Самопроизвольно включаются дворники ниссан микра

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

вторую неделю катаюсь и никак не могу понять.
у нас для дворников есть 3 положения - авто, ещё одно и быстрое.
вот со вторым у меня проблема! там, по логике, дворники должны работать согласно кольцу регулировки, которое посредине, так? как я только то кольцо не крутила - нифига! медленно работают и все. помогите! :044:

кольцо регулирует положение авто - тобиш датчик дождя. крутим в сторону лобового стекла - увеличиваем амплитуду. в обратную сторону - уменьшаем. но! датчик сам определяет как часто взмахивать - по количеству воды на стекле.

а второе положение зачем тогда? чтобы дворники работали с постоянной фиксированной частотой взмаха щеток.
а режим "авто" - это датчик дождя, только чтобы он корректно работал при любых условиях, нужно переключатель повернуть до упора в сторону лобового стекла (или от себя).

датчик дождя вообще мегаудобная примочка. главное раздуплиться в принципе его работы. но как это сделать, написано в предыдущем посте.

режим авто будет работать только при падении жидкости на стекло, вернее в район датчика дождя. т.е если режим включен но дождя нет дворники не работают.
второе положение будет работать независимо падает вода на стекло или нет.
третье положение - то же что и второе, но более быстро.
есть еще вариант когда ручка в самом верхнем положении, т.е. отключено все, но если ее поднять вверх, то случиться разовый взмах дворников, что иногда тоже очень удобно.

а вообще читайте мануал - там все оч хорошо описано :)

спасибо. енот - моя первая машина была. посему сев за руль, я прежде прочитала мануал от корки до корки.
вот со второй машиной дело обстоит совсем не так. во первых, очень многое, я так понимаю, во всех машинах, работает по одному принципу. во вторых мануал новой машины в раз 5 толще мануала енота :)

т.к. меня в полной мере не устраивает авто режим и 2-е положение, то выхожу из положения так: в авто режиме периодически в зависимости от силы дождя подмахиваю дворники легким касанием рычага.

Поехала жена на мойку! После мойки — Звонок! У меня не выключаются дворники! Беглый осмотр интернета показал что такое часто встречается -езжай говорю потихоньку — само пройдет-и правда прошло! До следующей мойки. А до этого пол года машину мыли все было хорошо!

Вопрос! Что нужно сделать чтобы это починить?
Советы типа сменить машину не принимаются!
Контакты на самом моторе дергал чистил сушил смазывал. — ноль эмоций!

Nissan Micra 2003, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 22

Друзья у меня ниссан теана j31.дворники включаются сами по себе при включении зажигания.чем можете помочь решить проблему?менял блок предов где реле впаяна, менял моторчик и наконец переключатель а итог ноль.при включении зажигания сами начинают бегать без включения

Здрасьте 🤗…Проблема это у Микры есть, машинка прогреется вроде как останавливаются чуток прокатаешься и снова понеслась 🙈…решил заняться и перелопатил все что только можно…итог Нолььь☹️…посидев подумав решил снять фишку на моторчик дворников и прозвонить на заведённой машине что в итоге проходит на неё. Что мы видим, то что на желтый провод приходил то 14v…то совсем пропадает …глушу и решаю перерезать провод и хвостики заизалировать, заводу включаю дворники …иииииии Вуаляяяяяяя ребята теперь все работает как надо быть 🍾🙂…всем удачи ✌️

Я провод от моторчика омывателя до полкапотной косы заново заизолировал- в гофру и сверху изолентой- прошло- где то видимо под крылом коротило

Добрался я до описанной тобой схемы. Работают дворники не останавливаясь, отключаю насос. Перестают. Подключаю — начинают махать.купил новый мотор. Поставил. Жду дождя.

как начнет глючить попробуй снять фишку с насоса стеклоомывателя(он под правой фарой). если перестанет работать значит он. сам насос от влаги сыреет и сопротивление изменяется. и получается такой глюк. у меня помогло. заменил насос но предварительно герметом его промазал. если поможет отпиши.

Ок — или жду дождя или мойки

проблема еще есть? у меня такая беда была. исправил

У нас дождей нет — и машину давно не мыли — само прошло — но проблема я думаю есть! Как исправил?

С задним такая беда была. Жил-жил своей жизнью, потом просто встал. Знакомые официалы говорили, что блок комфорта виноват. Типа больное место. Что-то там перепаивать нужно на свой страх и риск. Ну или муторно искать на разборе такой же блок. Но это, опять же, кота в мешке брать…

у меня, когда с автоммтического режима дворники выключаешь, пропадает)

У меня такая же беда( если выясняются причина сообщю.

И как ща ездите? Я обрезал желтый провод и они теперь работают только принудительно на макс скорости и не возвращаются обратно!

Тяжёлый случай, у меня только если много воды попадает работают во втором режиме только при включенном зажигании, потом по сохнет и перестанет.

Марчик простоял весь день под дождем. При включении зажигания включились дворники и насос бачка омывателя стекла. На переключатель режимов работы очистителя и омывателя реагирует только в сторону увеличения скорости работы очистителя. Пришлось ехать с постоянно машущими дворниками и орущим насосом бачка омывателя, который, соответсвенно, за пару минут высосал всю воду.

На текущий момент проблема решена путем вынутого предохранителя, что ни есть хорошо, т.к. управлять дворниками в движении практически невозможно (а на улице дожди), да и насос постоянно работает всухую. Переключатель режимов работы вроде ни при чем. Отключал от него все колодки, дворники и насос продолжают работать при включенном зажигании. Похоже где-то закоротило проводку. Может кто сталкивался? Посоветуйте, как избавиться от напасти.

P.S. Кстати, под ковриком пассажира мокро, капает похоже с отопителя, но как туда вода попадает?

Chandr

Разобрался с проблемой. Попеременно отключал все - усилитель двигателя стеклоочистителя, сам двигатель - ничего не помогало. Вечером нашел схему, покопался в ней. По схеме получается, что подрулевой переключатель замыкает двигатель бачка омывателя на массу. Т.е. логично предположить, что если где-то провод коротит на кузов, то схема замкнута и без переключателя. Причем при этом работают и дворники. Осматриваем провода в моторном отсеке - все нормально, причем они в гофре - не перетрешь. Лезем под крыло, снимаем пластиковую защиту, осматриваем провод и находим, что действительно протерта изоляция на одном проводе. Протерлось о выступающий край пластины, которая входит в крепление бампера. Изолируем проводок и - вуаля! - все нормально работает.

Кстати, когда снимал крышку решетки капота, то оказалось, что дренажные отверстия под креплениями рычагов дворников сливают воду прямо на нижние гайки крепления рычажного механизма - они ржавые напрочь. Жалко не был к такому готов - надо бы заменить, да залить там все антикором.

По поводу воды под ковриком пассажира - нашел решение в теме о салонном фильтре. Замазал фиговинку (а эта фиговинка - распорка для установки лобового стекла) герметиком, хотя терзают сомнения. Если бы капало с этой распорки - лило бы в нагнетатель, а вода видимо, капала с салонного фильтра - его уплотнитель был мокрый и поролон у проходящего рядом тросика режима забора воздуха тоже был мокрый.

Laxycan

Всем Доброго времени суток! Народ помогите!
При включении зажигания постоянно работают передние дворники. Переключатель интенсивности работы дворников работает, а выключить нельзя . Вытащил предохранитель, езжу пока без дворников и без стеклоомывателя т.к всё завязано на один предохранитель. Hellp , кто сталкивался с таким глюком! На улице уже весна всё бежит и тает чистого стекла хватает на 100м, без дворников и омывателей совсем труба.
Как я понимаю где-то коротит, вероятнее всего попала вода куда. догнать не могу, может было у кого что похожее. Подскажите.

тумблер поставь и как в самолете: щелк - и работают щетки :)
а если честно, то переключатель где-то замыкает.

Маленькое пояснение, произошло это в процессе передвижения т.е я ехал занесло лобовое, решил воспользоваться омывателем и дворниками. очистить то я очистил только дворники передние так и не выключились), думаю из-за того что сильно тепло стало всё текёт на улице, ОДНИМ СЛОВОМ ВОДА, потому как зимой заезжая в мойку и после выезжая при t где то в -20 через метров 500 начинал бежать задний омыватель постоянно, ни передние ни задние дворники не работали. Решалось это удалением предохранителя и где то двумя днями езды с откл. очистителями. Далее всё норм.

тумблер поставь и как в самолете: щелк - и работают щетки :)
а если честно, то переключатель где-то замыкает.

проблема решена путём заезда к автоэлетрику, тремя часами работы и проверкой всего чего только можно. и о чудо всё работает, вообщем проблема была действительно в переключателе. Что то выгорело, об этом электрик умолчал.
Всем спасибо за ответы.

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.

из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности

Миниатюры

от пакемоны дворники не умеют делать,ремни генератора 150 тыр еле выходют,ща бумер начнет переднеприводные делать пересяду

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

не помню название, но эту штуку у меня выпаяли и дворники работают как надо, но про омыватель не скажу, т.к. он у меня отключен совсем

потом поехал к Юре

Похоже моя проблема. В ближайшее время хочу добраться до переключателя, посмотреть, похоже сделали тоже самое. (ЗЫ просто любопытно).

Приехал авто ниссан микра с проблемой самопроизвольного включения передних щёток очистителя лобового стекла при выключенном переключателе. .Какие либо ошибки отсутсвовали, но по словам хозяйки машины и то что я увидел уже на ней перепробовали всё что могли.Поменяли блок управления кузовом.Когда я стал проверять то выявил вот такую вещь.Стал по схеме искать где всё это завязано.Кстати щётки управляются ещё и датчиком дождя,но его отключали и всё повторяется снова, короткое время она ездиет всё нормально, а потом если включить какой либо энергопотребитель,типа печки вентилятора или поворотники,щётки начинают самопроизвольно включаться,могут тут же выключиться а могут и просто застыть и резко опять начать работать. Так вот проверяя я наткнулся ища проблему по схеме,что кто то обрезал провод автостопа щёток, в районе разъёма где он сединяется с блоком IRDM для чего если честно не понял.Блок IRDM несколько раз вскрывали и перепаивали до меня поэтому я решил его поменять но проблема осталась.Может кто сталкивался с этой проблемой и скажетчто сделать коньяк с меня.

проверьте мотор
потанциально могла отгнить группа контактов в моторе которая отвечает за крайнее положение,тогда при включении зажигания щётки будут работать постоянно пока на "обрезанном проводе" не появится сигнал о парковке щёток.

А там датчика дождя нет?
А так там от подрулевого переключателя щёток до IRDM сигнал по CAN-у идёт. Нужно смотреть его, если сигнал идёт оттуда, то менять блок (не помню названия), который формирует этот сигнал.

Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва

У меня было так, что щетки начинали работать при вращении руля в режиме "прерывистый" с датчиком дождя. После замены датчика дефект пропал. Но видимо это не Ваш случай. Надо восстановить цепь концевика мотора.

рома, а нет у этого авто проблем по питанию, шумов? Массы? Я бы на вашем месте понаблюдал осцилографом питание и массу на блоке подрулевого переключателя и IRDM. И еще, это проявляется на запущенном моторе, или в покое?

Время выполнения скрипта: 0.3316. Количество выполненных запросов: 28, время выполнения запросов 0.1755

Читайте также: