Рено логан плохо тянет в жару

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет.У меня логан 2006 года. Такая проблема - при эксплуатации по жаре первый час едет нормально,дальше начинают плавать обороты,глохнет,не тянет,плохо заводится. Как только остывает все опять хорошо.Что может быть? за ранее благодарен!

Всем привет.У меня логан 2006 года. Такая проблема - при эксплуатации по жаре первый час едет нормально,дальше начинают плавать обороты,глохнет,не тянет,плохо заводится. Как только остывает все опять хорошо.Что может быть? за ранее благодарен!

Была такая же проблема, в итоге оказалось дело в сеточке бензонасоса. Когда разобрали она просто не продувалась, была вся черная и засмолившаяся. Ацетоном и зубной щеткой отчистили, собрали и машина полетела. До этого что только не проверяли и датчики и свечи, поэтому здесь точно проблема в сетке.

Р.S.: заодно прочистили бензобак, откуда был извлечен камешек смолы примерно 3-5 мм.

Была такая же проблема, в итоге оказалось дело в сеточке бензонасоса. Когда разобрали она просто не продувалась, была вся черная и засмолившаяся. Ацетоном и зубной щеткой отчистили, собрали и машина полетела. До этого что только не проверяли и датчики и свечи, поэтому здесь точно проблема в сетке.

Р.S.: заодно прочистили бензобак, откуда был извлечен камешек смолы примерно 3-5 мм.

Тут стоит обратить внимание - при эксплуатации по жаре первый час едет нормально,
дальше начинают плавать обороты,глохнет,не тянет,плохо заводится.
Как только остывает все опять хорошо.

Забитая Топливная система так себя не ведет, явный признак системы зажигания

Всем, доброго время суток!
Сталкнулся с такой проблемой. Уже примерно месяц никто не может толком сказать, почему машина отказывается ехать в жару!

Машина: Logan 1,4, без ГУ и без кондиционера! С настаплением жары свыше 34 градусов в машине появился интересный глюк. Примерно через час (не менее), езды, не важно в городе в пробке или по трассе на скорости, машина перестает ехать, а именно, начинает сама сбрасывать обороты, т.е. при попытке добавить газку, педать вроде как проваливается, при настойчивости заставить ее ехать - может даже заглохнуть. Но если ее не насиловать а сразу съехать на обочину (причем ХХ стабильный и ровный), и постоять минут 10, есть шансы проехать еще минут 10-15 или 1-3 км, но чем дальше, тем чаще это происходит! Загоняли машину на СТО, они гоняли ее на стенде, нагревали ее до срабатывания вентилятора, ошибок в компьютере не записанно. Помпа, термостат, вентилятор - все работает, температура в норме - 4 палки! При температуре на улице 30 градусов и ниже, данная проблема отсутствует!

У кого-то были такие глюки? и вчем искать пичину?

Забита сеточка в бензобаке на насосе, путем чистки кистью и продувом сжатым воздухом всё прекрасно лечиться. Вытащить и поставить обратно сложно, но можно. Я уже по разу на двух машин такое проделывал. Симптомы 1:1.

(Забита сеточка в бензобаке на насосе, путем чистки кистью и продувом сжатым воздухом всё прекрасно лечиться. Вытащить и поставить обратно сложно, но можно. Я уже по разу на двух машин такое проделывал. Симптомы 1:1.)

Полность согласен было такое прошлым летом

поищи мою тему "клюет носом"

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

Та же фигня логан 1,6 с кондеем все описанно слово в слово проблема как у меня. С начала думал насос греется и начинает тупить заменил на новый 28 градусов проехал 400км все ОК 30градусов и выше проблела та же, постою едит норм, пробывал на ходу глушыть потом сново заводить после такой процедуры едит нормально км5-10 потом сново глушу завожу втыкаю пятую и вперед. Теперь есть нарекания на датчик холла который установлен в трамплёре слышал у дачий бывает такой глюк что он накрывается. Кто что скажет по этому поводу. Проблема уже надоела на сервисе ничего толкового сказать не могут.

Жги резину а не землю .

(Logan 1.6 Laureate, R-15+кондей+ПТФ+эл.зеркала+4 стекло.под+ABS+2_Airbeg.)

что это за матюк? катушка зажигания?

наверное да, откуда провода на свечи выходят

Жги резину а не землю .

(Logan 1.6 Laureate, R-15+кондей+ПТФ+эл.зеркала+4 стекло.под+ABS+2_Airbeg.)

Забита сеточка в бензобаке на насосе, путем чистки кистью и продувом сжатым воздухом всё прекрасно лечиться.

А как это связанно с температурой воздуха?

А как это связанно с температурой воздуха?

да сетка тут вообще ни причем сетка, насос, свечи, провода все новое а проблема старая

Жги резину а не землю .

(Logan 1.6 Laureate, R-15+кондей+ПТФ+эл.зеркала+4 стекло.под+ABS+2_Airbeg.)

Bullet дык, на комп. диагностику не гонял?

Suzuki SX4 New (S-Cross)

Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)

А как это связанно с температурой воздуха?

да сетка тут вообще ни причем сетка, насос, свечи, провода все новое а проблема старая

если бы ты поменял и бак то я бы исключал бы и сетку и насос, а так там у тебя хз что в баке

Забита сеточка в бензобаке на насосе, путем чистки кистью и продувом сжатым воздухом всё прекрасно лечиться. Вытащить и поставить обратно сложно, но можно. Я уже по разу на двух машин такое проделывал. Симптомы 1:1.

Стопудово она - месяц назад тоже самое было. После чистки все стало нормально.
Причем на чистку отправили после описания симптомов официалы - типа не первый раз и все может быть новое, а бензус на АЗС достаточно один раз гавеный залить. У меня началось после SHELL-a в Вознесенске.

Забита сеточка в бензобаке на насосе, путем чистки кистью и продувом сжатым воздухом всё прекрасно лечиться.

А как это связанно с температурой воздуха?

Никак, но исключая неисправности нужно начинать искать от туда где ноги растут, т.е. подача топлива из бака, потом фильтр, потом . всему виной не окружающая среда, а грязный бензин.

P.S. Интересно как дела обстоят у автора темы?

А как это связанно с температурой воздуха?

В блоке бензонасоса установлен клапан ,который обеспечивает рабочее давление в системе подачи топлива. В жаркую пору из-за повышенной температуры бензина он открывается раньше и давление падает, что делает невозможным нормальную работу двигателя. На чистую ,как поцелуй девственницы, сеточку , свечи , достойные иконостаса и на всё прочее новое этот клапан кладёт и кладёт конкретно!
Подобная проблема у моей "автівки" , а точнее "льогковика" (ужасные слова) существует. Эффективного способа побороть её пока не найдено, но работы ведутся. Можно ,конечно, при помощи ручных тисков или другим способом пережать обратный шланг и доехать до места , но это полумера.
Кстати, если в дороге забилась сеточка , то на некоторое время можно продолжить движение в нужном направлении проделав очень простую операцию. Нужно снять подушку заднего сидения и предметом ,выбор которого не ограничен, постучать по корпусу блока бензонасоса. От постукиваний этих небольшая часть шанкра ,скопившегося на сеточке ,упадёт на дно стакана и даст возможность немножко поехать. Я такую процедуру проделал в Полтаве и благополучно доехал до Киева , а потом в Одессу и домой. Чего и Вам всем .

По поводу необъятного : если очень надо и сильно хочется , то можно попробовать . ну хотя бы выступающие места

Странно, у меня в жару машина едет, не глохнет, за все 70 с лишним тыщ ни разу не забилась сеточка. Такое впечатление, что мы в разных государствах живем и заправляемся разным бензином.

Suzuki SX4 New (S-Cross)

Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)

у меня все едет, и клапан никакой не открывается раньше. как то странно, теория насчет клапана мне лично кажется маловероятной
Мекена
Просто повезло, в Вашей степи наверное нет плохого бензина хотя у меня есть теория насчет плотности посадки кольца-фиксатора и резинки, которые держут насос.. там очень много пыли всегда, возможно если она не герметично сидит, то пыль попадает в бак и забивает сетку

Moofasta я даже от нефиг делать откручивал насос проверял сетку - нормальная, почти вся была чистая. Сейчас на газу - так вообще без проблем.

Suzuki SX4 New (S-Cross)

Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)

Bullet дык, на комп. диагностику не гонял?

Гонял - сказали все в норме!

Забита сеточка в бензобаке на насосе, путем чистки кистью и продувом сжатым воздухом всё прекрасно лечиться.

А как это связанно с температурой воздуха?

P.S. Интересно как дела обстоят у автора темы?

У автора пока ничего не изменилось, в бак пока не лазил, сегодня с 6 утьра до 11 часов ездила без проблем, но видно не так жарко еще было на улице.

З.Ы. к слову о пробеге - машина прошла 140 тыс. проблем с ней небыло, работает как часы, сеточка может и могла забиться, но на СТО этот момент не предусматривают!

Доцент пишет:

А как это связанно с температурой воздуха?

P.S. Интересно как дела обстоят у автора темы?

сними заднее сидение, открой круглую крышку, сними шланги, подголовником открути черную гайку капроновую, выйми насос, разбери, промой сетку бытовым моющим средством, высуши, собери обратно

Подобная проблема у моей "автівки" , а точнее "льогковика" (ужасные слова) существует. Эффективного способа побороть её пока не найдено, но работы ведутся. Можно ,конечно, при помощи ручных тисков или другим способом пережать обратный шланг и доехать до места , но это полумера.

Не переживай в украинском языке нет таких слов.
Моя не то что бы совсем отказывается ехать, но как-то неохотно скорость в жару набирает. Что делать пока не решил.

2019 Стёпа 5МКПП 1.5 dci азурный Zen буддист 35 тк
2007 Logan MCV 7 мест 1.6 8v серокометный Laureate 113 тк
. Доборолась Україна до самого краю. Гірше ляха свої діти її розпинають.
(старший по бан-листу: Дядя Фёдор, рядовой состав: тоже есть, лень перечислять. )

З.Ы. к слову о пробеге - машина прошла 140 тыс. проблем с ней небыло, работает как часы, сеточка может и могла забиться, но на СТО этот момент не предусматривают!

Мне на оф.СТО СИНГЛ сразу сказали - сетка. Пробег - 165000 - тоже работала как часы. Чистил в Кривом Роге на НАРЕ - те тоже сразу сказали - сетка и потом подтвердили - да была грязная. После процедуры прошло около месяца и около 7000 км - проблем никаких.

неохотно скорость в жару набирает

Просто нужно кондей выключать перед разгоном

неохотно скорость в жару набирает

Просто нужно кондей выключать перед разгоном

Не могу себя заставить

горячий воздух пагубно влияет на мощность двигателя, поэтому то, что в жару слегка как-бы тупит - естественный процесс.

Всем привет.
Постараюсь коротко.
Проблема эта у меня возникает один раз в году, летом при поездке на море ( 350 км) в очень жаркую погоду.
Очередной случай настал 3 дня назад на трассе Москва-Харьков-Симферополь. Кто ездил, тот знает её загруженность и её затяжные спуски и подъемы в Запорожской обл.
Первые 300 км от Бердянска машина перла. А потом на очередном затяжном подъеме, где на 4-й передаче педаль в пол, начались провалы (рывки). Сначала чуть-чуть, потом больше. Больше 80 км/час ехать не хотела. После 15 минутной остановки. поехала, но через некоторое время опять. За 50 км до дома посчастливилось с ливнем Машина опять поперла.
На 90 % уверен, что виновата топливная система. Вариантов у меня пока 4.
— турбинка насоса не дает нужного давления
— забита сеточка в баке,
— фильтр под днищем голимый. ( я его недавно менял — БОШ пластмассовый)
— еще есть вариант, что бензин плохой, хотя заливал 95-й как-бы на хорошей заправке по максимальной среди других цене.

Прежде чем лезть, решил спросить у вас, Кто с таким сталкивался ?
Понимаю, что нужно замерять давление, которое выдает топливный насос.
Но пока мне не понятно, что происходит в жару ?
--------------------------------------------------- дополнил-------------------------------------------------------
Позанимался немного вопросом.
Замерил давление. Получилось 3.3 Бар + -. Как бы нормальное.
Решил заменить сеточку грубой очистки. в баке.
Оказалась прилично загрязненная. Новую купил за 1$ (самую дорогую на том сайте, где покупал)
По поводу самой операции :
— Пылесосом вычистил грязь вокруг модуля .
— Заблаговременно ВД-шкой обработал злополучную гайку топливного модуля. И через два дня я её без проблем с первого раза газовым ключем руками без монтировки открутил. Машине 12 лет. До этого никто её не откручивал (судя по состоянию сеточки).
Чуть хуже было её вкрутить назад. Делал так : Аккуратно установил резиновое кольцо на бак. Там есть буртик под него, потом аккуратно вставил насос, прижал одной рукой, а другой крутил гайку, смазав резьбу моющим средством. Примерно раза с пятого пошла по резьбе. Нужно аккуратно, потому что бывает не попадает на резьбу. В общем оказалось не сложно, но если будете делать, пересмотрите, перечитайте NET. Всем удачи. См. фото.

Доброго времени суток. Вообщем проблема такова, при разгоне, при переключениях и вообще во всех режимах авто ведет себя очень вяло, мотор 1.4 K7J, тупит и не выдает своей мощности, буквально два дня назад было все ок, а сегодня поехал и машину не узнать, тупит… местами и подтраивает даже, вобщем пообщался с ребятами советуют проверить свечи и бензонасос.
Свечи поставил новые оригинал, ни каких изменений не было выявлено, вскрыл бензонасос и там тоже все гуд.

Вообщем теперь я уже не знаю куда даже лезть, подскажите кто нибудь, может было у кого такая ситуация

Renault Logan 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 77

У меня тоже k7j. Проблемы начались год назад. На холодную заводится и глохнет, со 2го с 3го раза помогая педалью газа не глохнет, прогревается с троеним, обороты плавают, после перехода в нейтраль ствли проседать обороты. На бензине тяга пропала, на газу всё ровно. Не знаю куда копать. С газом проблем нет, с бензином беда. Летом заводил сразу на газу один раз, прогревалась без троения всё было чётко. Уже не знаю где собака зарыта

У меня тоже самое было на логоне 1.4, еду я километров 120 к/ч и раз обороты падают и падаю я педаль в пол толку ноль встал на обочуну 5 минут постоял и дальше поехал как ничего и небыло, проблему решил заменой заменой фильтра тонкой очистки и грязной очистки.

подскажи, а было что даже на холостых если дать оборотов она после сброса как будто подтраивала ?

Вообщем все теперь гуд. Машина едет как и раньше, не дерганий ни троение, а во всем были виноваты форсунки. Купил бош вот артикул 0 280 158 034, и все стало на свои места.

Еще замени прокладку ДЗ.

Вобщем на выходных поменял топливные фильтра, купил новую катушку и бронепровода, заменил ДПДЗ, и заменил лямбду зонд который перед каталиком, все без изменений, осталось заменить форсунки

Тоже были такие же проблемы. Много чего заменил, но без изменений. Пока не заменил лямбду зонд перед катализатором.

Вобщем сейчас ставил с рабочей машины катушку, свечи и бронепровода, ни каких изменений. Все так же тупит, а на рабочую машину я поставил все своё и машина едет отлично, только редко как бы перестраивает а потом все ок. Но это из за того что на катушке трещены. Так же проверил ДПДЗ, и датчик кислорода все в норме, даже клипом сделал диагностику все гуд. Но машина то не едет… вобщем остаётся только форсунки и фильтра топливные, на выходных займусь

Сегодня снял старый воздушный фильтр Асам (пробег 15 т.), не особо и пыльный, завёл без него всё стало гуд.Завтра поставлю новый BIG Filter GB9113 и всё же залью 95 немного, разбавлю смесь так сказать.Асам больше не возьму, дороже Франскар и Биг Фильтра, а качество так себе, просто был эксперимент.

проверь катушку, может трещины есть на ней? И провода посмотри достаточно 1 проводу умереть и тянуть не будет.

Да, на катушке есть трещены, но я ставил с рабочей машины и разницы нет

Провода надо было тоже переставить попробовать… Мне помогло…

Сегодня вечером попробую, сниму у знакомого и катушку и провода может и поедет

У меня такая же проблема, только ещё с утра, на холодную, пару раз глохнет. Поменял фильтр тонкой очистки топлива, ничего не поменялось.( Давление не замерял, но, как мне кажется, оно в норме. Нужно замерить, всё никак руки не доходят.) Потом поставил 2 бу свечи, в 3 и 4 цилиндр, стало получше. Смотрел через ELM, ошибок нет, ДПДЗ нормально работает, проценты адекватно показывает. Думаю ещё, что это может быть ДПКВ. Свечи новые поставлю, посмотрю, как будет. Если ничего не поменяется, то буду смотреть ДПКВ. Ну и форсунки, конечно, можно проверить, но я сомневаюсь, что это они. Подпишусь на вас, чтобы не пропустить решение проблемы)) Пробег 149000

Но у меня не глохнет, а подтраивает с утра когда обороты ниже 1000 опускаются

Говорят что ещё может сдохнуть датчик кислорода, но тогда на выхлопной трубе будет чёрный нагар, и свечи тоже чёрные будут, но у меня этого нет, когда свечи менял старые почти как новые выглядели

Доброго дня!
История следующая. Возвращались с семьей с югов, за спиной 2500 км полного порядка. Только проехав Воронеж начал тупить двигатель. не хочет ехать выше 3000 об. и все. Поставил комп на мом. расход и заметил такую штуку. как только расход зашкаливал 12 литров- провал.
До ста км в час едет подумал и ладно. Как только солнце село и стало по прохладнее все наладилось.
В чем проблема?)
Л2ф2 1,6

У меня тоже что то похожее происходит в жару, да еще и на холостых глохнет и расход увеличился до 16 литров на сотню! Думаю либо катализатор либо знаменитый компьютер впрыска со своим аварийным режимом. Вообще рено боится жары! Зимой вообще нет никаких проблем! А как лето так начинается. И никто не берется за ее ремонт потому что у рено инопланетные технологии которые не поддаются обычным землянам особенно в электронике!

УИ никто не берется за ее ремонт потому что у рено инопланетные технологии которые не поддаются обычным землянам особенно в электронике!

глупости. Всё там обычное

В программе эбу предусмотрено ограничение подачи топлива при превышении температурами топлива, ОЖ или всасываемого воздуха некоторых значений. В вашем случае надо проверить исправность датчиков температуры и их показания когда начинает тупить.
И еще один вариант к размышлению. На одном зарубежном форуме человек написал что долго боролся с подобной проблемой. В конечном итоге дело оказалось в патрубке после воздушного фильтра который в теплую погоду становился слишком элластичным и на одном из изгибов прогибался внутрь значительно сужая проход для воздуха. Замена патрубка на более жесткий решила проблему.

Подождав немного дома вышел через 40 минут, машина стояла в относительной тени подошел, интуитивно открыл крышку бензобака (не пшикнула). Завел, звук при заводке был не очень (думал опять что ли), но завелась быстро за секунду наверно, вроде нормально. Поехал на заправку около 5 км, по пути около заправки показалось опять что пропадает тяга, поставил нейтралку, потом скорость, вроде норм, может и показалось. Заглушил на заправке, заправился на 1600 руб около 60 литров Башкирнефтепродуктовского (по определению неплохому, всегда там или на Лукойл) бензина. Завел, как будто все норм, доехал до парковки и оставил машину. Сейчас сижу думаю может и датчик температуры топлива блокирует что-то, бензина то было литра 4 в баке, может при 35 градусов на улице порядком перегрелся, а я разбавил его 60 литрами с бензоколонки. Может катализатор, как кто то писал, но проблем с ним не замечал, может нижний подогреваемый кислородный датчик, который у меня показывал ошибки на CLIPе, может топливный фильтр или топливный насос с его сеточкой, который не чистился еще. Буду проверять понемного. Кто что может подсказать?

на днях купил машину л2ф1 как тока стрелка топлива доходит до красного начинаются симптомы один в один! пока лечу заливкой топлива:acute: на днях думаю залезть в бензобак осмотреть состояние заборника и фильтра

хорошая инфа для размышления!! значится пока таких симптомов нет!! лучше в бензобак не лезть. работает пусть и работает!! хотя сегодня в тени градусник показал +41

При температуре +42 С заводилась и ехала без проблем. Но осенью была трабла с такими же симптомами. Решил проблему перестановкой реле управления ЭБУ(R9,кажется,гляньте спеки) с реле управления вентилятором(они одинаковые). И ноу проблем:crazy:

У меня тоже щас без проблем заводится и раньше тоже, но почему то сегодня на жаре и малом уровне бенза решила покапризничать. R8 реле, R9 у меня не используется. Я такое реле раньше искал, когда АР был, не нашел в магазинах. На Логане такое же, только на 40 А, а наше 50. Но переставить попробую.

Да блин. все сами ответили на свои же вопросы.бензину много-норма,бензина мало-проблемы.выводы сделайте сами,но наводку дам-сеточка бензонасоса или сам моторчик уже "устал".проверьте давление топлива именно тогда,когда проблемы,если меньше 3 атм. насос в памойку! лучше в сборе!

Читайте также: