Провалилась педаль тормоза фольксваген поло
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Volkswagen Polo Sedan (2020 год). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Причины увеличенного хода педали тормоза
Педаль тормоза проваливается после запуска мотора
Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.
Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.
Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.
После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза
Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.
Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.
При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается
Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.
Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.
Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит
Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.
Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.
После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза
Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.
Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.
После резкого торможения пропали тормоза
Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.
Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).
VW Polo Sedan (2010+). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Причины увеличенного хода педали тормоза
Педаль тормоза проваливается после запуска мотора
Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.
Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.
Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.
После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза
Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.
Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.
При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается
Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.
Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.
Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит
Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.
Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.
После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза
Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.
Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.
После резкого торможения пропали тормоза
Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.
Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).
Собственно как и многих не обошла и меня стороной напасть с "дубенеем" педали тормоза и практически отсутствующими тормозами в тот же момент.
Начинаем разбираться.
1. Покурив форумы выяснил что проблема проявлялась на автомобилях с MPI и TSI моторами (принцип реализации разный в MPI от коллектора а в TSI вакуумный насос. (в гараже увидел что трубка идёт ещё и к ДВС) куда точно не видно (буду смотреть по схеме).
2. Лично у меня это проявляется при холодной минусовой погоде и на трассе (делаю вывод, раз проблемы схожы а ДВС и принцип разный) значит смотрим что общее в системах.
а. вакуумник (проверяется в лёгкую, и если с ним проблема, то постоянная, а не спорадическая)
б. главный тормозной (допускаю, но пока пропустим. дорого стоит)
в. Тормозная жидкость. Хм. А что залили в Калуге? А какая разница. Беру для полной замены ATE SL6 ESP ( ATE 03990164022) 1 литр.
(старую проверил приборчиком, влага отсутствовала).
Но сменил на SL6.
г. Тормозные колодки в круг. Беру дешман (для проверки версии), у меня диски в круг и
супорта пердние лев. 1K0615123E; прав. 1K0615124E
супорта задние лев. 6R0615423; прав. 6R0615424
для них колодки перед Kortex KT1550STD (с датчиком износа)
д. Смазка пластичная для направляющих
Смена тормозной жидкости и прокачка системы с активацией блока АБС ( шнурком VAS5054)
Замена колодок (на старых износ отсутствие проточки по центру, износ равномерный внутренних и внешних колодок, без перекосов)
Направляющие супортов задние в хорошем состоянии со смазкой.
Направляющие передние без смазки, влага, остатки запекшейся смазки.
После таких процедур ход педали (странно) но увеличился, о цепкости колодок говорить рано, притираются.
Если проблема с "Дубением педали тормоза" не пройдёт, будет замена тормозных дисков на диски с проточкой.
ЗЫ. Закономерный вопрос "дубение педали" и замена колодок. Что к чему.
Дело в том что на трассе, разогнавшись и нажав на тормоз слегка, не меняя усилия, автомобиль вначале не тормозит, потом начинает притормаживать, и чем дальше тем лучше.
Сделал вывод: Либо обмерзание дисков, либо стекленеют колодки.
Поэтому версию и проверяю.
Дамы и господа, этот пост возможно касается всех владельцев Polo и смежных моделей Voksvagen/skoda с аналогичной тормозной системой и комплектующими. Даже на новых авто пропадают тормоза Итак, все по порядку. С данной проблемой столкнулся первый раз при возвращении с Минска и движения по трассе в дождь с температурой +2-2. То есть должны совпасть несколько факторов! Изучив форум, выяснили, данная проблема МАССОВАЯ.
Итак, чуть подробнее. При движении по трассе в дождь, на около нулевых температурах при нажатии на педаль тормоза не происходит НИЧЕГО, несколько СЕКУНД машина движется с прежней скоростью не замедляясь, далее вероятно, происходит очистка дисков/колодок и эффективность торможения возвращается. Такой эффект был заметен каждые 10-30 км пути. То есть процесс повторяемый! Каждый 10-30 км пути пропадают тормоза. За эти несколько секунд автомобиль проходит сотни метров!
Обращение к распиаренным юристам, для привлечению дилера к данной ситуации результатов тоже не дало. Никто не готов браться за тигамотину с производителем.
Данной темой хочу попробовать привлечь внимание производителей к данной проблеме. И прошу отписаться всех кто сталкивался с подобной проблемой на своих авто.
В Америке, производителю бы уже выкатили миллионные штрафы, за угрозу жизни и безопасности граждан. В России увы. всем плевать.
Не проходи мимо, сделай репост данной записи, возможно вы спасёте чью-то жизнь! Осведомлён — вооружён.
ТУТ ВНИМАТЕЛЬНО! Некоторые владельцы уже решили данные проблемы заменой дисков/колодок. Вероятнее всего на определенные комплектации подъехала партия бракованных дисков и колодок. Но это не точно.
На фото вид тормозов через 500 км пробега по трассе, при этом было несколько торможений со 130 км/с до 0, и множество коррекций скорости до 50 км/ч
P.S. На моем авто стоят ещё заводские колодки и диски, пробег около 30 тысяч. Комплектация с дисковыми тормозами перед и зад.
P.P.S. Внимательно смотрим фото, а только потом рекомендуем сушить диски от ВОДЫ. На дисках образуется субстанция хрен пойми чего, но воды там НЕТ!
Читайте также: