Стук подшипника первичного вала уаз патриот

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

evgen8009 25 апр 2011, 18:42

Привет всем вот еще проблемка заменил коробас выжимной но когда на холостых стоит какойто стук типа тук. тук. тук. тук сцепление выжимаю тиш благодать отпускаю опять на ходу вроди нормаль . Говорят что выжимной . Но он же новый и заварен в салидоле. Мож у кого было что нить такое.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

лимон 25 апр 2011, 23:45

Было похожее. Заменил сцепление, через некоторое время появился стук Опять разобрал, болты которые крепят корзину к маховику оказались сырыми(новые поставил). Два оторвало, два вытянулись.два начали тянуться. Корзина соответственно стала болтаться. Заменил на старые все в норме стало. Может тоже такоеже.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

Skay 25 апр 2011, 23:50

лимон писал(а): Было похожее. Заменил сцепление, через некоторое время появился стук Опять разобрал, болты которые крепят корзину к маховику оказались сырыми(новые поставил). Два оторвало, два вытянулись.два начали тянуться. Корзина соответственно стала болтаться. Заменил на старые все в норме стало. Может тоже такоеже.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

evgen8009 26 апр 2011, 10:57

Но коррзину нетрогал . Когда коробка полетела просто заменил . А после замены выжимного надо что нить регулировать . а тоя нечего неделал воткнул и всё .

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

MudRun 26 апр 2011, 11:30

evgen8009 писал(а): Но коррзину нетрогал . Когда коробка полетела просто заменил . А после замены выжимного надо что нить регулировать . а тоя нечего неделал воткнул и всё .

вилка сцепления не села на шар, она и болтается.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

лимон 26 апр 2011, 12:02

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

ale 26 апр 2011, 12:09

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

mitek 26 апр 2011, 13:24

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

evgen8009 26 апр 2011, 22:08

John писал(а): Скорее всего проблемма в коробке. Новую ставил? Масло смотрел? Было подобное изза дефектного пш на первичном валу, был скол на рабочей поверхности, и ещё косяк может быть на одной из шестерен может скол или ещё чего тоже будет туки делать, а вилку можно ослабить, чтоб выжимной не косался, тем самым прояснить он или не он.

Да ставил новую. Масло то что было слил и залил новое то что на бирке написано было. Про выжимной завтра попробую. И выяснил что оборотов чуть даш побольше то вроди ровно обототов немного чуть - чуть.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

Появился стук в районе сцепления.поменял коробку,4 корзины диска и выжимных,2 опорных подшипника первичного вала, ничего не изменилось,тарабанит на прогретом на холостых.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

Pilgrim 26 окт 2015, 20:22

Владимир Коледенок писал(а): Появился стук в районе сцепления.поменял коробку,4 корзины диска и выжимных,2 опорных подшипника первичного вала, ничего не изменилось,тарабанит на прогретом на холостых.

Езжай в автосервис, если уж коробку и 4 корзины поменял, а ничего не изменилось. Тут уж не криворукий автослесарь нужен Который хоть знает название авто и с какой стороны в это авто за руль садится.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

Skay 26 окт 2015, 20:59

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

andsv 27 окт 2015, 14:59

вилка сцепления не села на шар, она и болтается.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

andsv 27 окт 2015, 15:04

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

Skay 27 окт 2015, 15:47

вилка сцепления не села на шар, она и болтается.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

andsv 27 окт 2015, 15:58

вилка сцепления не села на шар, она и болтается.

Сережа, там притираться нечему, или села или нет

Нифига, я менял сцепу, такая же херь была. вилка села на шар 100 пудов, а звук был. Ну там не стук канеш был, тиканье, как часы, прошло. Слушать надо че за стук. К шару как раз выемка и садится.

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

Пал Саныч 27 окт 2015, 17:52

Я не помню/не знаю есть ли у вас такая же фигня но на моей машине на коленвал садится фигня такая люминевая в которой первичный вал центруется №3 на картинке. Её провернуло и она за время бубнения очень сильно износилась до неузнаваемости

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

Пал Саныч 27 окт 2015, 18:12

или просто подшипник что в задней части коленвала устал.
На мой взгляд там где-то проблема. Вы же когда 7 раз коробку туда-сюда корячили ни разу не заглянули в указанное мной место?

Стук в рвйоне коробки сцепления и двигла.

andsv 27 окт 2015, 18:20

Пал Саныч
первичный вал в упорном подшипнике маховика в уазе центруется, если он менял все несколько раз, вряд ли дело в сцеплении и коробасе, 95% двигло, надо поддон скидывать и смотреть, тем более на прогретом стучит. А еще лучше, сначала без сцепления и коробаса завести и посмотреть результат.

Всё бывает, Но обычно если выжимной, он при выжиме сцепления только звук меняет, А так скорее всего подшипник первичного вала, опорный, который находится в маховике!

Какой то подш в кпп.Не обязательно первичного вала.На нейтрали там много их крутится.
Опорный в маховике начинает крутится только при выжиме сцепы,когда первичный вал стоит на месте.

Олег, блин,как он может шуметь при не выжатом сцеплении?Первичный же крутится с той же скоростью что и маховик. Внутреняя и внешняя обойма опорного вращаются с одной скоростью.а при выжиме сцепы первичный останавливается и внешняя обойма начинает вращаться относительно остановившейся внутренней. Т.е шум в случае выхода из строя опорного подша должен появляться при выжиме сцепы,а не пропадать.

Михаил, можно только гадать,т.к записи звука нет!У меня тарахтел как дизель на холостых и особенно если кондюк был включен.

Олег, ну у меня тарахтит как на шниве тарахтел когда подшь рассыпался,во всяком случае очень похоже.включение кондера как то принципиально не меняет звук

Михаил, я с этим звуком года три ездил!Уже привык!)А недавно сцепу заменили,и вот уже примерно 5тыс.км всё тихо!

Сергей, мне на шниве так же говорили)))забил последовав совету.Хорошо что развалился километрах в 35 от дома.Дотянул своим ходом

Сергей, в шнивогруппе расскажи как не шумит))))У каждого четвертого есть шум на нейтрали.Некоторые сотню тысяч с таким накатывают,другим везет меньше.Если на уазе это особенность конструкции то почему у топика раньше было тихо?да и у меня тоже шум подобного рода появился. А раньше было тихо.

Сергей, почему тогда у меня перестало шуметь?)Значит особенность не конструкции,а особенность качества комплектующих.

Михаил, да мне что рассказывать, у меня шнива и двп уаза, так вот патрик больше всех всегда расстраивает

Сергей, да я про то что там тоже начнут рассказывать что такой шум норма и что я вот езжу стотыщ и ничего,а потом придут те кто расскажет что у них с новья шумит и тоже ездят.Ну и еще будут заливать про то что это шум точно от подша первичного вала и пох что там на нейтрали еще 4 подша крутятся.У меня кстати после того как заменил развалившийся подшь кпп было вообще не слышно,даже намека на шум не осталось.

Михаил, ну фиг знает был хантер дизель, шумела кпп на нетрали, на патрике тоже шумит, с большим удовольствием бы его продал, да вечная машина))))

Спасибо ВСЕМ. Почитал сделал много выводов. Начну раскапывать этот головняк отпишу обязательно в группу

Вращая и покачивая оправку, оцениваем состояние подшипника (картер сцепления для наглядности снят).

При нормальном состоянии подшипника его внутреннее кольцо проворачивается относительно наружного плавно, без заеданий и шума.

Для снятия подшипника можно использовать чашечный съемник. Болт М8 длиной 60-80 мм вставляем головкой в отверстие внутреннего кольца подшипника так, чтобы она зацепилась за заднюю кромку кольца. Расклиниваем болт любым стержнем диаметром 7 мм (можно использовать болт или шпильку М8, сточенные или сплющенные до размера 7 мм). На болт надеваем чашку съемника, шайбу и наживляем гайку.

Затягивая гайку болта.

. выпрессовываем подшипник в чашку.

Подшипник можно снять и другим способом:

используя ударный съемник с крючком, зацепленным за внутреннее кольцо.

Мелкозернистой шкуркой зачищаем посадочную поверхность под подшипник в отверстии фланца коленчатого вала.

Запрессовываем подшипник подходящим отрезком трубы, опираясь на внешнее кольцо подшипника.

В последовательности, обратной разборке, устанавливаем демонтированные детали.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: