Развал схождение сузуки лиана своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Оптимальные ходовые качества и минимальный износ резины достигаются только в том случае, если правильно выставлено положение колес. При повышенном и неравномерном износе шин, а также недержании дороги – при плохой стабильности направления и недостаточной устойчивости на поворотах следует обращаться в мастерскую, чтобы с помощью оптических методов выставить развал-схождение.
Установка развала-схождения не может осуществляться без соответствующего оборудования. Поэтому здесь описываются только основные понятия, необходимые для установки развала-схождения.
Схождением называется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение означает, что колеса при измерении на высоте их центров спереди сходятся немного ближе, чем сзади. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди расходятся больше, чем сзади.
У автомобиля Mercedes как передние, так и задние колеса имеют положительное схождение: передние колеса – 0°25' (спортивная подвеска 0°10'), задние колеса – 0°25'.
Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака
Передний мост
Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое управление и обеспечивают минимальное трение на поворотах.
Развалом называют угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Передние колеса, таким образом, отстоят при отрицательном развале в точке касания с дорогой дальше друг от друга, чем сверху. У автомобиля Mercedes передние и задние колеса имеют отрицательный развал.
Поперечный наклон шкворня – это угол между осью поворота кулака и вертикалью в точке стояния колеса, если смотреть в продольном направлении автомобиля.
Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака совместно определяют так называемое плечо обкатки. Благодаря соответствующим конструктивным данным, достигается большая стабильность по направлению при торможении, в особенности, если колеса находятся на различном дорожном покрытии (например, если левое колесо тормозит на сухой, а правое – на мокрой дороге).
Продольный наклон шкворня назад
Продольный наклон шкворня назад – это угол между осью поворота кулака и вертикалью в поперечном направлении. Этот наклон в значительной степени влияет на управление передними колесами при движении по прямой. Незначительный наклон благоприятствует отклонениям от направления движения при езде по плохим дорогам или при боковом ветре, а на поворотах руль плохо возвращается в среднее положение.
Продольный наклон вместе с развалом выставляется с помощью двух болтов с эксцентриком на рычагах подвески.
Предпосылки для проверки
– предписанное давление воздуха в шинах;
– автомобиль не нагружен, но подготовлен к поездке: полный бак, запаска и инструмент – все это должно быть при проверке;
– предварительно сильно покачать подвеску;
– руль стоит прямо;
– отрегулирован люфт в рычагах подвески;
– отрегулирован люфт в подшипниках колес.
Проверка/установка положительного схождения передних колес
Точная установка развала-схождения должна производиться только в фирменной мастерской. При одностороннем износе шин в основном должно проверяться схождение. Схождение проверяется, если снимались части рулевой трапеции. Схождение может быть проверено относительно простыми средствами.
4.4.1 Задняя подвеска
Углы установки задних колес Проверка и регулировка углов установки задних колес Проверка и регулировка схождения Снятие и установка штанги стабилизатора задней подвески и/или втулок Проверка штанги стабилизатора задней подвески, втулки и/или стойки Снятие и установка стойки задней под.
4.4.2 Углы установки задних колес
В эксплуатации предусмотрена только регулировка схождения. Возможность регулировки развала колес и угла наклона продольной оси поворота колеса не предусмотрена. Поэтому, если угол развала или наклона продольной оси поворота колес отличается от нормы из-за повреждений, вызванных тяжелыми дорож.
4.4.3 Проверка и регулировка углов установки задних колес
В эксплуатации предусмотрена только регулировка схождения. Возможность регулировки развала колес и угла наклона продольной оси поворота колеса не предусмотрена. Поэтому, если угол развала или наклона продольной оси поворота колес отличается от нормы из-за повреждений, вызванных тяжелыми дорож.
4.4.4 Проверка и регулировка схождения
Рис. 4.73 . Конструкция задней подвески (переднеприводный автомобиль): 1 – кузов автомобиля; 2 – стойка в сборе; 3 – ось задней ступицы; 4 – подрамник подвески; 5 – поперечный рычаг; 6 – продольный рычаг; 7 – тормозной барабан; 8 – подшипник колеса Подготовка к проверке и .
4.4.5 Снятие и установка штанги стабилизатора задней подвески и/или втулок
Рис. 4.76 . Детали штанги стабилизатора задней подвески и/или втулок: 1 – стабилизатор поперечной устойчивости; 2 – втулка крепления; 3 – кронштейн крепления; 4 – муфта; 5 – стяжная гайка; 6 – стойка; 7 – болт кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости Снятие Подни.
4.4.6 Проверка штанги стабилизатора задней подвески, втулки и/или стойки
Стабилизатор поперечной устойчивости Рис. 4.79 . Стабилизатор поперечной устойчивости Проверьте состояние стабилизатора, при наличии повреждений или деформации замените. Втулка стабилизатора/ кронштейн Рис. 4.80 . Втулка стабилизатора/ кронштейн: 1 – вту.
4.4.7 Снятие и установка стойки задней подвески в сборе
Рис. 4.82 . Детали стойки задней подвески в сборе: 1 – верхняя крышка стойки; 2 – верхняя гайка стойки; 3 – опора стойки; 4 – верхняя опорная чашка пружины; 5 – чашка (резина) пружины; 6 – защитный кожух стойки; 7 – буфер сжатия; 8 – цилиндрическая пружина; 9 – нижняя опорная чашка пр.
4.4.8 Разборка и сборка стойки задней подвески в сборе
Разборка Рис. 4.87 . Сжатие пружины специальным приспособлением При установленном на пружине, как показано на рисунке 4.87, специальном инструменте (A) поочередно затягивайте болты специального инструмента до тех пор, пока детали стойки не освободятся от нагрузки со сторон.
4.3.1 Передняя подвеска
Регулировка углов установки передних колес Проверка и регулировка углов установки передних колес Проверка и регулировка углов поворота управляемых колес Снятие и установка штанги стабилизатора передней подвески и/или втулок Проверка штанги стабилизатора передней подвески, втулка и/или ш.
4.3.2 Регулировка углов установки передних колес
В эксплуатации может быть отрегулировано только схождение. Возможность регулировки развала колес и угла наклона продольной оси поворота колеса не предусмотрена. Поэтому, если угол развала или наклона продольной оси поворота колес отличается от нормы из-за повреждений, вызванных тяжелыми дорожны.
4.3.3 Проверка и регулировка углов установки передних колес
Рис. 4.15 . Конструкция передней подвески: 1 – стойка в сборе; 2 – стабилизатор поперечной устойчивости; 3 – поворотный кулак; 4 – колесо; 5 – рычаг подвески; 6 – кузов автомобиля; 7 – приводной вал; 8 – тяга; 9 – тормозной диск; 10 – резиновая крышка; 11 – муфта стабилизатора попереч.
4.3.4 Проверка и регулировка углов поворота управляемых колес
Рис. 4.18 . Проверка и регулировка углов поворота управляемых колес После замены рулевой тяги или ее наконечника, проверьте схождение, а затем также углы поворота управляемых колес при помощи шаблона для измерения радиуса поворота 1. Если углы поворота управляемых колес не со.
4.3.5 Снятие и установка штанги стабилизатора передней подвески и/или втулок
Рис. 4.19 . Детали штанги стабилизатора передней подвески и/или втулок: 1 – стабилизатор поперечной устойчивости; 2 – втулка крепления; 3 – кронштейн крепления; 4 – муфта; 5 – стяжная гайка; 6 – болт крепления; 7 – стойка в сборе Снятие Рис. 4.20 . Крепление с.
4.3.6 Проверка штанги стабилизатора передней подвески, втулка и/или шарнир
Стабилизатор поперечной устойчивости Рис. 4.22 . Стабилизатор поперечной устойчивости Проверьте состояние стабилизатора, при наличии повреждений или деформации замените ( рис. 4.22). Втулка стабилизатора Рис. 4.23 . Втулки стабилизатора Проверьте с.
4.3.7 Снятие и установка стойки передней подвески в сборе
Рис. 4.25 . Детали стойки передней подвески в сборе: 1 – стойка в сборе; 2 – цилиндрическая пружина; 3 – буфер сжатия; 4 – нижняя опорная чашка цилиндрической пружины; 5 – верхняя опорная чашка цилиндрической пружины; 6 – подшипник стойки; 7 – опора стойки; 8 – гайка стойки; 9 – гайка.
4.3.8 Разборка и сборка стойки передней подвески в сборе
Разборка Рис. 4.30 . Сжатие пружины с помощью приспособления При установленном на пружине, как показано на рисунке 4.30, специальном инструменте (A) поочередно затягивайте болты специального инструмента до тех пор, пока детали стойки не освободятся от нагрузки со стороны п.
4.3.10 Снятие и установка ступицы переднего колеса и поворотного кулака
Рис. 4.37 . Детали ступицы переднего колеса и поворотного кулака: 1 – ступица переднего колеса; 2 – стопорное кольцо; 3 – подшипник колеса; 4 – поворотный кулак; 5 – гайка приводного вала; 6 – болт ступицы Снятие Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите колесо. Рас.
4.3.11 Разборка и сборка ступицы переднего колеса и поворотного кулака
Разборка Рис. 4.47 . Снятие защитного кожуха Снимите защитный кожух 1 ( рис. 4.47). Выньте стопорное кольцо. Рис. 4.48 . Выпрессовка подшипника колеса Используя гидравлический пресс 1 и специальный инструмент, выпрессуйте подшипник колеса ( рис. 4.4.
4.3.12 Снятие и установка рычага подвески / втулки
Снятие Рис. 4.58 . Болт и гайка шарового рычага подвески Отверните болт и гайку 2 шарового шарнира рычага подвески 1 ( рис. 4.58). Выньте болты рычага подвески 1. Рис. 4.59 . Снятие рычага подвески Выньте рычаг подвески 2 ( рис. 4.59). Установка .
4.3.13 Разборка и сборка рычага подвески / втулки
Разборка Срежьте резиновое покрытие фланца 1 втулки переднего рычага подвески. Рис. 4.60 . Срезание резинового покрытия фланца Используя шлифовальную машинку 3 срежьте фланец 2 передней втулки ( рис. 4.60). ВНИМАНИЕ Следите за тем, чтобы не повредить рычаг подв.
4.3.14 Снятие и установка подрамника передней подвески
Рис. 4.66 . Детали подрамника передней подвески: A – для полноприводного автомобиля; 1 – стабилизатор поперечной устойчивости; 2 – рычаг подвески (левый); 3 – рычаг подвески (правый); 4 – задняя опора двигателя; 5 – элемент крепления (только переднеприводный автомобиль); 6 – подрамник.
андрей67
Редкий гость
vladhanter1
Редкий гость
Ответ: развал-схождение
кто знает хорошее СТО в Москве для регулировки развал-схождения дешевле 1500 руб .? желательно САО , можно за МКАД
tanic52
Проходил мимо
Ответ: развал-схождение
Здравствуйте. Помогите советом.
Полноприводная Лианка у меня чуть больше года. После покупки обратил внимание на видимый наклон задних колес, особенно левого. За сезон прилично сточил внутреннюю часть протектора. Диагностика при прохождении развала-схождения показала увеличенный развал, схождение в норме. На форуме имеется информация, что развал на задних колесах не регулируется. Мастер на развале-схождении сказал, что для возврата колес в исходное положение неообходима переборка и замена половины задней подвески. Как вариант предложил обточить какой-то болт, после чего колеса встанут на место. Что посоветуете?
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: развал-схождение
Здравствуйте. Помогите советом.
Полноприводная Лианка у меня чуть больше года. После покупки обратил внимание на видимый наклон задних колес, особенно левого. За сезон прилично сточил внутреннюю часть протектора. Диагностика при прохождении развала-схождения показала увеличенный развал, схождение в норме. На форуме имеется информация, что развал на задних колесах не регулируется. Мастер на развале-схождении сказал, что для возврата колес в исходное положение неообходима переборка и замена половины задней подвески. Как вариант предложил обточить какой-то болт, после чего колеса встанут на место. Что посоветуете?
В любо случае, нужно оценить состояние сален-блоков !! если развал из за них, то менять по любому !! Если они в порядке, то можно попробовать подвинуть подрамник,если развал противоположного колеса ,позволит это сделать !! Обтачивать болт--вариант ,для ленивых и на продажу!! Если и делать развал регулируемым, то растачивать нужно отверствие в стойке !!
vazden
Свой в доску
6 Февраль 2006 685 63 0 52 г.Фрязино МО Езжу на . сентябрь 2005 Лиана, серебристый седан, полупривод на ручке ПРОДАНО
LIANA 2007 HB ПРОДАНО
Костыль
зузуки-клаб фарева
Хи,интересно! Чешу репу. А почему мне в СИМе сделали сход-развал,причем и спереди и сзади. Мляяяяя! Вот обманщики,должны были только половину денег взять,за сход без развала! :hilarious:
SteFF
Ушел в секту Субароводов
1 Апрель 2007 172 19 0 г.Москва Езжу на . Suzuki Liana 1.6 хетчбек 2WD серый металлик биксенон дефлекторы
Свой в доску
Pavell
Сузуковод со стажем
Свой в доску
Развал сзади не регулируется. Нечем там регулировать. Насчет передка, не помню. Было где-то полтора годка назад, сдесь в форуме писал, как ездил на стенд, так мастер, доставши инструкцию к аппарату и программу забив в ЭВМ сказал что. Провал в памяти. По моему 50% что не регулируется и спереди.
Змей Потапыч
Одуванчик!
У Лианы регулируется спереди и сзади ТОЛЬКО схождение. Развал не регулируется, так заложено конструкцией подвески. И ничего в этом страшного нет.
Pavell
Сузуковод со стажем
Смутно помню спор нашего однополчанина EvgenI (который ушёл на другой форум). Шёл он о сход-развале и спорил он по этому поводу с техдиром. Рыться в постах нет времени, но вроде как всё регулируется. Но спорить не буду, потому, что чрезвычайно бестолков в этом вопросе.
Sergbol
Продвинутый новичок
У Лианы регулируется спереди и сзади ТОЛЬКО схождение. Развал не регулируется, так заложено конструкцией подвески. И ничего в этом страшного нет.
Змей Потапыч
Одуванчик!
Овальные отверстия сделаны самостоятельно народными умельцами. Заводом они не предусматривались, следовательно - это "очумелые ручки".
Глобик
Продвинутый новичок
vazden
Свой в доску
6 Февраль 2006 685 63 0 52 г.Фрязино МО Езжу на . сентябрь 2005 Лиана, серебристый седан, полупривод на ручке ПРОДАНО
LIANA 2007 HB ПРОДАНО
Sergbol
Продвинутый новичок
Взял распечатки 3 (трех) абсолютно разных стендов. И везде заданный диапазон развала задней оси имеет следующие параметры: +0*36' / +1*00' - 1*00'. Чешу репу.
"В чем правда, брат" (С)
vazden
Свой в доску
6 Февраль 2006 685 63 0 52 г.Фрязино МО Езжу на . сентябрь 2005 Лиана, серебристый седан, полупривод на ручке ПРОДАНО
LIANA 2007 HB ПРОДАНО
Взял распечатки 3 (трех) абсолютно разных стендов. И везде заданный диапазон развала задней оси имеет следующие параметры: +0*36' / +1*00' - 1*00'. Чешу репу.
"В чем правда, брат" (С)
LIANA RH416 TYPE 4-..(2004-. )
Передняя:Правая/Левая
Развал -1*00 1*00
Продольный наклон 0*11 4*11
Схождение 0,0mm 2.0mm
Поперечный Наклон 10*52 14*52
Прележащий угол 9*52 16*02
Задний:Правая/Левая
Развал -2*15-0*15
Схождение 0,3mm 2.3mm
может что не так?
Sergbol
Продвинутый новичок
LIANA RH416 TYPE 4-..(2004-. )
Передняя:Правая/Левая
Развал -1*00 1*00
Продольный наклон 0*11 4*11
Схождение 0,0mm 2.0mm
Поперечный Наклон 10*52 14*52
Прележащий угол 9*52 16*02
Задний:Правая/Левая
Развал -2*15-0*15
Схождение 0,3mm 2.3mm
может что не так?
Уважаемый vazgen,
очень не хочется выяснять "кто прав, а кто нет". Не являясь представителем автосервиса, а всего лишь потребителем данных услуг, я не могу утверждать какие данные рекомендует производитель. Сейчас развал-схождение производят на стендах с использованием программного обеспечения. И от того, что "заложено" в этой программе, и происходит регулировка. Для информации (и только) я привожу "диапазон регулировок", которые были использованы тремя независимыми друг от друга сервисами (один из них официальный дилер). Будем считать, что по ним производят регулировку именно только одесские сервисы, для Лианы с переднем приводом, с АКПП.
Итак:
Передняя ось: (для скобок: макс. разница Левая/Правая)
Развал: -0*50'. 1*10' (-0*10' / +1*00' -1*00')
Продольный наклон шкворня: 0*11'. 4*11'
Схождение: -0*50'. 0*50' (0,0mm / +2,0mm -2,0mm)
Поперечный наклон (П.Н.О.П.): 10*52' . 14*52'
Включенный угол: 10*02' . 16*02'
Общее схождение: -0*10' . 0*10'
Задняя ось: (для скобок: макс. разница Левая/Правая)
Развал: -1*36' . 0*24' (+0*36' / +1*00' -1*00')
Схождение: 0*02' . 0*11' (+2,6mm / +2.00mm -2,00mm)
Общее схождение: 0*03' . 0*21'
Как видно, большинство параметров по передней оси совпадают. Почему разночтения по задней, я не знаю. (Полный/передний, региональные допуски или что-то другое. ).
Читайте также: