Приводной ремень мерседес порвался

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Приводной ремень приводит в действие множество агрегатов навесного оборудования. С ним связны помпа, ГУР, генератор, компрессор и другие узлы.

Приводной ремень не стоит обделять вниманием и затягивать с заменой, даже если пришла пора по регламенту, а видимых и слышимых причин нет.

По регламенту Volkswagen, приводной ремень меняется через каждые 90 тыс.км. Или после диагностики, если выявлен его износ.

Признаки износа:

Самый яркий показатель - свист ремня. Как правило, свист - это следствие проскальзывания ремня, из-за того, что он растянулся.

Если ремень старый, то его натяжка может ослабнуть. В итоге это приводит его проскальзыванию на шкивах и образованию визга во время работы двигателя. Как правило, если ремень износился или ослабла натяжка, в дождливую и холодную погоду проскальзывание и свист усиливается, поскольку ремень теряет сцепление со шкивом из-за влаги.

Не меньший повод для беспокойства - появление трещин на дорожках ремня. Они говорят либо о потери эластичности, либо о растяжении. И то и другое рано или поздно приведет к обрыву.

В случае полного разрыва приводного ремня агрегатов вы можете остаться без кондиционера, гидроусилителя руля, а также без зарядки аккумулятора, света и охлаждения двигателя. И самое тревожное здесь - отключение генератора и помпы охлаждения. Без генератора еще можно проехать немного на аккумуляторе, а отключение помпы приведет к остановке работы системы охлаждения и как следствие перегреву двигателя, что повлечет за собой очень дорого и долгий ремонт.

Как понять, что приводной ремень порвался?

Во-первых, скорее всего, вы услышите характерный звук похожий на хлопок.

Во-вторых, из-за разрушения одного из ремней может пропасть зарядка на АКБ, о которой просигнализирует лампочка на панели. Также один из признаков разрыва или отсутствия ремня — неработающий кондиционер.

И, пожалуй, самое опасное - рост температуры двигателя, из-за отключения помпы.

Из-за разрыва приводного ремня крутящий момент от шкива коленвала не будет передаваться на шкивы вышеперечисленных агрегатов.

Чтобы не доводить до этого, рекомендуем своевременно менять приводной ремень.

Особенности ремонта

Такое дело случилось. Ремень (если я его правильно назвал) растрепался с ужасной силой, кусками и ошметками. Никаких предпосылок не было к этому. Помимо этого откуда-то выдавило масло в немалом объеме, причем даже на вентилятор набрызгало. Понять что и как не могу, потому как никаких предположений у меня нету
Может кто-нибудь помочь ? Объясните пожалуйста с чем это связано ? И какие последствия ? Достаточно ли просто заменить ремень? Как выдавило масло ? К тому же один из куском ремня попал куда-то и намотался так, что не выдернуть.

Известная личность

Толич

Активный пользователь

serg230858

Известная личность

произведите проверку вращения всех роликов и, особенно, шкива гур и помпы. скорее всего у вас погнало ож

Толич

Активный пользователь

произведите проверку вращения всех роликов и, особенно, шкива гур и помпы. скорее всего у вас погнало ож

То есть это ож , а не масло у меня вылетело ? На ощупь вроде как масло. Самый верхний ролик маленький к чему относится ? У меня вообще странное дело получается, этого ролика нет, куда он делся не знаю один вал от него. Получается, что ремень съехал как бы ближе к двигателю и его об какие-то торчащие поверхности растрепало весь.

Мне сейчас нужно купить ролик, ремень , установить и натянуть ? как правильно произвести проверку вращения всех роликов ?
Не мог же ролик сквозь землю провалиться.

Лустенберг

Великий мудрец

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".

serg230858

Известная личность

если вы задаете такие вопросы то рекомендую доверить ремонт кому- нибудь кто знает ответы хотя бы на половину ваших вопросов. сами ограничьтесь только созерцанием случившегося

Известная личность

Ролик просто отлетел -подшипник рассыпался -меняйте -тоесть новый купите -видите там болт под торкс остался и нролик натяжного устройства -отдельно в маг бывает только по неориг -по оригиналу только всборе с натяжным устройством -пошевелите руками шкив тот что ниже места -где как вы говорите нет шкива или отлетел -это помпа -люфта при вертикальном покачивании недолжно быть -удачи и ремень не забудьте купить

serg230858

Известная личность

pavel0861

Активный пользователь

Был случай. Заклинило промежуточный ролик, как следствие, сорвало ремень. Ремень затянуло между мотором и шкивом коленвала и выдавило передний сальник внутрь двигателя. Сальник попал под цепь привода масляного насоса и насос треснул. Если бы просто поменяли ролик и ремень, то двигатель через пять минут работы стуканул бы. Не помню, какой был мотор - 112 или 113, но это и не важно.

serg230858

Известная личность

Толич

Активный пользователь

Толич

Активный пользователь

Спасибо большое за советы! Хоть один человек откликнулся, а не стал надсмехаться. Погляжу - потом напишу что почем.

serg230858

Известная личность

над вами никто не насмехается, а предлагают действительно реальный и верный вариант решения вашей проблемы. даже ремонтировать телегу нужна хоть какая квалификация, а уж тем более технически сложный агрегат как автомобиль. если вас не волнуют возможные, не только финансовые, проблемы могущие возникнуть после "любительского" ремонта тем более связанного с безопасностью движения и жизнью не только водителя то можете самостоятельно заниматься ремонтом. но для этого хотя бы изучите элементарные вопросы в конструкции автомобиля и посмотрите на схему натяжения ремня, что бы знать о чем спрашивать и как читать рекомендации.
еще раз повторяюсь, что никто не насмехается над вами.

Подскажите пожалуйста. Стиуация такая - на ходу загорелся символ АКБ, спустя минуту надпись - что-то связаное с охлаждающей жидкостью и заглушить двигатель (все со слов жены). Стрелка ОЖ на максимуме. Тяга пропала, педаль газа ватная. Все, встали. После этого машину завести не пыталась. Приводные ремни - генератор, помпа?

Вложения

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Так из фото видно,что ремень в хлам разорвало.Причину узнать можно ручками,крутя навесное.На расстоянии не узнать что клина словило.

kutuz-s

Пользователь

Это может что то попало в ролики (за колесом есть не защищенный участок, там отчетливо видно приводной ролик), была такая ситуация. Только от ремня осталось 2 ручейка, я потом проехал еще 500 км. до дома.

Активный пользователь

Недавно также было, и ремень точно также расчихвостило, обошлось в 30ку
в ПАНАВТО, заменили ремень, зачемто всю байду с роликами, саморезы какието, да и зачемто помыли совершенно чистую машину

moksh

Пользователь

Развод, зачем к дилеру ездить если с гарантии машина по возрасту снята?

Тоже заморочился недавно, но заранее , ролик на холодную шумел.

У друга на подъемнике делали, можно мотор не опускать, за час управились, говорит больше 1500 за робуту бы не взял даже с левого человека. Ищите сервис адекватный и запчасти сами покупайте будет Вам экономия в 70%)) Меня пугала необычная конструкция авто, темы эти про опускание двигателя для ремонта, по факту , что не делал пока справляемся)))

Если порвался ремень ГРМ, то дальнейшая работа и запуск двигателя будут невозможны из-за нарушения компрессии в цилиндрах. Такого рода поломка может спровоцировать серьезные повреждение группы клапанов или самого мотора, если обрыв произойдет во время движения на высоких скоростях. Основная причина, по которой (на холостом ходу или на скорости) мог порваться ремень ГРМ, заключается в естественном износе изделия.

Почему ремень ГРМ рвется?

Причины повреждения изделия:- низкое качество ремня;- ошибки, допущенные в ходе монтажа или замены;

- выход из строя роликов натяжительного устройства;

- износ зубчиков ремня (зубья изнашиваются постоянно в ходе эксплуатации авто);

- попадание инородных предметов в газораспределительный механизм.

Период эксплуатации современных новых изделий для распределительных механизмов зависит от марки автомобиля и составляет около 150 тысяч километров (на более старых авто этот показатель ниже — около 70 — 100 тыс/км). Если транспортное средство используется в условиях низких температур, ресурс эксплуатации ремня снижается до 60-100 тыс/км. В любом случае специалисты рекомендуют проводить диагностику состояния ремешка ГРМ не реже, чем каждые 15 тыс. км пробега.

Качество запчастей

Качество определяет правильность воспламенения топливовоздушной смеси, что влияет на эффективность функционирования силового агрегата. Установка и использование в машине дешевых изделий может стать причиной слабого натяжения привода, в результате которого ремень быстро лопнет.

Неправильная замена ремня

Ошибки, допущенные при установке ремня ГРМ, приводят к несинхронному отпиранию и закрыванию клапанов, в результате чего мощность двигателя снижается. Причина обычно заключается в слишком слабой или очень высокой натяжке валов. Если замена изделия была выполнена с ошибками, его может разрывать уже через 1-2 тысячи километров пробега.
Характерные признаки неправильной замены:

- изделие съезжает вбок;

- появились или стали заметны трещины на его поверхности;

- раздается необычный звук во время работы двигателя.

Поломка роликов натяжения

Натяжительные ролики предназначаются для натяжки ремня на валах двигателя, благодаря чему он не соскакивает во время работы мотора. Если натяжение окажется слабым, ремешок начнет проскальзывать, что спровоцирует увеличение температуры и быстрый износ вспомогательных агрегатов. При чрезмерном натяжении, изделие может быстро лопнуть, при этом характерным симптомом будет резкий звук из-под капота.

Разрушение зубьев ремня ГРМ

При серьезном износе происходит облом резиновых зубчиков, расположенных в зацеплении с шестеренками валов. При такой проблеме мотор может не запускаться, хотя сам ремень с виду будет целый. Работа силового агрегата в результате разрушения зубьев нарушается, поскольку это приводит к сбою системы зажигания.

Если помпу заклинило, она может не реагировать на прокручивания, что приводит к сильному натяжению и разрыву ремня во время движения ТС. Такая проблема более актуальна для отечественных транспортных средств.

Инородные элементы

При попадании инородных элементов в распределительный механизм (это могут быть — грязь, мелкие камешки, моторное масло), возможно заклинивание распредвала или коленвала. Во избежание такой проблемы, необходимо периодически выполнять проверку защитной крышки и креплений.

Какие признаки обрыва ремня?

2. После обрыва ремня работа двигателя может сопровождаться металлическим стуком и легкостью вращения коленвала стартером. Это связано с отсутствием компрессии в цилиндрах мотора, в результате чего поршни ничего не держит.

Чем грозит порванный ремень ГРМ?

Наиболее серьезным последствием обрыва ремня ГРМ является повреждение клапанов, в результате чего автовладелец сталкивается с необходимостью проведения капитального ремонта агрегата и восстановления газораспределительного механизма. Это может происходить во время работы двигателя, когда поршни без перерыва передвигаются из верхней мертвой точки в нижнюю. Разрыв происходит во время выпуска газов или впрыска топлива (в это время поршень перемещается вниз). При этом движение поршней в цилиндре продолжается и части устройства сталкиваются между собой.

Если оборвется ремень ГРМ, степень последствий будет зависеть от особенностей двигателя и условий, при которых произошла поломка:

- Из-за оборванного ремня распределительный вал перестает вращаться, в результате чего клапана останавливаются в одном положении. В этот момент коленчатый вал продолжает перемещаться по инерции и поршни идут на открытые клапана, который сразу гнет. На некоторых силовых агрегатах, к примеру, на ВАЗ 2111, 8 кл поршни оснащаются специальными выточками, благодаря которым при обрыве контакт с клапанами исключается. Но, современные двигатели устроены так, чтобы обеспечить наибольшую мощность при минимальном объеме, поэтому поршни не имеют выточек.

- В случае если ремень лопнул на холостом ходу, возможно повреждение только нескольких клапанов. При этом, чем выше скорость вращения коленчатого вала, тем выше вероятность выхода из строя направляющих втулок. Такая проблема становится причиной проведения капремонта либо замены головки блока цилиндров.

- На дизельном двигателе последствиями разрыва ремня ГРМ станут разрушения клапана, распределительного вала с подшипниковыми элементами, головки блока, шатунов и толкателей. Это обусловлено конструкцией таких моторов, из-за которой клапана практически не имеют свободного хода, когда поршень находится в положении верхней мертвой точки.

- Для автомобилей, оснащенных японским двигателем, во время обрыва ремня ГРМ характерны повреждения всех клапанов, поломка втулок, поршней и головок блока. Такие неисправности типичны при движении машины на высокой скорости.

Что делать после обрыва ремня?

Если ремень ГРМ был порван, то:1. Необходимо открыть моторный отсек и приподнять (или полностью демонтировать) защитную крышку механизма.

2. Важно внимательно оценить внешний вид ремня (порванное изделие будет видно). В случае, если оборвало в самом низу, для его обнаружения понадобится на половину оборота прокрутить коленвал.

3. Затем необходимо доставить транспортное средство в гараж или станцию техобслуживания с помощью буксировки. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, потребуется помощь эвакуатора, поскольку буксировка на таких машинах не допускается.
Источник

Многие водители по своей неаккуратности могут пропустить момент замены ремня генератора и как итог — он может порваться. Такое случается редко, но все-таки бывает. Что же делать, если под рукой нет привода для замены, а до дома или СТО добраться как-то нужно, какие могут быть последствия? Данная ситуации нежелательна, но не критична.

Для того чтобы определиться как поступить в данной ситуации, нужно знать для чего предназначен этот узел и как он функционирует. Это несложно и иметь представление пусть даже самое поверхностное должен каждый автолюбитель.

Основная функция ремня генератора

Современные автомобили просто напичканы различным электрооборудованием. Если раньше в основном это было освещение и система зажигания, то сейчас этот перечень значительно расширен. В первую очередь — это система кондиционирования, бортовой компьютер, аудиосистема, сигнализация, навигация и др. Естественно возросла и нагрузка на систему генерации электроэнергии. Сложно все выглядит лишь на первый взгляд, в реальности все проще. Питаются электросистемы от аккумулятора и генератора, который в свою очередь подзаряжает аккумуляторную батарею. Вот для того чтобы начал работать генератор и предназначен ремень. Именно благодаря ему передается вращение от коленчатого вала на вал генератора.

Все достаточно просто за исключением некоторых нюансов в зависимости марки и модели транспортного средства.

Обрыв ремня генератора

Как правило, обрыв ремня генератора происходит из-за его изношенности. Работая, он находится под достаточно приличной нагрузкой и хоть современные ремни изготавливаются из очень прочных материалов, со временем появляются:

Если вы обнаружили хоть один из этих признаков, то не тяните с заменой, последствия не заставят себя долго ждать. О том, что с приводом не все в порядке может сигнализировать характерный свист. Это происходит, как правило, в сырую погоду. Случается так, что он пропадает во время движения, а бывает и нет. Это происходит из-за ослабления натяжения ремня. Иногда достаточно при помощи натяжных механизмов сильнее натянуть ремень, но, как правило, требуется его замена.

Привод можно заменить самостоятельно — это несложная работа, а можно обратиться на станцию технического обслуживания. Это решать вам, но он должен быть в порядке. Если все-таки ремень генератора оборвался, то не расстраивайтесь. Это некритическая поломка. Просто теперь, когда вы начнете ехать, аккумулятор перестанет заряжаться, а системы начнут усиленно потреблять энергию АКБ.

Что делать?

Если же все-таки порвался ремень генератора в дороге, а запасного нет, то можно попробовать обойтись подручными средствами. Сразу хотим предупредить, что это временная мера для того, чтобы доехать до гаража или места где можно поставить новый такого же типа, как стоял прежде. Чтобы устанавливать было легче нужно отпустить до предела натяжитель.

Далее в качестве замены ремню генератора могут подойти следующие средства:

поясной ремень, концы которого соединены проволочными скобами;
женские колготы;
галстук;
веревка.

Помните, что предмет, который заменит привод должен быть достаточно прочным и к примеру если это веревка, то ее можно сложить вдвое.

После установки предмета заменяющего ремень генератора его нужно натянуть. Делается это при помощи натяжителя, который мы ослабляли вначале. Прогиб посредине не должен быть более одного сантиметра.

Вот в принципе и все, можно ехать. Такая нехитрая конструкция, к которой прибегают многие водители уже не одно десятилетие поможет вам добраться до места, где будет проведен полноценный ремонт.
В этом видео показано как можно натянуть привод самому.

Можно ли продолжать движение после обрыва ремня?

Обрыв ремня генератора не означает, что на автомобиле нельзя продолжать движение, но проблема в том, что расстояние, которое вы сможете проехать, будет небольшим. Энергии в батареи не хватит на длительную поездку, поэтому сразу же направляйтесь на место ремонта. По возможности отключите все электроприборы, освещение, аудиосистему, навигацию, печь, кондиционер. Постарайтесь как можно реже глушить и снова заводить автомобиль — это дополнительная нагрузка на аккумулятор.

Последствия езды без ремня генератора

Как правило, езда без ремня генератора не грозит никакими негативными последствиями другим узлам и системам двигателя. Единственное, что вы может полностью разрядить аккумуляторную батарею. Также в некоторых случаях, если предусмотрен гидроусилитель, может тяжелее поворачиваться рулевой колесо. Но в любом случае после обрыва отложите в сторону все дела и займитесь установкой нового, для того чтобы избежать негативных последствий.

На вопрос, сколько сможет ехать автомобиль без ремня генератора однозначный ответ дать тяжело. Здесь многое зависит от марки автомобиля, от уровня зарядки аккумулятора и от степени зарядки батареи. В некоторых случаях автомобиль может проездить больше чем полдня, а в других не более получаса. Но рисковать и экспериментировать не стоит, направляйтесь сразу на место, где сможете установить новый ремень, который подойдет к вашему автомобилю.

Ставьте только тот привод, который специализирован для вашей модели транспортного средства.

Установка нового не сопряжена с особыми трудностями и непоправимыми последствиями и может быть выполнена самостоятельно или мастерами СТО здесь выбор только за вами.

В этом видео опытный автомастер во всех подробностях расскажет и покажет, что может произойти с двигателем если вовремя не заменить ремень.

Читайте также: