Удаление катализатора форд эксплорер 5
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Ford Edge 3.5 младший брат Ford Explorer 3.5, однако проблемы с катализаторами у них одинаковые.
Приблизительно к 100 000 км из-за высокой температуры выхлопных газов каталитические нейтрализаторы начинают разрушаться. В следствии они рассыпаются.
Пробег наших пациентов составлял 100 000 км
На Ford Edge стоит ограничитель скорости в районе 180км/ч, что порой разочаровывает владельцев. Мы хотим Вас обрадовать и знаем как снять лимит скорости 🙂 Мощность после чип тюнинга увеличивается до 315 лс, а ограничитель отключается.
По телефону владельцу было предложено 2 варианта по удалению катализаторов на Форд Эдж.
- Замена рассыпавшихся каталитических нейтрализаторов на металлические катализаторы стандарта ЕВРО5.
Металлический катализатор намного надёжнее керамического: не прогорает, выдерживает высокие температуры, а главное не душит двигатель.
Стоимость установки двух нейтрализаторов под ключ составляет 42 000 ₽, а если пожелаете снять лимит скорости и увеличить мощность цена под ключ 52 000 ₽. - Удаление катализатора на Ford Edge и Ford Explorer с заменой на два пламегасителя, увеличением мощности двигателя и отключением контроля катализаторов (ЕВРО2), а также отключение лимита скорости — 25 000 ₽
Первым делом когда автомобиль приезжает нам, мы делаем компьютерную диагностику, чтобы убедиться верно ли был поставлен диагноз. В нашем случае мы выявили ошибки P0420 и P0430 по низкой эффективности катализаторов.
Владелец выбрал вариант подешевле.
Автомобиль поднимаем на подъёмнике, снимаем быстренько оба коллектора. Разрезаем коллектора, удаляем разрушающиеся катализаторы на Форд Эксплорер (Форд Эдж). Вместо них устанавливаем пламегасители из нержавеющей стали, затем полностью провариваем и также быстренько наш мастер устанавливает их на место 🙂
Также у нас всегда есть прокладки под выпускные коллектора на Ford Edge и Ford Explorer, которые вы можете приобрести. Все открученные болты мы смазываем медной смазкой.
После слесарных работ, мы обновим программное обеспечение блока управления двигателем до последней версии. Конечно эта работа дилерских центров, но по нашей практике Ford Explorer или Edge приезжают с устаревшим программным обеспечением. Работа с автомобилем проводится через диагностический разъём OBDII.
Мы не будем снимать и вскрывать блок управления для перепрошивки.
После обновлённого программного обеспечения мы считываем прошивку, редактируем её и записываем обратно через диагностический разъём. Затем совершаем поездку и проверяем компьютерной диагностикой.
На этом работа заканчивается.
- 30.03.2018
- Автор staurus
- Категория Наши работы
- 3487
Чип тюнинг Ford Explorer 3.5V — удаление катализатора
Казалось бы, чем новее автомобиль, тем более инновационным программным обеспечением он оснащен. На примере любого самого дорогого авто многие автолюбители могут спорить на тему стоит ли обращаться в автомастерские за услугой чип-тюнинга или нет. С уверенность можно сказать, что любая машина может сломаться, и иногда ремонт может происходить так часто, что вы рано или поздно зададитесь вопросом — сколько можно вкладывать, а по итогу проблема возвращается на круги своя.
Яркий тому пример кроссовер Ford Explorer 3.5V 294 л.с. 2013 года выпуска, приехавший к нам из Солнечногорска. Данное авто с V-образным двигателем имеет два катализатора, расположенных по разным коллекторам. Диагностика показала проблемы с катализатором и, соответственно ошибку “check” на приборной панели. При детальной компьютерной диагностике выявились ошибки P0430 и P0420.
Решение проблемы — удаление катализатора. Деталь не подлежит ремонту, поэтому ее следует заменить. А отсутствие важного элемента выхлопной системы автомобиля из-за температурной нагрузки приведет в дальнейшем к более серьезным проблемам. Заменив катализатор на пламегаситель, вы спасете от выгорания другие детали, например, резонатор или глушитель. Проблема качества топлива вынуждает автомобилистов выбирать оптимальные варианты ремонта машины. Между покупкой новой оригинальной выхлопной системы, универсального катализатора и пламегасителя, автолюбители, конечно же, выбирают последнее. Дело не только в сроке службы той или иной запчасти, но и весомая ценовая разница.
Подобравшись к коллекторам, механики их демонтировали и вычистили от выгоревших элементов катализатора. Поставив пламегаситель, мы не только снизили температурную нагрузку, но и шум встал в допустимую норму. Кроме того, мы заменили прокладки коллекторов и приемной выхлопной трубы.
Разобравшись с механической частью, далее работа предстояла программистам нашего автосервиса. В вопросе с приборной панелью, выдающей ошибку check engine было предложено перепрошить ЭБУ по нормы Евро2, что отключило бы контроль кислородных датчиков (лямбда зондов), или установить механические обманки, симулирующие, что катализатор на своем месте. Клиент выбрал экономный вариант, поэтому остановился на обманках (обозначено оранжевым цветом) . На работу ушло около 5 часов, и машина готова отправляться домой.
Чинить один катализатор или все?
Выполняя одни и те же функции на протяжении одного и того же времени износ деталей не приходит по очереди. Нагрузка приходится равномерно на оба катализатора, поэтому если сегодня один вышел из строя, а другой нет, это не говорит о том, что второй не сломается завтра. По возможности лучше обезопасить себя, и позаботиться о замене всех катализаторов одновременно.
Стоимость удаления катализаторов на Ford Explorer 3.5 V6:
Ford Edge 3.5 младший брат Ford Explorer 3.5, однако проблемы с катализаторами у них одинаковые.
Приблизительно к 100 000 км из-за высокой температуры выхлопных газов каталитические нейтрализаторы начинают разрушаться. В следствии они рассыпаются.
Пробег наших пациентов составлял 100 000 км
На Ford Edge стоит ограничитель скорости в районе 180км/ч, что порой разочаровывает владельцев. Мы хотим Вас обрадовать и знаем как снять лимит скорости 🙂 Мощность после чип тюнинга увеличивается до 315 лс, а ограничитель отключается.
По телефону владельцу было предложено 2 варианта по удалению катализаторов на Форд Эдж.
- Замена рассыпавшихся каталитических нейтрализаторов на металлические катализаторы стандарта ЕВРО5.
Металлический катализатор намного надёжнее керамического: не прогорает, выдерживает высокие температуры, а главное не душит двигатель.
Стоимость установки двух нейтрализаторов под ключ составляет 42 000 ₽, а если пожелаете снять лимит скорости и увеличить мощность цена под ключ 52 000 ₽. - Удаление катализатора на Ford Edge и Ford Explorer с заменой на два пламегасителя, увеличением мощности двигателя и отключением контроля катализаторов (ЕВРО2), а также отключение лимита скорости — 25 000 ₽
Первым делом когда автомобиль приезжает нам, мы делаем компьютерную диагностику, чтобы убедиться верно ли был поставлен диагноз. В нашем случае мы выявили ошибки P0420 и P0430 по низкой эффективности катализаторов.
Владелец выбрал вариант подешевле.
Автомобиль поднимаем на подъёмнике, снимаем быстренько оба коллектора. Разрезаем коллектора, удаляем разрушающиеся катализаторы на Форд Эксплорер (Форд Эдж). Вместо них устанавливаем пламегасители из нержавеющей стали, затем полностью провариваем и также быстренько наш мастер устанавливает их на место 🙂
Также у нас всегда есть прокладки под выпускные коллектора на Ford Edge и Ford Explorer, которые вы можете приобрести. Все открученные болты мы смазываем медной смазкой.
После слесарных работ, мы обновим программное обеспечение блока управления двигателем до последней версии. Конечно эта работа дилерских центров, но по нашей практике Ford Explorer или Edge приезжают с устаревшим программным обеспечением. Работа с автомобилем проводится через диагностический разъём OBDII.
Мы не будем снимать и вскрывать блок управления для перепрошивки.
После обновлённого программного обеспечения мы считываем прошивку, редактируем её и записываем обратно через диагностический разъём. Затем совершаем поездку и проверяем компьютерной диагностикой.
На этом работа заканчивается.
Автомобильные катализаторы на Ford Explorer 3.5 выходят из строя к 100 000 км, так как температура выхлопных газов высока, а материал самого катализатора низкокачественный. В результате он рассыпается и прогорает.
Пробег автомобиля составил 102000 км.
Одни из негативных моментов с которым сталкиваются владельцы Ford Explorer 5 поколения — ограничение скорости в 190км/ч, то есть завод изготовитель изначально установил лимит скорости в 190 км/ч, забегая наперёд его можно снять.
Были выявлены ошибки:
P0420 и P0430 по каталитическим нейтрализаторам.
С нашей стороны было предложено несколько вариантов:
1) Замена вышедших из строя каталитических нейтрализаторов на новые. Цена на новые коллектора с катализаторами варьируется от 34 000 ₽ за 1 штуку, а у Ford explorer лва коллектора, дополнительно необходимо оплатить услугу по их замене. Суммарная стоимость 80 000 ₽.
2) Удаление катализаторов на Форд Эксплорер 5 с заменой на коллекторные пламегасители и прошивкой на евро2 с отключением лимита скорости и увеличением мощности до 315 л.с за 25 000 ₽.
Владелец выбрал второй вариант, так как давно думал о чип тюнинге на Ford Explorer 3.5 V6
Для того чтобы удалить катализатор и установить пламегасители из нержавеющий стали на Ford Explorer 5 необходимо снять коллектора.
После демонтажа распиливаем коллектор для установки пламегасителя вместо катализатора.
Пламегаситель необходимо проваривать по кругу. Как Вы видите на фото нейтрализаторы начали рассыпаться.
Не стоит пренебрегать ошибками P0420 и P0430, которые говорят о низкой эффективности каталитических нейтрализаторов, бывают случаи, когда абразивная крошка нейтрализатора попадает в двигатель, создаёт задиры в цилиндрах. Двигатель начинает есть масло…
Также заменили гофру на Ford Explorer 5, старая гофра прогорела.
После выполнения механических работы приступаем к программным или как говорят Чип тюнингу — увеличению мощности двигателя и крутящего момента, отключению экологии, лимита скорости и другое.
Работы выполняются без снятия и разбора блока управления через штатный разъём диагностики OBDII. Считывается Ваша прошивка, анализируется и только потом рассчитывается на под производительность вашей топливной системы с учётом износа двигателя.
В нашем варианте мы увеличили мощность двигателя Ford Explorer до 315л.с, отключили ограничитель скорости, который был установлен заводом изготовителем на 190км/ч, а также программно отключили контроль катализатора и нижние датчики кислорода на Форд Эксплорер 5.
После выполненных работ проводим тест драйв и проверяем работоспособность двигателя и датчиков.
Читайте также: