Ресурс ступичных подшипников опель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет форумчанам. при езде слышен гул. особенно когда руль вправо напрягаю или поворачиваю на скорости, похоже передние, очень похоже на передний правый. сёдня поддомкрачу колеса и попробую покрутить оба колеса.

Так умирает передний левый. При правом повороте на него нагрузка больше, вот и гудит сильнее.

Я себе недавно оба передних заменил. Причем, уже вторая замена. Хватает на 75.000.
Левый умирал долго, проехал с момента появления гула около 3.000 км. А вот правый развалился быстро. Меньше 1.000 с появления гула.

_________________
2007 Zafira B 1.8 МТ, потом MTA. Сейчас 2009 МТА OPC-Line, полный фарш
+ 2010 AstraH 1.6 MTA Cosmo
Помогу с активацией Б.К., круиза, индекса аудио в магнитоле и многих других функций в Саратове, Энгельсе и Балаково

В принципе, есть хороший токарь, на многие машины уже ступицы переделывал под разборные, чтобы только подшипник менять. Может и обращусь к нему, благо дома целых четыре ступицы лежит. Наверное отдам ему, пусть колдует.

поделюсь своим опытом.
все таки считаю. чета точить менять - овчинка выделки не стоит .
и как я понял это крайне геморойно. но вот купить от зафиры А ступицу 5 болтовую , выбить оттудава датчик и вставить туда датчик от зафиры Б это более толковый вариант они по сути схожи только где стопорный болт надо канавку расверлить . а так сама ступица садиться как родная по всем параметрам она похожа.
не пробывал менять датчик потому как покупалась ступица изза датчика посути. но вообщем вердикт совета в чем ?! по цене 2 ступицы от зафиры А стоят у нас как 1 ступица от зафиры Б. не понимаю почему так цена скачет но факт остаеться фактом . в след рас если не дайбог мне придеться менять ступицу я так и сделаю как описал. просто возьму от А или без датчика на форуме скидывали где то видел.

_________________
как говорил один чел с очень средней азии - "не так страшен черт как его малютка!" ОПКОМ куплен новый ver. 1.45. Казахстан Актобе.

На днях ещё раз подумывал о переделке ступицы. Наибольший внутренний диаметр отверстия в ступице( где входит вал шрус) 30 мм. Наружний диаметр подшипника должен быть максимум 70-75 мм. К сожалению, из подходящих радиально-упорных подшипников для ступицы, по размерам более-менее подходит только один - DAC 35720434 - 35мм диаметр внутреннего кольца
- 72,04 диаметр наружного кольца. Тогда толщина стенки посадочного места под подшипник будет 2,5 мм, что маловато. Так что не судьба.

В emex пишет skf vkba3651 задний ступичный. У зафиры ступиуа впереди и сзади одинаковые? Или код неверный?

VKBA 3651 Подшипник ступицы колеса переднего 5 болтов. Это брал и ставил на перед. Так что все верно.

_________________
Шкода Йети 1.8 (2017) 4х4 цвет бежевый, климат-контроль, круиз-контроль.
связь: PMR/LPD Baofeng UV-82
Op-com
В продаже клубные рамки. 13 комплектов. Цена комплекта 250р.

Ребята поделитесь кто какие ступичные подшипники ставил и сколько уже проехали, стал вопрос о замене ступицы. Может кто ставил бюджетные ступицы, знаю что SKF хорошая ступица но бюджет не позволяет за 7 тыс покупать может по бюджетнее кто ставил

Комментарии 84

А подскажите, если поварачиваешь влево и гул увеличивается, занчит правая сторона гудит?

Вот ни понял я тебя кто что изготавливает какую брать

Я менял ступицу целиком, она с магнитным датчиком на сидане 1.4 . Skf брал за 4100 в сборе . В бортжурнале у меня описано подробнее

SKF наше все, на конвейер шли они. 100к + у них ресурс. Подшипник от производителя, что может быть лучше?

А у тебя почему 4 болта? Я думал на астрах у всех 5

Ни когда не ставил SKF, всегда брал DOMINANT OP16030253 (4 болта)
Стабильно проезжаю 35-40 км. Цена 2800 — 3000 руб.
На Экзисте цены на много завышены. Всегда, всё заказываю на автодоке.

А номерок есть детали

Моя еще ходит, но менять буду парой, скф точно невозму, смотрю в сторону корейцев, линджин тот же поставляет на конвееры дэу подшипники и тп

Лиджин с завода стоят, менял месяц назад ступ, заказывал GM, пришла Лиджин с наклейкой GM на упаковке.

С завода стоят SKF

Моя пока еще ездит, но скф больше небуду брать, смотрю в сторону linjin корейского, на конвеер дэу поставщик подшипников

Фенокс гомно меньше 1 тыс не прошла

Iljin корейский хвалят очень, fenox белоруский вроде неплох но надо брать внимательнее-часто латчики абс нерабочие

А ты тоже такую ставил

у меня прошли 45 тыс. замена — грабеж

Ставил FKG, с вида очень приличного качества, продавец только их возит уже два года на опели, говорит качество не хуже оригинала. Производство Англия-Китай. Проехал 15 т.км. полет нормальный. Цена около 5, но по видимому можно найти дешевле.

А НОМЕРОК ЕСТЬ?!1

Если нет денег на СКФ, посмотри KAMOKA, значительно дешевле, качество достойное, много положительных отзывов встречал в вконтаче, в группе астр.

Выбирай по кошельку т.к. они живут где то по30000- 50000 км.(не факт что возьмешь скф и она через неделю не умрет)

На СКФ денег не хватало, а говно ставить нельзя, поэтому я рискнул поставить неизвестный ROLLTEC.
Сначала один задний, через месяц второй (гул не пропал, оказалось резина гудела). Тем не менее, ходят до сих пор, более 35000 км. Только что поставил передний такой же — 4000 руб. Рекомендую, если не много денег.

Передний сколько уже ходит? он у нас стоит 3 649 ₽ может как вариант взять его?

Я бы в нем не сомневался, вот задние уже оправдали доверие. Передний прошёл 5, пока рановато судить, но в нем я уверен.

я skf (VKBA 3650) ставил, и на предыдущие машины всегда скф ставил))
ps: у нас минимальная цена есть 5890… тем летом брал за 3600 её…норм ценник взлетел.

Привет подскажи левый и правый подшипники одинаковые или разные, хочу заказать на емексе ввел твой номер, выскочил подшипник а какой не указано

одинаковые, отличаются только передний или задний)

Пару часов назад заехал в магазин тоже хотел заказать скф цена 8500

эмекс там такая цена 7200

Менял три раза, ставил skf, проехал порядка 60000. Только одна прошла около 20000. Скоро тоже буду менять, третий раз переднюю левую, но весь бюджет уходит на строительсто дома, поэтому взял феби за 4 т.р.

Ставил optimal на зад. Проехал около 2 т км и продал. Машину)

В прошлом году взял бюджетную(3900 рублей до подорожания, фирму не помню, но помню точно что производитель Турция)не отходил даже 7 тысяч, щас опять менять надо, воспользуюсь советами по твоей теме

SKF 4900 до кризиса! Италия помоему написано было. Не замыкайтесь на Exist!

Век живи, век учись!щас умнее стал возьму что люди советуют, в прошлый раз брал на обум

SKF 4900 до кризиса! Италия помоему написано было. Не замыкайтесь на Exist!

По чем сейчас скф?

6300 — 1 день, но в СПб

можно от астры g с переносом датчика. У меня такой эксперимент неудачно закончился… сожрало кольцо АБС. Сейчас SKF стоит, moog от "G" в запасе. 285ткм и 1 ступица (moog успела пройти 35ткм). Причем если на "G" купить с датчиком, то выходит порой дешевле, чем ступица без датчика (поставщики просекли, что народ пользуется универсальностью опелей)

Пост про кроилово и попадалово. Скф бери, есть тема про стубицу без датчика скорости(с астры G вроде как), так со своей переставишь. Поищи поиском на астраклубе

Брал Рувиль, он был дешевле SKF, а в коробочке Рувиль пришла ступица SKF.

Насчет замены. Все очень просто и понятно. Если есть ровные руки

Ребят у меня пробеги в год по 50к. Менял я ступицу раза 3 с обеих сторон. И понял что модно брать бюджетную ступицу и не гоняться за фирмой. Ходят они примерно по 30 тысяч. Цена 2500 — 3200. Ну там смотрите сами.

А какого производителя берете

сегодня отпишу вечером коробок посмотрю название 3200 вышло

в основном по 40к

у меня тоже пробеги по 50 тыс. и ступицы скф на астре g отходили гораздо больше и без гула ушли след владельцу! а вот рувиль прошла гораздо меньше, а разница в цене не в два раза далеко. и на нынешней уже пробег 56 тыс, со ступицами все в порядке!

VKBA 3650, ПОДШИПНИК УПЛОТНЕННЫЙ, УЗЕЛ SKF — 5518 руб… скф у меня одна прошла 92000, вторая 65000 км, и обе (левая и правая) ушли следующему владельцу. Брал Рувилль (упаковщик такой) отходила 27000 км П.С.: это на предыдущей машине
П.С.С.: сорри у тебя на 5 болтов. VKBA 3651 7223 руб.

Привет подскажи левый и правый подшипники одинаковые или нет, по какому номеру заказывать 3650 или 3651 в чем разница

привет. судя по каталогу, они одинаковые слева и справа. Разница в том, что 3650 ступица на 4 болта, а 3651 — на 5 болтов.

Вчера только поменял, фирму не глянул. 4500 отдал.

Сегодня поставил SKF !

Полностью согласен, будем значит копить на скф)

Почем skf сейчас? До скачка цен, за пять т.р. брал, проехал порядка 35 тыс. и надеюсь еще столько же проедет))
Думаешь стоит экономить 2-3 тыс. а через 5-10 тыс. пробега он крякнет)) в ту же сумму встанет ремонт, что и skf поставить и не париться

Ахаха на машину все деньги отдал))) так нельзя! Чем хуже к своей машине относишься( покупаешь на нее запчасти гавно) так и она к тебе относиться будет) скупой платит дважды верно замечено

+ + +))) Как ты к ней, так и она тебе ответит… Проверенно)))

Вот все на скф молятся, а я так вам напигу, меняли ступицы на 2 машиназ, обе астры, ступицы куплены в один день в одном магазине, менялись на обоих авто в один день мной лично, итог-я на своей набегал 30+т км, второе авто непрошло и 12 тыков-загудела что ппц, человек купил оптималь, я о5ее поставил, пробег порядка 10тык полет нормальный.

Скупой платит дважды… Ставь SKF… Правда… Не нужно брать хуй*ю… Я сам лично брал ступицу SKF. 50 тысяч полет нормальный))) Да и как бы к фирме SKF нет вообще никаких нареканий… Я всегда беру либо оригинал, лично оооочень качественный дубль… Попробуй поискать Б/У если нет бюджета. Единственное что знаю, никогда, слышишь? Никогда не бери Optimal! Хорошая фирма еще TRW у нас с завода их рейка, наконечники и тяги рулевые стоят)))

ТРВ норм ток с завода идет, остальное с магазинов с турции привозят, в основном фуфло, наконечники с шаровыми даже 8ми тыщ не отходили…

Через 8 тысяч отпишусь))) Хотя знаешь какую хрень заметил? Снял родные рулевые тяги на них маркировка GM TRW и какой то номер, и заказал TRW))) и вот тут очень интересно… Надпись GM перед TRW стерта! Не то, что бы стерта, она зашлифована, при том что видны следы надписи GM))) Мне вот интересно, может они контракты разорвали, или еще что?)))

Не знаю, насколько я знаю может быть наоборот, ГМ не производит запчастей, а набивает как раз СВОЙ шильдик на З/Ч, а родной затирает… а в твоем случае даже не знаю, может контрафакт/левак какой…

Я блин забыл сфотать… Просто с завода у нас уже стоит рейка и тяги либо TRW либо ATE, но перед ними маркировка GM))) А на новых она тоже есть, только стерта)))

Щас буду писать кстати пост о замене тяг, наконечников и шаровых… тяги ТРВ (давно покупал, лежали ждали остального), на них ток ТРВ было набито… и рейки вроде не АТЕ а ZF, нет?

Подшипники колес - запчасть, требующая минимального технического обслуживания. Но что же на самом деле делает данный компонент? Как долго он может служить? Почему выходит из строя? И как продлить срок его службы?

Что собой представляет подшипник ступицы колеса?

Подшипник колеса - это важная часть колесного узла с помощью которой соединяются колесо и ось. Он представляет собой набор стальных шариков (в шарикоподшипниках) или конусов (в конических подшипниках), скрепленных металлическим кольцом, которые позволяют колесу вращаться плавно и с минимальным трением. Подшипники колес подвержены радиальным и осевым нагрузкам. Эта запчасть не подлежит ремонту и когда они перестают работать должным образом, требуется их скорейшая замена. Ведь от них, в значительной мере, зависит безопасность движения машины.

Срок службы колесного подшипника

Подшипники колес в среднем служат от 136 000 до 160 000 км. Однако, по факту, срок службы во многом зависит от качества запчасти и условий ее эксплуатации.

5 причин по которым подшипники колес выходят из строя

Неправильная установка . Неподходящие инструменты, такие как молоток или ударный гайковерт, могут привести к повреждению подшипника колеса во время монтажа и преждевременному выходу его строя. Кроме того, использование старых болтов, гаек, стопорных колец, шплинтов, уплотнителей, вместо замены их новыми, создает небезопасные условия для работы подшипника ступицы колеса. В результате увеличивается износ и повышается риск повреждения компонента.
Повреждения от ударов или плохие дороги . Все удары, возникающие из-за неровностей на дорогах, могут повредить подшипник колеса и значительно сократить срок его службы.
Низкое качество запчасти . Подшипник колеса постоянно находится под большим давлением. Изготовленные из некачественных материалов, они подвергаются плохой термообработке, что приводит к преждевременному износу и выходу из строя.
Условия эксплуатации . Вождение автомобиля по воде или грязи может привести к выходу из строя подшипников колес. Вода, грязь или другие загрязнения, такие как пыль или дорожная соль, проникают в подшипник, загрязняя смазку и изнашивают сам компонент.
Модификации автомобиля . Установка дисков с большими или более широкими ободами, неподходящих шин, слишком жестких амортизаторов и пружин подвески, создают высокие нагрузки на подшипники колеса и могут ускорить их износ. Придерживайтесь рекомендаций автопроизводителя, чтобы свести к минимуму возможные негативные факторы.

Основные признаки проблем и возможные риски

Появление посторонних шумов во время движения.
Нарушение рулевого управления.
Вибрация руля.
Неисправность датчика ABS.

Если вы заметили какие-то из указанных выше признаков, то желательно заняться ремонтом машины в ближайшее время.

Данный компонент выходит из строя не сразу, однако испытывает довольно активную нагрузку, соединяя колеса с автомобилем. Поэтому, отсрочка решения проблемы приведет либо к более дорогостоящему ремонту, либо снизит безопасность управления.

Установка

Несмотря на то, что процесс установки колесных подшипников сегодня стал намного проще чем раньше, следует отметить, что ошибки связанные с ней, являются одной из причин некорректной работы запчасти. Поэтому, мы рекомендуем пользоваться услугами профессиональных мастеров, имеющих больший опыт, а также инструменты для проведения работ.

Что лучше выбрать?

Среди производителей подшипников колес хочется отметить: MOOG , SNR , SKF , FAG . Эти производители давно пользуются популярностью у автолюбителей. Однако, пользуясь каталогом вы можете найти наиболее подходящую запчасть для своего автомобиля. Не забудьте перед покупкой проконсультироваться с продавцом.

Итоги

Ступичный подшипник не подлежит ремонту и когда появятся первые признаки неисправности, лучше заменить его на новый. В отличие от многих других элементов подвески его нет необходимости менять парами, достаточно заменить тот который вышел из строя.

Про ступицу какого производителя выбрать если неоригинал.

МодераторCOLON Remont

Про ступицу какого производителя выбрать если неоригинал.

Привет загудела ступица немогу на ходу определить какая, 1 вопрос как определить и точнее если вытащить предохранитель ТС то как обнулить ошибку, дальше как определить заднюю ступицу. и надо ли делать схождение после замены. :ag:
2 вопрос если не оригинал то какого производителя выбрать что бы и по деньгам было нормально и так. 5 полтов все тормоза дисковые z1,8xe :think:

VIVAXA 2005 г.в. Продана (
Mazda 6 2 л. АКПП 2011 г.в.
______________
Бери от жизни всё и никогда не жалей денег на то, чего завтра у тебя может не быть.

Производитель - SKF 3500р. - качество тоже что и оригинал только не GM написано.
Определить какая именно загудела - если так не ясно НО точно понятно что зад - то они одинаковые и левая и правая. Я так прошлой зимой вылечил свой гул - поставил на левую сторону новую ступицу - все равно гудело, потом на правую и утихло.
И вообще в ПОИСК т.к. это обсуждалось неоднократно.

Astra F 92 -> Astra G 98 3d. -> Astra H 08 3d.,палка -> BMW 525ia -> BMW 530ia -> BMW 525i touring -> BMW 540i -> audi allroad

Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.

ГНа самом деле ставили многих производителей. Пока, что жалоб не было. И Делло ставили, причём 30-ку. Люди сами привозили. И Рувиль, и Феби. Всего не упомнишь так сразу.

Если всё работает хорошо, значит вы чего-то незаметили

___ HONDA Civic 1.4Is 2000года, EJ-9___
___HONDA Afrika Twin XRV-750___

Я ставил SKF полтора года назад. Уже проехал 50 тысяч - полет нормальный.
Как узнать какая гудит - вывешиваешь зад и крутишь колесо. Если легко и без хруста крутится - исправна ступица.
Неисправную должно немножко заедать.
Сам вычислил загудевшую сняв оба колеса и сравнив какая крутится легче. Не ошибся.

да все это вышесказанное вроде ясно, вопрос после того как вытаскивал предохранитель как сделать что бы ошибкак не высвечивалась

у меня тоже гудело страшно.
в сервисе вывесили,пошатали--сказали правый.
поехал в екзист.думал брать скф з 3000,в итоге взял Dello-1950.
поставил.гул стал только при левом повороте.
знатоки астраманы-подвели итог--если при левом повороте, то верняк правый. я вспомнил пословицу про скупого.заказал скф за 3000.привезли.поехал менять.
мужичок говорит даай поменяем левый вроде бы он гудит, но я говорю - знатоки сказали верняк правый
короче поменяли левый . тишина. прям сказка. кому верить. хз
. по поводу производитель-время покажет..

ZAK писал(а)Colon Привет загудела ступица немогу на ходу определить какая, 1 вопрос как определить и точнее если вытащить предохранитель ТС то как обнулить ошибку, дальше как определить заднюю ступицу. и надо ли делать схождение после замены. :ag:
2 вопрос если не оригинал то какого производителя выбрать что бы и по деньгам было нормально и так. 5 полтов все тормоза дисковые z1,8xe :think:

Поставил летом переднюю левую SKF.
Оч. неплохая вещь! Тока менять без ямы неудобно.
Ошибки такие сами гаснут-их не надо обнулять.
Они конечно остаются в памяти нек. время, но после первого нормального
включения зажигания лампочка сама погаснет, останется только " статистика"
в памяти, и то если не ошибаюсь, сотрется оттуда после 5 по моему нормальных запусков.
Тоже АБС+ТС и диски сзади. )

Читайте также: