Пропали тормоза на хонда цивик

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

ну тут вариантов не много. каким образом прокачиваются тормоза? если давление не держит система, то либо воздух в ней, либо прокачиваете не правильно, либо что то течет. если течей нет — значит нужно грамотно прокачать просто. чудес то не бывает. либо давление не держит ГТЦ.

Тормоза прокачивают обычным дедовским способом от дальнего к ближнему, течей не где нет, прокачку делали раза 3 если не больше.
Извиняюсь за глупый вопрос, если снимали только задние барабаны при чем ГТЦ его же не трогали даже передние суппорта не трогали?!
Заранее благодарен.

Забыл сказать что до заезда на сто тормоза были причем хорошие и ручник держал, а сейчас и не то и не другое((((

при чем ГТЦ, говоришь? да при том, что если тормозов нету ВООБЩЕ, то и ГТЦ может быть виновником. если же тормозов нету ТОЛЬКО сзади, то ГТЦ действительно не при чем.
раз лазили только в задние барабаны — там теперь и ищите причину. ну а то, что не держит ручник — тут вообще минимум вариантов: не поставили\не натянули тросики, неправильно собрали тормозилки в принципе, не подвели колодки. все вроде. на СТО накосячили, пусть теперь сами и исправляют, кстати!

PS по хорошему, место данной теме в разделе Ремонт-Тормозная система. Женьк, перекинь, а?

при чем ГТЦ, говоришь? да при том, что если тормозов нету ВООБЩЕ, то и ГТЦ может быть виновником. если же тормозов нету ТОЛЬКО сзади, то ГТЦ действительно не при чем.
раз лазили только в задние барабаны — там теперь и ищите причину. ну а то, что не держит ручник — тут вообще минимум вариантов: не поставили\не натянули тросики, неправильно собрали тормозилки в принципе, не подвели колодки. все вроде. на СТО накосячили, пусть теперь сами и исправляют, кстати!

PS по хорошему, место данной теме в разделе Ремонт-Тормозная система. Женьк, перекинь, а?

спасибо все теперь ясно!
А стошники сами в шоке почему нет тормозов они их 4 часа собирали!)))

лохи печальные что там 4 часа можно делать-то.

Проваливается педаль тормоза после замены тормозов

Опции темы

Отображение

Проваливается педаль тормоза после замены тормозов

Сегодня поменял колодки по кругу. После замены педаль тормоза стала очень мягкой и проваливается почти до конца. До замены все было гуд, ход педали см 3-4, а сейчас по ощущениям все 10.
Сервисмены, которые меняли колодки говорят поезди — все пройдет. Проехал уже 100 км, ничего не меняется.
Прошу ваших мнений. Было ли у кого-нибудь что-нибудь подобное?

обычно при замене колодок так и бывает.
а как эффективность торможения?
хуже?
если нет, то плюнь.

эффективность субъективно тоже снизилась, но это скорее всего из-за того что колодки не притерты. А вот педаль проваливается как буд-то тормоза не прокачаны — со второго, третьего нажима педаль становится туже. Но как мог воздух туда попасть при замене?

А как их проверять? ручник на три шелчка, все четко.

Возможно, но почему педаль проваливается? Колодок то только больше стало?

Но как мог воздух туда попасть при замене?

Возможно, но почему педаль проваливается? Колодок то только больше стало?

Воздух при замене колодок попасть не может.

Старые колодки идеально притерты к дискам и хуже отводятся от дисков, так как направляющие колодок забиты грязью.
новые колодки не притерты и легко двигаются по посадочным местам.
Чтобы выбрать все зазоры и добавить усилие, чтобы компенсировать меньшую площадь контакта колодки с диском, нужно дополнительное усилие (ход педали)

Проблема с тормозами

Kopiloff

Активный пользователь

1) Еду по прямой 190 км/ч — торможу — все ОК

2) Еду по МКАДу 120- и выше — нормально

3) Еду по МКАДу 120- и выше — СЛАЛОМ- ощущения ужас, стремно

Я понимаю, надо обратиться к офециалу, к ним поеду через неделю, когда ТО 30000 делать буду

Кстати колодка левая передняя стала свистеть на 29000.

Активный пользователь

1) Еду по прямой 190 км/ч — торможу — все ОК

2) Еду по МКАДу 120- и выше — нормально

3) Еду по МКАДу 120- и выше — СЛАЛОМ- ощущения ужас, стремно

Я понимаю, надо обратиться к офециалу, к ним поеду через неделю, когда ТО 30000 делать буду

Кстати колодка левая передняя стала свистеть на 29000.

Пользователь

Vano_Zadiridze

Пользователь

Staka

Новичок

Согласен. Не забываем, что в машине стоит система экстренного дотормаживания (по моему так называется).

Попробуй найти лучшие тормоза у машин за эти деньги. Я помню когда с пятой сивки пересел- афигел!

astra

Активный пользователь

OlegAleN

ASIMO family

Пользователь

На Сивке уже больше 3 лет-с апреля 2006. Колодки еще ни разу не менял. Нареканий к тормозам нет.
Наверное, дело в манере вождения.

Staka

Новичок

Staka

Новичок

Стиль вождения у меня давно-давно очень спокойный. Мне уже за 30 и есть дети. Больше 120-140 км/ч я вообще не езжу.
А было у Вас с чем сравнить? Я приводил конкретный пример машины-конкурента из той же ценовой категории — Mazda 3 (2 литра/спорт). И немного не в тему: взял жене цивик т.к. он подкупил бо’льшим простором салона и дизайном панели, да и жена уперлась, что мазда уже была. Кроме перечисленного машина уступат всем и немного дороже в обслуживании. Вернусь к тормозам: на цивике нет прямой линейной понятности тормоза. При усилении давления на педаль замедление авто происходит непропорционально медленнее усилию.

Ватные тормоза

Опции темы

Отображение

Ватные тормоза

Доброго времени суток, уважаемое сообщество.

Как всегда, спешу поделиться проблемой, в поисках истины коллективным разумом.

В один прекрасный день, после прохождения ТО 90 тыс. на официальном сервисе, выезжая, заметил я что тормоза стали просто безобразными. Хватались как то лениво где то в конце хода педали. Первым делом я рассудил, что так как на сервисе мне меняли задние колодки и протачивали диски, а также вместе с этим проводили полную замену тормозной жидкости, то нечего переживать, а тормоза приработаются и все станет хорошо.

Не тут то было 🙁 Проехав (отмучавшись) тысячу км в таком виде, я все-таки обратился к ОД на предмет выявления неисправности, и вот тут то начались мои хождения по мукам.

Первым делом были прокачаны тормоза, выехав с сервиса полчаса я тут же вернулся обратно. Тормоза были прокачаны второй раз, после чего я уехал домой, хотя ситуация не поменялась (ночевать на сервисе не хотелось).

Далее я начал ездить на сервис чаще чем на работу. За период в месяц мне (кстати, надо отдать должное ОД — не бросили, а искали проблему) поменяли по гарантии ГТЦ, прокачали фиг знает сколько раз тормоза. Эффекта не было.

Но, последний раз после заезда на очередную диагностику мне сказали, что нашли какую то редкую проблему с моими ПЕРЕДНИМИ тормозными колодками, якобы из-за микротрещин они расслоились по всем направлениям и их надо менять (износ на них к этому моменту составлял 50%).
Были поменяны передние колодки и проточены диски. Выехав с сервиса я чуть не танцевал от радости. Это были те самые тормоза, к которым я привык. Все было великолепно.

Сегодня пишу вам со слезами на глазах 🙂 Вчера тормоза опять стали ВАТНЫМИ. Если вкратце описать все это дело, то вот:

1. При нажатии на педаль тормоза — она не проваливается, остается в меру жесткой, но вот машина при небольшом усилии не тормозит, такое ощущение, что все смазали маслом и она продолжает движение.

2. Получить нормальное торможение можно только резко даванув на педаль тормоза.

3. Если сильно поотжигать с торможением с больших скоростей, то какое то время тормоза после этого работают лучше. Но потом опять все уходит.

4. Несколько раз даже в небольшой мороз -5 -8 педаль тормоза после стоянки невозможно было продавить. Приходилось тормозить ручником (мне кажется ненормальная работа вакуумника)

ОД говорит, что осталось только поменять гидроблок АБС и может вакуумник. По моим же ощущениям мне кажется, что все-таки дело в вакуумнике, но необходимо как то опровергнуть или доказать.

У меня просьба к владельцам Цивиков проверить один момент. Если машину заглушить хотя бы на 10-20 минут и потом не заводя нажать на педаль тормоза — уйдет ли педаль на всю длину, то есть останется ли разница давлений в вакуумнике и снаружи. Спрашиваю не просто так, т.к. на моей машине после стоянки 5 мин педаль тормоза на заглушенной машине не продавить, а на других авто даже после ночной стоянки педаль тормоза первый раз нажимается легко.

Если у кого есть еще какие соображения — пишите плиз, а то уже действительно измучался.

Пропали тормоза хонда цивик ферио

Что делать, если отказали тормоза — Не паниковать, иначе вероятность доехать до дома резко уменьшается. Отказ тормозов не приятное событие.Допустим вы едете с определенной скоростью и медленно нажимаете педаль тормоза однако авто продолжает двигаться с такой же скоростью. При своевременнном ТО автомобиля отказ тормозной системы происходит крайне редко, однако от случайностей на дороге никто не застрахован. Камни, неровности дороги могут повредить магистрали тормозной системы что приведет к ее завоздушиванию.

Итак педаль тормоза проволилась при нажатии на нее и авто никак на это действие не отреагировал.Практически все автомобили имеют двухконтрную тормозную систему и при выходе тормозного контура из строя второй контур все же попытается остановить автомобиль.Если автомобиль не замедляется следует несколько раз до упора нажать педаль тормоза это нормализует давление в тормозной системе, если оно упало.Тактика 5−6 раз нажать на педаль тормоза поможет даже, если у вас полностью отсутствует тормозная жидность.

Торможение двигателем самый эффективный спрособ при отказе тормозной системы.Последовательно переключайте скорости в коробке передач в понижающем порядке. При этом следует не нажимать педаль газа. Преключения происхдят при достижении оборотов на тахометре 1000—2000 оборотов.

В самых экстренных ситуациях можно попробывать тормозить бортом двигателя об отбойник.

Отказ тормозной системы- неприятность, но всегда ли необходимо резко останавлиаться при ее отказе? Возможно вы едете по прямой дороге и скоро будет подъем, который остановит вас естественным способом.

Желаю всем СОСАЙТЕРАМ и не только, а просто автолюбителям не попадать в ситуацию, когда тормозная система вашего авто вдруг внезапро отказала.Теперь вы знаете что делать, если отказали тормоза.
И надо стоковые тормозюльки тюнить, я вот думаю уже о этом на след. сезон:))
Всем удачи

пропали тормоза!

Приветствую!
У меня такая проблема делал на сто ходовку, когда снимали заднию ходовку сняли тормозные барабаны что бы снять тросик ручника, после все поставили на место собрали ходовку прокачали тормаза но их так и нет, после чего опять сняли что то прокрутили собрали прокачали, но все равно тормозов нет, педаль проваливаеться до конца.
Поменял манжеты на задних цилиндриках!
Помогите советом что делать а без тормозов ездить страшно, хотя говорят "что тормоза придумали трусы"
Заранее Благодарен!

ну тут вариантов не много. каким образом прокачиваются тормоза? если давление не держит система, то либо воздух в ней, либо прокачиваете не правильно, либо что то течет. если течей нет - значит нужно грамотно прокачать просто. чудес то не бывает. либо давление не держит ГТЦ.

ну тут вариантов не много. каким образом прокачиваются тормоза? если давление не держит система, то либо воздух в ней, либо прокачиваете не правильно, либо что то течет. если течей нет - значит нужно грамотно прокачать просто. чудес то не бывает. либо давление не держит ГТЦ.

Забыл сказать что до заезда на сто тормоза были причем хорошие и ручник держал, а сейчас и не то и не другое((((

при чем ГТЦ, говоришь? да при том, что если тормозов нету ВООБЩЕ, то и ГТЦ может быть виновником. если же тормозов нету ТОЛЬКО сзади, то ГТЦ действительно не при чем.
раз лазили только в задние барабаны - там теперь и ищите причину. ну а то, что не держит ручник - тут вообще минимум вариантов: не поставили\не натянули тросики, неправильно собрали тормозилки в принципе, не подвели колодки. все вроде. на СТО накосячили, пусть теперь сами и исправляют, кстати!

PS по хорошему, место данной теме в разделе Ремонт-Тормозная система. Женьк, перекинь, а?

11.7. Основные неисправности тормозов

Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.

Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)

Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра

При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается

Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра

Отремонтировать или заменить цилиндр.

Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)

Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра

Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.

Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.

Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали

Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.

Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.

Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.

Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.

Машина стояла примерно месяц на улице.
Съехал с места где я стоял оно под уклоном было, покатился назад, а тормозов нету! Ручником и бордюром затормозил.
Педаль ватная на заведёной, тормоза чутка хватают только в полу.
На заглушеной треть хода педали вообще свободный, треть с усилием, до пола продавливается с большим трудом.
Тормозуха в бачке есть!

Понажимав на педаль стало удерживать машину когда на передаче стоит (автомат), но затормозить даже с 10км\ч уже не реально, только ручником.

И за одно появилось шипение на заглушеной машине, похоже из вакуумника, но это не относится ни как к делу собственно.

Есть какие нить предположения? Тормозуха могла себя так повести от качества или старости (год ей примерно)?
Что ещё может быть?

Понятно что прокачивать теперь всё придётся, но хочется узнать о причине такого поведения.

При прокачке попробую новый метод для себя, за одно без нажиманий на педаль. Хочу соорудить приспособу из компрессора, бутылки с тормозухой (это чтоб в бачок не доливать) и какой нить фиговины которую можно герметично надеть на тормозной бачок.
Ну смысл такой- компрессор дует через банку с тормозухой, тормозуха льётся в бачок, а при прокачке просто отворачивается прокачной штуцер на колесе и тормозуху под давление продувает. Соответственно гарантированно что ни какого воздуха там не будет.

Первый раз сталкиваюсь с таким!

пропали тормоза!

Опции темы

Отображение

пропали тормоза!

ну тут вариантов не много. каким образом прокачиваются тормоза? если давление не держит система, то либо воздух в ней, либо прокачиваете не правильно, либо что то течет. если течей нет — значит нужно грамотно прокачать просто. чудес то не бывает. либо давление не держит ГТЦ.

Забыл сказать что до заезда на сто тормоза были причем хорошие и ручник держал, а сейчас и не то и не другое((((

при чем ГТЦ, говоришь? да при том, что если тормозов нету ВООБЩЕ, то и ГТЦ может быть виновником. если же тормозов нету ТОЛЬКО сзади, то ГТЦ действительно не при чем.
раз лазили только в задние барабаны — там теперь и ищите причину. ну а то, что не держит ручник — тут вообще минимум вариантов: не поставили\не натянули тросики, неправильно собрали тормозилки в принципе, не подвели колодки. все вроде. на СТО накосячили, пусть теперь сами и исправляют, кстати!

PS по хорошему, место данной теме в разделе Ремонт-Тормозная система. Женьк, перекинь, а?

спасибо все теперь ясно!
А стошники сами в шоке почему нет тормозов они их 4 часа собирали!)))

лохи печальные что там 4 часа можно делать-то.

Honda civic пропали тормоза

а жидкость тормозная в бачке на месте, нигде не течёт? Давно меняня? 🙂

не понятно что произошло но мож чёто с главным тормозным цилиндром или воздуха подсосало в тормозусу, ещё тормозуха любит влагу впитывать и от старости теряет свойства, колодки диски всё в нормальном состоянии?

Ещё были случаи шайтана у людей, на морозе после стоянки пропадали тормоза, а потом на следующий день чудом появлялись как ни в чём не бывало.

абску посмотри, у нее другой бачок. у меня оттуда давит помаленьку

если меняли подсветку — могли патрон дернуть, я так и сделал. правда от аварийки и на время, но все равно. идиотов то хватает..

И что ? не сработал датчик отсутствия тормозной ? ( (!) )
Такого я еще не видел

Нет, не горело ничего такого.

Кроме бачка гура, сцепления, омывателя и тормозухи под капотом никаких других бочков нет, я хз где етот бачок абс смотреть.
Че просто залить жидкости и тормоза появяться? Как воздух из нее удалить?

Я с первого поста спрашиваю как прокачивать 🙂

Как тормоза прокачитвать? Где что отсоединять? Где что нажимать? 🙂

Жидкость такая же как была,(в оригинале ДОТ-4), 1л. хватит с головой, у меня вообще пол бутылки осталось даж))

смотреть аккуратно с тормозухой, гадость едкая, на кожу то такое просто как масло, а вот на краску машины то выедает.

У меня кстати интересно сначала после замены педаль как камень стала в верхнем положении я аж обрадовался вспомнил как на бмв е36 педаль твёрдая слегка прижмёшь и тормозит мгновенно, а потом на следующий день почему-то по старому стала ходить вверх-вниз мягко, тормозит нормально, но хотелось бы более жёсткий тормоз)

Собсно разбужу темку от глубокого сна.
Вопрос по теме:
от чего могли пропасть тормоза?
что имеем — на заглушённую — педаль камень, как только заводишься — педаль уходит и тормозов нет.
при езде первое нажатие не даёт результатов, многократное нажатие позволяет затормозить (тормоза появляются, затем снова пропадают).

Что было — снимались диски, снимались барабаны. Тормозной цилиндр на барабанах течёт слегка (давно уже причём, один только). В бачке тормозуха есть. Вакумник не подтекает (видимых подтёков нет).

Только из-за того, что старая тормозуха, такое могло произойти? Или же ещё что сломаться успело. До этого всё отлично тормозило.

Собсно разбужу темку от глубокого сна.
Вопрос по теме:
что имеем — на заглушённую — педаль камень, как только заводишься — педаль уходит и тормозов нет.
при езде первое нажатие не даёт результатов, многократное нажатие позволяет затормозить (тормоза появляются, затем снова пропадают).

Honda Civic 1.8 5дв. хэтчбек, 140 л.с, 6МКПП, 2008 – 2012 г.в. — увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза абс или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).

Читайте также: