Приора дренаж кондиционера халла

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

При движении компрессор работает прерывисто и при остановках из-за этого прыгают обороты, примерно с 920 до 1080. А когда переводишь обдув на максимум, то компрессор работает посто.

У меня течь фреона по прокладке, у клапанной доски компрессора. Там стоят металлические прокладки. Могу ли я поменять их на паронитовые.

До зимы кондиционер охлаждал очень хорошо. Год назад прошил ЭБУ. При первых жарких днях начал включать кондиционер, но дует он слегка прохладным воздухом. На СТО замеры давления вс.

Здравствуйте. При включении кондиционера он дует горячим воздухом. И стало запотевать лобовое стекло на месте пассажира. Помогите пожалуйста решить проблему.

Появление неприятного (болотного) запаха в кондиционере Приоры говорит о том, что в испарителе появилась бактериальная среда. Также, зачастую, при засорении кондиционера может быть плохой ток воздуха, или же из решеток обдува может вылетать пыль. Обычно подобные проблемы появляются, когда кондиционер долго не использовали, и в нем постепенно скапливалась влага.

Убрать неприятные запахи можно при помощи пенного очистителя. Попутно с очисткой кондиционера рекомендуется заменить и салонный фильтр. Самый часто используемый и популярный очиститель Step Up sp5152, и шланг-удлинитель к нему SP5154K.

Для начала вытаскиваем салонный фильтр. Он находится под капотом, под лобовым стеклом, прикрыт защитной крышкой (на фото ниже обведен красным).

Посадочное место для салонника лучше очистить от скопившегося там мусора. После этого в него нужно залить пенный очиститель через трубку-удлинитель (показано ниже на фото).

Также, многие владельцы данного авто для лучшего эффекта рекомендуют заливать очиститель и в дренажную трубку. Находится она рядом с местом установки фильтра салона, за корпусом климат системы, под шумоизоляцией, напротив лямбда-зонда (показано на фото ниже).

После задувания средства в систему нужно подождать приблизительно 30 мин., чтобы очиститель максимально вышел через дренажные отверстия. Далее нужно продуть систему. Для начала ставим новый фильтр салона, заводим мотор, включаем обороты вентилятора на Максимум, а температуру на Минимум, и открываем окна. В таком режиме авто должно поработать минут 10-15. Находится в салоне не желательно, так как из кондиционера будут выветриваться остатки очистителя.

Работы по приведению машины в порядок продолжаются. Скоро лето и пришло время восстановления работы кондея. Для этого нужно поставить трубопроводы на место.

Сначала надо снять кронштейн датчика неровной дороги. Шпилька крепления трубопроводов находится под ним.

Установка трубки: открутил гайку крепления к лонжерону, Завёл гибкий конец к конденсору, завёл другой в ТРВ, и закрепил трубку на лонжероне.

Чтобы установить короткую трубку нужно выкрутить из неё шпильку, снять крышку ДВС и вынуть масляный щуп.Тут выяснилось, что вместо болта кто то использовал саморез.

Тот самый саморез закрученный в метрическую резьбу кронштейна.Нашёл в закромах подходящий болт М5. Прошёл резьбу метчиком и закрепил кронштейн как должно быть.

На следующий день заехал к мастеру. Все работы по заправке маслом и фреоном заняли десять минут. Даже не успел ни чего заснять.Кондей заработал нормально, так что к летней жаре готов.

все таки куда девается конденсат от halla

У меня льется на асфальт. Но надо долго проехаться.

Откуда льется,вроде и ездил долго,и стоял на месте со включ.конд.на полную мощность,везде сухо.Обычно после иномарок лужа остается,а здесь не понимаю.

Сверху на защиту. А с защиты на асфальт. :wink:

так и защита сухая,и асфальт сухой.

Хм странно конечно. У меня если немного проеду, тоже всё сухо.
Вы тоже наверно недолго едете, и конденсат успевает испарится с радиатора. Или когда приходите смотреть "лужу" она уже высыхла. Это же вода.

Вообще многие жалуются на это,наверное Вы правы.А так конд.работает на 5+

Ну разве это жалоба.
Прогоните по трассе машину минимум час и поставьте. Через 5 минут смотрите под машину. Лужа обязательно появиться. :wink:

Ну разве это жалоба.
Прогоните по трассе машину минимум час и поставьте. Через 5 минут смотрите под машину. Лужа обязательно появиться. :wink:
Большое спасибо!,проверю.

Конденсируется он в бачке расширителя, посмотри какие там капли, после поездки, там же и сливная трубочка.

Конденсируется он в бачке расширителя, посмотри какие там капли, после поездки, там же и сливная трубочка.
В каком бачке расширителя? В том который в системе охлаждения двигателя? :laugh::laugh::laugh:. Ага, туда, а часть жидкости (если вся не входит в бачек расширителя) сливается в топливный бак.

а у вас воздух сырее не становится, если погонять кондер, выключить, а потом минут так через 30 проверить?

В каком бачке расширителя? В том который в системе охлаждения двигателя? . Ага, туда, а часть жидкости (если вся не входит в бачек расширителя) сливается в топливный бак.
Жжёшь))))))

а у вас воздух сырее не становится, если погонять кондер, выключить, а потом минут так через 30 проверить?
Что значит проверить, чем? По ощущениям душно становится что-ли?

Воздух в салоне, действительно, становится влажнее! Наглядным примером служит следующая ситуация: в сырую погоду, в дождь дайте поработать кондиционеру, а потом выключите его - мигом окна запотеют даже при включённом обдуве! И это объективно - при работающем кондиционере на его выходе (соплах) образуется конденсат, а порой и обледенение. Выключив кондиционер происходит испарение, за счёт чего отмечается резкое повышение влажности воздуха в салоне!
+1 согласен и еще пока работает кондер он сушит воздух, при выключении сушить воздух некому, у мну образуется лужа после долгой поездки с включенным кондером . из-за нее не заметил вовремя что потек моторчик омывайки

так куда сливается, где эта дырка?
Вопрос интересный!:pardon:Я видел, что до того момента, когда появляется лужа под машиной, водичку уже видно под капотом на поперечной балке!

а у меня в ногах переднего пасажира под резиновым ковриком собралась вода и уже воняет плесенью((((( мокрое пятно находится в близости от шахты и что самое удивительное не в глубине, куда пасажир выпрямляет ноги а ближе к седению. а вокруг этого пятна сухо(((( определить откуда натекло не могу. тайна, блин(((( вот и задумываюсь, а не стикает ли конденсат в салон?
люди, у кого нет лужи от кондея под машиной, посмотрите у себя внимательно на предмет влажности пол переднего пасажира и отпишитесь.

У меня после езды по городу (около 1 часа) с включеным кондеем, потом снизу под машиной лужа, даже нашел где сливается. Если кому то интересно где эта трубочка то могу сфоткать. (вообще она находится на стенке внизу немного левее к пасажиру)

Scorpio, Если вперед по стенке посчупать палцем то наткнешся прям на нее, неполучилось у меня как то заусунуть телефон прямо туда чтобы показать эту трубочку)))

парни, повторяю, у меня в ногах переднего пасажира под резиновым ковриком собралась вода и уже воняет плесенью((((( мокрое пятно находится в близости от шахты и что самое удивительное не в глубине, куда пасажир выпрямляет ноги а ближе к седению. а вокруг этого пятна сухо(((( определить откуда натекло не могу. тайна, блин(((( вот и задумываюсь, а не стикает ли конденсат в салон?

посмотрите у себя внимательно на предмет влажности пол переднего пасажира и отпишитесь.

надеюсь это не сложно каждому из присутствующих.

з.ы.: где находится сливная дюрка для конденсата я знаю давно, но только что проехался по городу. три раза останавливался и глушился. проверял. лужа была под машиной, но прикол в том, что в салоне опять появилось очень мокрое пятно, а дождика не было и на мойку я не ездил.

LeSlav,может дождь давно был?или другие технические жидкости. У меня на люксе сухо, каждую неделю пылесошу

да нет. именно вода. и перед тем как отписаться в предыдущем посте я открутил накладку порога и накладку консоли, оттянул ковёр с обесшумкой. были свежие капли. но понять откуда берётся не могу. то ли через передний щит затекает, то ли как-то ещё выяснить не могу. но то что свжая вода натекла это факт.

LeSlav, попробуй полить на стекло, во все углы, и обильно так, чтоб стекало вниз, может там по проводам затекает, или в углах стекло не проклеено.
если ничего нового не будет, то попробуй включить кондей и тоже смотреть, может от него льется.

кстати . при работе кондея конденсат образуется во всех полостях машины . особенно в стойках (сверху жарко . солнце. внутри холодно.). потому что они плохо продуваются. двери и пороги продуваются хорошо. так что там не страшно образование росы. и вот из стойки вода может попадать на пол.

miki125, учим физику. Для примера, вносите горячую вещь (кузов машины) в помещение с холодным воздухом (воздух в салоне) - о каком конденсате речь?
Кузов будет конденсировать влагу, только не в салоне, а на улице, но это ни интересно и не страшно, т.к. там все быстро сохнет и не успевает ничего намокнуть.
ты меня конечно извини. но физику тебе учить надо.ты перепутал все на свете. даже не физику а образное мышление-- горячий воздух с наружи . а холодный ВНУТРИ машины. вопрос --где роса образуется? ответ--на горячей железке со стороны холодного воздуха.(точка образования росы).тобишь во внутрених полостях авто. В свое время фольсвагены в стойках заполнялись какой-то ерундой что бы исключить процесс коррозии.

ты меня конечно извини. но физику тебе учить надо.ты перепутал все на свете. даже не физику а образное мышление-- горячий воздух с наружи . а холодный ВНУТРИ машины. вопрос --где роса образуется? ответ--на горячей железке со стороны холодного воздуха.(точка образования росы).тобишь во внутрених полостях авто. В свое время фольсвагены в стойках заполнялись какой-то ерундой что бы исключить процесс коррозии.
вообще-то теплый влажный воздух конденсируется на холодных поверхностях. холодный на теплых - так пока еще не бывает
от работы кондея никогда внутри ничего не запотеет, так как внутри воздух холодный. а вот если подать теплый воздух в холодную сырую погоду, то внутри сразу все запотеет

а вот если подать теплый воздух в холодную сырую погоду, то внутри сразу все запотеет
Уточним. Теплый, влажный воздух с улицы.

выходим из тёплого помещения на мороз в очках а потом возвращаемся в тёплое помещение. когда они запотеют? правильно, в помещении с мороза.
никакого конденсата в полостях не собирается летом от кондея. а вот зимой как раз и до инея доходит.
вы все время путаете предмет в окружающей среде . с разделеным (полым) обьемом и разницей температур внутри и снаружи.

Вывод:
Если на улице +25 и допустим прошел летний ливень, плохая вентилляция салона, то на внутренних стенках кузова теоретически может образоваться конденсат! Но для этого влажность воздуха должна быть 100%.

влажность воздуха должна быть 100%. это если машину утопить целиком :tease::biggrin:, простите не сдержался

ну кстати 100% влажность не такое уж редкое явление. летом в теплый день в дождь и после дождя влажность как раз 100%
но это к делу не относится

но это к делу не относится
Почему? Обоснуй.
это если машину утопить целиком , простите не сдержался
Ха. Утопить авто это уже не влажность, а тело в жидкой среде. ;)

Что-то мы скатились с темы. Может в Приоровском кондее настолько мало конденсата образуется, что его воздухом вентилятора успевает сушить? ;)

Господа, не знаю как у вас, но у меня идет трубка от кондея к бачку расширителя, он (бачек) у меня двухполостной, т.е. там по сути два бачка, разделенные между собой, один с тосолом, в другой как раз и ведет трубочка от кандюка, в верхней части этого бачка пипка с отверстием, и как раз в этом бачке собирается влага после поездок с кандюком, (луж под машиной никогда не было, хотя последнюю неделю у нас +30, и кандюк у меня не выключаеться) откудо тогда она берется, и зачем такой сложный замут, растолкуйте тогда, прежде чем смеяться

ANTO, интересно. а как она туда попадает, там же она самотеком должна сливаться. у меня точно сливается на землю.
а в расширительный у меня одна трубочка подходит, а на нормах без кондея я видел, что две подходят из моторного щита.

короче, откинул назад переднее правое сидение и разобрал пол сегодня. в позе эмбриона с фонариком пролежал под торпедой)))) батя снаружи поливал машину со шланга)))) ему было в кайф, а мне далеко не комильфо)))) поэтому дал себе слово не отступить пока не найду течь))) и нашёл. со стороны салона есть усилитель переднего щита. такой вертикальный П-образный профиль приваренный основанием П к переднему щиту, как я понимаю, для жёсткости точки крепления рулевой рейки. нижняя часть переднего щита, он же щит моторного отсека, внахлёст сопряжена с днищем. и самое забавное, что тело днища оказалось со стороны подкапотки а тело щита со стороны салона)))) конструкторы отожгли очередной раз)))) так вот, это ещё не всё. тело днища выше сварки имеет загнутую кромку вперёд по ходу движения авто)))) и получается такой желобок, ака сборник воды и хлама. но конструкторы не дураки))) они придумали замазать, как водится, весь стык герметиком. но то ли герметик экономят сборщики, то ли спешили, но именно в том месте, где конденсат стекает по переднему щиту эти падлы положили очень мало герметика. так мало того, со стороны салона стык тоже вроде как промазан соответствующим составом))) но это на первый взгляд)))) на самом деле внутри упомянутого П-образного профиля кусочек остался непромазанным)))) надо говорить откуда вода в салоне?)))) так что и при мойке, и в дождь, и в снег, и в жаркую летнюю погоду при работающем кондее через этот недоработанный шов в салон поступала водица стабильными тоненькими ручейками)))))
пока на скорую руку промазал со стороны подкапотки моторным герметиком. вырезал правую переднюю тепло-шумоизоляцию. вонючая оказалась, шо пипец)))) обработал её антисептиком. типа убил бактерии вонючие и повесил сушиться. ковёр тоже попшикал этой дрянью, чтобы не вонял. и теперь в салоне рай)))) покатаюсь. естественным образом просушусь и залью со стороны салона либо гравитексом из балона, либо битумной мастикой из банки))) если со стороны мотора отстанет герметик, то и там наверное промажусь мастикой)))
вот такая вот моя история)))) а вы говорите, конденсат на скрытых полостях в жару)))))))

Если на вашем автомобиле LADA установлен кондиционер, имейте ввиду, что в процессе эксплуатации его эффективность снижается. За год даже в герметичной системе количество хладагента может уменьшиться на 15%. Поэтому система кондиционирования требует регулярного профилактического обслуживания. Расскажем, как ухаживать за кондиционером и чистить его.

1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.

Устройство кондиционера на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива 4х4) не имеет принципиальных отличий. Поэтому его обслуживание выполняется аналогичным образом.

Чистка испарителя кондиционера

Испаритель находится в пластиковом корпусе климатического блока в салоне под панелью автомобиля. В ходе эксплуатации автомобиля в испарителе кондиционера могут накапливаться опасные микроорганизмы (споры грибка, плесени и т.д.), которые могу привести к заболеванию дыхательных путей человека. При сильном загрязнении испарителя в момент включения кондиционера в салоне автомобиля ощущается неприятный запах. Рекомендуется один раз в год очищать испаритель.

Для чистки испарителя можно:

использовать специальные препараты для очистки автокондиционеров (чистка испарителя через дренажное отверстие или через салон, см. инструкцию на баллончике).
обратиться в специализированный сервис, где выполнят обработку испарителя специальными химическими препаратами. При сильном загрязнении испаритель меняют на новый.

Видеопример дезинфекции через салон (Lada Vesta):

Чтобы продлить срок службы испарителя, регулярно просушивайте его. Для этого за 3-5 минут до окончания поездки выключите кондиционер и оставьте работать только вентилятор. Этого времени хватает, чтобы поверхность испарителя высохла. Аналогичная процедура заложена в программе домашних кондиционеров. Также не забывайте регулярно прочищать дренажную трубку (находится под днищем автомобиля).

Чистка конденсатора (радиатор кондиционера)

Конденсор (или конденсатор) располагается перед радиатором системы охлаждения, поэтому подвержен загрязнению (грязь, насекомые и т.д.). Это приводит к снижению теплообмена, из-за чего уменьшается эффективность работы кондиционера (воздух из дефлекторов идет не такой холодный, как раньше). Рекомендуется не реже одного раза в год (лучше перед началом летнего периода) очищать конденсатор от грязи. Если не следить за конденсатором, то чаще всего он повреждается коррозией уже на 3-4 год эксплуатации.

При мойке конденсатора не используйте мойки с высоким давлением, т.к. это может привести к повреждению тонкостенных пластин оребрения.

Порядок чистки радиатора кондиционера:

Со стороны моторного отсека продуть конденсатор и радиатор системы охлаждения сжатым воздухом от компрессора или ножного насоса (давление не более 3 bar). В качестве насадки можно использовать корпус шариковой ручки.
Через решетку радиатора в бампере промываем конденсатор водой из моющего пистолета, а затем продумаем сжатым воздухом.
В случае сильного загрязнения можно снять передний бампер, а большое количество грязи можно смывать мягкой малярной кистью.

Своевременное обслуживание кондиционера позволит сохранить вам здоровье, улучшить эффективность работы кондиционера и увеличит срок службы элементов системы.

Появились проблемы в работе кондиционера (не включается, шумит или плохо морозит)? Попробуйте определить причину неисправности самостоятельно. Напомним, о тзывы работе конденционера на LADA можно оставлять тут .

Заведу сегодня речь о таком замечательном изобретении человечества, как автомобильный кондиционер, который у меня, зараза, работал с "выхлопом".
Так вот, проблема появилась с наступлением жары. В душегубке некомфортно, хочется включить холодильник. Включаю, а он, собака слюнявая, пылью на меня плюётся. Точнее я так думал, что пылью. Обычная вентиляция работает отлично, а вот как включу кондёр — хоть вешайся, а точнее потом обливайся. Жуткий запах пыли и тлена. Ну, думаю, приехали, придётся разбирать весь блок навороченного приороклиматконтроля и очищать от пыли.

НО! Изучив устройство климатической установки и почитав советы бывалых приороводов понял, что дело вовсе не в пыли. Всему виной бактерии! Во как! Плесень, грибок, называйте как хотите, суть одна. При выключении кондиционера, испаритель, через который идёт воздух в салон, пока он ещё холодный, потихоньку нагревается от горячего воздуха подкапотного пространства и на нём конденсируется влага. Влажность и тепло — идеальные условия для размножения болезнетворных гадостей. Вот именно ими то и воняло у меня в салоне при включении кондея.

Короче, будем чистить испаритель кондиционера и избавляться от запаха болота. Для этого прикупил пенный очиститель автокондиционера. По отзывам лидирует очиститель STEP UP, но его в магазинах не нашёл, а заказывать в интернете и ждать его мне не хотелось, поскольку жарко именно сейчас и нужен срочно работающий кондюк. Взял то, что было — хадовский Very Lube, тоже неплохо.

Снял салонный фильтр. Начал чистить освободившееся пространство от листьев и многолетней грязи, которой там в избытке.

Ни одна щётка туда не лезет, так что пришлось выгребать всю эту срань длинной отверткой и старой стеклоочистительной щёткой без резинки. Смесь грязи и сырых листьев ну ооочень противно воняла.

Далее всё по инструкции: запениваем весь испаритель и ждём. Я заполнил всё, что только можно было, пока пена из ушей не полезла.

Кроме того, следуя советам опытных приороводов, вбухал пены ещё и в дренажную трубку испарителя. Сфоткать её не представляется возможным, поскольку она прячется за корпусом климатсистемы. Её можно только нащупать. Это не трудно — суём руку под штатную шумку в районе лямбды, там нащупываем единственное отверстие, вот в него то и пихаем трубку от балончика очистителя.

Подождал полчаса, вся пеня растворилась и стекла через дренажную трубку. Теперь продуваем испаритель. Положение вентилятора на Max, температуру на min, жмём кнопку кондера. Завёл, погонял движку на холостом 10 минут. Ну и вонь была от очистителя первое время, каким то аммиаком. Так что в салоне в это время находиться нельзя, и впоследствии гоняем кондёр с открытыми форточками, пока не пропадёт запах химии. У меня на обкатку чистого кондера ушло в общей сложности минут 30. После стало пахнуть приятными отдушками.

Результат — чистый холодный воздух и приятный запах в салоне!
На всё про всё ушло 10 минут (не считая время ожидания). В балончике было 320 мл вещества. Потратил примерно половину, причём не жалел, думал разом всё потрачу. Так что ещё на следующий сезон хватит :)

Читайте также: