Прыгает подвеска ситроен с5

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день коллеги! Осётр С5 2006г 2.0 МКПП 140 л\с. Заднее правое колесо при наезде на "полицейского" подпрыгивает, если попадает в небольшую ямку возникает удар. Кажется что правое заднее колесо крепится к кузову куском лома. Скрипов никаких нет. На что грешить.

Mavruc

Постоянный пользователь

МаксимТула

Новичок

Mavruc

Постоянный пользователь

Это сколько денег у тебя есть. По правильному сразу пару менять.[DOUBLEPOST=1453729607][/DOUBLEPOST]Подвеска Гидрактив 3 или Гидрактив 3+?[DOUBLEPOST=1453729710][/DOUBLEPOST]Как вариант - сломался и заклинил цилиндр.[DOUBLEPOST=1453730179][/DOUBLEPOST]Гидрактив 3+ задняя стоечная C 525 RP - 3800 - 4000 руб ; C5 COMF RH - 3700 руб
Гидрактив 3 C 531 RA - 7000 руб ; C5 COMF RN - 3500 руб

МаксимТула

Новичок

Подвеска, короче 4 сферы (без кнопки спорта). Как я понимаю это гидроактив3. Если ставить C5 COMF RN на жопу, надо-ли на морде менять на COMF ? ИЛИ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО? Как можно определить цилиндр крякнул или сфера. В машине находил документ из сервиса 2-ух летней давности о замене сферы задней правой . Подшипник в рычаге думаю давал бы скрип ну или какой-нибудь другой шум. Да и сервисе на него не грешат (хорошие знакомые делали диагностику)

Mavruc

Постоянный пользователь

Сферу на гидравлическом стенде, можно сделать самому из гидравлического домкрата, манометра до 100 бар, трубок, сгонов, штуцеров.
Цилиндр при снятом давлении должен свободно без заеданий перемещаться, не клинить и не закусывать. Бывает при спущенной сфере катаются до "победного", пока не поломает поршень в цилиндре и/или не согнёт шток.

Тогда будет уже поздно, посадочные места разобьёт и перемолет в стружку, тогда замена только рычагов в сборе. :) Проверить будет не лишним целостность подшипников и сальников, добавить смазки.

МаксимТула

Новичок

Не знаю. По логике, это как пружины: спереди будут жёсткие, сзади мягкие.

Совпадение?! Не думаю. (с)

Человеку свойственно ошибаться. Как они его проверяли-диагностировали?

[DOUBLEPOST=1453814620,1453814394][/DOUBLEPOST]Согласен. Думаю начну с подшипника, так сказать от простого к сложному пойду. Да и замена будет не лишней думаю, когда туда лазили неизвестно, а пробег уже 110 к. Потихоньку и до сфер доберусь (если будет необходимость). Спасибо за совет.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Прыгает жопа Citroen C5 2002

Добрый вечер снова

в общем проблема, с момента покупки мучает

подпрыгивает жопа на лежачих полицейских на небольшой скорости (когда еле-еле переползаешь), и других неровностях-перепадах "вверх", как вроде б берут за задние крылья машину и подкидывают в верх, задние сферы менял - ничего не помогло. Так и езжу, очень напрягает данная ситуация, аж руль выбивает при этом.

знакомые обьясняют это "легкой жопой" ц5, я понимаю что она легкая, но не до такой же степени =)) может это можно как то устранить??

p. s. Citroen C5 2002
VF7DCRFNC76348687

Мы стояли на плоскости с переменным углом отражения
Наблюдая закон, приводящий пейзажи в движение.

Украина! Бей свинособак!

ХМ Y4 2,0 turbo CT
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare - каждому человеку свойственно ошибаться, но только глупцу свойственно упорствовать в ошибке.

меняли только 2 на колесах сферы

были "станартные" 25 бар, - прыгала
поставили 31 новые - без изменений, все 1 в 1 так же

гидроактив три плюс же (6 сфер)

и морда и перед одинаковые, по "прохождению" (мягкости)

Было: Восход-3М,Восход-3М-01,ВАЗ-21011,ЗАЗ-968М,VW-Golf II, Xantia, Ситроен С5 Exclusive
Есть: Renault Twingo, Opel Astra H, Chevrolet Captiva

"Первый выстрел должен быть в воздух, а воздух, как известно, в легких.. " (с)

Я слышу и забываю.
Я вижу и запоминаю.
Я делаю и понимаю.
( Конфуций )
Errare Humanium est
"Я стремлюсь к делу своему" Заратустра

скажу на сто что б сделали как вы написали

жопа после "прыжка" (преодоления полицейского) становится сразу же в исходное нормальное состояние, какое было "до прыжка"
прыжек.. как сказать.. не длительный же, именно в момент наезда "подлетает" (аж подбрасывает задних пасажиров на заднем сидении чуть ли не головой в потолок - очень некомфортно) и сразу же возвращается в норм состояние.

Lite
Открутите третью сферу сзади и проверьте живая ли она.
Ну или если лень и есть деньги то и ее поменяйте.

Были: Citroen Xantia 2.0i, Citroen XM 2.1TD, Renault Avantime и еще 6 машин
Есть:"Надежный как Ситроен" TD4 SE '08, Citroen C5X7 2.0 HDi '13, XM 2.0 TCT '92

Brontozaurus писал(а):
ставлю на запертый клапан ГА или умершую его сферу

SMi писал(а):
Открутите третью сферу сзади и проверьте живая ли она.
Ну или если лень и есть деньги то и ее поменяйте.

Спасибо, хорошо - буду просить стошников что б поставили клапан - если не поможет, тогда третюю сферу
а они тоже под разными давлениями продаются?? как и боковые или одинаковые??

Lite, всё правильно, только наоборот - бабе цветы, дитю - мороженое.

Т.е. сначала сферу

А вот предположу, что дело в датчике высоты кузова. (Ведь автор говорит - поднимается зад, а потом опускается в нормальное положение).
Lite
Вам бы диагоностику сделать. Да странно что никто не "приказал" профиль заполнить, обычно с этого ответ на вопрос начинается.

Я понял, спасибо, буду решать проблему..

диагностика (трясучки и тд) ничего не показывало, все исправно было кроме задней сферы правой (когда они у меня были 25 обе)
но поменял уже 2 - на 31, уже диагностика (после замены двух задних) показывает что все "здоровое" - менять ничего не нужно..

но а проблема с "подпрыгиванием" жопы всеравно осталась и симптомы никак не поменялись после замены

он не совсем поднимается, эффект примерно такой как от: с двух сторон (задних крыльев левого и правого) взяли машину, и резко "рванули" в верх, и сразу же отпустило после рывка, с высоты на какую подняли.

Кто сейчас на форуме

Style developer by forum, Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
Моды и расширения phpBB

Проблема с задней подвеской Оценка:

Прошу поделиться мнением, что может быть:

Если, как вы описали, задняя подвеска такая жесткая, что прыгает как мячик в нормальном положении подвески, то это нерабочие сферы однозначно. Непонятно про поднятие за крыло - с какой целью? Если перестала подниматься-опускаться задняя подвеска при нажатии соответствующих кнопок, то нужно проверить подсоединение тяги к заднему датчику уровня подвески, а так же разъёма на заднем датчике. Ну и необходимо быть уверенным, что действительно проводка от заднего датчика исправна и сам датчик исправен - попробовать поменять местами передний и задний датчики и посмотреть что изменилось.

Поднятие за крыло проводилось с целью определения работоспособности подвески. При нажатии кнопок подвеска поднимается и опускается нормально. Единственно, что сначала поднимается зад и только после того как полностью поднимется, начинает подниматься перед. Раньше не обращал внимание на это, возможно так и должна работать.
Проблема в не поднятии-опускании а именно в повышенной жесткости. По поводу сфер меня смутило, что год назад их поставили новые, а срок службы как я понимаю около 100 тыс. км. Я от ездил около 10 тыс., по ямам не гонял, пробить не должен. Неужели из-за того, что машина провисела на подъемнике сферы могли выйти из строя.

Странный метод. Крыло живо?

С дохлостью сфер никак не связано.

Единственно, что сначала поднимается зад и только после того как полностью поднимется, начинает подниматься перед.

Это нормально. Заду требуется гораздо меньшее давление для поднятия.

Проблема . в повышенной жесткости. По поводу сфер меня смутило, что год назад их поставили новые, а срок службы как я понимаю около 100 тыс. км.

Проще открыть багажник, упереться руками в заднюю кромку багажника и толкать вниз обычным способом - эффект будет такой же, как и при поднятии вверх.

Открутить задние сферы, когда они прикисли к задним цилиндрам тяжело, сам сталкивался с этой проблемой. Поэтому сделал для себя специнструмент: взяли большой газовый ключ, отрезали верхнюю губу, приготовили два прутка, подогнули их предварительно по месту чтобы хватило зева ключа для обхвата сферы ну и соответственно длину этих прутков подобрали по месту, потом приварили эти прутки соединив ими разрезанные части ключа и получился газовый ключ с наращенной верхней губой и зевом куда помещается больше половины диаметра сферы им и зажимается сфера при откручивании. Цилиндр при откручивании тоже фиксируется газовым ключом меньшего размера, так как штатная фиксация для этого слабая. Новые сферы закручиваются от руки, при этом на привалочную поверхность цилиндра я наносил смазку чтобы дольше не окислялась, после установки сферы можно снаружи промазать стык пушечным салом.

Заднюю сферу страгивают газовым глючом №5. При этом машина должна стоять на макс, т.е. под давлением, и тогда не надо фиксировать цилиндр.
После травят давление и откручивают рукой.

Такого большого ключа не было, поэтому срочно пришлось изготовить самому. Вот под давлением откручивать не пробовал, как-то не задумывался над этим.

Да и на нашей задней подвеске удерживание от проворота цилиндра слабое, но, впрочем, на движение это не влияет.

Прошу поделиться мнением, что может быть:

Добрый вечер.Была у меня проблема с жесткой подвеской, машина прыгала как вы говорите, как мячик. Поменял 5 сфер , стало все в норму. (Прыгать начала после того как заменил гидронасос.) Задние сферы срывали на поднятой машине.

Странный метод. Крыло живо?

С дохлостью сфер никак не связано.

Это нормально. Заду требуется гораздо меньшее давление для поднятия.

Смотря какие сферы. Их опять придется менять.

Всем спасибо за ответы.
Заказал оригинальные сферы. Но хотелось бы понять из-за чего сферы "умерли", чтоб не повторить ошибку.
Принцип работы я знаю, но не понимаю из-за чего мог улетучиться азот или порваться диафрагма. Ведь нагрузки на сферу не было, машина весела на подъемнике в "нормальном" положении. Максимальная нагрузка - при полностью поднятой машине. И почему не "умерли" передние сферы, ведь они находились в таком же положении.

При поднятии машины за крыло, перед поднимается на 20см и плавно опускается, а зад даже на сантиметр поднять невозможно.

Эта фраза напрягает. Как можно поднять тяжелый передок за крылья аж на 20 см? Гераклы? А легкий задок вообще не поднять?

Точно конечно никто не замерял, но в пределах 15-20 см на моих глазах поднимал авто- слесарь (пожилой и щуплый). Я так понимаю, сферы уравновешивают вес машины, а зад в обще не смог поднять.

Может вам их поменяли вместе со стойками?, а ваш текущий пыльник на прежнее место воткнули. Если меняли сферы год назад, то должны были открутиться довольно легко. И ещё - для проверки работы подвески нет никакого смысла поднимать руками машину, проверять можно и нужно обжатием стоек (цилиндров) и именно так можно понять есть ли там азот.

Со слов предыдущего хозяина, он менял сферы из-за опустившегося зада. Менял диск сцепления у официалов, а после замены ему объявили, что умерли сферы. Его документы по ремонту у меня сохранились. Получается что сферы "умирают" второй раз после вывешивания на подъемнике. Вот мне и хочется выяснить это такое совпадение или все таки закономерность.
А ремонт стоек производил хороший знакомый, так что никаких подмен или некачественной работы не должно быть. Поднятие за крыло, проводилось для большей наглядности. При обжатии стоек видно только как гасятся колебания.

прыгает перед подскажите в чем проблема ,после прохождения лежачих полицейских пере Оценка:

[quote name='георгий1984' date='24 Август 2014 - 20:47' timestamp='1408906071' post='13580']
2003 г
подскажите

[quote name='Andre' date='26 Август 2014 - 07:04' timestamp='1409025873' post='13584']
ame='георгий1984' date='25 Август 2014 - 22:32' timestamp='1408998761' post='13583']

Видать одна, а может и две сферы спереди не работают.
больше ни каких причин быть не может?

ame='георгий1984' date='25 Август 2014 - 22:32' timestamp='1408998761' post='13583']

Видать одна, а может и две сферы спереди не работают.

А как раскачивается? Жестко стало?

нет,даже когда на месте стоишь перед машины под своим весом раскачиваеш ,отпускаеш и она продолжает качатся ,

от 3 до 6 колебаний) как определить чужие или родные и

Ну коль такая картина, может и при интенсивном прямом ходе передних стоек могло и клапана на сферах разрушить. Либо, если это изначально было, то могли на стойки центральные сферы без клапанов завернуть.

[quote name='ИС-Xantia' date='27 Август 2014 - 08:18' timestamp='1409116735' post='13601']
Ага. Если что, все равно потом пригодятся.
[/qu
был в магазине авто запчастей говорят должны стоять сферы на 31 бар ,позвонил официалом ,любопытства ради они говорят должны стоять на 51 бар ,кому верить?

Для машин 2003г, 51 бар там вообще не пахнет, подобные цифры только на передок идут:
2003.pdf (19,46К)
Количество загрузок:: 15

Для машин 2003г, 51 бар там вообще не пахнет, подобные цифры только на передок идут:
2003.pdf

Читайте также: