Рено трафик отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Renault Trafic (3G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Столкнулся и я с такой неприятностью, как обломанные защелки хромированного ободка ручки КПП. Летом было все хорошо, однако с наступлением холодов кожа на ручке КПП дубеет и ломает защелки ободка. Но… Читать дальше
Купив титанові диски в замін штатним жилізякам, авто було без запаски тому один металевий лишив для себе, а решта 3шт продані по штучно, а да і резину також продав. Диски відомої фірми Dezent 5 114.3R… Читать дальше
Не подобаються мені наші автівки із не покрашеним пластиком, тому відразу фарбуємо та здераємо наклейки і поліруємо, хоч авто відносно нове і не потребувало поліровки алеж клей від тих наклейок зробив… Читать дальше
150001650R — Маслонасос -3510 130C10990R -грм цепь — 4375 210108796R — помпа — 1850 152093920R — Фильтр масляный — 154 164038899R — Топливный фильтр -510 165460835R-воздушный фильтр-500 272771128R- фи… Читать дальше
Сидения от Форд Фьюжен. Если кому нужно то в Бердичеве есть человек который сможет всё сделать под ключ.
Да я думаю что в интернете есть информация. Но так в двух словах… Один год это 75 евро. Допустим… трафик 17 года получается 5 лет 5лет • 75евро=375 евро 375 •1.6( обьем двигателя)=600евро 600•32.1(курс)=19260грн это акциз плотится в мрео
Писал ранее о проблемах с тросиком ручного тормоза . В прошлом году, после наступления холодов, заблокировался правый трос и серьезно заклинило колодки на правом заднем колесе. Диск тогда раскалился д… Читать дальше
Гаражное хранение, пригнанный в феврале 2020 года из Франции, 125л.с, 92квт, 20 тыс назад менянный мотор(подробнее расскажу), 9 мест, оригинальный пассажир, перешит(а именно, шторки, и материалом где… Читать дальше
Прикупил эва ковры решил испробовать их практичность. До этого в холодный и мокрый сезон использовал резиновые ковры . Как покажут себя эти, покажет только время.
Первая ночь до минус 25 по области . Машина завелась. Сразу . АКБ стоит родная. Соответственно ей почти 6 лет . Фото родной АКБ прилагаю . Ёмкость 80Ah . На второй день АКБ была полностью мертвой.… Читать дальше
Поменял масло тот же ELF 7,5литров фильтр воздушный Meyle и масляный Knecht. Топливный не менял его замена будет при следующей замене масла, практика показывает о необходимости его замены раз в 20тыс.
Оформлення документів зайняло близько 3 тижднів. (Робили все своїми силами). Для оформлення: — акт огляду (в мрео — безкоштовний) — дозвіл на переобладнання (нді проект — 720грн) — сертифікат відпові… Читать дальше
За проделанную работу хвалю) А вот выбор материалов плохой, не хочу расстраивать, но лучше переделай. Пишу о минвате. Этот материал нужно или полностью изолировать или убрать из авто, иначе будешь дышать мелкими частичками этой ваты(у некоторых может дойти даже до алергии), да и вата будет местом скопления конденсата. Знаю о чем пишу, у самого такое было сделано.
Перешиваю не першу машину, поки проблем не було. Те що конденсату зовні на кузові буде більше — підтверджую., А от з середини — ні. Конденсат — краплі води з вологого повітря, а так як все закрито обшивкою і церкуляція повітря буде відсутня. Та і 10 років мав вага так зробленого — жодних питань не було. Ні цвілі ні сирості, ні алергій. Та і зашито гарно, так щоб пиль в салон не йшла. Дорожної пилі буде в сотні раз більше від їзди з привідкритим вікном, тому треба просто частіше прибирати… Тому лишусь при своїй думці.
Renault Trafic — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Управление крышей от Мазда Бонго Френди осуществляется переполюсовкой сервоприводов. Покумекал как это лучше сделать и подключил по следующей схеме: Кнопку взял обычную вазовскую для стеклоподъемнико… Читать дальше
Есть такие кнопки стеклоподъемников на волгах применяются, но я что-то побоялся её применять, всеже у сервоприводов крыши ампераж явно больше чем у стеклоподъемников.
Можно, только где его взять то? Ну и к тому же советский тумблер и аккуратная кнопка с эстетической точки зрения немного разные вещи. Посмотрел в чип и дипе продают новодел, но он всего на 6А, сдохнет быстро.
Добрый день Друзья! Хотелось конечно помыть машинку и все вам красиво показать, но к сожалению с сложившейся обстановкой в городе на данный момент невозможно. При покупке Ласточки, свет был просто пре… Читать дальше
Привет всем! Решил описать планы на лето, что буду делать с машинкой-своей любовью, а вдруг описав планы, и делать ничего не придется, так все сбудется)) 1. Борьба со ржой, везде ржа, буду снимать… Читать дальше
Установил бензиновый сухой фен Планар на 4кВт. Будет согревать нас в нашем автодомике в холодные ночи и дни. Планар купил очень удачно через авито за 19т.р. совершенно новый. Пересыл из Казани в Самар… Читать дальше
Ну мне тоже не очень это нравится, но пришлось пойти на компромисс. Хотя не думаю, что это сильно повлияло на его несущую способность.
Установил подъемную крышу от Мазда Бонго Френди. Крышу купил на разборке за 18 т.р., еще столько же мне встала её доставка из Амурской области в Самару. Порядок установки был следующий. 1. Снял подъем… Читать дальше
На предпоследнем фото верхняя часть крыши от мазды просто лежит на моей крыше еще не прикручена. После монтажа никаких щелей не осталось, а стык монтажным герметиком прошел.
Ну я вот также купил на свой страх и риск за 5 тыс. км. Но вроде как все срослось.)) Про пенек не совсем понял, на фото обведите чтобы понятно было о чем речь.
Доброго времени суток! Кратко: Трафик был грузовой фургон, теперь по документам легковой пассажирский что сделано: демонтирован пол. приварены крепления устроен новый пол — застелен фанерой и транспор… Читать дальше
Всем привет друзья. Сегодня хочу рассказать как снять топливный бак. Была проблема с пробитием бака решили покупкой б/у бака. Всем удачи.
Приветствую, автовладельцы всех марок автомобилей 😁 Сегодня речь пойдет о масле для двигателя внутреннего сгорания (далее — ДВС). Так как цены взлетели до небес и потихоньку опускаются (а может и не н… Читать дальше
Я не эксперт )) Доверяю Ойл-клубу, там Лукойл хвалят. Кстати, масло получилось купить Лукойл по 2199 руб, а не Роснефть, внешне канистры оригинальные, хим состав масла я, конечно, не проверю. Фильтр топливный на пробу купил PATRON PF3151, в три раза дешевле Пурфлюкса, при получении заказа очень удивился качественной упаковке и защитной голограмме от подделки на нем, коробку не вскрыть не нарушив защиту, посмотрим как себя поведет ) А на коробках Пурфлюкс и оригиналах Рено защит особых нет, можно спокойно открыть коробку и засунуть туда что угодно.
Разговорились с ребятами на СТО, говорят что можно и манол лить, главное не перекатывать его (максимум 7500 км и менять)
Была небольшая проблема с кпп, а именно:при скорости 130+ кидало масло сверху из штока выбора передач и естественно люфт кулисы, что не очень приятно. Для устранения проблемы надо колоть кпп, предвари… Читать дальше
Всем привет. Понемногу пополняю свой бортжурнал. При проверке уровня масла в двигателе лопнул "хвостик" щупа, естественно остался в поддоне. Начал мониторить интернеты, хотелось заменить щуп на тросик… Читать дальше
да хз. вырос расход и кислятиной воняет с выхлопной, помониторил Д2 вроде как катализатор.если не буду вварить ничего то выбью его и все не разрезая
Даже не знаю что тебе посоветовать, как то у моего кореша тебе же танцы были с динамикой, ну не хотела ехать как надо и прошивали блок не черта, не помогло, в итоге продал но потом все ровно жалел. Была бы возможность по комплектующим как бы взять на тест теже форсы и проверить, а так можно гадать и на бабло попадать )))) Он не которые пол машины меняют в итоге банально проблема была в какой та мелочи ))) это как иголку в сене искать !
Тут конечно нужен совет хорошего дизелиста, одна из форсунок стучать начала через 20 тысяч км в диапазоне 1800-2000 оборотов. Короче ремонт был говно и походу форсы на помойку. Никто не может дать конкретный ответ откуда эти форсы появились на моём бусе и почему при нормальных показателях после ремонта она перестала нормально ехать. Если ремонт был из-за того что сливалось солярку в обратку значит смесь была бедной, но рвала она ппц. Был я этого у типа который занимается прошивками (прошивал мне ЭБУ и отшивал эгр и сажевый) катались с кучей проводов и ноутом по городу, чето там записывал проверял и выдал что нужно менять форсы.
Отзывы владельцев Рено Трафик (19 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Рено Трафик обладает прекрасными ходовым характеристиками и это при его то габаритах! Внешне мне машина тоже нравится, французы вообще много внимания уделяют дизайну. Пробег у меня уже 50000 км и за время эксплуатации серьезная поломка была одна, и то в результате небольшого ДТП. Помню как сомневался и смотрел отзывы владельцев, оказалось зря время.
Показать целиком
Отличный микроавтобус. Цена на него не такая высокая, и он её полностью оправдывает. Я проездил на этом автомобиле несколько лет, и никогда о своем выборе не жалел. Это очень комфортабельное, мощное, красивое и вместительное авто. Своей цены оно реально стоит. Короче говоря, почитайте отзывы владельцев, и поймете, почему Renault Trafic мне так нрав.
Показать целиком
Занимаюсь помимо учёбы грузоперевозками, то на рено трафик, то на фиате. Сравнивая эти автомобили могу сказать, что рено не сравнима лучше фиата, дорогу держит лучше, в салоне комфортнее, чем в фиате, да и расход топлива поменьше, про цену могу сказать одно, она просто отличная, окупиться 100 процентов.
Есть у нас в компании такой рено трафик, развозит своих работников по делам. Очень удобное и комфортабельное средство передвижения. Легко управляется, дорогу держит. В техническом плане, забот немного. Поломок практически вот уже 6 лет серьезных не было. Хотим вот еще парочку таких же автомобилей приобрести.
Хороший автомобиль для перевозки грузов небольшого веса. я больше 700-800 кг не беру. Купил Рено Трафик в прошлом году для работы. Цена привлекательная по сравнению с подобными автомобилями: Ford Transit, VV Transporter. Но комфорт и управляемость машины значительно выше!
Имею в распоряжении пассажирский Renault Trafic. Приобрел в 2009 году. Машине было всего 1 год от роду :) Цена на Renault Trafic на тот момент составляла что-то около 700000 р. Не могу сказать, что чем-то недоволен! Все устраивает!
На работе или предприятии - Рено Трафик просто незаменим. Выгодная рабочая инвестиция в бизнес, которая окупает себя с первых же поездок. Автомобиль очень трудовой - шустрый, с большой грузоподъемностью и вместительным кузовом. И при чем салон очень комфортный, да и расход топлива не большой. Обошелся мне Renault Trafic купленный в кредит за 820 т.
Показать целиком
Отличная машина для перевозок и дальних путешествий по стране и за её пределами. Благодаря своей низкой цене, можно не заморачиваться с кредитом, как сделал я. Купил за 600 тыс., для своей цены она даже слишком функциональная, просторный салон, хорошая шумоизоляция. Нигде не заносит, скорость средняя для машины таких размеров.
Рено как марка вообще мне нравится, но раньше она у меня ассоциировалась исключительно с кроссоверами. По работе занимаюсь перевозками строительного оборудования, раньше ездил на старенькой Газели, но она приказала долго жить. Решил взять что-то надежное, почитал отзывы владельцев Рено Трафик, решил взять в кредит. В городе на ней, конечно, гораздо.
Показать целиком
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Рено Трафик?
Сравнение цены Рено Трафик с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Renault
Renault Master, отзывы
Было много разных фургонов. Мастер 3 14 год однозначно лучший. За пробег 500 т. к. серьёзных проблем.
Renault Logan, отзывы
Надёжный, неприхотливый автомобиль. Отличный вариант для семьи. Купил новым в ноябре 2014 года фаза.
Renault Koleos, отзывы
сам владею рено колеос 2 2019 года выпуска, появились стуки подлокотника продавились резинки вставле.
Renault Sandero, отзывы
Рено Сандеро. мечта моя сбылась! Машинка отличная, совершенно отличная от других: надежный друг, к.
Renault Arkana, отзывы
Автомобиль оправдывает свои деньги. Пока не разу не пожалел о приобретении. Много негатива от людей.
Renault Fluence, отзывы
Разбил спустя 2 года использования.из плюсов - приятная обтекаемость и размер автомобиля почти пре.
Решили приобрести Renault Trafic? Сомневаетесь в выборе? Читайте отзывы владельцев Рено Трафик на нашем сайте - узнайте плюсы и минусы этой модели Рено. Наш каталог автоотзывов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом опыта и советов владельцев Renault Trafic. Из года в года как комплектация так и качество Трафик может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта.
Выберите версию Рено Трафик
Средняя оценка: (40 отзывов)
Аноним
Украина
Ровеньки
1.9 дизель, MT
2002
Пишу первый и последний отзыв о машине. Купил Я Renault trafic 2002 года выпуска, ровно год назад, за 9 000$. Грузовая база, цвет черный, 100 лошадок под капотом. За год пользования поменял пол машины. начиная с двигателя, заканчивая ходовой, возможно просто так повезло, но при покупке облазили маши. читать отзыв
.
Украина
Винница
1.9 дизель, MT
2003, 186.000км
Случайно попав на цей сайт вирішив написати про своє чудо яке тиждень назад насилу збувся. Купив рено трафік в січні 2013р, машина була пригнана в грудні 2012р. Загнав одразу на СТО мов обдивіться щоб все було справне, ввечері подзвонили сказали поміняли шарові, ремень (грм) роліки передній салінб. читать отзыв
АНАТОЛИЙ
Украина
Кременчуг
2.5 дизель, MT
1996, 300.000км
Взял "из-под забора" после стройбригады.Оказался очень ремонтопригоден и недорогой-б/ушки на него полно.Гаража нет.Ежедневная эксплуатация в любую погоду- и ни одного каприза!Приятно удивляет 2,5л простой дизель:9/100 в городе и 5/100 трасса и при этом очень тяговит на низах.Очень хороший . читать отзыв
Игор
Украина
Львов
1.9, MT
2006, 170.000км
Хорошо ведет себя на дороге. Нет ничего лишнего. Сделано с немецкой точностью. Комфортный для езды на дальное растояние, удобный салон.Просто огромная вместительность багажного отделения.Если вы едите на природу, то можете не брать палатки, а прям спать в машине.Если нужно перевести какой нибудь бол. читать отзыв
Владимир
Украина
Днепр
1.9, MT
2002, 220.000км
Машина хорошая и для семьи и для работы. Удачная эргономика водительского места. Просторный салон. Тяговитый экономичный двигатель. По обслуживанию не дороже любой иномарки. Что не нравится в бусах, так это двойное пассажирское сиденье не имеющее никаких регулировок. Вдвоем на нем далеко не поедешь. читать отзыв
- До того как я купил Renault Trafic, у меня было два "Тэ-четвертых" Volkswagen. На одном я ездил два года, на другом - год. По комфорту "Тэ-четвертый" - трактор в сравнении с этой машиной. "Тэ-четвертому" только грузы таскать, но не людей возить, хотя, конечно, что Transporter, что Trafic для работы покупались.
В Trafic едешь как в легковой машине. Но кроме того, что он на голову комфортнее, чем Transporter, у него и двигатель более экономичный. А груза Trafic берет столько же. Для рабочего автомобиля это важно - меньше затраты на эксплуатацию, больше денег у меня в кошельке остается. Мотор дизельный 1,9-литровый. У меня получается в среднем 7-8 литров топлива на 100 километров. Но эксплуатация в основном по трассе. В городе машина, конечно, тоже ездит, но сравнительно с трассой городской пробег небольшой. Кроме Беларуси часто в Литву езжу - Каунас, Вильнюс. За два года, как я Trafic взял, проехал он уже почти 200 тысяч километров. Я машиной очень доволен.
Двигатель отличный - никаких нареканий. Ни по зимнему запуску, ни по надежности. Обслуживается через 10 тысяч километров, на "расходниках" не экономлю. В 100 у.е. обслуживание обходится.
Но для обслуживания мотор не очень удобный. Во всяком случае сверху ни до чего не доберешься. Яма нужна или подъемник. Только сам я обслуживанием не занимаюсь, хотя и мог бы - у меня водительского стажа почти 40 лет. Когда на советских машинах ездил - "Волге", ГАЗелях, - на станцию их не гонял, все делал сам. Но сейчас на СТО отдаю, там специально обученные люди работают - вот пускай и зарабатывают. Для меня это не упущенная выгода - время дороже. Будет время, я свое наверстаю.
Коробка передач механическая 6-ступенчатая. У моих "Тэ-четвертых" дизель был более мощный - объемом 2,5 литра, но коробка была 5-ступенчатая. В результате при одной и той же скорости двигатель Trafic на более низких оборотах работает. Из-за этого, ну и объема, конечно, "Тэ-четвертые" прожорливее были. Я сразу внимание на это обратил, когда в Trafic пересел.
Еще не нравилось мне, что "Тэ-четвертые" надо было постоянно подкрашивать. После десяти лет ржавеют они, чего скрывать. После покупки я Trafic тоже сразу подкрасил. Машина 2003 года выпуска - на арках краска камешками отбита была. Опять же есть точно такая же машина, только она Opel Vivaro называется. Сами знаете, как Opel и Renault ржаветь могут. Это волновало больше всего.
Сейчас краска на подкрашенных местах облупилась, но на металле коррозии нет. Не вопрос - подкрасим снова. Днище вообще в хорошем состоянии. Странно, что подкрылков в передних арках не было. Подумал сначала, что, может, нужно их поставить, а потом решил, что и так обойдемся. И с антикором та же история - решил не делать, хотя поначалу думал.
Еще про электрооборудование французское много разговоров ходит. В Trafic надо будет только задний фонарь поменять, да и то не потому, что он сгорел, а потому, что стекло треснуло. Больше ничего не беспокоило.
Снизу слабое место - рулевые наконечники. Их надо к каждому техосмотру менять, иначе не пройдешь. И это хорошие наконечники, а если базарную деталь ставить, то она и полгода не выходит.
Зато подвеска неплохая. Лучше, чем у "Тэ-четвертого". Там в подвеску чаще лезть приходилось. А что изменилось? Ничего: дороги те же, пробеги те же. В подвеске Trafic, кроме пары "резинок", все остальное еще старое, а в "Тэ-четвертых" я за то же время уже чуть ли не все перетряхнуть успел.
Но врать не буду. Пока я о Trafic понятия не имел, думал, что лучше "Тэ-четвертого" нет машин. Про "Тэ-пятый" ничего не скажу - водителем в нем не ездил. Проехался как-то пассажиром - приятнее, пожалуй, "Тэ-четвертого", но по сравнению с Trafic все равно не то.
А комфорт для рабочей машины - это очень важно, особенно в мои-то годы. Попробуйте высидеть за рулем столько, сколько мне приходится, - поймете, почему я комфорт высоко ставлю.
И денег Transporter бешеных стоят, какой год выпуска ни возьми. Поездив на Trafic, я не вижу смысла переплачивать за Volkswagen. Меня Trafic по всем параметрам больше устраивает, а Transporter - это трактор, на котором только грузы возить, но не людям ездить.
Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY
Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами. Ждем ваших предложений: [email protected] или [email protected]
Читайте также: