Почему у телеги передние колеса маленькие а задние большие

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На передние колеса, как правило, не приходится существенная нагрузка.

Поэтому, и для уменьшения общего веса трактора, и для улучшения обзора механизатора-тракториста-машиниста, и для лучшей управляемости, его передние колеса делают маленькими. Если их сделать большими, то придётся ограничивать угол поворота, чтобы не упираться в капот и раму.

Еще одна причина – увеличение проходимости. За счет большого диаметра задних колес можно существенно увеличить дорожный просвет. Ведь мосты универсальных, пропашных машин должны располагаться над полем так, чтобы не повреждать растения, над которыми проходит трактор.

При этом подвеска небольших передних колес устроена так, что нижняя точка рамы трактора находится выше центра оси передних колес. В приводе каждого переднего колеса применяют угловые передачи. Такое конструкторское решение стоит относительно дорого, имеет относительно невысокий ресурс и не предназначено для высоких скоростей. Важно постоянно ухаживать за передним мостом.

Реализация аналогичного решения с ведущими задними колёсам привела бы к значительному удорожанию и усложнению конструкции. Поэтому, по сути, получается экономия за счет использования больших задних колес.

Трактор с большими задними и маленькими передними колесами может быть полноприводным. На тракторах, где полный привод требуется регулярно, применяют конструкции с поворотной ломающейся рамой и колесами одинакового размера. Это уже иная история.

Автомобильное сообщество

16.1K постов 39K подписчика

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Автору поста огромное уважение. В заголовке поста вопрос, а в самом посте сразу же ответ.

А вот вам трактор без переднего моста:

Для реализации крутящего момента - для чего и используется именно трактор.

Сходные задачи решают драгстеры - они, внезапно, похожи.

В детстве вводил в атсрал одноклассников "Почему задние колеса не догоняют передние, хотя у них диаметр больше?"

Как сказать, как сказать

есть вопрос еще интересней.

почему и те и другие КРУГЛЫЕ?

ну такие себе доводы 50/50 задние колеса не для увеличения клиренса - смысл такого увеличения теряется при маленьких передних, составная ломающаяся рама то же делается не из-за полного привода.

А еще маленькие колеса ставят для лучшей управляемости. Вот наглядно кстати выглядят: если передние колеса меньше, то поворотные только передние, если все одинакового размера, то почти наверняка на задней оси тоже колеса сделаны поворотными.

"для уменьшения общего веса трактора" говориш? Ну ну.

статья из разряда "мелиниалы изобрели трактор"

А теперь реальность. Большие задние колёса трактор унаследовал от парового трактора, связано это с особенностью работы парового механизма. Приложу иллюстрацию раннего паровоза. Клиренс, контакт, обзорность. да нихуя.

Это к вопросу - раз такие умные, чего ж вы строем не ходите. То есть почему подобное практикуется только на тракторах, а не на тягачах и прочей буксирующей технике. Обзор вперёд.

Большие колёса остались ещё по той причине, что трактор не должен скакать козликом на многочисленных неровностях, а перекатываться через них, ведь поле то неровное. теоретический трактор на маленьких колёсах будет прыгать на каждой кочке, степень прыгучести зависит от соотношения колеса и неровности. Машина с маленькими колёсами тупо забуксует на первой

уедет и развалится

📌Компания Kuhn выводит на рынок новый широкозахватный посевной комплекс ESPRO RT 12000 RC, успешные испытания которого прошли в 2021 году в разных регионах России. Посевной комплекс имеет захва 12 м, междурядье 20 см, и двухсекционный бункер на 13000 л. А благодаря режущим колтерам и давлению на высевающие сошники до 150 кг ESPRO RT способен работать в условиях прямого сева на скорости до 20 км/ч.

📌 Завод ПТЗ расширяет производство за счет строительства нового цеха по термообработке металлоизделий, где будут производиться детали коробок передач для тракторов Кировец. Строительство профинансировано Росагролизингом, а сумма вложений составляет порядка 700 млн руб.

📌Комбайны Claas Trion были признаны лучшей машиной в своей категории в рамках конкурса Farm Machine 2022. Trion — это универсальные зерноуборочные комбайны мощностью от 258 до 435 л. с., впервые представленные в Европе летом 2021 года. Модельный ряд Trion включает как клавишные, так и гибридные машины с одним или двумя роторами. Серийное производство новинки стартовало в начале этого года на производственной площадке в Харзевинкеле (Германия).

📌 Компания Valtra расширила возможности своей системы контроля ISOBUS-совместимых орудий до 96 отдельных секций для более точного управления параметрами работы сеялок и опрыскивателей. Ранее управление было доступно только на 24 или 36 секций.

📌Компания Raven Industries (входит в CNH Industrial) в начале марта на выставке Commodity Classic в США представила обновленного агробота модели OMNiPOWER 3200. На этот раз модульная платформа OMNiPOWER получила более мощный двигатель на 200 лс и на 50% более производительную гидравлику, что позволило увеличить рабочую скорость до 20 км/ч. Первые машины для аренды или покупки в лизинг должны стать доступными уже в этом году.

📌Краснокамский ремонтно-механический завод (КРМЗ) объявил о готовности к выпуску ранее не производившихся в России запчастей, которые теперь недоступны из-за санкций. Кроме этого завод КРМЗ активно развивает и собственное производство кормозаготовительной техники, ранее известной под брендом Wolagri.

📌Компания Lemken завершила 2021 финансовый год с ростом продаж на 22% относительно 2020 года. Прибыль составила 446 млн евро, что является абсолютным рекордом за все время существования компании. При это, несмотря на ограничения, связанные с эпидемией коронавируса, объем заказов на технику Lemken в 2021 году продолжает превосходить ожидания компании.

Ну кто из нас хотя бы раз в жизни не видел трактор? Вопрос риторический. Думаю таких людей не встретить даже среди тех, кто всю жизнь, безвыездно прожил в крупном городе. И вот, многие задают вопрос, на который сразу ответить то в силах не каждый. Почему у трактора спереди относительно небольшие колеса, в то время как сзади, они просто огромные, в несколько раз больше передних?

И если вдруг, вы начнете искать в интернете ответ на этот вопрос, то с удивлением обнаружите, что обсуждая разные по размеру тракторные колеса, чаще всего в пример приводят именно советскую технику. Можно подумать, что только произведенные в СССР и СНГ трактора, имеют такую странную компоновку. Но нет, достаточно просто вбить в поиск трактора зарубежного производства, чтобы понять, что это вполне себе мировая практика. И именно такие трактора, за некоторым исключением, производят во всем мире. Почему за исключением? Потому что существует определенный класс "тяжелых" тракторов, которые основаны на совершенно иных принципах. И их колеса часто имеют одинаковый размер как спереди так и сзади. И они всегда большие.

Но перестанем лить воду, и таки ответим на заданный в самом начале вопрос.

Итак, со школьных уроков, многие из нас запомнили, что чем меньше площадь, тем большее она оказывает давление. Иными словами, более широкая поверхность, распределяет вес по большей площади, в то время как в случае с узкой, маленькой поверхностью, этот самый вес целиком и полностью давит на небольшую площадь. Вот потому женский каблучок и оставляет глубокие следы на мягкой поверхности, а длинные широкие лыжи, практически не проваливаются в сугроб.

В этом кроется и тайна большого заднего колеса трактора. Поскольку машина эта создана в первую очередь для сельхозработ, такое колесо позволяет ей с большей легкостью перемещаться по вспаханному полю, вместо того, чтобы увязнуть в почве.

Ну хорошо, с большим колесом разобрались. А почему же переднее - маленькое? А вы попробуйте управлять трактором, поворачивая большими колесами. Без дополнительных приспособлений, вы руль то повернуть без труда не сможете. Вот и ставят вперед колеса поменьше, для облегчения управляемости.

Такая вот простая отгадка. Большие задние колеса не дают трактору увязнуть в грязи, а маленькие передние, делают его при этом управляемым. При этом, вес самого трактора распределен так, чтобы основная его часть приходилась на корму, где установлены большие колеса. Потому передние, не смотря на меньший размер, в грязь и не увязают. В противном случае, трактор бы попросту зарывался в эту самую грязь носом.

Pecheneg писал(а): Почему у телег и старинных карет передние колеса имеют меньший диаметр, чем задние?

В старинных повозках не только у колес разный диаметр, но и количество спиц в колесах тоже разнится, в задних колесах их больше. За счет разницы в диаметрах была достигнута возможность поворачивать карету.

Чем старше и мудрее человек, тем меньше ему хочется выяснять отношения. Хочется просто встать, пожелать всего хорошего и уйти.

Larisa писал(а): В старинных повозках не только у колес разный диаметр, но и количество спиц в колесах тоже разнится, в задних колесах их больше. За счет разницы в диаметрах была достигнута возможность поворачивать карету.

Да, почти всё верно. Передняя пара колес кареты/телеги - поворотная. Она не должна касаться конструкций корпуса кареты/телеги при резком повороте. Аналогично устроена система поворота у колёсных тракторов (ХТЗ/СТЗ, Беларусь, ЮМЗ): переднюю поворотную пару колес можно поставить в положение 70 - 80 градусов к направлению движения и получится крутой поворот в сторону на очень малой площадке.
Большие задние колеса карет/телег/тракторов, очевидно обусловлены ездой по плохим дорогам. Так улучшается проходимость транспортного средства и уменьшается тряска.

Традиционные азиатские одноосные грузо-пассажирские арбы имеют только большие колеса, так как поворот происходит за счет разной независимой скорости вращения каждого из колёс. Причем одно из двух колёс может вращаться в направлении, обратном направлению движения. Так же происходит поворот древней египетско-греческой колесницы и казацко-махновской бестарки (бедарки).
Кстати, у современных колёсных тракторов (Катерпиллер, Кировец К-700, Т-150) все 4 колеса имеют одинаковый диаметр, бОльший, чем у предшествующих передних и мЕньший, чем у задних. Для поворота пришлось сконструровать "ломающееся" шасси.
Вот такие недетские следствия детского вопроса.

Ответ: сани с оленьей или собачьей упряжкой. При перевозке грузов "водитель" упряжки обычно топает/бежит рысцой рядом с санями или сзади них.
Смотрите кинофильмы по произведениям Дж.Лондона.

Да, верно, сани. Прежде чем изобрести телегу, нужно было изобрести колесо и увидеть в нём наиважнейшую деталь средства передвижения. Увы, в высокоразвитых цивилизациях обеих Америк (ацтеков, майя, инков) до прихода европейцев колесо не было известно.

Бытует научное мнение, что некогда в доледниковый период существовал сухопутный путь из Азии в Америку и обратно. Вследствие чего древние украинцы перебрались в Ю.Америку и создали там могучую цивилизацию инков. После таяния ледников уровень мирового океана поднялся и затопил связь украинцев со своей прародиной.
Однако, и поныне существуют связи чукчей с эскимосами, даже родственного характера. Ответ - путем плавания через Берингов пролив на каяках - не правильный. Посмотрите на физическую карту Восточного полушария или СССР и найдите возможный ответ.

Из всех животных, некогда населявших просторы Евразии и Сев.Америки более всего жалко мамонтов. История их исчезновения как вида довольно загадочна. Одни археозоологи утверждают, что мамонты погибли из-за изменения климата, другие - из-за охоты на них людей. Вопрос: кто эти охотники на мамонтов были по национальности?

Для взрослых: оказывается МВД РФ уже подумало об оленях, а также верблюдах и ослах!

Для российской полиции планируют закупить служебных оленей - СМИ

В ближайшее время полицейские из регионов Крайнего Севера в РФ могут получить служебных оленей.

МВД РФ решило рассмотреть возможность закупки оленей / УНИАНВопрос о закупке поголовья этих животных сейчас рассматривается в МВД России, сообщают "Известия".

Когда об этой проблеме стало известно в Москве, МВД РФ решило рассмотреть возможность закупки для полицейских поголовья служебных оленей.

Как бы не получилось, по обыкновению, что веблюдов пошлют в тундру, ослов - в зону БАМа, оленей - в Астраханскую область! :-D

Последняя ледниковая эпоха закончилась между 15 000 и 10 000 годами до н. э. (подробнее см. поздний дриас и аллерёдское потепление). В феврале 2012 года Национальная академия наук США опубликовала доклад, подтверждающий падение метеорита в Мексике 13 тыс. лет назад, вызвавшего поздний дриас и массовое вымирание фауны[2][3].

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

А вот кстати: вопросы из "Аквариума", Суворова. Их ему на вступлении в школу военной разведки задавали.
Га сколько ответите вы? Не задумываясь, и не пользуясь справочниками, Интернетом и др.

Удельное давление на грунт американского танка М-60?
Какие противотанковые ракеты вам больше нравятся: американские или французские?
Почему винтовые лестницы в замках закручиваются снизу влево вверх, а не снизу вправо вверх?
Почему у телеги передние колеса маленькие, а задние большие?
Что такое "три линии"?
Почему в русской винтовке Мосина нарезы идут слева вверх направо, а в японской винтовке Арисака наоборот?
Каковы принципиальные недостатки роторного двигателя Винкеля?
Сколько весит ведро ртути?
Какой тип женщин вам нравится?
Сколько номеров журнала "Огонек" выпускается в год?
Кто первым применил "вертикальный охват"?
Что означает буква "Л" в названии советского истребителя-бомбардировщика "СУ-7 БКЛ"?
Если бы вам приказали модернизировать американский стратегический бомбардировщик Б-58, какие параметры вы улучшили бы в первую очередь?
Почему на германских танках "Пантера" была использована шахматная подвеска?
В советской мотострелковой дивизии 257 танков. По вашему мнению, это количество нужно уменьшить или увеличить?

Лестницы закручиваются по-разному.

Двигатель — Ванкеля, а не Винкеля.

Интересно, остальные вопросы настолько же корректны?

Лестницы - чтоб мечом рубить сподручнее.

"Три линии" - 0,3 дюйма?

Танки - в мотострелковой дивизии в таком количестве?

На три :) Лестницы, Огонек и женщины.

Технику вообще не знаю, про телегу - не помню, как и про ртуть. И я односложно отвечать не могу :)

Правда, я на разведку никогда и не претендовала - я не умею собирать информацию. И с памятью проблемы

По меньшей мере четыре вопроса позволяют ответить "А мне по барабану". Интересно, такой ответ принимается? :)

Про ракеты могу довольно подробно,
особенно про американские.
Про лестницы, женщин, Огонек (если не вопрос на засыпку),
Про букву Л читал, но забыл.
Ну и про дивизию.

Примерно полкило на сантиметр
Не знаю
Чтобы сверху удобно было рубить мечом
Они у телег одинаковые
7.62 мм
У обеих винтовок они идут по часовой
Сложность в обслуживании, необходимость при изготовлении выдерживать большие полигоны с высокой точностью, большой процент окиси азота в выхлопе.
промерно 200 кило
фигуристые брюнетки
48
не знаю
не знаю
модернизация - это комплекс мероприятий, вопрос не имеет смысла
У Пантеры торсионная подвеска
Оставить, как есть.

Наверняка многим до сих пор интересно, чем конкретно продиктованы особенности конструкции трактора, а именно: почему у сельскохозяйственных машин данного класса задние колеса (как правило) большие, а передние – маленькие? На самом деле ответ на данный вопрос достаточно прост. Однако, прежде следует вспомнить о том, что чем больше площадь колеса, тем проще ему толкать транспортное средство и тем сложнее ему маневрировать. Собственно, из этих двух моментов и проистекают все особенности конструкции тракторных колес.

Задние колеса у большинства тракторов делают большими по двум причинам. Первая – это задний привод и езда по бездорожью . Трактор должен иметь возможность преодолевать даже самые сложные участки пути и без особого труда пробираться через снег и грязь. В этом ему как нельзя лучше помогают большие и широкие колеса. Вторая причина заключается в том, что трактора очень часто тянут за собой какие-то навесные устройства: сеялки, ковши, плуги и т.п . Большие колеса в этом случае позволяют существенно повысить устойчивость машины.

Теперь, что касается передних колес. Здесь все еще проще. Как уже было отмечено ранее, чем больше диаметр колеса, тем сложнее с ним управляться при осуществлении маневров. Так как повороты на тракторах выполняются за счет манипуляций с передними колесами, то они должны быть как можно меньше. В противном случае тракторист просто не смог бы хоть на сколько-нибудь градусов повернуть рулевое колесо.

Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит обязательно почитать про 6 крутых вездеходов , которым не страшны ни реки, ни болота.

Читайте также: