Рено дастер дизель регламент то 60000
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
При проведении ТО-60000 км. на дизеле помимо стандартных операций компания Рено рекомендует замену ремня ГРМ с роликом и замену ремня генератора с роликами. За всё это дилер хочет порядка 23000 руб. Давайте в этой теме обсудим работу по замене, цену, целесообразность данных работ. Кто будет делать или уже делал ТО-60000 своими руками, выкладываем фото и видео.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
ИМХО целесообразность не надо обсуждать.Дабы не было мучительно больно в последствии.Ремень менять и точка,где у кого и за сколько-другой вопрос.
Duk_NVRN, я тоже за то, чтоб выполнять все рекомендации завода изготовителя, но практика показывает, что заводы очень сильно перестраховываются.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
У знакомого бу дизельный меган.Он у меня спросил менять или не менять,пробег 70тыс (если не смотан).С моей подачи поехал поменял,обошлось 10т.руб.(дело было прошлым летом),сказал что ремень был в отличном состоянии.Но он не переживает говорит:"Душевное спокойствие дороже!"
Доброе утро. По ссылке замена ремня грм очень похожа на процедуру у логана 8 клапанного. Я на это обратил внимание ещё когда просматривал книгу от монолита. Если это так , то можно менять самостоятельно ничего сложного нет. На логане менял ремень грм просто на ровной площадке без подъёмника не было никаких проблем. Придёт время попробуем ну а комплектующие для этой процедуры естественно оригинал, только купленные в экстизе. Думую ничего сложного нет.
а по поводу срока замены грм лучше перебздеть и быть спокойным.
1. Насколько я помню ТО-4 стоит 23000, но сюда уже включена стоимость и ремня и роликов и стандартных процедур (масло, фильтры и т.п.). Отдельно стоимость ременных работ и запчастей около 12000. Но у нас и у неофициалов стоимость этих работ не намного меньше.
2. Я не понимаю, почему комплектующие должны бвть оригинал. Что, ремни Гейтс или Бош - хуже?
Ремень ГРМ+ролик Рено (7701476571) - 3966. GATES K015578XS - 2063.
Хотя есть и Рено 7701477028 - 1751. Все в автодок.
Про бош не знаю , а ремни Гейтс у рено идёт как оригинал только в коробках от рено отсюда и цена. Почему экстиз или автодок так там этот оригинал в коробках от производителя будет дешевле.
таже история и с роликами.
Нормальные сервисы (не ОД) ставят на ГРМ исключительно оригинал. Видимо были прецеденты с неоригинальными запчастями.
ЗЫ: к стати не так давно лазил на мегановском форуме, и там проскочила инфа, что якобы при обрыве ГРМ в нашем двигателе "срезается" какая то звездочка и клапана с поршнями целые остаются. Читал тогда с телефона, поэтому ни ссылки ни что то более конкретного на запомнил, просто эта инфа в голове отложилась. Может кто нибудь подтвердить или опровергнуть?
Про бош не знаю , а ремни Гейтс у рено идёт как оригинал только в коробках от рено отсюда и цена. Почему экстиз или автодок так там этот оригинал в коробках от производителя будет дешевле.
таже история и с роликами.
Вот и я об том же. Ни РЕНО ни другие производители сами ремни, ролики, подшипники, фильтры и т.п. не производят. Я так понимаю, что Гейтс - вообще самые лучшие производители деталей ГРМ.
Нормальные сервисы (не ОД) ставят на ГРМ исключительно оригинал. Видимо были прецеденты с неоригинальными запчастями.
ЗЫ: к стати не так давно лазил на мегановском форуме, и там проскочила инфа, что якобы при обрыве ГРМ в нашем двигателе "срезается" какая то звездочка и клапана с поршнями целые остаются. Читал тогда с телефона, поэтому ни ссылки ни что то более конкретного на запомнил, просто эта инфа в голове отложилась. Может кто нибудь подтвердить или опровергнуть?
Доброе утро. По ссылке замена ремня грм очень похожа на процедуру у логана 8 клапанного. Я на это обратил внимание ещё когда просматривал книгу от монолита. Если это так , то можно менять самостоятельно ничего сложного нет. На логане менял ремень грм просто на ровной площадке без подъёмника не было никаких проблем. Придёт время попробуем ну а комплектующие для этой процедуры естественно оригинал, только купленные в экстизе. Думую ничего сложного нет.
а по поводу срока замены грм лучше перебздеть и быть спокойным.
Не знаю как в дизеле, но на бензинках нет на шестернях меток. Нужен набор шаблонов. Так говорят в сервисе. В независимом замена ремней, без стоимости комплектующих, мне озвучили 4000 руб. Так что самому врядли получится. На всех нынешних авто такая ситуация, только с шаблонами. Может на дизеле и не так.
ПыСы. Погсмотрел книжку по ремнту. Там так р сказано, что нет меток. А вот интересно. Если самому эти метки сделать?
Там все просто, как ясный день. Но метки вас не спасут - нужен спец. инструмент. В Москве набор стоит от 1200 до 3500р за неоригинал.
Нормальные сервисы (не ОД) ставят на ГРМ исключительно оригинал. Видимо были прецеденты с неоригинальными запчастями.
ЗЫ: к стати не так давно лазил на мегановском форуме, и там проскочила инфа, что якобы при обрыве ГРМ в нашем двигателе "срезается" какая то звездочка и клапана с поршнями целые остаются. Читал тогда с телефона, поэтому ни ссылки ни что то более конкретного на запомнил, просто эта инфа в голове отложилась. Может кто нибудь подтвердить или опровергнуть?
При обрыве ремня ГРМ от Вашего двигателя вообще ничего живого не остается. И ремонту мотор уже подлежать не будет.
Неоригинал - русская рулетка.
Gates говно(у меня оборвало через 4 тыщи), даже при условии, что в оригинале тоже идет Гейтс. Видимо, есть разница в выпуске для заводов-производителей авто и для обычных покупашек.
Короче, вопрос в оригинальном, или нет лучше не ставить. Ушлые халявщики естественно, видят выгоду в 1000р разницы, но итог будет весьма печальным.
При проведении ТО-60000 км. на дизеле помимо стандартных операций компания Рено рекомендует замену ремня ГРМ с роликом и замену ремня генератора с роликами. За всё это дилер хочет порядка 23000 руб. Давайте в этой теме обсудим работу по замене, цену, целесообразность данных работ. Кто будет делать или уже делал ТО-60000 своими руками, выкладываем фото и видео.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
ИМХО целесообразность не надо обсуждать.Дабы не было мучительно больно в последствии.Ремень менять и точка,где у кого и за сколько-другой вопрос.
Duk_NVRN, я тоже за то, чтоб выполнять все рекомендации завода изготовителя, но практика показывает, что заводы очень сильно перестраховываются.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
У знакомого бу дизельный меган.Он у меня спросил менять или не менять,пробег 70тыс (если не смотан).С моей подачи поехал поменял,обошлось 10т.руб.(дело было прошлым летом),сказал что ремень был в отличном состоянии.Но он не переживает говорит:"Душевное спокойствие дороже!"
Доброе утро. По ссылке замена ремня грм очень похожа на процедуру у логана 8 клапанного. Я на это обратил внимание ещё когда просматривал книгу от монолита. Если это так , то можно менять самостоятельно ничего сложного нет. На логане менял ремень грм просто на ровной площадке без подъёмника не было никаких проблем. Придёт время попробуем ну а комплектующие для этой процедуры естественно оригинал, только купленные в экстизе. Думую ничего сложного нет.
а по поводу срока замены грм лучше перебздеть и быть спокойным.
1. Насколько я помню ТО-4 стоит 23000, но сюда уже включена стоимость и ремня и роликов и стандартных процедур (масло, фильтры и т.п.). Отдельно стоимость ременных работ и запчастей около 12000. Но у нас и у неофициалов стоимость этих работ не намного меньше.
2. Я не понимаю, почему комплектующие должны бвть оригинал. Что, ремни Гейтс или Бош - хуже?
Ремень ГРМ+ролик Рено (7701476571) - 3966. GATES K015578XS - 2063.
Хотя есть и Рено 7701477028 - 1751. Все в автодок.
Про бош не знаю , а ремни Гейтс у рено идёт как оригинал только в коробках от рено отсюда и цена. Почему экстиз или автодок так там этот оригинал в коробках от производителя будет дешевле.
таже история и с роликами.
Нормальные сервисы (не ОД) ставят на ГРМ исключительно оригинал. Видимо были прецеденты с неоригинальными запчастями.
ЗЫ: к стати не так давно лазил на мегановском форуме, и там проскочила инфа, что якобы при обрыве ГРМ в нашем двигателе "срезается" какая то звездочка и клапана с поршнями целые остаются. Читал тогда с телефона, поэтому ни ссылки ни что то более конкретного на запомнил, просто эта инфа в голове отложилась. Может кто нибудь подтвердить или опровергнуть?
Про бош не знаю , а ремни Гейтс у рено идёт как оригинал только в коробках от рено отсюда и цена. Почему экстиз или автодок так там этот оригинал в коробках от производителя будет дешевле.
таже история и с роликами.
Вот и я об том же. Ни РЕНО ни другие производители сами ремни, ролики, подшипники, фильтры и т.п. не производят. Я так понимаю, что Гейтс - вообще самые лучшие производители деталей ГРМ.
Нормальные сервисы (не ОД) ставят на ГРМ исключительно оригинал. Видимо были прецеденты с неоригинальными запчастями.
ЗЫ: к стати не так давно лазил на мегановском форуме, и там проскочила инфа, что якобы при обрыве ГРМ в нашем двигателе "срезается" какая то звездочка и клапана с поршнями целые остаются. Читал тогда с телефона, поэтому ни ссылки ни что то более конкретного на запомнил, просто эта инфа в голове отложилась. Может кто нибудь подтвердить или опровергнуть?
Доброе утро. По ссылке замена ремня грм очень похожа на процедуру у логана 8 клапанного. Я на это обратил внимание ещё когда просматривал книгу от монолита. Если это так , то можно менять самостоятельно ничего сложного нет. На логане менял ремень грм просто на ровной площадке без подъёмника не было никаких проблем. Придёт время попробуем ну а комплектующие для этой процедуры естественно оригинал, только купленные в экстизе. Думую ничего сложного нет.
а по поводу срока замены грм лучше перебздеть и быть спокойным.
Не знаю как в дизеле, но на бензинках нет на шестернях меток. Нужен набор шаблонов. Так говорят в сервисе. В независимом замена ремней, без стоимости комплектующих, мне озвучили 4000 руб. Так что самому врядли получится. На всех нынешних авто такая ситуация, только с шаблонами. Может на дизеле и не так.
ПыСы. Погсмотрел книжку по ремнту. Там так р сказано, что нет меток. А вот интересно. Если самому эти метки сделать?
Там все просто, как ясный день. Но метки вас не спасут - нужен спец. инструмент. В Москве набор стоит от 1200 до 3500р за неоригинал.
Нормальные сервисы (не ОД) ставят на ГРМ исключительно оригинал. Видимо были прецеденты с неоригинальными запчастями.
ЗЫ: к стати не так давно лазил на мегановском форуме, и там проскочила инфа, что якобы при обрыве ГРМ в нашем двигателе "срезается" какая то звездочка и клапана с поршнями целые остаются. Читал тогда с телефона, поэтому ни ссылки ни что то более конкретного на запомнил, просто эта инфа в голове отложилась. Может кто нибудь подтвердить или опровергнуть?
При обрыве ремня ГРМ от Вашего двигателя вообще ничего живого не остается. И ремонту мотор уже подлежать не будет.
Неоригинал - русская рулетка.
Gates говно(у меня оборвало через 4 тыщи), даже при условии, что в оригинале тоже идет Гейтс. Видимо, есть разница в выпуске для заводов-производителей авто и для обычных покупашек.
Короче, вопрос в оригинальном, или нет лучше не ставить. Ушлые халявщики естественно, видят выгоду в 1000р разницы, но итог будет весьма печальным.
При проведении ТО-60000 км. на дизеле помимо стандартных операций компания Рено рекомендует замену ремня ГРМ с роликом и замену ремня генератора с роликами. За всё это дилер хочет порядка 23000 руб. Давайте в этой теме обсудим работу по замене, цену, целесообразность данных работ. Кто будет делать или уже делал ТО-60000 своими руками, выкладываем фото и видео.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
ИМХО целесообразность не надо обсуждать.Дабы не было мучительно больно в последствии.Ремень менять и точка,где у кого и за сколько-другой вопрос.
Duk_NVRN, я тоже за то, чтоб выполнять все рекомендации завода изготовителя, но практика показывает, что заводы очень сильно перестраховываются.
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
У знакомого бу дизельный меган.Он у меня спросил менять или не менять,пробег 70тыс (если не смотан).С моей подачи поехал поменял,обошлось 10т.руб.(дело было прошлым летом),сказал что ремень был в отличном состоянии.Но он не переживает говорит:"Душевное спокойствие дороже!"
Доброе утро. По ссылке замена ремня грм очень похожа на процедуру у логана 8 клапанного. Я на это обратил внимание ещё когда просматривал книгу от монолита. Если это так , то можно менять самостоятельно ничего сложного нет. На логане менял ремень грм просто на ровной площадке без подъёмника не было никаких проблем. Придёт время попробуем ну а комплектующие для этой процедуры естественно оригинал, только купленные в экстизе. Думую ничего сложного нет.
а по поводу срока замены грм лучше перебздеть и быть спокойным.
1. Насколько я помню ТО-4 стоит 23000, но сюда уже включена стоимость и ремня и роликов и стандартных процедур (масло, фильтры и т.п.). Отдельно стоимость ременных работ и запчастей около 12000. Но у нас и у неофициалов стоимость этих работ не намного меньше.
2. Я не понимаю, почему комплектующие должны бвть оригинал. Что, ремни Гейтс или Бош - хуже?
Ремень ГРМ+ролик Рено (7701476571) - 3966. GATES K015578XS - 2063.
Хотя есть и Рено 7701477028 - 1751. Все в автодок.
Про бош не знаю , а ремни Гейтс у рено идёт как оригинал только в коробках от рено отсюда и цена. Почему экстиз или автодок так там этот оригинал в коробках от производителя будет дешевле.
таже история и с роликами.
Нормальные сервисы (не ОД) ставят на ГРМ исключительно оригинал. Видимо были прецеденты с неоригинальными запчастями.
ЗЫ: к стати не так давно лазил на мегановском форуме, и там проскочила инфа, что якобы при обрыве ГРМ в нашем двигателе "срезается" какая то звездочка и клапана с поршнями целые остаются. Читал тогда с телефона, поэтому ни ссылки ни что то более конкретного на запомнил, просто эта инфа в голове отложилась. Может кто нибудь подтвердить или опровергнуть?
Про бош не знаю , а ремни Гейтс у рено идёт как оригинал только в коробках от рено отсюда и цена. Почему экстиз или автодок так там этот оригинал в коробках от производителя будет дешевле.
таже история и с роликами.
Вот и я об том же. Ни РЕНО ни другие производители сами ремни, ролики, подшипники, фильтры и т.п. не производят. Я так понимаю, что Гейтс - вообще самые лучшие производители деталей ГРМ.
Нормальные сервисы (не ОД) ставят на ГРМ исключительно оригинал. Видимо были прецеденты с неоригинальными запчастями.
ЗЫ: к стати не так давно лазил на мегановском форуме, и там проскочила инфа, что якобы при обрыве ГРМ в нашем двигателе "срезается" какая то звездочка и клапана с поршнями целые остаются. Читал тогда с телефона, поэтому ни ссылки ни что то более конкретного на запомнил, просто эта инфа в голове отложилась. Может кто нибудь подтвердить или опровергнуть?
Доброе утро. По ссылке замена ремня грм очень похожа на процедуру у логана 8 клапанного. Я на это обратил внимание ещё когда просматривал книгу от монолита. Если это так , то можно менять самостоятельно ничего сложного нет. На логане менял ремень грм просто на ровной площадке без подъёмника не было никаких проблем. Придёт время попробуем ну а комплектующие для этой процедуры естественно оригинал, только купленные в экстизе. Думую ничего сложного нет.
а по поводу срока замены грм лучше перебздеть и быть спокойным.
Не знаю как в дизеле, но на бензинках нет на шестернях меток. Нужен набор шаблонов. Так говорят в сервисе. В независимом замена ремней, без стоимости комплектующих, мне озвучили 4000 руб. Так что самому врядли получится. На всех нынешних авто такая ситуация, только с шаблонами. Может на дизеле и не так.
ПыСы. Погсмотрел книжку по ремнту. Там так р сказано, что нет меток. А вот интересно. Если самому эти метки сделать?
Там все просто, как ясный день. Но метки вас не спасут - нужен спец. инструмент. В Москве набор стоит от 1200 до 3500р за неоригинал.
Нормальные сервисы (не ОД) ставят на ГРМ исключительно оригинал. Видимо были прецеденты с неоригинальными запчастями.
ЗЫ: к стати не так давно лазил на мегановском форуме, и там проскочила инфа, что якобы при обрыве ГРМ в нашем двигателе "срезается" какая то звездочка и клапана с поршнями целые остаются. Читал тогда с телефона, поэтому ни ссылки ни что то более конкретного на запомнил, просто эта инфа в голове отложилась. Может кто нибудь подтвердить или опровергнуть?
При обрыве ремня ГРМ от Вашего двигателя вообще ничего живого не остается. И ремонту мотор уже подлежать не будет.
Неоригинал - русская рулетка.
Gates говно(у меня оборвало через 4 тыщи), даже при условии, что в оригинале тоже идет Гейтс. Видимо, есть разница в выпуске для заводов-производителей авто и для обычных покупашек.
Короче, вопрос в оригинальном, или нет лучше не ставить. Ушлые халявщики естественно, видят выгоду в 1000р разницы, но итог будет весьма печальным.
Регламент ТО через 15 т. км для Duster 2.0
1. Смазка замка капота
2. Замена масла и масляного фильтра ДВС
3. Проверка глушителя
4. Проверка жидкости ГУР
5. Проверка антифриза
6. Проверка/замена тормозной жидкости
7. Проверка пыльников шаровых и ШРУСов
8. Проверка тормозных колодок
9. Проверка ошибок ЭБУ
10. Зарядка АКБ
Свечи зажигания каждые 30 т. км (ТО-2, ТО-4, ТО-6, ТО-8, ТО-10)
Масло и МФ каждое ТО
Воздушный фильтр каждое ТО
Фильтр салона каждое ТО
Антифриз 90 т. км или 3 года (ТО-3, ТО-6, ТО-9)
Тормозная жидкость 90 т. км или 3 года (ТО-3, ТО-6, ТО-9)
Ремень генератора 60 т. км или 4 года (ТО-4, ТО-8)
Ремень ГРМ 60 т. км или 4 года (ТО-4, ТО-8)
ТО-1 02.02.14 (8456 км)
Масло ELF 5W40 5л 194877
МФ + прокладка сливной пробки 8200768913, 110265505R
ВФ 8200431051
СФ 8201153808
ТО-2 26.01.15 (19800 км)
Масло ELF 5W40 5л 194877
МФ + прокладка сливной пробки 8200768913, 110265505R
Свечи 7700500155
ВФ 8200431051
СФ 8201153808
ТО-3 10.01.2016 (28900 км)
Масло ELF 5W40 5л 194877
МФ + прокладка сливной пробки 8200768913, 110265505R
ВФ 8200431051
СФ 8201153808
ТО-4 15.09.2016 (35800 км)
Масло Nissan 5W40 5л KE90090042R
МФ + прокладка сливной пробки 8200768913, 110265505R
ВФ AP1851
ТФ PP8311
Свечи 7700500155
Жидкость ГУР ELFMATIC G3 1л 194734
Антифриз 7711428132
Втулки перед стаба 546114237R
Ремень и ролики генератора 117207944R, GA35500, GA35506
Масло в переднем мосту и РК Enios 75W-90 OIL1366
ТО-5 17.09.2017 (46750 км)
Масло Mobil 5W30 5л 152622, 152621
МФ + прокладка сливной пробки 8200768913, 110265505R
ВФ 8200431051
СФ 8201153808
ТФ PP8311
Масло в задний редуктор 195286 2шт по 0,5л
Ремень и ролики ГРМ 5550XS, T43035, 532077410
Заглушки распредвалов 7700106271, 7700274026
Тормозная жидкость Nissan DOT4 1л KE90399932
ТО-6 10.09.2018 (57700 км)
Масло Mobil 5W30 5л 152622, 152621
МФ + прокладка сливной пробки LS932, 110265505R
ВФ C18582
СФ EC001REXY
ТФ EP210
Свечи 2288
Масло в МКПП 195286 3л + прокладка сливной пробки 1640020
Тормозные колодки передние FDB4180
ТО-7 19.09.2018 (71682 км)
Масло Mobil 5W30 5л 154285, 154279
МФ + прокладка сливной пробки LS932, 1640540
ВФ A1231
СФ AG136CFC
ТФ EP210
ТО-8 30.09.2020 (87845 км)
Масло Mobil 5W30 5л 154285, 154279
МФ + прокладка сливной пробки LS932, 1640540
ВФ C18582
СФ CU1829
ТФ EP210
Свечи 2288
Ремень и ролики генератора 117207944R(7PK1792), GA35500, GA35506
ТО-9 23.10.2021 (104000 км)
Масло Mobil 5W30 5л 154285, 154279
МФ + прокладка сливной пробки LS932, 1640540
ВФ AP1851
СФ K1152A
ТФ PP8311
Тормозная жидкость ATE 03990158322
Читайте также: