Прыгает стрелка бензина приора

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Количество топлива Сопротивление в баке датчика, Ом пустой бак 315–345 половина бака 108–128 полный бак не более 7

Данные для проверки указателя уровня топлива: Положение стрелки Сопротивление указателя датчика, (при напряжении Ом в бортовой сети 13–14 В) в начале шкалы 285–335 в середине шкалы 100–135 в конце шкалы 7–25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с "массой". Если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с "массой". Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель. Исправность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. При этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки "0".
Можно взять резистор 120 Ом мощностью 2 Вт и подключить его вместо ДУТ. Если при езде приборка будет устойчиво показывать полбака - виноват ДУТ.
Если будет чудить - поставить тот же резистор непосредсвенно у приборки, отбросив провод на ДУТ. Чудеса остались - виновата приборка, если все нормально - копай в сторону проводки.
И еще одна мысль. То, что при полном баке у тебя показывает меньше, говорит о повышенном сопротивлении в цепи датчика. Где он там с массой-то на баке соединяется? И сами контакты в разъеме. Посмотри, при плохой массе и скачки как раз будут.

тоже такая проблемка, непонятно показывает уровень, то показывает пол бака то на ноль, но заметил как то раз, лампа вовремя моргать начинает. и когда литров 30 заливаешь тоже нормально показывает, подскажите что может быть

В общем проблема еще актуальна, выташил модуль в ручную поднимаю поплавок на полный бак на приборке полный бак, пол бака на приборке тоже пол бака. ставлю модуль обратно наливаю полный бак стрелка не доходит до полного 1 деление. Что делать не пойму.

поплавок в баке походу цепляется или упирается во что -то, при полном баке.

DONTES, Дорожки на датчике ни чем не защищены. Скорее всего при контакте с бензином датчик врать начинает. Меняй.

Ну или почистить их для начала.

в том то и деле уже лежит 3 датчика новых и на каждом показания одни и теже.:aggressive::aggressive::aggressive::aggr essive:

в том то и деле уже лежит 3 датчика новых и на каждом показания одни и теже.:aggressive::aggressive::aggressive::aggr essive:Возьми мультиметр, измерь сопротивление резистивного элемента на клеммах разъёма топливного модуля, если диапазон не 0 - 330 Ом, значит, херовый контакт у токосъёмных площадок ( которые скользят по резистору, это возможно рычаг у поплавка загнутый или сами они плохо "приклеены"), или дефект соединения резистивного элемента. Помни одно, что полный бак - сопротивление - 0 Ом, пустой - 330 Ом. Спротивление при движении поплавка по резистору изменяется плавно, без обрывов. Если сам не сумеешь, обращайся ко мне или ещё к какому-либо квалифицированному электротехническому персоналу. Помогу с удовольствием. По крайней мере нагружу инфой, как правильно проверять и обслуживать подобные устройства. Информирован - значит вооружен, и тогда вся агрессия точно уйдёт, наступит просвещение. :)

та же проблема.
машинка 8 года пробег 75 тык. ранее было заливаешь полный бак зажигание показывает полный, завелся показывает полный. а теперь при заправке полного бака включаю зажигание показывает полный бак но как только включил зажигание стрелка падает на одно деление.

Сопротивление меряю все ок, на высунутом датчике из бака все показывает отлично приблезительно ставлю пол бака и на стрелке пол бака, ставлю полный на стрелке тоже полныи и так далее.

Здравствуйте! Я не нашел или может пропустил, но проблема вот в чем: стрелка уровня топлива постоянно показывает разное показание (в пределах 5-10 л.). Причем показания разные в зависимости от стиля езды, синхронизируясь с показаниями маршрутного компьютера (остаточный запас хода). При агрессивной езде или после долгой езде по трассе сделать остановку, то стрелка падает и уменьшается показания компьютера, вплоть до загорания лампочки. И соответственно при дальнейшей езде в спокойном режиме или выезде из населенного пункта на трассу стрелка поднимается, показания увеличиваются и если загоралась лампочка, она гаснет. На гарантийке говорят что так и должно, но меня терзают сомнения. Подскажите в чем причина или все таки это нормально.

Проблема эта возникает, ИМХО, из-за конструкции поплавкового рычага. Если машина наклоняется то и он также отклоняется вправо или влево. А от этого плотность контакта на ДУТе меняется, следовательно меняется и сопротивление датчика. Особенно это заметно при большом износе резистивного элемента, который, увы, износостойкостью не отличается. Потому, я думаю, задача подбора правильного ДУТа слишком неблагодарный процесс, а следовательно на отклонения +- 5л лично я внимания не обращаю. Да и не больно то это и нужно, если есть маршрутный компьютер, то расход топлива точнее определяется по разности показаний от заправки до заправки. ДУТ мне лишь служит для определения приблизительных показаний, потому я из-за него особенно не парюсь, ибо не любитель сборки-разборки этого узла. Один раз вынул, узнал конструкцию, прочистил и достаточно. Считаю его показания приемлемыми и добиваться большего не собираюсь, поскольку тут всю конструкцию надо менять, и моё воображение может мне подсказать несколько решений из области автоматики, только я пока что не собираюсь что-либо переделывать, ибо не надо мне того. :)

Неверны показания ДУТ? Дело скорее всего в "массе" контрольной панели. На бензонасос приходит жгут из четырех проводов, розовый - сигнальный ДУТа, серый - +бензонасоса, черный - масса бензонасоса,коричневый/зеленый - масса панели приборов.Схема задумана так что ДУТ должен подключатся к розовому (сигн.ДУТ) и коричневому/зеленому ( масса приборки).Но бензонасос собран так (в силу не понятной и сомнительной экономии) что "масса" ДУТа сидит на массе бензонасоса (внутри бензонасоса), а масса приборки никуда не подсоединяется (остается свободной). Вывод быстрое лечение, это соединение на жгуте бензонасоса двух проводов, черного и коричневый/зеленый, ну а втоорой попытаться найти скрутку "масс" панели приборов, управления ЭМУРА,разьема диагностики, и пропоять это дело. Скажу честно пытался найти но так и не смог, поэтому осталось только быстрое решение.

у меня такая проблема, стрелка упала, лампочка резерва топлива не горит, когда делаешь тест приборки стрелка поднимается но не доходит до отметки 1, где мне копать?

снял бензонасос, оказалось что сгорел датчик, полосы были черными. и вроде как оказывается дут 2 взаимозаменяем с дут 2 к

машина 2012 года Е-газ..приборка ИТЕЛМА без навигации CAN шина

какой ДУТ установлен по маркировке.

Занимаясь по данной проблеме, я внезапно резко сменил поставщика топлива, т. е. заправился на Лукойле. До тех пор год почти брал Башнефть. И понял я, что для нормальных показаний ДУТ, нужно нормальное топливо. От неправильного бензина токосъёмники на ДУТ просто растворяются, и он размазыает себя по всему резистору, сбивая и путая показания приборной панели. Пусть подороже, зато теперь я открыл, что таким образом можно определять какой бензин хуже, а какой нет. А из-за этих мошенников на техосмотре даже качество выхлопа перестали проверять, ибо тогда больше половины авто пришлось бы просто запретить. И не потому что они плохие, а потому что ПЛОХОЙ БЕНЗИН.

Раскажу я вам про свой проблему с датчиком топлива, Все тоже самое как описано выше, то недолив -5 литров то еще ниже. В общем ковырялся сам поменял шт 5 датчиков, проверял работу приборки ее заменой с соседней машины у которой датчик работает ОК, снимал весь модуль с соседней машины и ставил на свою, ставил свой модуль в соседнию машину все ОК, вручную на своей машине поднимал попловок датчика все ОК. погружаю все обратно в бак нехватает приблезительно 5 литров, в общем после убитых 2 выходных я подумал ну ее на. р и оставил так как есть. Ну не показывает полный бак и ладно, конечно бесит но что делать, на иномарку за МИЛЛИОН денег все равно нет а ездить нужно. Так что не грузитесь по этому поводу, главное здоровье.
Всем желаю чтоб ваши авто не ломались, а ДУТ пусть будет самой большой поломкой.:good::good::good:

на иномарку за МИЛЛИОН денег все равно нет а ездить нужно.
Да причём здесь иномарки. Всё дело в водителях. Посмотрю на эти иномарки, так за исключением интерьера в них ничего качественнее и не нахожу. Также нуждаются в правильной эксплуатации и расходниках. На СТО такие же НАШИ ребята работают. Что у них процент брака и халявы ниже? Да нисколько. Что отечественные, что иностранные авто - нормального персонала в сервисах не так уж и много. Можно сказать, что в обоих случаях, только каждый третий или четвёртый, а остальные лишь для понта, ибо у них ни рук ни головы, ни образования, ни ответственности за престиж своих брендов. А за пожелание - взаимно. :)

Все тоже самое как описано выше, то недолив -5 литров то еще ниже. В общем ковырялся сам поменял шт 5 датчиков, проверял работу приборки ее заменой с соседней машины у которой датчик работает ОК, снимал весь модуль с соседней машины и ставил на свою, ставил свой модуль в соседнию машину все ОК, вручную на своей машине поднимал попловок датчика все ОК. погружаю все обратно в бак нехватает приблезительно 5 литров, в общем после убитых 2 выходных я подумал ну ее на. р и оставил так как есть. Ну не показывает полный бак и ладно,
У меня тоже не показывает полный бак. А стрелка уровня топлива падает в ноль и горит лампочка ясным пламенем, когда в баке еще 15 литров бензина (больше 30 не влазит). Ни менять, ни регулировать не пытался и не собираюсь. Я свою машину знаю. Знаю сколько бензина в ней на самом деле, когда стрелка показывает ноль или половину бака. Главное, чтоб поведение указателя не менялось, чтоб врал всегда одинаково. А черточки на указателе - это вещь условная.

Вопрос такой - можно ли поменять направление работы стрелки УУТ? Я на "кемпер" Мерседес 310Д установил бак в месте с ДУТ от грузовика тоже "Мерса" 814-ого,но стрелка УУТ,хоть и чётко перекрывает весь сектор ДУТ,показывает всё на оборот - при пустом полный и полном пустой. Пробовал нескольких УУТ (там нужен круглый 52мм ) но все они показывает на оборот. Уже надоело искать и мерить - думаю,если можно разобрать УУТ и перепоять провода к обмоткам и массе местами,то лучше сделаю так, но не знаю как именно и возможно ли это вообще.
Если у кого - то есть мнение,буду благодарен.

Вопрос такой - можно ли поменять направление работы стрелки УУТ?
Это в зависимости от устройства ДУТ. Теоретически нужно перекинуть провода на неподвижной части ДУТ из начала в конец, из конца в начало. А возможно это или нет от конструкции ДУТ зависит.

Так перекинь полярность на ДУТе, и всего делов
УУТ - амперметр постоянного тока. При смене полярности стрелка будет стремиться ниже нуля уйти. :lashes:

УУТ - амперметр постоянного тока.В последнее время в качестве указателей шаговые двигатели устанавливают, не знаю как на мерседесе, на приоре точно.

УУТ - амперметр постоянного тока. При смене полярности стрелка будет стремиться ниже нуля уйти. :lashes:
Я же не предлагаю тебе у АКБ полюса перекидывать ;)

А не подскажешь, поточнее, в каком ресурсе ты об этом узнал, если не обманываешь, то идея неплохая.На каком-нибудь форуме года три-четыре назад, не помню. У меня на двенахе приборка (калиновская) тоже с шаговыми двигателями была, мне кажется это давно известно. :)

На каком-нибудь форуме года три-четыре назад, не помню. :)А вспомнишь - добро будет.. Хотябы номенклатурный индекс этих приборов назовёшь? И где ты их взял и расскажи, до кучи, об их характеристиках, включая графики, схемы и сборочные чертежи. Или ты - так - любитель поболтать просто?:curl-lip:

В последнее время в качестве указателей шаговые двигатели устанавливают, не знаю как на мерседесе, на приоре точно.

Угу, так и скажи - магнитные датчики угловых перемещений. Хотя в принципе действие датчика - обратно двигателю, т. е. он работает в режиме генератора. А не подскажешь, поточнее, в каком ресурсе ты об этом узнал, если не обманываешь, то идея неплохая.
Какая разница какой принцип действия у УУТ? Главное - это то, что он измеряет. А измеряет он ток. Т.е. это амперметр. А ДУТ - это реостат, который меняет силу тока в зависимости от положения поплавка. При этом, вне зависимости от положения поплавка, полярность тока остается неизменной и менять её не надо. Нужно менять зависимость сопротивления реостата (ДУТ) от положения поплавка, там где было много - сделать ноль, а где был ноль - сделать много. Т.е. перекинуть провода из начала в конец, из конца в начало. :lashes:

Какая разница какой принцип действия у УУТ? Главное - это то, что он измеряет. А измеряет он ток. Т.е. это амперметр. А ДУТ - это реостат, который меняет силу тока в зависимости от положения поплавка. При этом, вне зависимости от положения поплавка, полярность тока остается неизменной и менять её не надо. Нужно менять зависимость сопротивления реостата (ДУТ) от положения поплавка, там где было много - сделать ноль, а где был ноль - сделать много. Т.е. перекинуть провода из начала в конец, из конца в начало. :lashes:

Безусловно. Просто я не учитель и иногда слова путаю, хотя этим делом полжизни уже занимаюсь. Просто, коллега, что поставил ДУТ от вражеской машины, ИМХО - абсолютный ноль в технических вопросах. Потому я и напрягаться не утрудился ему ТОЭ и ПУЭ толковать. Ему бы в школу сейчас не мешало, какие там ДУТы.:disdain:

И где ты их взял и расскажи, до кучи, об их характеристиках, включая графики, схемы и сборочные чертежи. Или ты - так - любитель поболтать просто?:curl-lip:Если честно, не понял твоего юмора, поэтому не знаю даже как ответить.
И по поводу ремонта уже второй десяток лет скоро на работе разменяю в лаборатории ТОиР отдела главного механика.А, ну понятно, сам найдёшь.

Нечто подобное я наблюдал. Правда не с УУТ, но с остальными тремя шкалами. Обычный глюк блока управления. Попробуй вылечить отключив массу на АКБ. Должно помочь. Если повторится, тогда надо поискать повреждение в проводах где-то, а в крайнем случае это усилитель на выдохе накрылся. Типовая хрень аналоговых схем на ОУ при некачественном монтаже.

Типовая хрень аналоговых схем на ОУ при некачественном монтаже.
Тут вроде выяснили недавно, что шкалы не аналоговые, а от ШД. Зачем там операционники-то нужны?

Друзья, помогите. Столкнулся сегодня с такой вот бедой. Зашкалило стрелку уровня топлива, как будто у меня в баке 80 литров. И она зараза не хочет обратно опускаться! Может здесь уже обсуждали такую проблему (не стал читать все 55 страниц в этой теме), извиняюсь если повторно поднимаю этот вопрос.

Два дня стояли морозы и машина не заводилась, сегодня наконец то завелся, но теперь всплыл новый вопрос,то ли от холода,то ли от чего,стрелка показывающая уровень топлива вздернулась направо вверх и за шкалу взмыла. Так и замерла,и не дергается, даже при выключенном зажигании. Подскажите что делать и что это может быть?

Зашкалило стрелку уровня топлива, как будто у меня в баке 80 литров. И она зараза не хочет обратно опускаться!Скинь клемму акб на пару минут. Перезагрузится и возможно встанет на место.

У меня частенько бывает такая проблема со стрелкой о которой выше пишут. Мне помогает только тест приборки. Нажимаю суточник и зажигание. И так понемногу он возвращается на своё место. Иногда сразу, в основном раза с 7-10.

Так у меня приборка с навигацией, как там тест выполнить? Там кнопки суточного пробега нет.

Такая же ерунда,приборка с навигацией,машина стояла два дня с креном в правую сторону,и стрелка зависла на полном положении бака,после заправки вообще уплыла к 200км на спидометре:),клему скидывал,непомогло,в итоге всё таки сама вернулась на своё место.

у меня было тоже самое.Скинул клему аккамулятора на две минуты всё вернулось на место не знаю как это связано

Можно сколько угодно плясать вокруг этого датчика и сломать при этом не один бубен, но толку так и не будет, пока не будет ясности как он работает и где именно копать.
ДУТ всего-навсего лишь регулирует ток в цепи указателя приборки и всё, чем меньше сопротивление ДУТ-а, тем больше показания стрелки приборки.
Если нет мультиметра, то проверить или протянуть надо следущие точки:
— масса торпеды панели приборов возле правой коленки водителя
— соединение кронштейна внутри панели приборов с моторным щитом — то есть с кузовом (с массой)
— массу на заднем левом болту крепления ручника под ковровым покрытием пола, разбирать ничего не надо, чуток подрезать или отогнуть и можно увидеть болтик с чёрно-белым проводом — это проводок массы ДУТ-а и бензонасоса
— потом убедиться в надёжном соединении разъёма на топливном насосе, розовый провод — это как раз тот самый, который идёт от показометра на ДУТ, а чёрно-белый — это тот который крепится на массу около ручника
— без мультиметра проверить ДУТ скорее всего невозможно, можно тупо поменять на точно такой же, они там все разные по характеристике.
— сам показометр проверить очень просто, достаточно сделать тест приборной панели и посмотреть равномерность хода стрелки

Если розовый провод идёт напрямую от приборки к топливному насосу, врядли где то может оторваться и проверить его просто, то масса состоит из нескольких кусков и ток протекает по следёющей цепочке:
— чёрно-белый провод от разъёма бензонасоса идёт под болтик на ручнике
— дальше ток течёт по днищу кузова до моторного щита
— моторный щит должен быть соединён с кронштейном внутри консоли
— к этому кронштейну крепяться чёрные массовые провода, один из которых приходит в приборку

Вот и всё
Исправный датчик и приборка очень точно показывают и можно оценивать колличество топлива с точностью до +/- 1. 2 литра.

Датчик уровня топлива автомобиля Лада Приора

Поиск неисправности

Если после выполнения этой операции индикация уровня топлива не восстановится и при этом будут отсутствовать видимые повреждения в электропроводке, то потребуется выполнить замену ДУТ на заведомо исправное изделие.

Процесс замены

Перед тем как приступить к замене ДУТ Лада Приора, рекомендуется оставить в баке минимальное количество бензина. Затем автомобиль устанавливается на ровную площадку, и работа выполняется в такой последовательности:

Установка нового датчика осуществляется в порядке обратном снятию. При выполнении монтажных работ необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поплавок и не погнуть рычаг, к которому прикреплен этот элемент. Болты крепления детали следует закручивать равномерно, стараясь при этом не сорвать резьбу.

Видео по теме

Приора датчик топлива показывает полный бак

протяни все массы. если не поможет меняй дут

Если в пустой бак залить 5 л, то стрелка может и не подняться, ну или прям совсем на чуть-чуть.

Спасибо за советы. Буду разговаривать с ИПГ. Тут еще повод появился.

Залей бенза под завязку для начала.. Я думаю, он тебя туде же пошлёт — на заправку всмысле

Кстати, вспомнил.. у меня по лету подобная шняга была. Значится было полбака, приезжаю на заправку заливаю 20л. Стрелка показывает 35л. Ну думаю на заправке поимели на 5л. уроды Ну вообщем откатал опять до полубака, приезжаю уже на другую заправку, заливаю по полной и опять такая же хрень, стрелка не доходит 5л до полного. Ну всё думаю, поплавок прохудился Укатывал до остатка 10л в баке. Залил десятку — показывает ровно полбака. А до полногльёш, ну не доходит пять литров и всё Вообщем так было несколько раз и также едешь, а стрелка всё так и стоит на 3/4 бака, потом только потихоьку снижается. Вообщем, после нескольких заправок стрелка начала потихоньку во время движения уже подниматься вверх, ну а потом и сразу после заправки стала подниматься. Начал прикидывать отчего такое могло быть и вывод был один. Я когда ездил к родственникам в другой город, машину неделю стояла около дома на горке, так что перед был сильно задрат ,а зад опущен. И вот эта шняга появилась именно после этого. Хрен знает что там залипло в ДУТе, но сейчас вроде вылечилось.

Не работает указатель топлива или датчик топлива неправильно показывает уровень: причины, диагностика и способы устранения проблемы

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Петров Виктор. Суть вопроса: Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке или вообще ничего не показывает, сидит в нуле.

Здравствуйте! У меня такая проблема, что стрелка неправильно показывает уровень топлива, которое находится в бензобаке. Бывает, что стрелка, то повышает, то понижает реальное наличие бензина, а недавно и вовсе начала указывать на пустой бак, хотя я точно знаю, что там ещё больше половины. Что делать?

Скачки уровня топлива

Часть дорожек на плате стёрлись.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

практическое руководство

Рекомендация

Нарушения в работе датчика указателя уровня топлива чаще всего связаны с износом контактной части его реостата. В этом можно убедиться, если измерить его электрическое сопротивление омметром при плавном перемещении рычага с поплавком из одного крайнего положения в другое. Неисправный датчик следует заменить.

Снятие

1. Снимаем топливный модуль.

2. Для снятия датчика указателя уровня топлива сдвигаем крышку топливного модуля.

3. Снимаем наконечник провода с вывода регулятора давления топлива.

4. Отжимаем фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от крышки топливного модуля.5. Шлицевой отверткой освобождаем фиксатор колодки проводов.6. Отсоединяем колодку от топливного насоса.7. Освобождаем два фиксатора датчика уровня топлива.

8. Сдвигаем датчик по пазам заборной камеры топливного модуля и снимаем датчик.

Установка

Устанавливаем новый датчик указателя уровня топлива в обратной последовательности.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.

Замена самого датчика уровня топлива на Ладе Приора не такая уж сложная, хотя для этого понадобится сначала достать бензонасос. Впрочем, это небольшое препятствие, чтобы не поменять датчик своими руками. Замена датчика уровня топлива на Приоре во многом сходна с аналогичной процедурой на Калине и Гранте (двигатель 1.6), только крепления датчика немного другое.

Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса

Поднимаем задний диван.
Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).
Подготовка к снятию бензонасоса.
Далее подключаем контрольные провода к бензонасосу и начинаем водить поплавок из стороны в сторону. При этом наблюдая за стрелкой на панели приборов. Во время вращения её показания, так же должны изменяться в положения от полного до пустого бака.

Если же в каком-либо положении стрелка указывает неверные значения, то необходимо с этой стороны подогнуть регулировочные языки, для того чтобы штанга поплавка смогла передвигаться вправо или влево свободно, в зависимости от своего расположения.

Диагностика и способы ремонта

Чтобы осуществить проверку и выявить неисправность, выполните ряд подготовительных работ:

Включите зажигание и подсоедините один зажим мультиметра или контрольной лампочки к массе авто.
Второй контакт подключите к плюсовой клемме провода, выходящего в технологический проем. Измеритель должен показать напряжение бортовой сети.
Снимите плюсовую клемму и замкните ее на массу. Если прибор на панели исправен, стрелка покажет полный бак. Значит, не работает датчик уровня топлива.
Если к бензобаку приходит 2 провода, поочередно соединяйте их с массой автомобиля. От одного должна загореться контрольная лампа, от второго – указатель переместиться на максимум. Если наблюдаются перечисленные признаки, меняйте датчик.

В том случае, когда на проводах имеется напряжение 12 вольт, но после замыкания на массу стрелочный указатель не реагирует, придется разбирать торпедо и снимать прибор. Аналогичные действия предпринимаются при нерабочем индикаторе минимального остатка бензина.

Самостоятельно проверить обновленную систему, устанавливаемую в машины последних лет, несколько сложнее, простое замыкание клемм ничего не даст. С помощью мультиметра убедитесь, что на проводах присутствует напряжение питания, а затем нужно подключить к ним другой, работоспособный датчик. Если при шевелении поплавка стрелка на приборной панели реагирует, элемент следует заменить.

Тщательная очистка бегунка и витков реостата помогает в том случае, когда банально врет датчик уровня топлива. Подвижный контакт можно аккуратно перегнуть, чтобы он проходил по неизношенной части витков. Очищайте токонесущие полоски потенциометра мягкой тканью, пропитанной спиртом, чтобы не повредить поверхность элемента.

Некоторые неисправности бензинового датчика можно устранить в гаражных условиях:

На данный момент ремонт датчика уровня топлива становится неактуальным. Учитывая стоимость нового элемента, проще и надежнее поменять нерабочую деталь.

Если указатель и измеритель остатка бензина исправен, но стрелка прибора врет, попробуйте произвести регулировку. Аккуратно подогните штангу поплавка в нужную сторону и снова проверьте показания. Чтобы добиться максимальной точности, операцию наверняка придется повторить несколько раз.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ сталкивались с проблемой недостоверного отражения информации о количестве оставшегося топлива. И, к сожалению, вариантов неисправности может быть несколько.

Неисправна проводка, отказал датчик уровня топлива или механические повреждения самого бензобака – это самые распространенные проблемы при данном дефекте. Если в процессе диагностики выяснилось, что проблема в датчике то необходимо его заменить.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.

Примечание! Для того чтобы произвести замену датчика уровня топлива, нужны будут инструменты, а именно: Гаечные ключи чтобы отвернуть гайки крепления топливных трубок, ещё понадобиться отвёртка, а так же рекомендуем запастись тряпкой чтобы вытереть бензин который попадёт на вас и не рекомендуем вам во время работы курить или пользоваться огнём (Зажигалкой к примеру)!

Где находится датчик уровня топлива? Он располагается в самом бензобаке, вернее он одно целое с бензонасосам и поэтому увидеть вам его так просто не получиться, начнём во-первых с того как мы уже сказали ранее то что бензобак находиться внизу, он располагается на передне приводных автомобилях сразу же под подушкой заднего сиденья, поэтому чтобы вы смогли увидеть бензонасос внутри которого и находиться сам датчик, вам придётся сперва откинуть подушку заднего сиденья и только после этого отвернув два винта которые крепят крышку (Об этой крышке будет сказано в другой статье на которую будет дана ссылка по ходу прочтения) вы увидите местонахождение бензонасоса (Он обведён в красный круг), его то вам и нужно будет снять.

Подвеска

Амортизаторы, Стойка амортизатора, Отбойник амортизатора, Пыльник амортизатора, Втулка амортизатора, Задние амортизаторы, Опора амортизатора, Опорный подшипник, Передние амортизаторы, Сайлентблок амортизатора, Пружины, Задние пружины, Опора пружины, Передние пружины, Рычаги подвески, Сайлентблок рычага, Задний рычаг, Болт рычага, Верхний рычаг, Левый рычаг, Нижний рычаг, Передний рычаг, Поперечный рычаг, Правый рычаг, Продольный рычаг, Шаровая опора, Ступица, Подшипник ступицы, Гайка ступицы, Болт ступицы, Задняя ступица, Колпак ступицы, Передняя ступица, Сальник ступицы, Шпилька ступицы, Стабилизатор, Втулки стабилизатора, Стойки стабилизатора, Рессоры, Болт рессоры, Втулка рессоры, Задняя рессора, Кронштейн рессоры, Лист рессоры, Палец рессоры, Передняя рессора, Подушка рессоры, Сайлентблок рессоры, Серьга рессоры, Стремянка рессоры, Пневмоподвеска, Компрессор пневмоподвески, Пневмобаллоны, Блок пневмоподвески, Поворотный кулак, Поворотный подшипник, Цапфа, Шкворень, Задняя балка, Сайлентблок балки, Подрамник, Сайлентблок подрамника, Колесные проставки

Как заменить датчик уровня топлива и как его проверить на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! При замене старого датчика на новый, старайтесь покупать такого же образца который и был установлен, всё дело в том что датчике все по виду похожи между собой но они разные и если вы купите не с той маркировкой, то есть вероятность то что он у вас работать не будет, или будет не так как надо!

2) Когда бензонасос у вас будет снят, переходите к его разборке и снятию датчика, для этого при помощи отвёртки (Тонкой отвёртки) переместите стопорное кольцо (Указано красной стрелкой) из верхней проточки в нижнюю которая указана синей стрелкой, тем самым вы предоставите себе возможность приподнять крышку у топливного насоса, а после того как она будет приподнята, отсоедините проводок от вывода регулятора давления топлива как это показано на фото 2.

Примечание! Данное стопорное кольцо находиться всего лишь на одной направляющей, всего направляющих по сути две, но на одной из них располагается пружинка и стопорное кольцо, поэтому когда стопорное кольцо будет перемещено в самой низ, приподнимите до самого верхнего уровня крышку!

3) Теперь нужно будет заняться проводами, а именно всех отсоединить чтобы они не мешали снятию датчика, приступаем к отсоединению первой колодки проводов, для этого просто отожмите у неё фиксатор который её крепит (Он указан стрелкой) и после чего отсоедините колодку и сделайте так чтобы она повисла.

4) Затем переходите ко второй колодки проводов, она крепиться немного по другому, но отсоединить её так же не составит никакого труда, для этого отвёрткой нажмите на фиксатор (Он указан стрелкой) и после этого отсоедините колодку как это показано на маленьком рисунке.

5) И в завершение вам нужно будет сдвинуть датчик по пазам (Он перемещается в них) и освободив два фиксатора которые его крепят (см. фото 1), полностью снимите датчик с бензонасоса как показано на фото 2. Установка: Устанавливается новый датчик точно так же как и снимается, только в обратном порядке снятию это всё нужно будет проделать.

Замена ДУТ на Приоре своими руками

Итак, когда насос извлечен из бензобака, можно приступать к снятию датчика. Для этого нам понадобится плоская отвертка.

Первым делом отсоединяем один провод, потянув его слегка вниз.

Затем второй, но уже штекер с несколькими проводами:

И третий штекер.

Штекеры крепятся довольно просто, но в то же время надежно. Для того, чтобы их извлечь, необходимо нажать на фиксаторы и в это время потянуть в сторону. После этого можно освободить провода из модуля и вытащить их наружу.

Затем можно приступать к извлечению ДУТ. Для этого отводим два крючка-фиксатора в сторону, как это показано на фото ниже.

И сдвинуть ДУТ вверх до тех пор, пока он не снимется полностью.

Результат проделанной работы можно посмотреть ниже на фото, когда датчик уровня топлива полностью снят с модуля бензонасоса Приоры.

Как видите, сложностей при замене данного датчика особых не возникнет. Цена нового составляет не более 350 рублей, поэтому данный ремонт не будет слишком дорогостоящим. Установка происходит в обратной последовательности и не займет больше времени чем снятие.

Для большей наглядности советую посмотреть представленный ниже видео отчет.

Периодически прыгают стрелки приборов. Проверил массы на аккомуляторе, на двигателе. Протянул массу на площадке где лежит контроллер и саму площадку к кузову. Нашел массу, коричневый провод, с левой стороны от водителя. Масса с правой стороны где контроллер. Вопрос, где конкретно находится масса непосредственно на панель приборов? Все перечисленные массы были почищены и протянуты.

Carton

Стрелки как прыгают, уточни? И кроме масс есть еще и плюсы, как минимум 30 и 15, и возможен вариант дефекта самой панели

Dmitryus

Не предсказуемо. После протяжки масс стрелка спидометра стала дергаться один раз за день, а бензина ведет себя плохо. Показывает, то пол бака, то падает вниз. Отсоединял резъем бензобака стрелка стоит на месте потом, через секунд сорок падает. Одеваю разъем так же секунд сорок тишина, потом стрелка поднимается.

Carton

Отсоединял резъем бензобака стрелка стоит на месте потом, через секунд сорок падает. Одеваю разъем так же секунд сорок тишина, потом стрелка поднимается.

vadik

Я тоже недоволен поведением "бензометра". Иногда во время движения уровень топлива поднимается.
Может слишком придираетесь?

malagar

Sergeeey

Carton, Попробуйте перенести массу на двигателе, со шпильки термостата на КПП. Однажды было нечто подобное, вылечил именно так.

Paschok

Алмаз

Спасибо попробую, но вопрос остается открытый, где-же находится волшебный проводок: ,,масса панели приборов.

Carton

Я менял всю салонную проводку на приоре,отдельно на приборку массы не припомню.Думаю что она в куче над блоком предохранителей,прикручена к металлическому кронштейну крепления разъемов,его кстати тоже не мешалобы протянуть(сам кронштейн).

Алмаз

Carton

Именно там, но та панелько прикручена к кузову хреновато (мягко говоря) . Нормальное решение проблемы (лёгкое) кинуть доп. массу с "чистого" кузова на эту панельку тоненький проводок в 2,5 мм в квадрате. И многие проблемы исчезнут.

Башкиров Владимир

Carton

Масса приборки 19 контакт- коричневый провод, Уходит в жгут панели приборов и через колодку в жгут системы зажигания а там на массу

укроп

Carton

Andrik

Всем привет! У меня кстати тоже проблема со стрелкой топливного бака! Временами прыгает примерно на 4 мм! если в баке реално 20 литров может показать в пределах 15 или наоборот в пределах 25! Через некоторое время опять нормализуется! В чём косяк до сих пор не могу понять! доп.массу ставить пока не пробывал! Если кто пробывал отпишитесь!

ilmir

Проблема в массе , возле термостата . Надо подтянуть шпильку ,поставить новый гровер и новую гайку и обжать Г образную клемму.

alekseevich

ilmir

Башкиров Владимир

lbotos

После такой процедуры вопрос решился или как??

Массо называеццо АКБ-ДВС. Большой такой в сечении проводок кватдратов 8.

ilmir

На всех авто без исключения есть соединение -"-" АКБ - ДВС. Если в Ваше внимание не попадает сей девайс, тогда как вы приговариваете стартер, генератор. и другие дадчеги или механизмы получающие массу с ДВС, а не с кузова?

Башкиров Владимир

Всё извеняюсь понял! Просто раньше не преглядывался! Пробывал вчера подтянуть этот контакт! Даже чуть чуть не затенулась, видимо хорошо на заводе прикрутили! И также пробывал подтянуть в салоне где блок придохранителей, тоже хорошо зятянуто! Видимо у меня сам топливный датчик мозги конифолит! Придётся менять панель приборов! Вот только не попробывал дополнительный минус кинуть как тут было описано вышо! Может поможет!

Скачки уровня топлива

Часть дорожек на плате стёрлись.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

практическое руководство

Рекомендация

Снятие

1. Снимаем топливный модуль.

2. Для снятия датчика указателя уровня топлива сдвигаем крышку топливного модуля.

3. Снимаем наконечник провода с вывода регулятора давления топлива.

8. Сдвигаем датчик по пазам заборной камеры топливного модуля и снимаем датчик.

Установка

Устанавливаем новый датчик указателя уровня топлива в обратной последовательности.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.

Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса

Поднимаем задний диван.
Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).
Подготовка к снятию бензонасоса.
Далее подключаем контрольные провода к бензонасосу и начинаем водить поплавок из стороны в сторону. При этом наблюдая за стрелкой на панели приборов. Во время вращения её показания, так же должны изменяться в положения от полного до пустого бака.

Диагностика и способы ремонта

Чтобы осуществить проверку и выявить неисправность, выполните ряд подготовительных работ:

Включите зажигание и подсоедините один зажим мультиметра или контрольной лампочки к массе авто.
Второй контакт подключите к плюсовой клемме провода, выходящего в технологический проем. Измеритель должен показать напряжение бортовой сети.
Снимите плюсовую клемму и замкните ее на массу. Если прибор на панели исправен, стрелка покажет полный бак. Значит, не работает датчик уровня топлива.
Если к бензобаку приходит 2 провода, поочередно соединяйте их с массой автомобиля. От одного должна загореться контрольная лампа, от второго – указатель переместиться на максимум. Если наблюдаются перечисленные признаки, меняйте датчик.

Некоторые неисправности бензинового датчика можно устранить в гаражных условиях:

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Подвеска

Как заменить датчик уровня топлива и как его проверить на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Замена ДУТ на Приоре своими руками

Первым делом отсоединяем один провод, потянув его слегка вниз.

Затем второй, но уже штекер с несколькими проводами:

И третий штекер.

И сдвинуть ДУТ вверх до тех пор, пока он не снимется полностью.

Для большей наглядности советую посмотреть представленный ниже видео отчет.

Читайте также: