Провисли двери ниссан санни
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Собственно сабж: Провисла водительская дверь. Как лечится?
Машина в РФ с 05 года (ниссан санни) пробегу внем наверное за 250. Дверь водительская еще года 3 назад начала провисать, щас уже заметно, менять петли? Или какие то еще есть варианты?
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
а срыв потока - лишь потока срыв
а если машина на продажу готовится?
как бы вариант, если снять петлю и с той стороны где в оверстии люфт наварить немного металла (есть електрический сварочник) и снова просверлить? шлифануть с балончика брызнуть? или это не реально? в размер не попадешь? если так то продадут ли на разборе петлю без двери? что то я сомневаюсь, не то что бы данный косяк смертелен при продаже но неприятное впечатление оставляет
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Исправлено пользователем Dimon (11.08.09 18:59)
кстати у меня провис двери наблюдается именно когда дверь "почти" закрыта, то есть верхний угол передний двери начал задевает ветровик задней, так что люфт петли подставкой под навес не вылечить. на выходных еще подумаю чего как
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
обжать сами петли, обстучать вокруг стержня. провисает то из-за выработки самой петли и стержня. немного поможет (до продажи).
а петли без дверей продают.
а срыв потока - лишь потока срыв
В ответ на: обжать сами петли, обстучать вокруг стержня. провисает то из-за выработки самой петли и стержня. немного поможет (до продажи).
а петли без дверей продают.
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Я, у себя лечил так: снял пер. крыло, снял верхний шарнир, круглым напильником распилил дырки до конкретно овальной формы(те дырки, которые у шарнира к проёму, а не к двери). ну и далее просто отрегулировал положение двери до такого, что бы её замком вверх не тянуло. Люфт конечно остался, но эксплуатации он абсолютно никак не мешает! Дверь закрывается - OK. а больше ничего и не требуется. (ИМХО) а шарниры вылечить хорошо, сможет только токарь. изготовив новые оси, и точно рассверлив под них дырки.
Исправлено пользователем Konstantin_086 (11.08.09 19:53)
хм. я на 9ке и на цефиро вылечил провисание путём приподнятия машины за дверь при немного приоткрытой двери и лёгкого потряхивания двери.
Ни разу я не видел, чтоб на 9ке так чётко двери закрывались
Поломка лишь повод для тюнинга
Перейти в форум
Лутше отрегулируй . С помощи ударной отврерки отверни два винта на средней стойке и преотпусти петлю каторая входит в зачепление с замком.
А у меня двигается свободно, но она провисла и при закрытии бьется сначала о замок а потом закрывается, не очень приятно. Штырь в центре износился. Возможно же поменять один штырь если срезать его балгаркой? Вот думаю купить петлю или старую сделать.
А у меня двигается свободно, но она провисла и при закрытии бьется сначала о замок а потом закрывается, не очень приятно. Штырь в центре износился. Возможно же поменять один штырь если срезать его балгаркой? Вот думаю купить петлю или старую сделать.
Это болезнь Ниссанов, у меня была Прессия и тоже водительская дверь провисала, если руки на месте, можно и отремонтировать петлю, но проще просто сменить.
Открываешь дверь на 10см берёшся за низ и тянешь вверх, после этой процедуры ничего не задевает. Костоправы так и делают. Тянуть надо с большим усилием.
Когда зашумил предние двери они немного провисли и появился неприятный звук на колдо еб инах . намотал изоленту на петлю что в замок входит - ща все нормалек
Открываешь дверь на 10см берёшся за низ и тянешь вверх, после этой процедуры ничего не задевает. Костоправы так и делают. Тянуть надо с большим усилием.
а еще лучше - вырезаешь дырку в торце двери, 2 см в диаметре, берешь 1,5 метра ЛОМ, и с его помощью выгибаешь дверь по месту!
Вы откуда такие варвары беретесь? ты головой подумай, за счет чего при твоем методе дверь на место встает? помогу: за счет излома рубашки дверной.
Ребят, в ыче такие ленивые и думать не хотите совсем? Дверь если плохо закрывается - 2 причины-
1. Черный линейный фиксатор ( в середине) не имеет смазки (даже легкой) или ваще грязный.
2. Петли РАЗБИТЫ.
как лечить первое- очистить и чуток смазать
Второе: : ( как делал я) : снимаете передние подкрылки, аккуратно снимаете ( частично ) (отсоединяете) передний бампер, снимаете оптику, снимаете передние крылья, снимаете ВСЕ петли (замена ТОЛЬКО верхних- пустая трата денег- пройдено) передних дверей. Двери ставите на деревяшки с тряпками. Несете 4 петли токарю, он перевтуливает, делает новые пальцы, садит их на место. Материал втулок роных - латунь, пальцы родные- на 8. Стоимость за 4 петли - у мну составила 800 рэ ( токарю). Работы токарю на 4-5 часов мах.
Идете назад, обезжириваете петли, смазываете густой смазкой втулки, излишки убираете. Собираете в обратном порядке.
Вдвоем делать намного легче. Я делал 1. Када двери одел, под задний конец двери ставил домкрат с тряпкой, и по миллиметру опытным путем (отпускания-закручивания болтов петли НА кузове) регулировал. Собираете все в обратном порядке. Я отрегулировал так, что не стыдно теперь двери закрыть. Очень тихо и леххко.
ДЛя одаренных: перед всей данной процедурой берете снизу за задний конец двери и приподнимаете, люфт есть?-- процедура описана выше.
все вместе - 1,5 дня без машины. Вполне переносимо.
Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.
Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.
Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.
Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.
Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.
Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.
В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.
Провисла водительская дверь. Начала чиркать. Предварительный осмотр показал, что провисли петли.
Кто-нибудь сталкивался с этим. Может есть возможность регулировки?
Или менять?
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
профессор
Я сам никогда не менял,но друг на сюрфе снимал петли и менял внутрений штырь на больший диаметр(вытачивал на токарном станке)
гуру
жесть, без снятьия крыла не сделать? у меня так же передняя дверь провисла, уже чиркает о ветровик задней. в книжке вычитал, что типа надо снимать крыло, и 2-мя шайбами, которыми крепится петля к кузову, регулировать. но это значит, что шайбы эти потом красить надо, они же залиты краской в цвет кузова. можно ли эту регулировку сделать со стороны двери как?
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть
гуру
mizhik,
красить их вовсе не обязательно. Возьми предварительно 3 болта приличного вида. старые - в шахту, новые сядут краше прежних.
Без снятия крыла вря ли получится
гуру
sl,
не понимаю, как я смогу завернуть новые крашенные болты. да и вообще если честно не совсем я догнал, как там поднять дверь регулеровкой петли. она что, вверх-низ регулируется?
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть
профессор
mizhik,
Смотри, ты С внутренней стороны крыла откручиваешь болты нижней петли подкладываешь шайбы, таким образов как бы выталкиваешь её наружу.
___________________________
Шуруп забитый молотком держится лучшше, чем гвоздь закрученый отвёрткой.
NISSAN SUNNY SuperSaloon ( 2000г.в. 1,6л. FWD AT)
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть
гуру
у меня когда дверь прикрываешь, берешь ее и вверх-вниз поднимаешь, есть ход наверно милимметров 6. в выходные еще раз посмотрел, видимо просто болты крепеления петли к кузову ослабли, там щель небольшая есть между петлей и кузовом, а у другой двери нет. наверно в выходные крыло ослаблю, не снимая. постараюсь , отогнув его, подлесть, подтянуть петлю
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96 - был
Renault Megane II, 2008 - есть
Ребяты. я сам менял эти петли. отвалил за них 900 р, по 450 р каждый, (менял петли водительской двери, там два шарнира, оба пришли в негодность) нашел на разборе, у меня силф серый металик, а шарниры оказались от бардового, выбирать не пришлось, во всем Барнауле я нашел только одно место где они были. Вобщем напросился в теплый гараж думал что быстренько поменяю и всего то делов. В итоге, нашел два пути: 1) снимать крыло, 2) не снимать крыло. 1) путь мне показался на тот моменнт очень долгим и трудоемким. Я решил не снимать крыло. это получилость только благодаря набору головок, их улинителям и накидным (кривым таким) ключам, просто так туда не подлезть. Снял я дверь быстро. так же быстро свернул старые шарниры, убедился в их несостоятельности и выкинул их в мусорку. Далее прикручиваю новые шарниры (прикидываю на глаз как стояли старые и пытаюсь на те же места поставить), сажу на них дверь и с этого момента ничинается секс в течении двух часов. Объяснаю. шарниры мало поставить их нужно отрегулировать т.к. от малейшей неровности одного из двух шарниров дверь никак не хочет быть ровной. Мало того что шарниры, если приотпустить болты, ходят в верх-вниз, они еще и ходят вправо-влево. В общем описываю какие факторы должны совпасть чтобы дверь встала ровно:
1) 2 больта верхнего шарнира (приотпустив которые шарнир начинает двигаться вправо-влево, вверх-вниз и по диагонали)
2) 2 болта нижнего шарнира с теми же характеристиками,
3) и как ни странно, это 4 болта которые держат дверь на шарнирах (там тоже может быть смещение)
подогнав это все дверь встанет ровно.
Напоминаю, что крыло я не стал снимать, т.к. никогда того не делал. а для того чтобы регулировать каждый их факторов дверь нужно снять с петель (за эти веселые пару часов я снимал дверь огромное количество раз).
Выводы: Если вы можете сами легко снять крыло, вы сократите не менее 50 % потраченого времени, т.к. не нужно будет снимать постоянно дверь с петель. просто прикрутите сначала шарниры к двери, закроете дверь и подгоните сами шарниры к кузову (этому как раз мешает налчие крыла). Я не знаю сколько стоит эта процедура в мастерской, но если есть деньги рекомендую заплатить (экономите ОГРОМНУЮ КУЧУ НЕРВОВ). Т.к. денег у меня не было, я сделал это сам. не скажу что желею, но теперь я знаю как это работает. СПАСИБО.
p.s. кроме времени еще потребуется не хилый помощник, который будет держать дверь, садить ее на петли. и т.д.
Читайте также: