Противоугонные механические устройства для автомобилей на коробку передач

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Как это устроено

Итак, блокировка КПП . Многие о такой возможности раньше и не слышали. На самом деле изобретение не ново и успело очень хорошо себя показать. По крайней мере потому что оно становится неожиданностью для угонщиков. Если те оказываются в салоне и попытаются уехать с места парковки, они попросту не смогут переключить передачи. В этом и весь смысл устройства.

Принцип действия абсолютно всех подобных блокираторов одинаков. Различны лишь конструктивные решения . А именно:

Как видите, первые две конструкции по сути являются штыревыми. Они и являются самими ходовыми. Если защиту смонтировать правильно, штырь будет фиксировать кулису, а не селектор. Как результат, передачу не удастся переключить отсоединением тяги.

Замок является сердцем конструкции. Именно его угонщик хотел бы взломать и рассверлить. Ни то, ни другое у него не получится сделать быстро. Замковый механизм выполнен из прочного металла . Конечно, на всякий замок найдется лом. Однако взломать блокиратор без шума никак не получится . Сам замок будет работать только от родного ключа.

Единственная проблема связана с ключом – если вы его потеряете, о вождении своего авто придется на время забыть. Кроме этого, для установки дополнительной защиты от угона придется доработать коробку передач, что стоит немалых денег.

Достоинства и недостатки

Недостатки есть . Вот основные:

Установка блокиратора требует времени, мастерства и денег. Такую работу стоит поручать только проверенным мастерам в автосервисе. Если вы захотите сделать самостоятельно, то рискуете испортить КПП;
Механический блокиратор не может выступить как полноценное противоугонное средство. Пусть автомобиль с места и не тронется, все ценное из него можно вытащить, попав в салон и покопавшись под капотом, вытащив аккумулятор и отключив сигнализацию;
Устройство можно деактивировать. С таким справятся только смыслящие в автомеханике угонщики, которым к тому же придется открыть капот – без этого никак. Так что кроме блокиратора КПП придется задуматься еще и над блокиратором капота.

Хоть достоинства и серьезные, недостатки имеются. Зачастую они упираются в цену . Вам придется купить деталь и заплатить мастерам за ее установку. Вероятность того, что злоумышленник сможет обойти все автомобильные системы защиты, крайне мала. Рискнем предположить, что припарковавшись на людной улице и поставив в рабочее положение блокиратор, вы защитите себя от угона практически полностью. Среди угонщиков не так много тех, кто знаком с подобным устройством, и еще меньше тех, кто рискнет тянуть автомобиль на буксире (а перед этим ему еще нужно попасть в салон).

Экскурс по брендам

Модельный ряд механических блокираторов большим назвать нельзя. Так получилось потому, что принцип работы у данных устройств неизменен. Даже играясь с конструкцией, инженеры в итоге получали систему защиты все той же формы и габаритов. Единственным неудачным экспериментом является дуговой блокиратор , но он уже успел уйти с рынка. Вы вряд ли найдете его даже в специализированных магазинах. А вот штыревую и бесштыревую конструкцию – запросто.

Во время похода в магазин обращайте внимание на блокираторы следующих предприятий: Defend-Lock (Тайвань), Sentry (Россия), Mul-T-Lock (Израиль). Рекомендуем изучить продукцию Dragon (Россия). Дело в том, что замковый механизм на их продукции надежно скрыт, а сами блокираторы используют штатные крепежные отверстия и шпильки.

Продукция указанных выше фирм успела показать себя с лучшей стороны. Используемые материалы, крепежи и замки отличаются высочайшей прочностью и долговечностью. Даже если злоумышленник и попадет в салон, без лишнего шума и риска повредить КП сделать свое дело он не сможет.

О чем еще стоит задуматься

Как мы и писали выше, блокиратор КП самостоятельным противоугонным средством быть не может. Стоит также купить и поставить блокеры . Это такие цилиндрические штыри, с помощью которых можно защитить автомобиль от несанкционированного проникновения в салон. Ведь что увести автомобиль с места парковки, в него нужно сначала попасть. Блокеры ставятся в дверях авто. Устройства являются электромеханическими и могут работать только с родным ключом. Взломать их отмычкой или каким-либо тонким металлическим изделием невозможно. Бить стекло угонщики не решаются – если попасть внутрь авто они не могут, то просто ищут себе другую цель.

Задумайтесь над защитой моторного отсека . Если капот не будет блокирован, злоумышленник сможет поработать над защитой коробки передач. Как мы и писали выше, штырь фиксирует кулису. Добравшись до моторного отсека, ее можно отсоединить. Что и будет сделать сложнее, если вы установите блокиратор капота.

Также существуют внутренние блокираторы КПП. Они прячутся внутри коробок передач. Проблема состоит лишь в том, что их установка еще сложнее и может быть осуществлена только хорошим специалистом. Да и стоить это будет немалых денег.

Отлично себя показывает блокиратор рулевого вала . Нейтрализовать его сложно в силу особенности расположения. Впрочем, злоумышленники иногда справляются и с ним.

Вывод

Механический блокиратор – простое и надежное устройство, которое защитит ваш автомобиль от угона. Цена на него обычно не слишком велика, а вот с установкой вы влетите в копеечку. Однако, если вы планируете водить свой автомобиль в течение долгого времени, вложение будет очень выгодным. Изучив статистику по угонам, делаем вывод: дополнительные системы защиты лишними точно не будут. Они обезопасят автомобиль от вмешательства штатного угонщика. Чем более серьезную защиту вы установите, тем меньше риски.

С другими новостями автомира можно ознакомиться здесь .

Если Вам понравилась публикация, поделитесь новостью в социальных сетях и подписывайтесь на канал .

Для защиты автомобиля от угона некоторые водители устанавливают дорогие системы сигнализации. Хороший комплект стоит недешево и помогает не всегда. Гораздо надежнее применение комбинированной защиты, состоящей из иммобилайзера, GSM-маячка и механических блокираторов органов управления. В этом качестве хорошо себя зарекомендовал замок на коробку передач.

Принцип работы и функции

Механические противоугонные устройства представляют собой специальные механизмы, которые служат для блокировки передвижения автомобиля. Они состоят из запирающей и силовой части. По роду выполняемых функций блокираторы делятся:

на удерживающие органы управления;
на препятствующие передвижению автомобиля, в т. ч. и буксировке;
на не допускающие проникновение посторонних лиц в салон и под капот машины.

В зависимости от способа установки различают стационарные и переносные противоугонные устройства. К первым относится механическая блокировка коробки передач, а ко вторым — замок на руль или педали. Устройства могут быть универсальными (применяться на любых марках автомобилей) и адаптированными. Последние устанавливаются только на некоторые модели.

Принцип работы блокиратора основан на механическом стопорении основных органов управления автомобиля в указанном положении. Ввиду низкой надежности съемных устройств, большинство водителей предпочитают устанавливать встроенные блокираторы. Они должны отличаться высокой надежностью и устойчивостью замка к несанкционированному вскрытию.

Большинство автолюбителей считают, что наиболее эффективный способ механической защиты от угона является установка блокиратора коробки передач. Он прост в монтаже и надежен в эксплуатации.

В большинстве случаев угонщики, столкнувшись с наличием такого противоугонного устройства, уходят.

Блокиратор КПП не является совершенной защитой, но для его вскрытия потребуется время и наличие специального инструмента. А любые механические работы во вскрытом автомобиле создают много шума и привлекают внимание.

В зависимости от конструкции устройств и способов их установки существует несколько видов блокираторов. Большой популярностью пользуются штыревые, бесштыревые, дуговые и другие изделия. Ввиду низкой надежности, дуговые замки используются редко.

Бесштыревой

Замок на КПП является встраиваемым и устанавливается внутри коробки. Несмотря на название, штырь в блокираторе имеется, только извлекается не водителем, а отводится поворотом ключа. Из-за сложности установки монтаж устройства рекомендуется проводить в автомастерской. В связи с тем, что видимых признаков наличия блокиратора в салоне нет, то злоумышленнику угнать авто не удастся, т. к. в МКПП стопорение рычага осуществляется в положении заднего хода, а блокировка АКПП — в режиме парковки.

Для снятия рычага со стопора требуется специальный ключ, который имеет высокую степень сложности. Устройство простое в управлении и не требует от водителя самостоятельного извлечения штыря.

Штыревой

Такой блокиратор представляет собой простое устройство, состоящее из металлического каркаса, который может устанавливаться либо в салоне, либо под капотом автомобиля. Силовым запорным органом служит штырь, выполненный из прочной стали. На торце имеется замок для фиксации в закрытом состоянии. Штырь вставляется в специальное отверстие и блокирует механизм переключения передач. Снимается ключом. При его повороте стержень выдвигается и извлекается полностью.

Блокировка КПП таким способом несколько неудобна, т. к. необходимо извлекать и устанавливать фиксатор, а при его потере устройство становится бесполезным.

Универсальный

Блокираторы такого типа подходят практически ко всем моделям легковых автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач. Они могут устанавливаться как под капотом, так и в салоне автомобиля. В большинстве своем универсальными являются механические противоугонные устройства, блокирующие руль, педали, двери и капот.

Модельный

Механическое фиксирующее устройство, которое можно применить только на некоторых моделях автомобилей. Чаще всего это иномарки. Достоинством таких блокираторов есть то, что при их изготовлении учитываются все особенности конструкции коробки передач. При установке модельного устройства на КПП рекомендуют обеспечить замком и капот. Это улучшит защиту от угона.

Как установить

Специалисты рекомендуют устанавливать сложные блокировочные устройства в автомастерской или у дилера при покупке автомобиля. При самостоятельном монтаже необходимо изучить инструкцию и выполнять работы в указанном порядке.

На механическую коробку передач

Порядок работ по установке механического блокиратора КПП зависит от модели автомобиля. Различия состоят в способе демонтажа облицовки для доступа к основанию привода коробки. В некоторых машинах достаточно снять пластиковую накладку и отвернуть болты крепления кулисы к кузову. В других — придется демонтировать центральную консоль.

При установке противоугонного устройства на Форд Фокус, сверлить дополнительные отверстия нет необходимости. Все части блокиратора крепятся на имеющиеся посадочные места. На переднюю часть кулисы устанавливается запирающая скоба. В средней части закрепляют деталь устройства с замком. Рядом монтируют оставшуюся часть. На рукоятке переключения передач крепится скоба с отверстием под ригель. После монтажа необходимо проверить легкость вхождения стопорящего стержня в скобу.

В облицовке необходимо выделить место под отверстие для замка и высверлить корончатым сверлом под размер личины. Крышку установить на место. Рычаг фиксируется в положении заднего хода.

На автоматическую коробку передач

На трансмиссии-автомат от угона устанавливаются бесштыревые блокираторы. Монтаж их немного проще, чем на механических коробках. Чтобы поставить блокиратор АКПП, необходимо получить доступ к скрытой части селектора переключения передач. Для этого демонтируются декоративные накладки. В некоторых моделях придется снять переднюю часть консоли.

По имеющемуся в комплекте противоугонного механизма шаблону нужно просверлить отверстие на боковой части кулисы. В него будет вставляться направляющая трубка с силовым штырем. Установка блокиратора проводится в сборе на место кронштейна крепления консоли. Закрепляется конструкция срывными болтами. В боковой стенке декоративной накладки сверлят отверстие под личинку замка. Монтаж может отличаться в зависимости от конструкции блокиратора и марки автомобиля.

Критерии выбора

При приобретении той или иной модели блокиратора нужно исходить из следующих критериев:

возможность монтажа на имеющийся автомобиль;
совместимость в работе с установленной системой сигнализации (при выборе электромеханической противоугонной конструкции);
качества применяемых материалов для силовой части;
криптостойкостью личины замка.

Специалисты считают, что ни один из видов блокираторов, применяемых в отдельности, не дает полной гарантии от угона. Высокого уровня защиты можно достичь совместным использованием нескольких защитных систем.

Достоинства и недостатки

Установка блокираторов дает следующие преимущества:

сложность вскрытия салона или капота при использовании соответствующих устройств;
увеличение общего времени на подготовку машины к угону.

К недостаткам конструкций относятся:

низкая защищенность авто с МКПП (можно буксировать или двигаться задним ходом);
слабая криптостойкость личин замка;
сложность установки.

При монтаже блокиратора в мастерской возможно несанкционированное изготовления дубликата ключей.

Замки КПП

Качественная механическая защита от угона минимизирует вероятность кражи машины, поскольку она доставляет автоугонщику дискомфорт в осуществлении преступления.

Механические приспособления применяются в качестве дополнительного аксессуара к автомобильной сигнализации или иммобилайзеру, даже при самостоятельном монтаже они хорошо выполняют свои задачи.

Принцип работы таких систем достаточно простой. Когда автоугонщик проникает в салон авто и даже отключает штатную сигнализацию, он сразу садится за руль, пытаясь двинуться с места. Однако любые попытки становятся безуспешными.

Замки на коробку передач часто используются совместно с другими механическими противоугонными системами и подходят для разных моделей транспортных средств.

Чтобы защита была максимальной, нужно соблюдать правила монтажа и не отклоняться от инструкции. В случае правильного монтажа, система блокирует не только рычаг КПП, но и кулису механизма переключения.

Замки капота

Механические средства защиты от угона автомобиля могут блокировать и капот. Они предотвращают доступ к подкапотному пространству, тем самым запрещая преступнику отключить аккумулятор или запустить двигатель.

Специалисты рекомендуют совмещать замки с общей сигнализационной системой и иммобилайзером. Такие приспособления хорошо дополняют друг друга и усиливают степень защиты.

Поскольку под капотом находятся все ключевые узлы и механизмы транспортного средства, первое, что попытаются сделать угонщики при отсутствии возможности залезть в салон — открыть капот. Иногда они лезут туда с целью кражи аккумулятора, двигателя или другой недешевой системы. Поэтому защита капота — важнейший этап в обеспечении безопасности авто.

На рынке предлагаются всевозможные модификации и гибридные разновидности. В зависимости от принципа работы они разделяются на механические и электромеханические варианты. Обе разновидности служат в роли штатного или дополнительного замка.

Специфика их действия заключается в следующих пунктах:

В подкапотном пространстве размещается металлический рукав. Один его конец находится в салоне, а другой — в ригеле запорного замка.
Задача металлорукава заключается в защите механического тросика, позволяющего открывать капот из салона.
Один конец тросика фиксируется к ригелю, а второй — к цилиндру личинки замка.

Если владельцу авто нужно ограничить доступ к капоту, ему достаточно нажать на цилиндр личинки. Из-за этого происходит смещение тросика, воздействующего на ригель замка. Последний элемент блокирует скопу, закрепленную на капоте, а капот плотно прилегает к основному кузову.

К плюсам механических устройств следует отнести:

Простую конструкцию и отсутствие сложностей при самостоятельном монтаже.
Высокую степень надежности и прочность.
Отсутствие уязвимости к взлому с помощью электронных код-грабберов и прочих хитроумных приспособлений.

Замки рулевого вала

Замки рулевого вала работают по простому принципу. Они ограничивают движение руля путем фиксации его в одном положении без возможности вращения. Конструктивно они представляют собой штыревую муфту из прочного металла, которая прикрепляется к валу руля в области педалей. В качестве фиксирующего элемента используется металлический штырь с замком и фиксатором.

Это механическое противоугонное устройство характеризуется высокой степенью надежности и долговечностью. Установите его на своем автомобиле — и забудьте о риске угона машины преступниками.

Замки зажигания

Механический замок зажигания позволяет контролировать подачу питания к важным системам транспортного средства. Основная его задача — защита автомобиля от угона злоумышленниками путем ограничения электроснабжения.

Еще узел препятствует быстрой разрядке АКБ при пребывании автомобиля на парковке. Устройство механизма простое и включает в себя такие составляющие:

Цилиндр замка.
Электрическая группа контактов, которые замыкаются при повороте ключа.

Долгое время такие приспособления не использовались на машинах, а запуск двигателя осуществлялся с помощью поворота двигателя кривым ключом. Стартер функционирует по подобным принципам и поворачивает двигатель за маховик.

В зависимости от исполнения замки зажигания оснащаются 2-4 положениями переключения. Они определяют тип систем и аксессуаров, которые подключаются к питанию.

Наличие подобного механизма в штатной системе защиты авто обеспечивает повышенную степень безопасности и предотвращает несанкционированный доступ к машине.

Замки дверей

Механические противоугонные средства в виде замков дверей предоставляют собой важное устройство, обеспечивающее автоматическое открытие и закрытие дверей. Они защищают автомобиль от несанкционированного доступа, усложняя преступникам возможность забраться в салон.

Такие аксессуары являются полезным дополнением к электронным системам. В зависимости от принципа работы блокираторы бывают универсальными и адаптированными под разные модели автомобилей.

По способу работы они разделяются на три группы:

Предотвращающие проникновение в салон.
Предотвращающие движение транспортного средства.
Ограничивающие возможность управления машиной.

Конструктивно блокиратор представляет собой небольшой штырь, установленный в двери, который работает через брелок. При правильном монтаже этот механизм становится высокоэффективным средством защиты. Но кроме дверей, необходимо защищать и окна, поскольку они тоже являются уязвимым к взлому местом.

Блокираторы рулевого колеса

Несмотря на большое разнообразие электронных систем и приспособлений, механические блокираторы руля продолжают пользоваться спросом. Несмотря на отсутствие 100% гарантии защиты авто, они доставляют злоумышленнику ряд трудностей при угоне машины.

В зависимости от принципа действия механизмы разделяются на несколько групп:

Блокиратор рулевого колеса.
Блокиратор оси руля.
Блокиратор механизма руля.

Представители первой группы фиксируются на руле, ограничивая его ось и колесо. В случае поворота противоположный конец соприкасается с торпедой или лобовым стеклом, предотвращая его вращение.

Процесс монтажа механизма занимает не больше нескольких секунд, а степень защиты достаточно высокая.

Блокираторы оси размещаются в области педалей и не доставляют дискомфорта при управлении транспортным средством. В закрытом состоянии замок упирается в корпус или педали. Устанавливая такой механизм, не приходится жертвовать целостностью важных элементов в салоне или внешним видом интерьера.

Устройства, которые фиксируются на механизме руля, предназначаются для разных моделей машин и размещаются в штатных местах. В базовом комплекте присутствует 3 ключа.

Блокираторы педалей

В поисках эффективных МПУ нужно обратить внимание на средства блокировки педалей. Они относятся к списку самых старых систем защиты автомобиля от угона, которые ограничивают движение педалей. Принцип работы достаточно простой и подразумевает фиксацию механизмов в верхнем крайнем положении. Механический орган устанавливают на педали сцепления и соединяют с замком. В рабочем состоянии скоба ограничивающего элемента соединяется с кузовными деталями, а стержень с замком препятствует переключению передач. Монтируя этот прибор, можно остановить работу педали газа.

Передовые модели таких блокираторов поддерживают комбинированную блокировку руля и педалей, запрещая злоумышленникам управлять транспортным средством. Замок двигается по направляющей, поэтому он подходит для разных моделей машин.

К преимуществам комбинированных приспособлений относят:

Простоту эксплуатации.
Сохранение защиты при нулевом уровне заряда АКБ.
Отсутствие необходимости устанавливать разные направляющие и дополнительные узлы.
Универсальное назначение. Один узел подходит для разных моделей авто.

Но есть у блокираторов педалей и недостатки. Одним из самых значимых является низкое качество сборки, поскольку большинство деталей производится в Китае.

Чтобы распилить механизм, достаточно задействовать ножовку по металлу.

Еще автовладельцы выделяют такие слабые стороны:

Перекусить элемент, ограничивающий рулевое колесо и педали, несложно. Если автомобили оснащаются регулируемой рулевой колонкой, водителям приходится постоянно опускать ее в нижнее положение. Если не сделать это, механизм можно будет снять за пару секунд. При наличии регулируемых педалей, их оставляют в верхнем положении.
Устанавливая блокиратор на педаль тормоза, необходимо дополнительно ограничить доступ к стояночному тормозу. В противном случае авто будет угнано при минимальной скорости, после чего преступник распилит блокиратор.
Если автомобиль обладает АКПП, его можно перемещать на холостых оборотах.

Механические приспособления не славятся высокой степенью надежности, поэтому основная их роль — дополнение к штатным автомобильным системам защиты.

Блокираторы колес

Механические противоугонки во многом уступают электронным аналогам, однако многие водители продолжают устанавливать их на своих автомобилях. Они аргументируют это неплохой эффективностью и демократичной ценой. При грамотном совмещении механических органов с электронными транспортное средство будет надежно защищено от несанкционированного доступа и угона. Если говорить о блокираторах колес, то они обладают массой преимуществ. В их числе:

Простота монтажа и самостоятельной эксплуатации. Чтобы выполнить монтаж механической защиты от угона, не нужно обладать особыми навыками или знаниями. Эта задача решается без помощи специалистов.
Доступная стоимость. Из-за низкой цены механические органы становятся доступными для рядовых владельцев авто.
Отсутствие зависимости от электроснабжения.
Отсутствие уязвимости к электронным код-грабберам и прочим обходчикам блокировки.
Большой срок службы без необходимости профилактики и обслуживания.

Следующий тип — блокираторы дисков. На рынке предлагается ограниченный выбор этих устройств, а их работоспособность определяется размерами дисков.

Спросом пользуются механизмы, фиксирующие вентиляционные отверстия дисков. За счет универсальности, уменьшенного веса и простоты монтажа такие варианты превосходят 2 предыдущих типа. К основным плюсам этих устройств относят отсутствие жесткого крепления, а к минусам — возможность получения доступа к крепежным шпилькам.

Использовать механические противоугонные устройства для автомобилей в качестве основной системы защиты нецелесообразно. Но в качестве дополнения они показывают себя с лучшей стороны.

Устройство блокирует рулевой механизм от несанкционированного управления автомобилем.

Простота монтажа
Низкая стоимость
Скрытая установка (не доступен для глаз)
Высокая степень защиты
Удобство управления
Эргономичность комбинировать системы
Надежная блокировка одним ключом
Отсутствие возможности случайного
блокирования
Надежность

Устройство, выполненное в виде кронштейнов, предназначено для предотвращения хищенияштатной головной оптики автомобиля.
Кронштейны, защищают штатные места крепления, препятствующие несанкционированному демонтажу.

Надежная защита
Низкая цена
Скрытая установка (не доступен для глаз)

Отличия Гарант Блок CL от других замков семейства Блок

односторонний ключ
ограниченная применяемость замка для бюджетных отечественных автомобилей

Опыт производства, более двадцати лет, помноженный на лучшие инженерные решения

Безоговорочная стойкость к криминальному натиску
Вот уже более двадцати лет наша компания сотрудничает с финскими производителями замковых механизмов Abloy. Именно эти замки обеспечивают надежность от вскрытия личинки. В Гарант Блок используется дисковый механизм секретности Abloy, который имеет более 360 млн. комбинаций. К этому добавлены вращающиеся защитный стакан и диск-ловушка, сводя к минимуму вероятность высверливания.
Рожденный в огне
Муфта и стопор блокиратора проходят закалку при температуре более 800°С. Эта процедура увеличивает твердость металла до 46 HRC и позволяет замкам Гарант Блок противостоять воздействию электромеханическим инструментом.

Принцип работы Гарант Блок:

С мыслями о клиентах
Для удобства использования, в стопор добавлена рукоятка из эластичного ПВХ, она не нагревается, не замерзает и не дает стопору проскальзывать в руке владельца.

Главные отличия Гарант Блок SE от других замков семейства Блок:

ограниченная применяемость для бюджетных автомобилей (базовая комплектация которых не превышает 800 тыс. руб.);
современный внешний вид;
серый цвет рукоятки стопора;
двусторонний ключ;
крафтовая картонная упаковка в черном оформлении;
гарантия с даты продажи 1,5 года.

Опыт производства, более двадцати лет, помноженный на лучшие инженерные решения

Принцип работы Гарант Блок:

Блокираторы на руль для KIA

Механическое устройство, которое обеспечивает лучшую и надежную защиту относительно за невысокую стоимость. Блокиратор рулевого вала, сегодня одна из самых распространенных защитных конструкций для автомобилей KIA, монтаж устройства производится на рулевой вал, рядом с педалями. Специальная муфта, в которую устанавливается блокирующий штырь с замком запирания, в момент поворота руля, штырь упирается в кузов автомобиля, мешая вращению рулевого вала с колесом.

Для того чтобы перекусить или перепилить блокиратор рулевого вала для KIA, понадобится спец инструмент, при работе с которым будет много шума, и понадобится много дополнительного времени, так как блокиратор рулевого вала расположен в месте куда непросто добраться. Блокираторы на руль для KIA используются путем монтаж/съем, отпирание замка происходит рядом с педальным отсеком и в момент использования нужно нагибаться. Все блокираторы производятся для конкретной марки автомобиля.

Блокираторы КПП / АКПП для KIA

Механическая блокировка на коробку переда для КИА встраивается под обшивку центральной консоли автомобиля, а блокировочный механизм активируется при помощи личинки и ключа.
Блокираторы КПП выпускаются под конкретную модель KIA и устанавливаются на автомобили как с автоматической коробкой передач так и с механической. Также для предотвращения угона путем отключения кулисы, замки капота опционально можно укомплектовать и механической защитой троса идущего от рычага к коробке. Для более надежного охранного контура защиты, целесообразно использовать несколько защитных рубежей, например к замку блокиратору на КПП для KIA установить замок капота.

Механические замки капота для автомобилей KIA

Демонтаж штатного замка капота в автомобиле KIA, процедура довольно простая для профессионала. Получив доступ в подкапотное пространство, посторонний может путем замены блока завести двигатель и нейтрализовав все доступные механизмы или просто украсть блок ЭБУ двигателя. Применение замка капота закроет доступ постороннему в подкапотное пространство для совершения злодияний.

Механические замки капота и КПП для КИА

Механические блокираторы как замок блокиратор капота и КПП для KIA, состоит из устанавливаемой в салоне личинки на центральной консоли, рядом с рычагом переключения передач, которая при помощи специально установленного троса в защитной оболочке, соединяет механизм замка капота и КПП в подкапотном пространстве создавая идеальный рубеж защиты для автомобиля.

Для отпирания и запирания используется один ключ на 2 блокировочных устройства т.е., замка капота и замка КПП для КИА. Главные достоинства механических систем защиты для KIA –это надежность, простота в использовании и энерго независимость (никакие электроцепи автомобиля KIA не влияют на работоспособность механического противоугонного средства).

Читайте также:

Противоугонные механические устройства для автомобилей на коробку передач

Как это устроено

Достоинства и недостатки

Рекомендации по выбору

Экскурс по брендам

О чем еще стоит задуматься

Вывод

Принцип работы и функции

Бесштыревой

Штыревой

Универсальный

Модельный

Как установить

На механическую коробку передач

На автоматическую коробку передач

Критерии выбора

Достоинства и недостатки

Популярные модели и производители

Замки КПП

Замки капота

Замки рулевого вала

Замки зажигания

Замки дверей

Блокираторы рулевого колеса

Блокираторы педалей

Блокираторы колес

Блокираторы на руль для KIA

Блокираторы КПП / АКПП для KIA

Механические замки капота для автомобилей KIA

Механические замки капота и КПП для КИА