Рено премиум греется двигатель
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
раз теплообменник не пределах, то наверно снимать головки и смотреть прокладки внимательно может масляный канал подружился с водяным? Может в гильзе трещина, но тогда пузырило бы в расширитель. На а сходить поговорить на рено центр можно?
в рено центр бесполезно ходить, у них один принцип. они утверждают, что всея проблема в теплообменнике и все. я снял головки и отдал на опрессовку. жду их вердикта. спасибо за помощь
в рено центр бесполезно ходить, у них один принцип. они утверждают, что всея проблема в теплообменнике и все. я снял головки и отдал на опрессовку. жду их вердикта. спасибо за помощь
в рено центр бесполезно ходить, у них один принцип. они утверждают, что всея проблема в теплообменнике и все. я снял головки и отдал на опрессовку. жду их вердикта. спасибо за помощь
у тебя примус 400 или 385? Вообще говорят теплообменник у мидр слобое очень место, вот в Рено и утверждают так видимо. У меня 400 мидр.
Мотор - ни чем. У 113й что то там конструктивно не то. Сложное что то есть. Это ещё кажись переходная модель.
А моторы там все хорошие
у рено премиум. в расширитель пошло масло. теплообменник проверил, помпу тоже. что еще может быть. подскажите. спасибо
ПРЕМИУМ 1999 г мидр400 похожая проблема,-появилось масло в расширителе, а с наступлением морозов антифриз в поддон стал попадать. Кто что может подсказать по этой проблеме.
ПРЕМИУМ 1999 г мидр400 похожая проблема,-появилось масло в расширителе, а с наступлением морозов антифриз в поддон стал попадать. Кто что может подсказать по этой проблеме.
Там все просто: Снимаешь верхний пластик с торпедо, снимаешь приборную панель, на которой располагаются регулировки печки (посередине торпедо) и вот видишь печку:) Снизу печки увидишь пластиковую накладку - снимаешь ее, вот мы и добрались до самого движка(посередине движок, а по краям круглые лопасти). Теперь перейдем к основной проблеме: многие не могут понять как же открутить сам моторчик? А откручивается он очень просто - низ печки (мотор с лопастями) прикручен двумя болтами к верхней части печки (просто их не все с первого раза видят))) Да, и не забудь отключить все фишки и запомнить какая из них куда прицеплялась. Впринципе все..два болта открутили, фишки отключили, сняли нижнюю часть печки (мотор с лопастями), а дальше все просто:)
Андрей, как правило,если гильза,то антифриз в поддон. я бы для начала,как самое простое в компрессор полез
Андрей, согласен что компрессор,но и гильзу не исключаю.если села то по прокладке погонит и не факт что в масло
На ивеке беда была! Печку воздушила и антифриз выкидывала! В итоге микротрещина в головке, до 1000 оборотов норм, свыше идут в бочек газы!
Андрей, у меня на КАТ15 две гильзы просело, из расширителя пена шла, в поддоне чисто. Тут похоже не особо угадаешь причину.
Дмитрий, буду копать ,удачи тебе .
Игорь Иванович
Алексей Брянцев ответил Андрею
Андрей, с растворов воздух с пустьть и тогда видно будет если сладковатый то точно прокладка головки компрессора.
Скорее всего. Терять нечего лей герметик в больших канистрах Hi ger кажется УДАЧИ добрался до сервиса.
Презик одевай на крышку бачка охлаждайки. Газони, если резинка бодро поднимается, то точно прокладка головы
Серега, да тоже знакомый столкнулся. Хотел в мотор лезть переубедили на компрессор. Оказалась прокладка
DELETED
DELETED ответил Евгению
DELETED
Бро, я предложил как вариант) но судя по твоему ответу, тебе это знакомо) шершавой тебе брат
DELETED ответил Евгению
Евгений, сатерпилар этим не страдает) да и в целом для хорошо и не первых моторов эта болезнь не страшна
Максим, с12 страдает) недавно делал. 1 трубочка в теплообменника сгнила и писец. День промывал мотор)
DELETED ответил Евгению
DELETED ответил Евгению
DELETED ответил Евгению
Евгений, брат моторист, я бы очень хотел с тобой по дискутировать, но сегодня для моей семьи траурная дата, мы маленько даже по Сибирскому времени сидим за столом и поминаем всех ребят
DELETED ответил Евгению
DELETED
Извини меня
DELETED
Это мотор вольва у них часто проблема со змеевиком от компрессора его закаксовывыет и кажется что матору кранты его чистиш и все проходит отключи компрессор и все станет понятно у меня в FH12 из-за змеевика разорвало головку на компресоре
Компресор прокладка посмотри когда кочает компрессор то поднимает антифриз когда збросит разгрузка если антифриз ушел то 100 пудов компрессор
Сам хуйню городишь олень лопасти сломало не гонит или систему завоздушело или этот олень кран печки не перевёл или прокладка ГБЦ сгорела и газы в расширительный бачок давит посмотри патрубки сжимаются или нет причин много люди советы дают потому что может быть даже самое простое а вы кидаетесь сразу сами то знаете чё там?
Руслан, да ты профессорможет всё дело в колёсных гайках а?Тюлень?
Знакомый купил новую вольву ему в сервисе сказали что на эту машину программы только через 1-2года будет вот тут то он и призадумался если не дай бог электрика или что еще глюканет то встанет она у забора .
Стоит выбор между МАН КОМАНДОР 2000г.в,РЕНО ПРЕМИУМ,либо ИВЕКО ЕВРОСТАР 2004г.в. Подскажите пожалуйста,какая машина соответсвует цене и качеству.Какую стоит брать ,а какую нет. Заранее благодарен за помощь.
Перед покупкой неполенись заехать в официальный сервис этой марки и пусть проведут полную диагностику машины и будешь знать что в ней нужно менять и какое у нее состояние.
а на 420 ДЦИ с команрейлом обслуживание ни копейки. Сколько стоит ТННД, форсунка? морковка? аварийный клапан на рампе? А на сколько хватает новых форсунок? А стаканчики медные под форсунками?)))))))))))))))) и по новой, ТННД, форсунки.
У Юры форсунку покупали бош за 13000 новую, а ставили нам где ты советовал на черкасской. Мне дци понравился в целом хоть и подлезть место мало. Вот рессоры ппс ценичег, на зад пачка 35 руб. Наелся насос гидрача 50 руб. Но про насос ты знаешь, что он до нас был наджабленый хорошо на коробке еще один есть.
Зачем разговор затевать про новые когда у человека бюджет, исходя из желаний, меньше мульона российских, а за такие деньги брать только простые, они даже умотаные потребуют на первоначальные вложения меньше, и надежность гораздо выше. Про ДЦИ наслышан о низком ресурсе и дорогих комплектующих. при нынешнем отношении к технике и гребаных экономистах срок службы резко сокращается. Неделю назад продал свою ласточку в состоянии хоть и не сказачном, но лучше чем нынешнии годовалые ДЛи, лоррики, так за рейс в москву одно колесо взорвали, хотя вся резина была новая, и че та там сломали по тупости и безграмотоности водителя, а если быть точнее водитель оставил на передаче КПП евротроник и сразу новым хозям перезвонил и сказал нужно менять акб и стартер, хотя все было обслужено и поддерживалось в идеальном состоянии. А инструкций по эксплуатации читать ни кто не хочет, или уже не умеет.
У Юры форсунку покупали бош за 13000 новую, а ставили нам где ты советовал на черкасской. Мне дци понравился в целом хоть и подлезть место мало. Вот рессоры ппс ценичег, на зад пачка 35 руб. Наелся насос гидрача 50 руб. Но про насос ты знаешь, что он до нас был наджабленый хорошо на коробке еще один есть.
Я ещё забыл приписать кожух сцепления на ДЦИ, если его не расколола, то готовиться нужно, расколет_)))))))
Нужен совет! Рено Премиум 1997 г. 340 л.с. заводится и глохнет, и опять заводится и глохнет. топливо доходит, прокачивается. двигатель MIDR простой ТНВД. Заранее благодарю.
Нужен совет! Рено Премиум 1997 г. 340 л.с. заводится и глохнет, и опять заводится и глохнет. топливо доходит, прокачивается. двигатель MIDR простой ТНВД. Заранее благодарю.
болячки, задние кронштейны передних рессор, муфта опережения впрыска, подвеска кабины, что бы не до эллипса выработка была, если коробка б-18 что бы 8 скорость не вылетала, антифриз без примесей масла, суппорта передние, замки передних фар.
Читайте также: