диагностика шестеренок очень важна. Ведь если вовремя не поменять изношенные детали, впоследствии они будут негативно воздействовать на новый ГРМ, что приведет к его ускоренному износу.

После подготовки требуемых материалов и инструментов можно начинать работы по замене устройства.

  1. Поднимите автомобиль на подъемник, слейте масло и антифриз. На двух крепежных винтах термостата из трех держится крышка ГБЦ, которую нужно демонтировать, чтобы снять муфты. Если антифриз оставить, он может попасть в масло. А это не приведет ни к чему хорошему.
  2. Разберите навесное оборудование для снятия крышки клапана и получения доступа к ГРМ. Бывает, что на первый взгляд цепь вытянутая, а звезды находятся в отличном состоянии. Поэтому заниматься визуальной диагностикой бесполезно, так как зубчики остаются всегда целыми, а повреждаются муфты.
  3. Установите специальную планку, чтобы не произошло смещение меток. Иначе по окончании работ по замене детали двигатель заведется лишь единожды.
  4. Снимите старые муфты и демонтируйте ГРМ.
  5. Протяните новую цепь.
  6. Установите новые муфты, прошедшие последнюю ревизию.
  7. Поменяйте (если необходимо) прокладку крышки клапана, прокладки свечных колодцев, заглушку натяжного болта, уплотнитель лобовины ГБЦ, натяжители, успокоители.
  8. Прежде чем производить финальную сборку, обязательно очистите с помощью специального раствора старые детали, которые не планируется менять.
  9. Выполните финальную сборку автомобиля и сделайте диагностику.

Опытные мерседесоводы о замене цепи ГРМ

Опытные мерседесоводы о замене цепи ГРМ

Рекомендуем

Оборвало цепь грм ⇐ Т1 207-410D. Двигатель

Всем доброго времени суток. В общем,случилась беда. Оборвало цепь на 601м двигателе. Может кто знает загибает ли на этом моторе клапана? К чему готовиться?

Загибает. Почему бы нет.
Если в моём случае выкрошилась звезда распредвала, то только по этой причине не успели загнуться все остальные клапана кроме первого цилиндра.

Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53

Тут ещё и с поршнем надо смотреть что стало. И на какой скорости ещё оборвало ГРМ. Если быстро ехал, то может и шатун погнуть и распредвал. А распредвалы ещё и ломать может.

Я в при обрыве цепи отделался малой кровью. После замены цепи был слышен слабый цокот, который со временем пропал.

Такая же плохая новость и у меня - на днях отдал машину мастеру для замены муфты опережения впрыска, долго не мог дозвониться, сегодня трубку взял и обрадовал - забыл закрутить звёздочку на распредвале, машину завёл, поработала минуты три, после чего пришёл пушной зверёк. Сейчас снимает голову, будем посмотреть какой попандос. Хорошо, что хоть не пытался спрыгнуть, сказал сразу, что его косяк.

была и у меня такая беда обрыв на 90 км/ч результат плачевный распред на 3 части передняя крышка пробой клапана половину погнуло на первом цилиндре клапан вместе с направляющей вылез через гидрик итог замена гбц ремонт крышки ну и плюс запчасти поэтому советую всем менять все вовремя

У меня тоже цепь рвало. Итог- 11клапанов загнуло 11 компенсаторов треснуло. Пробило переднюю крышку около сальника. Отломило половинку посадочного места под звезду на распредвале.
Причина . развалился вакуумный насос (менялся тыщ 5назад)
Вот такие дела(

Собачих, Просто Ахренеть. Беда с этими вакуумниками на Мерсах. Я когда-то отделался только передней крышкой (тьфу 3 раза).

У меня тоже оборвало цепь..Распредвал на 3 части постелька отломана поддон треснут но это только визуально..Вскрытие покажет. Теперь ищу двигатель более менее.

Многие думают что если цепь а не ремень то можно мульон на ней проехать не менять,интересно по инструкции через какой пробег нужно менять цепь?

Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53

7777: Собачих, Просто Ахренеть. Беда с этими вакуумниками на Мерсах. Я когда-то отделался только передней крышкой (тьфу 3 раза).


Все началось с небольшого шума с пер. крышки. Заменил ролик и звук вроде пропал (это поганючее "вроде"). Дальше больше . началось подмаргивание лампы давления масла ,ездил на ЗИКе,проверил датчик . так и есть на холостых давление не айс. Замена масла на КАСТРОЛ результатов не дала.На тот момент грешил на поддельное масло.
Вскрыл поддон,снял насос.
Шарики с расвалившегося подшипника на вакуумном насосе упали в паддон и их затянуло в маслянный насос(сетку пробило ,как будто она из фольги).Насос не заклинило . но шестерни покромсало малька и давление ушло((((.
Заменил насосы(вакуумный и маслянный),протер потные ладошки и в путь.
Но ((((не на долго.
Надеюсь кому нибудь пригодиться мой опыт(((. И он избежит подобных проблем.
Но . все равно ,МЕРСЕДЕС БЕНЦ считаю , вершиной творения автомобиля))))
Всем шершавых дорог .!

Почему рвется ремень ГРМ: 6 основных причин

Почему рвется ремень ГРМ – вопрос, который не дает покоя многим водителям. Замена этого узла зачастую обходится недешево, причем его износ может происходить по самым разным и нередко просто неведомым причинам. Скажем сразу: поломка обычно представляет собой целую серию факторов, которые были упущены из внимания изначально.

Расскажем о них подробнее. Читайте о ключевых моментах, признаках и последствиях обрыва ремня. Также вас ждут советы, как действовать в случае поломки и как часто менять узел. С данными сведениями вы будете лучше подкованы и не допустите выхода из строя своего авто.

Назначение ГРМ

Ремень ГРМ является незаменимой частью силового агрегата, обеспечивая синхронность и упорядоченность в работе распределительного и коленчатого валов. Благодаря этому элементу каждый клапан открывается и закрывается тогда, когда это необходимо.

Целый и неизношенный ремень способствует вращению распределительного вала с установленной скоростью, которая вдвое меньше, чем у коленчатого вала. Когда распределительный вал вращается, в цилиндры двигателя поступает топливовоздушная смесь (ТВС), а выхлопные газы выводятся через соответствующую систему.

Назначение ГРМ

Применение ремня стало возможным после того, как производитель задался вопросом создания двигателя с меньшим весом и ценой. Помимо этого, удалось значительно уменьшить шум, создаваемый при работе силового агрегата. Но все расходы легли на потребителя. Изменения, связанные с появлением ремня ГРМ, стали причиной некоторых трудностей при обслуживании и замене. Ременный привод не способен прожить долго, поэтому на таких двигателях необходимо постоянно следить за его состоянием и натяжением.

При внесении изменений конструкторы рассчитывали на то, что ремень механизма газораспределения по прочности, эластичности и износостойкости будет близок к цепи. После нескольких попыток и экспериментов ремень ГРМ стали изготавливать трехслойным.

6 основных причин, почему рвется ремень ГРМ

Чаще всего это происходит из-за безответственной эксплуатации или других неисправностей двигателя, при которых описанная ситуация относится скорее к последствиям, чем к причинам.

1. Заводской брак либо ремень ненадлежащего качества

Есть автолюбители, которым жалко тратиться на замену, они тянут до последнего или ищут дешевые запчасти. Большинство производителей советует выполнять замену ремня ГРМ после того, как автомобиль проехал 60-70 тысяч километров, на что новички не обращают должного внимания. Бывают случаи, когда износ или растягивание этого элемента способствует проскальзыванию или обрыву.

6 основных причин, почему рвется ремень ГРМ

Не стоит забывать о том, что эту деталь лучше не приобретать в дешевых магазинах. Останавливая свой выбор на оригинале, вы отдаете деньги за ремень, который содержит в своей структуре высокопрочный стальной трос. Такой подход не позволяет ремню вытягиваться и рваться. Использование корда из ткани в неоригинальной продукции сильно сокращает срок ее службы, рвется такой ремень ГРМ быстрее.

Именно поэтому производители из европейских стран, а также из Японии и Америки устанавливают на свои автомобили только детали высокого качества. Выбирая дешевые аналоги, будьте готовы к скорой поломке и повреждению ремня.

2. Нарушение правил эксплуатации

Способствуют обрыву ремня ГРМ следующие причины:

  • Быстрый старт с места или злоупотребление торможением двигателем. Критический момент при резком ускорении может деформировать деталь.
  • Антифриз или масло на ремне. Попадание смазки на резину может стать причиной проскальзывания, скачков через зубья шестерни и приводит к разрыву материала.
  • Неверная регулировка привода. Неправильная установка натяжного ролика может привести к чрезмерной нагрузке на ремень, что служит причиной быстрого износа.

3. Естественный износ

Среди основных причин, почему часто рвется ремень ГРМ, можно выделить естественный износ. Каждый автолюбитель, не меняя вовремя ремень, создает вероятность того, что он может оборваться.

Выполняйте установку нового элемента в соответствии с рекомендациями производителя. Пользоваться автомобилем, у которого прошел срок замены ремня ГРМ, крайне нежелательно.

Рекомендуем

4. Неисправная помпа

Многие автомобили устроены так, что насос охлаждающей жидкости (помпа) вращается от ремня ГРМ. Поэтому неисправная помпа может тоже привести к обрыву ремня. Если помпа перестанет вращаться (заклинит), то ремень ГРМ порвется.

Неисправная помпа

Помпа имеет на своем корпусе отверстие, которое позволяет определить степень ее износа. Наличие охлаждающей жидкости в нем свидетельствует о том, что агрегат подлежит замене. Но некоторые умельцы умудряются закрутить в него болт, тем самым избавившись от капель, и продолжают пользоваться авто как ни в чем не бывало. На отечественном авто такую картину можно встретить чаще всего.

5. Ошибки при установке ремня

Неверные действия при установке могут способствовать обрыву ремня. Приведем примеры:

6. Ремень может оборваться и в случае, когда вы пытаетесь завести автомобиль с толкача.

Также при этом есть вероятность среза зубьев у ремня, среза болтов крепления маховика, его обрыва и т. п.

Признаки обрыва ремня ГРМ

Чаще всего обрыв ремня сопровождается хлопком, и двигатель глохнет, причем все остальные детали работают нормально. При попытке завести мотор можно услышать металлический стук, при этом стартер вращается легко, потому что в цилиндрах нет компрессии. Но не стоит пытаться запускать двигатель, если вы подозреваете возможный обрыв ремня. Лучше сначала осмотрите все внимательно.

Признаки обрыва ремня ГРМ

Наиболее тяжелые последствия при повторном запуске двигателя сопровождаются металлическим стуком где-то в районе двигателя.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Ответив на вопрос, почему постоянно рвется ремень ГРМ, можно разобрать вызываемые этим недугом проблемы, а именно:

  • Повреждения, повлекшие за собой деформацию клапанов. Когда коленчатый и распределительный валы начинают вращаться асинхронно, поршни сталкиваются с клапанами. Вследствие чего упомянутые детали повреждаются, и капитальный ремонт двигателя становится необходим. В противном случае мотор придется выбросить.
  • Если последствия окажутся незначительными и основные агрегаты останутся целыми, ремонт будет состоять только в замене ремня и его настройке.
Рекомендуем

Рассмотрим некоторые моменты подробнее. Ситуация с обрывом привода ГРМ и ее опасность зависит от конструкции двигателя и условий, в которых он вышел строя:

  1. Обрыв ремня ГРМ приводит к остановке распредвала, вследствие чего клапаны замирают и перестают двигаться. Но по инерции вращение коленчатого вала продолжается, поршни бьют по открытым клапанам, и они загибаются. Некоторые разновидности двигателей установленные, например, на автомобилях ВАЗ 2111, имеют на каждом из 8 клапанов специальные выемки, которые исключают контакт с ними при обрыве ремня. В современных же двигателях подобных особенностей изготовления не встретишь, так как производители стремятся к максимальной мощности, сохраняя при этом небольшой объем.
  2. Если случается ситуация, когда рвется ремень ГРМ на холостых оборотах двигателя, то пострадать может только пара клапанов. Также при высокой скорости вращения коленчатого вала способны деформироваться направляющие втулки. Такие последствия несут за собой необходимость капитального ремонта двигателя или замены головки блока цилиндров.
  3. Обрыв ремня ГРМ на дизельном двигателе приведет к деформации клапанов, распределительного вала и его подшипников, головки блока, шатунов и толкателей. Причина кроется в их конструкции, для которой характерно отсутствие свободного хода клапанов при нахождении поршня в верхней мертвой точке.
  4. На японских двигателях обрыв ремня ГРМ сопровождается выходом из строя всех клапанов, поломкой втулок, поршней и головки блоков. Все это характерно при высоких скоростях.

Периодичность замены ремня ГРМ

Даже в тех случаях, когда двигатель работает идеально, не стоит забываться о необходимости мониторинга состояния ремня ГРМ, ведь он тоже не вечен. Величина пробега, после которого необходима замена детали, указана в техническом паспорте авто. Но можно сделать иначе: устанавливать новый ремень через каждые 50 тысяч километров пробега.

Если вы приобрели автомобиль б/у, а продавец не дал никакой информации о дате установки ремня ГРМ, то просто выполните его осмотр. Наличие микротрещин на корпусе – повод задуматься.

Периодичность замены ремня ГРМ

Но не стоит сильно беспокоиться, так как микротрещины лишь сообщают вам о том, что узел требует внимания, но вряд ли он оборвется при первом же пуске. Внутри ремня имеется металлическая основа, изготовленная из тонких прутков. Это способствует тому, что он способен выдержать большие пусковые нагрузки и не обрываться в течение долгого времени.

Существуют автомобили, которые производитель комплектует стойкими к ударам ремнями с усиленным кордом из металла. Благодаря такому подходу эксплуатационный срок увеличивается примерно на треть.

Инструкция, как действовать, если порвался ремень ГРМ

При обрыве ремня ГРМ следует придерживаться такого порядка:

  1. Поднять капот и отвести в сторону (или снять полностью) крышку, защищающую механизм.
  2. Далее следует произвести визуальный осмотр ремня (место обрыва сразу бросится в глаза). Если обрыв произошел в нижней части, то, для того чтобы его увидеть, придется провернуть коленвал на пол-оборота.
  3. Следующим шагом будет перемещение автомобиля в гараж или на станцию технического обслуживания, прибегнув к буксировке. В случае, когда на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, придется вызывать эвакуатор, так как такие авто буксировать строго запрещено.

Отзывы автолюбителей о выходе из строя ремня ГРМ

Рекомендуем
  • Такое может быть при большом пробеге.

«Есть спецы, которые утверждают, что при больших пробегах может изнашиваться шестерня коленвала и своими острыми краями постепенно режет ремень.

Возможно, кто-то из вас усомнится в целесообразности последних манипуляций, но если вы уже несколько раз подкручивали болт, будьте готовы, что однажды он сорвется, и тогда вы вспомните то, что я говорил. Если у вас все еще остались сомнения, задайте вопрос любому инженеру. Он вам подтвердит, что шпилька – лучший метод крепления деталей к алюминию, и этим не стоит пренебрегать.

Отзывы автолюбителей о выходе из строя ремня ГРМ

В заключение стоит сказать о том, что теперь причины обрыва ремня ГРМ вам понятны. Сейчас вы сможете более внимательно относиться к своему автомобилю и не допускать его поломок. Ровных и безопасных дорог вам!

Всем привет. Я женщина. Помогите разобраться. Машина мерседес с 180(2012 г) ,пробег 40.000 порвалась цепь ,ремонт насчитали на 250.000 р. Вопрос: могли ли обмануть насчет масштабности ремонта? Из-за чего рвется цепь. Машина уже не на гарантии. Недавно сделано ТО у официалов.

EvaVika

Новый пользователь

Порвалась цепь

Всем привет. Я женщина. Помогите разобраться. Машина мерседес с 180(2012 г) ,пробег 40.000 порвалась цепь ,ремонт насчитали на 250.000 р. Вопрос: могли ли обмануть насчет масштабности ремонта? Из-за чего рвется цепь. Машина уже не на гарантии. Недавно сделано ТО у официалов

Serg2005

Легенда форума

Добрый вечер.
Укажите город в профиле.
Обрыв цепи на 40000 - как то рановато.
По цене - надо смотреть дифектную ведомость, но для цен у официалов - вполне возможно.
В профильном, но не официальном сервисе будет намного дешевле.
А вот впрос про недавнее ТО и обрыв цепи надо поднять официалам.
Странно, что машина с таким пробегом не на гарантии? Все го то 3 года машине.

Serg2005

Легенда форума

Крымчанин

Легенда форума

Всем привет. Я женщина. Помогите разобраться. Машина мерседес с 180(2012 г) ,пробег 40.000 порвалась цепь ,ремонт насчитали на 250.000 р. Вопрос: могли ли обмануть насчет масштабности ремонта? Из-за чего рвется цепь. Машина уже не на гарантии. Недавно сделано ТО у официалов.

strike

Активный пользователь

Всем привет. Я женщина. Помогите разобраться. Машина мерседес с 180(2012 г) ,пробег 40.000 порвалась цепь ,ремонт насчитали на 250.000 р. Вопрос: могли ли обмануть насчет масштабности ремонта? Из-за чего рвется цепь. Машина уже не на гарантии. Недавно сделано ТО у официалов


попытайтесь разжалобить дилера и твердите про куланц) и маленький пробег, ели он конечно не смотан
ps куланц это добрая воля завода (и дилера конечно) по после гарантийному ремонту (иногда даже полностью бесплатному)

Читайте также: