Ниссан примера гремит цепь
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Раньше такого не было - сейчас когда завожу мотор (особенно горячий) раздаётся сильный грохот и затихает только после 3 - 7 секунд. Гремит цепь (заглушает трактор). Что делать, к чему готовиться? Боюсь цепь проскочит на шестернях. Что менять? Натяжитель? Цепь? Звёздочки? Ездить нельзя?
Вытянулась цепь 100%- лупит по успокоителю.Машинка прошла видать немало.Гидронатяжитель полностью выдвинул шток и не может компенсировать износ цепи-хода нет.Обычно цепь звенит при малом уровне масла.А чтобы вы не волновались скажу,с звенящей цепью люди ездят.По зиме у меня позвякивает, но помере прогрева звук пропадает.Купил цепи - лежат до лучших времен.Когда уже совсем грохотать начнет, заменю вместе со звездами. Главное обороты повышенные не давать и все.Звон цепей лечится заменой звезд и самих цепей.Если поставите новые цепи на старые звезды будут слышны щелчки(трыкающий звук такой нисчем не спутаешь)
Nissan Pulsar(Sunny) N14 GA13DS (2 цепи)
C уважением,
Александр
Спасибо.
Да, поменяю, наверное, цепочку. Только звёзды я не думал менять. Да, невесело. А что, были случаи, когда цепь порвалась или проскочила зубья?
Когда я стоял в очереди в магазине за цепями.Передомной стоял мужик бравший весь комплект ГРМ на Ниссан Санни(AD) левый руль.Проскочила цепь на 140 км/ч.Вот такие дела.
Открыл клапанную крышку, снял натяжитель цепи. Действительно, он полностью выдвинут и дальше уже не может натянуть цепь. Получается цепь так сильно растянулась . (shocked*).
Так её поменять - это такой гембель - пол мотора надо разобрать с попадосом ещё на прокладки разные. На сервисе работа такая (только работа) стоит около 150 у.е. А что если пару звеньев у цепи удалить? Кто-то может быть делал что-нибудь подобное.
На спидометре 250 000 км. А сколько реально прошла неизвестно.
Удалось поставить цепь самому, не разбирая двигатель.
1. Снял клапанную крышку.
2. Открутил свечи (чтобы не было компрессии).
3. Поставил коленвал в ВМТ, посмотрел, как стоят распредвалы.
4. Открутил масл. фильтр.
5. Снял натяжитель цепи.
6. Снял распредвалы (чтобы можно было спокойно крутить коленвал).
7. Докрутил коленвал до момента, пока замок цепи не вышел наверх.
8. Расцепил замок, зацепил к старой цепи новую (получилась одна замкнутая цепь, состоящая из новой и старой).
9. Помощник держит цепь, я вращаю коленвал до момента, пока оба замка не выйдут наверх.
10. Отцепил старую цепь и замкнул новую.
12. Коленвал - в ВМТ.
13. Все собрал в обратном порядке!
Сказка - она и ехать по другому стала.
Раньше на холостых мотор трясло, разгона не было нормального, в общем не ехала и бензина ела много (хотя поменял лямбду, промыл инжектор, поменял все фильтра и т. д.)
Сейчас машину не узнаю, мощи прибавилось сильно, перестала поттраивать. Ну и, конечно, изчез этот противный металлический стук.
Удачи на дорогах.
U menia byla tochno takaja problema, neuspel pomeniat i porvalas cep.
Porvavsayasia cep raznesla v drebezgi maslianij nasos, natazitel cepi, raspredelitel cepi a takze pognulis klapana.
Tak sto otlazit na potom nerekomenduyu.
Avto: Nissan primera '90 SR20DI
Litva, Vilnius
Архив объединенного форума
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Всем привет, по прошествии 2 недели в тестовом режиме, могу сказать, что болячка гремящей цепи найдена. Всему виной именно натяжитель цепи, вернее как выяснилось может быть 2 причины этого.
1) как в моём случае это пропускало технологическое отверстие в самом поршне
2) как в случае archibasv, в ходе переписки по ВК выяснилось что у него не держит обратный клапан, хотя он поставил новый оригинальный нового образца
теперь ищит старого образца как в моём случае.
Проехал я уже 600км и 2 недели проверки, ни разу цепь за этот период не рыкнула. Отверстие заглушил при помощи обратного клапана силиконового с масленного фильтра ВАЗ, благо этого добра на СТО валом, взял Манн, клапан добротный.
Заглушил отверстие, залил бензин и прокачал, при прокачке поршень сразу твердеет и сдавить его ничем ни получится, я пробовал даже тисками, т.е ход он имеет как бы играет, ход около 3мм, но полностью не сдавливается, т.к обратный клапан не даёт бензину вытекать. Когда пропускал через заглушку отверстия в поршне, то он спокойно сдавливался пальцами и при прокачке начинал хрюкать 😀
Далее всё собрал в обратной последовательности.
Вот впринцепе и всё, поэтому проверяйте натяжитель перед установкой на предмет не держания. Всем спасибо, далее дерзайте, в моём случае болезнь повержена, не исключаю и 3 вариант, пропускает уплотнительное кольцо поршня.
На ролик я тоже думал,заменил в нем подшипник (подходит от Волги цена 60руб).Но толку нет.Сегодня поменял маслянный фильтр т.к. стоял кореец прехал километров 10 тишина,правда сильно не гонял. Завтра поробую ввалить ей как следует о результатах отпишу.
Километров 30 проехал в тишине потом опять появились тарахтение.Дело не в фильтре.
Купил гидронатяжитель, лапы, успокоитель для ГРМ - все обошлось 4 000 рублей, замена 3 000 в понедельник в обед загоню на замену если скажут что и цепь растянута буду заказывать и цепь - на заказ 5 000.
Купил гидронатяжитель, лапы, успокоитель для ГРМ - все обошлось 4 000 рублей, замена 3 000 в понедельник в обед загоню на замену если скажут что и цепь растянута буду заказывать и цепь - на заказ 5 000.
Аналогичная проблема - на холодную шума не слышно, как только километров 10 проедешь начинает что то греметь в районе цепи. на газ давишь слышно в такт оборотам, особенно когда с перекрестка трогаешься. на холостом только на горячую слышно. Поехал вчера на диагностику к официалам - как назло явно не гремело ни на холостом ни при нажатии на газ. Слушали мастера втроем через фонендоскоп сказали натяжной ролик громыхает. Но что то уверенности в их лицах не заметил. Спросили буду ли менять 5800 рублей ролик, 1400 замена - отказался, потому как сомневаюсь что диагноз правильный
У меня та же проблема, и ещё при первом запуске после стоянки секунды 2-3 трещит и затихает. Мастер говорит шестерня р.вала которая там угол меняет (короче которая дорогая), но хотелось бы натяжителем обойтись. Кто устронил, расскажите.
В общем заменил натяжитель, башмак, успокоители. Работа обошлась 5 000 рублей. Заменил масло, фильтр. Масло сейчас на холодную выше максимума. Шум пропал как при заводке так и во время езды. Правда проехал всего 150 км. В пятницу на трассу поеду, после нее проверим. И я думаю что виноват сам потому что ездил 2000 на минимальном уровне масла.
тарахтит цепь на горячую
Сразу хочу сказать,это не обгонка и не подшипник натяжителя ремня так как эти детали поменял 100 км назад. Тарахтение на холодную отсутствует.На прогретом моторе проявляется после больших оборотов причем не кратковременно,тарахтит постоянно.Такое впечатление,что после оборотов перестает работать натяжитель цепи.Остыла завелась поехала как буд-то ничего не было.Пробег 83тыс.Кто-нибудь с таким сталкивался.
понятно. а до замены так же было?
вообще бывает, что на горячую на хх цень позвякивает.
и проблема может быть не в самой цепи, а в натяжителях-успокоителях.
в этом случае, скорее всего, только их замена поможет.
Перед заменой да было.Собственно по этому и решил заменить масло на 7тыс. подумал дело в нем,типа масло старое потеряло необходимые свойства.Но замена ничего не изменила.
а когда "тарахтит", то тарахтит на любых оборотах или только на минимальных?
т.е. если немного прибавить оборотов на хх, то перестаёт тарахтеть или нет?
Громче всего при нагрузке от 1000-2000 об. на хх звук есть но тише.А после 2500 либо пропадает,либо его просто не слышно на фоне общего шума.
понятно. а до замены так же было?
вообще бывает, что на горячую на хх цень позвякивает.
и проблема может быть не в самой цепи, а в натяжителях-успокоителях.
в этом случае, скорее всего, только их замена поможет.
если на 1000-2000 тоже гремит, то это может быть что и сама цепь уже растянута, а не только натяжители-успокоители изношены.
также возможен вариант, что это не цепь гремит.
тут уже диагностика нужна.
Аналогичная проблема - на холодную шума не слышно, как только километров 10 проедешь начинает что то греметь в районе цепи. на газ давишь слышно в такт оборотам, особенно когда с перекрестка трогаешься. на холостом только на горячую слышно. Поехал вчера на диагностику к официалам - как назло явно не гремело ни на холостом ни при нажатии на газ. Слушали мастера втроем через фонендоскоп сказали натяжной ролик громыхает. Но что то уверенности в их лицах не заметил. Спросили буду ли менять 5800 рублей ролик, 1400 замена - отказался, потому как сомневаюсь что диагноз правильный
а я когда менял в прошлом годе верхний натяжитель, случился следующий конфуз, на новом каналец был просто в виде маленькой дырочки, а на старом (родном) дырка была поболее, да еще сеточка стояла на ней, а моторист сначала отказался мне ставить новый ссылаясь на этот самый канал. Я сдал обратно продавцу, оформил заказ с предоплатой и стал ждать. А когда через 10 дней пришел заказ (из Москвы. ) я о..уел, пришел опять такой же с ма-аа-а-ленькой дырочкой. продавец говорит "других нет, уже не выпускают, японцы каждый год что-то переделывают, типа "усовершенствуют" (ёпта) детали". пришлось ставить. может этот каналец и виноват? как вы думаете?
можно подробнее? один моторист говорил мне, что треск при запуске это из-за фильтра, точнее из-за клапана который сидит внутри фильтра!! поменял и фильтр и масло, но треск остался. если перерыв после заглушки двигателя небольшой, то треска нет, как постоит подольше - треск есть. у меня завалялся фильтр манновский, хочу проверить его..
Абек,
Вот и у меня такая же головная боль.
Заменил цепь с успокоителями, а натяжитель оставил старый, так как новый, который купил, оказался с маленьким каналом.
Сервисмен ни в какую не хотел его ставить. Короче, после замены цепи треск при запуске на холодную остался. Треск только после длительного простоя, например когда после ночи с утра завожу. Если стоит часа 4, то треска нет.
Вот теперь думаю самому заменить натяжитель на новый, может поможет.
Старый натяжитель 13070-6N200 выглядит так:
Новый 13070-6N21A
Вот их сравнение, длина штока тоже разная.
Заметил, что этот треск при запуске на холодную зависит от уровня масла. Чем ниже уровень, тем сильнее треск. Залил до максимума, треск стал поменьше.
Ещё как вариант думаю попробовать сменить масло с Shel Helix Ultra 5W-40 на Motul 8100 X-cess 5W-40, а также масляный фильтр Nissan заменить на Mann.
Помогите пожалуйста двигатель GA16 работать как дизель стал, пропала мощность и ускорение, сначало грешил на топливные фильтра поменял один под капотом и почистил сетку бензонасоса, но ничего не дала эта работа. Когда машине даешь полный газ она хочет тянуть но что то ей мешает, а что не знаю. Был у моториста проверили цепь, цепь оказалась нормальной и все натяжители все по меткам, все как положено. На холостых обороты держаться на то на 500 то на 400 иногда и глохнет.
Помогите пожалуйста двигатель GA16 работать как дизель стал, пропала мощность и ускорение, сначало грешил на топливные фильтра поменял один под капотом и почистил сетку бензонасоса, но ничего не дала эта работа. Когда машине даешь полный газ она хочет тянуть но что то ей мешает, а что не знаю. Был у моториста проверили цепь, цепь оказалась нормальной и все натяжители все по меткам, все как положено. На холостых обороты держаться на то на 500 то на 400 иногда и глохнет.
как обстаят дела с запуском двигателя . нормально или какойто промежуток надо крутичь чтоб засести.
как себя чуствует катализатор . если заби то должна хать но когбудто за жопу держам и расход топлива велик
выкрути верхний лямбдозонд и посмотри как работает без него
попробуй замерить компресию в целинд рах
вообщем причин масса начинай с самых простых
Абек,
Ну вот, заменил в выходные натяжитель на новый вариант. Треск при запуске не пропал. Цепь с успокоителями менял весной. Обнаружил, что м..дак сервисмен не поставил верхний успокоитель. Правда думаю, что он тут особой роли не играет. Ещё заменил уплотнительные колечки вот эти:
На старых была выработка очень большая:
Pipivan, уточни пожалуйста а треск остался? или он пропал с заменой уплотнительных колечек?
а я долил масло до максимума, теперь он стал трескать через раз, а иногда и через два.. не знаю в общем буду так ездить пока..
Читайте также: