Рено сценик стук сзади

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброго всем дня!
Имею сказать, что на мелких неровностях сзади что-то подстукивает. Читала что могут быть стойки задние или стабилизаторы, а также механизм сидушки иногда подстукивает. Обратился с проблемой к ОД СТО, они посмотрели подвеску и сказали что все ок там. Их диагноз что стучат супорта задние, якобы в которых скоро колодки менять надо (но они еще не поют). Говорят, что при проезде во дворе по неровностям это слышно даже. Поменяеш мол их и все будет ок.
На правду похоже? Они разве должны стучать даже с изношенными колодками?
Пробег 60 т.км. Прорезь воздухозаборника в бампере широкая.
Кстати, когда подтормаживаю на кочках - стук остается.

Их диагноз что стучат супорта задние, якобы в которых скоро колодки менять надо (но они еще не поют). Говорят, что при проезде во дворе по неровностям это слышно даже. Поменяеш мол их и все будет ок.
На правду похоже?

Laura! Почитайте ветку "стук в задней подвеске.Опрос.Решение проблемы". Там все очень подробно описано.

Я в первом посте достаточно ясно написала, что читала эти темы.
И задаю вопрос достаточно конкретный, могет быть верной версия ОД или нет?
В той ветке, на которую Вы указали, только пару раз говорили о возможном стуке колодок/супортов перед заменой колодок. и говорили что отпишутся как поменяют.
Раз не пишут- то прошло?
Ведь на форум многих проблемы приводят, а как решил проблему - так к повседневке и возвращаются.

Я говорил, что как поменяю, так отпишусь. Но пока холодно и сигнализатор кончины колодок не пищит.
Чую скоро это случится.
У меня единичный стук колодок сзади слышен тока при торможении.
Брякать на кочках там нечему, и брякающий звук сзади у меня пропал после смены аммортизаторов.
Давите на ОД, что бы диагностиау делали тщательнее!

спасибо огромное! Проблвала рукой подергать супорта задние и они действительно люфт имеют относительно диска даже на затянутом электроручнике. Это возвожно? и нормально?

кстати , а сигнализаторыы у всех машин стоят на задних колодках?

Супорта будут подвижны при затягивании ручником, т.к. для ручника у нас применяются отдельные барабанные тормоза!
Про другие машины не скажу, но в нашей машине сигнализатор износа колодок присутствует на самих колодках:
- Спереди на всех 4-х колодках
- Сзади на одной, на левом заднем колесе на внутренней колодке.

Суппорта стучать на кочках не могут в силу своей конструкции. Даже если колодка в суппорте будет изношена на 90%, то прижимная сила тормозных цилиндров не даст им болтаться в суппорте. При этом, даже если предположить, что изношенная колодка может издавать еле слышный стук, то этот стук вряд ли может быть слышен из салона, а уж тем более его вообще не должно быть при торможении.
По задней подвеске на данный момент есть 3 проблемных узла, по причине неисправности которых в штатном режиме передвижения могут издаваться посторонние стуки:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости;
- втулки стабилизатора поперечной устойчивости;
- задние амортизаторы.
Это основные возможные проблемы.
Как правило, по опыту накопленному нашим Клубом, все стуки в задней подвеске исчезают после диагностики и решения одной или всех из 3-ёх вышеперечисленных проблем.
Индивидуальные единичные случаи (сайлент-блоки, искривление балки стабилизатора, деформация рычагов и пр.) могут иметь место только в случаях, если автомобиль побывал в ДТП или попал в серьёзную "неровность" на дороге.
ОД редко выявляют истинную причину посторонних звуков с первого раза. Объясняется это либо непрофессионализмом диагностов, либо попросту нежеланием опытным путём, демонтируя поочерёдно компоненты подвески, выявить проблемный узел и поставить верный "диагноз".

Застучал мой сценик. Справа впереди. Поехал я к официалам. Приговорили втулки стабилизатора, тягу, наконечник, шаровую и рейка говорят справа имеет люфт. Все только спереди, смотрели и зад. Говорят зад и левая сторона в порядке. Полез смотреть - рейка люфтит, шаровая похоже тоже. Тягу и наконечник проверить не смог - не заметил я люфта.
Долго думал, что менять. Решил - втулки стабилизатора, тяги, наконечники и шаровые с обоих сторон. Ну и втулку рейки.
Втулку поставил как есть, без резиновых колец - не понравилось. Люфт остался. Купил два силиконовых кольца для кондиционеров подошли в аккурат. Помучился и внедрил. Стало хорошо. Рейка не люфтит. Поменял и все остальное.
До кучи все колодки тормозные поменял (осталось на них уже мало).
В процессе замены опускал подрамник (не снимая) - проверил его сайлентблоки - нет люфта. В опорах рычага все так-же в порядке. Собрал. Поехал. Не гремит как раньше на всех кочках. НО! гремит и стучит металлом по металлу на небольшой скорости и незаметных неровностях (как бы не с того ни с сего - едешь по ровной дороге - бряк справа). Или если тащиться по проселку иногда брякает.
Еду к официалу еще раз. Все отлично говорит, тока вот чуть-чуть трещинки в опорниках. Странно говорю я, опорникам меньше года. Мастер грит, да там чуток совсем, можно еще ездить. Я это расценил как: ни чего мы не нашли, но, что то ляпнуть надо.
Полез еще раз сам. Посмотрел на резинки на которые опорник опирается - хорошие резинки, нет на них ничего. На всякий случай подзатянул крепления штока амортизатора и опор. Качали машину - щупал тяги стабилизатора (косточки) - не люфтят. Приподняв подсовывал доску под колесо и приподнимали ею колеса (по-очереди с каждой стороны), слушал, щупал. ничего, кроме тог, что слева когда колесо возвращается в нижнее положение звук левый амортизатор издает более громкий чем правый. Но это явно не мой бряк.
Поехал еще раз подвеску смотреть, на этот раз не к официалам. Долго слесарь лазил. Ни чего не нашел. Протянул все что протягивалось. Поехал - все то-же самое.
Выхлоп смотрел - висит как надо, крепления целые.
Други, что еще может брякать снизу, скорее всего справа ?
Завтра хочу косточки снять и без них проехать. Но на этом идеи по диагностике кончились.
Может так амортизатор брякать ?

О! Брат по несчастью . У меня тоже барабанит. При медленной езде по неровной дороге.

Спецы гворят, что основных причины может быть 2:
- сайлент-блоки задней балки
- задние амортизаторы

Я собираюсь поменять задние сайленты, они у меня со дня покупки замены просят. Ежели не поможет, то и амортизаторы. Дело за малым - денег насобирать

По поводу замены сайлентов - за работу просят по разному от 80 до 120 у.е, сами сайленты вроде около 40 у.е. И работы примерно на день, говорят много возни с балкой. Меньнше всего за такую работу попросили на Макаенка, наверное поеду к ним.

Амортизаторы можно поменять самостоятельно с помощью ключей и такой-то матери (если заржавели).

А что там такого сложного-то с заменой сайлентов?
Балку снимать чтоли совсем надо?
А может сразу и игольчатые подшипники заменить?
Вроде бы как вариант №3 - это износ подшипников в балке?
Кстати у меня еще и колеса домиком стоят. типа / \ (немного заметно)

Я недавно купил машину.
задние аммортизаторы вроде бы разные.
такое ощущение что левый "крякнул" и его заменили.

Именно так, говорят надо балку снимать.

Если средства позволяют то заодно и подшипники можно поменять, если я правильно понимаю, в обоих случаях надо снимать балку и таким образом можно сэкономить на стоимости работ.

Я тоже обращал внимание, что колеса домиком стоят. Но поскольку не очень-то разбираюсь, решил, что либо так и надо, либо это иллюзия.

Говорят, если изнашиваются подшипники в балке, то торсион начинает перещелкиваться и звук, в таком случае, другой. Не "барабанит" а "стреляет", причем достаточно громко, так, что аж страшно становится .

Может и в них. Я не силен в деталях.
Вопрос (возможно глупый), эти втулки меняются отдельно от самих амортизаторов?

У меня лопнуло верхнее крепление амортизатора. что-то барабанило, все никак не мог понять, что именно. пока не увидел эту раскорягу.

Добрый день, форумчане!

Собственно сабж, о котором я на ТО-1 (ноябрь 2013) говорил официалам, сказали (старший мастер смены сервиса), что это задние колодки после небольшого износа начинают чуть-чуть болтаться и это нормально, типа в момент стука они "встают на место". Так же стоя на месте (ручник или педаль тормоза) вращая руль от упора до упора стук так же проявлялся.
Собственно на этом преамбула заканчивается и начинается развитие сюжета :)

Итог диагностики - всё нормуль! Задают вопрос: "А зачем проходили то? Что беспокоит? Стучало где?". В общем рассказал всё про этот стук и услышал откровеннейшую историю, о том, что уже три автомобиля они таких починили по гарантии. Оказывается надо поменять в задних тормозах некую скобу-прокладку между суппортом и колодкой!

В общем в наличии не было, заказали под гарантию, будем посмотреть, чем закончится. Буду держать в курсе.

Андрей, всенепременно!
Пока только ОД заказал, я даже документа в глаза не видел!
Причём, она с колодками не идёт в комплекте!

bodybr, диалоджис у меня есть, меня больше интересует что же дилеры заказали
Потому что эти пластины-вещь практически вечная

Froggy, тот самый мастер сказал, что они тренировались на клиенте, он так же жаловался на такой стук (тогда они не знали причину), сделали предположение на задние колодки. Клиент колодки поменял - стук остался. Как я писал выше, эти пластины НЕ идут в комплекте с колодками. Затем клиент сам поменял эти пластины и всё - тишина и спокойствие!
Так же он сказал, что там (в тормозах) всё от Nissan, но модель не озвучил.

VladZab, судя по стоимости из ссылки - похоже :), только цена у ОД 1400 рублей, и даже не спрашивайте за штуку или комплект! Всё равно, даже под пытками не скажу. Т.к. не знаю :)

Про неисправную деталь попробую поговорить и сфотографировать (ну как бы не забыть за радостным событием), так же постараюсь взять копию заказ-наряда, там точно номер должен быть.

По своему опыту, могу представить, что речь может идти только о деталях под №4 D4080EG50C (естественно, не о противоскрипных пластинах).

Эту тему уже пытались поднимать ранее, причина стука суппорта всё же, скорее всего кроется не в пластинах-фиксаторах, а в направляющих, которые рекомендуется менять вместе с колодками, но мало кто это делает, ну хотя бы смазать, если ещё не поздно, а то и суппорта надо будет менять.

Балагур, все бы здорово, только машина прошла 12 тыщ, износа диска и колодок практически нет
Но ради интереса подниму машину на след неделе, посмотрим что там может быть не так

Согласен с Froggy, пробег 20 тыкм, стук начался примерно с 8 тыкм, ТО-1 (15 тыкм) в ноябре 2013, если Renault знает, что их надо хотя бы иногда мазать, то почему не мажут?
В общем поживём - увидим/услышим.

Обращался с этой проблемой к ОД при первом ТО. Тогда всё поправили, в детали вдаваться не стал. Сейчас опять началось. Вот думаю, ждать ли второго ТО.

Renault рекомендует их менять на новые, как, практически, все вывернутые и открученные болты и гайки.

VladZab, чем ваша картинка отличается от моей? В Koleos вообще много деталей от "каких-то" ниссанов. Код приведенный Балагур тоже к Renault имеет посредственное отношение.

При работе колодок в их направляющие попадает грязь и продукты износа колодки. И может происходить перекашивание колодки в направляющих и их зависание. При движении колодка постукивает. При нажатии на тормоз колодка встает на место, а потом опять подвисает и брякает. Способ борьбы - чистка направляющих и всех элементов суппорта. Из своего опыта!

bodybr, обратите внимание на конструктивное отличие: на вашей картинке направляющая суппорта это втулка, а на картинке по ссылке VladZab, как и в жизни, это болт!:dntknw:

Ну, а для чего же тогда эти самые пластины-фиксаторы? А для того, чтобы гарантированно не было описанных вами процессов, колодки зафиксированы в суппорте, а он то и есть тяжёлый подвижный узел, двигающийся по натравляющим. Колодки, конечно, то же двигаются, но, если говорить про стук, то это будет, как молоточек и кувалда!

Балагур, bodybr, где вы увидели по моей ссылке болт? У нас, что по разному открываются картинки, что ли? По картинке bodybr я упоминал детали из комплекта 44080К - четыре противоскрипных накладки+две направляющих скобки. Я речь веду за направляющие скобки.
ps: владимир1,

дайте, пожалуйста, ссылку на обсуждение, а то здесь, чувствую, начинается холивар из-за простого недопонимания или путания терминов.

VladZab, ша, уже никто никуда не бежит!;) Никакого холивара, с вашими пластинами все нормально, они присутствует и у Рено и у Ниссана, под одним номером, но картинки-то отличаются направляющими суппорта;)

Балагур, именно про это и имел ввиду, что часто называют направляющими болты, которые вкручены в суппорт и по которым двигается подвижная скоба, и скобки, которые вставлены в подвижную скобу, по ним двигаются колодки.

Ну, а так, каюсь: чегой-то "переклинило" сегодня, всё не даёт покоя фраза, недавно прочитанная на нашем форуме, про "нытиков", как-то воспринял её на свой счёт. Хотя и тупил по теме спойлера "неподецки" :D По теме: про механическую часть тормозов своей предыдущей, нормально так пробежной, "прульки" я знаю всё, узнал всё, в т.ч. и методом проб и ошибок. Но то "старушка" . А вот такие сигналы как, допустим, у Froggy считаю нонсенсом. У самого при трогании периодчески начали появляться звуки, субъективно, справа сзади, где-то с месяц назад. Но пока это не станет постоянным, считаю "глюками". Правда, что вынес из опыта ремонта тормозов: температурный фактор там очень много значит. А у нас резко потеплело..

VladZab, у нас и теплело, и холодало, от этого ничего увы не менялось-сзади при полной остановке машины-естественно не когда на скорости оттормаживаешься, а медленно куда то паркуешься-нажал на тормоз-машина как бы немного присела-возврат в исходное состояние со звуком-и это не подвеска и лишнего нигде ничего не болтается
Грешил на пятую дверь сделал так что замок закрывается жестко-не помогло
По пробегу началось примерно так же как и ug-9

часто называют направляющими болты, которые вкручены в суппорт и по которым двигается подвижная скоба

В нашем случае болты вкручены как раз в подвижную скобу, которая движется не по ним, а вместе с ними. :dntknw:

И у меня один в один уже давно. Два разных дилера смотрели, разбирали задние тормоза, смотрели подвеску на вибростенде - ничего не нашли, сказали все в идеале. А стук в момент полной остановки остался. Особенно заметно когда вяло едешь в пробке.

Расскажите какой звук и что требовать от официалов? У меня как описано выше при тихой езде в момент полного схватывания колодок слышен легкий стучок. До этого момента это явление дефектом не считал :)

Как стучало, так и стучит. Не прогрессирует. В итоге - забил на это. После смены передних колодок они стали скрипеть при плавном торможении как на УАЗе. Так что стук в момент торможения уже не заметен на фоне этого скрипа.:mosking:

Что за колодки вы ставите,я не в первый раз ставлю ниссан мурано оригинал и нечего не скрипит не стучит.

Почитав форум, решил попробовать TRW GDB3392, т.к. родные тоже поскрипывали, но получилось еще хуже, намного. В следующий раз только от Мурано.

Походу, кто-то обиделся. А мне просто интересно было, чьё изделие лежало в упаковке. :pardon: Потому, что уже не первый раз слышу про "колодки от мурано".

Номерок не когда и не знал ,захожу на рынок ,мне дают перед ниссан мурано ,зад ниссан т31,и поверьте ,полная тишина не каких скрипоф стуков .Перед 3100-3300,зад около двух.Заменил задние диски поставил от т 31 трв ,а колодки оригинал от ниссана ,тоже полет нормальный .

Так название темы то какое? :) Про колодки спрашивал потому, что очень часто в упаковке оригиналов лежат изделия других брендов и вовсе не Renault. Читаю в тырнете, не все производители чётко соблюдают размеры колодок, например, Отто Циммерман (экзотика, конечно) делает колодки несколько толще именно в посадочных местах, и касалось это именно Мурано.
Про температурный фактор упомянул выше не спроста, звуки исчезли, может, ещё и потому, что не от чего отражаться, перестал ставить в гараж. Опять же тот, кому их (стуки) убрали, ничего внятного не сказал.

Пробег 120т,перед заменил около90т,на118т сменил колодки ,зад ,колодки менял раза 3 ,на 120т сменил диски+колодки.

То есть имеет смысл от Мурано ставить? А то родные свистят, особенно когда грязные. Причём и первые и вторые стояли родные, так вторые даже больше посвистывают. Правда, говорят, что родные "сделаны из экологических материалов" и при установки других может измениться глубина хода педали тормоза и плавность торможения. Есть кто может сравнить именно в этом плане колодки родные и чужие на одной машине?

VladZab, насчет стука при полной остановке-попробуй две вещи-первая-отрегулировать резинки упора задней двери, вторая-тормознуть до упора-чтобы машина присела и сработала бы аварийка-что то из этого помогло, стука больше нет ;)

Извиняюсь за долгий ответ.

И так, поменяли мне эти проставки. В основном стук пропал, но иногда (условия и причины понять не могу) он слышен.

По весенней акции в очередной раз наехал по поводу стука - проблема так и не решена, ничего не помогает. Подозревать дилера в саботаже тоже не получается - по передней подвеске ведь без писка меняют по гарантии.
А стукают точно колодки - с механиком поочередно выходили и слушали торможение. С улицы они вообще атас как громко стучат, офигеть просто можно.

У меня появился непонятный стук при нажатии педали тормоза справа спереди. Проявляется так: на заведённом двигателе при нажатии на тормоз стуки похожие на стук резинового молотка. Стук без металлического звона. Отпускаешь педаль - тишина. Нажал - тук-тук-тук. Частота примерно удар в две секунды.
Багажники, колодки и ямы тут точно не при чём, т.к. машина стоит на месте. Стуки в любом положении селектора, главное на педаль нажать. На ходу ничего не стучит кроме этого стука при нажатии, тормозит всё нормально. Не скрипит. Колодки тысячи три прошли, тормозуха около 10 тыс. Диски не менялись, суппорта обслуживались при зимнем переобувании. Не могу понять причины. Я за 1300 км от дома. Ремонтники бухают.

Раз ни у кого таких проблем не было, то дополню. Машина простояла на улице ночь, остыла хорошо, больше стука не было. Мысль была только в перегреве чего-то из тормозной системы, и как следствие - стука. Я утеплял рожу для зимы, а попал в весну январскую.

igorgn, Возможно попала грязь, снег под колодки, либо подмерзание/закисание тормозных цилиндров. При торможении (при движении), отклонения авто влево/вправо не наблюдалось?
Просмотрел видео. Похоже на срабатывание АБС. Скорее всего грязь, снег, соль на датчиках.

У меня, на днях, была поездка 477 км по соленой дороге, после этого постоянно пищал датчик парковки. Помогло промывкой всех датчиков.

Да это колодки и есть. У меня тоже стучит. Появился сей стук, под конец жизни колодок. Скоро буду менять их и проверю исчезнет он или нет.

Кстати, сегодня с помощью стороннего наблюдателя определил что стучит сзади справа, с той стороны где горловина бака.

у меня как пустая машина -так булькает сзади справа на мелких кочках. Как сядет кто-то назад, не зависимо справа или слева, перестает булькать. может тоже втулки стабилизатора? но я не думаю что от наличия человека на заднем сидении зависит это.

Заметил, зимой пока не прогреются амортизаторы, сзади брякает! Проезжаю порядка 2-3 км и всё нормально. Летом такого эффекта нет!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я .
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я.
С уважением, Владимир.

После замены втулок ни каких изменений не произошло. Замена штатных втулок на "зимние" избавляет лишь от скрипа при проезде неровностей, если у кого-то таковой эффект наблюдается.
Пока не было времени заменить задние амортизаторы на Kayaba. Пришёл к мнению, что кроме амортизаторов стучать в задней подвеске больше не чему. Были проверены все варианты и протянута несколько раз задняя подвеска. У меня не осталось больше вариантов кроме замены амортизаторов на отличные от оригинала в надежде на избавление от стука.

Вчера был на Звенигородском. При общении с Михаилом (Movik), затронули и эту тему. Он напомнил про свой случай, уже описанный на форуме, на его автомобиле источником стука служили пенопластовые вставки в заднем бампере, закрепленные на маленьких кусочках двойного скоча. А грешили так же на аммортизаторы.

Михаил, я уже писал, что этот вариант я исключил сразу, т.к. специально проехался с демонтированным задним бампером и его демпферами (те самые вставки). Стук явно механический, а не пластиковый. Более того, при экспериментах с заменами амортизаторов по гарантии стук "переезжал" то вправо, то влево, т.е. стук менял и свою тональность и, возможно, источник.

Менее чем за год дважды менял амортизаторы. После последней замены проездил чуть больше месяца. Сегодня хорошо загрузил багажник - порядка 150 кг. И тут же возник стук. Вспомнил, что после первой замены стук появился после того, как провез сэади дочку с мужем (а они не маленькие и не худенькие). Ставить оригиналы (аморы) больше не хочу. Вот только бы не ошибиться с выбором. Подожду до весны. Может к тому времени и у WildMan что то проясниться.

Читайте также: