Принудительная блокировка уаз тимкен

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В большинстве, автомобили укомплектованы стандартным мостом с длиной полуоси 787 мм., но встречаются автомобили, ранних годов выпуска с длиной полуоси 748 мм (короткий, узкий мост).

Установочный комплект для заднего моста типа Гражданский, Колхозный, Тимкен.

Для заказа в гибридные мосты, сообщите менеджеру ВАЛ-РЕЙСИНГ, что Ваш автомобиль укомплектован гибридныйми мостами.

Не устанавливается в мост СПАЙСЕР!

Комплект поставки на задний мост, состоит из самоблокирующегося дифференциала категории ЛЕГКОЙ степени блокирования и набора деталей и узлов принудительной блокировки самоблокирующегося дифференциала при помощи гидропривода. Основную работу выполняет самоблокирующийся дифференциал. В ситуациях, когда возможности самоблокирующенося дифференциала исчерпаны (диагональное вывешивание, близкий коэффициент сцепления поверхности под обоими колесами, крутой подъем и т.п.), водитель может заблокировать межколесный самоблокирующийся дифференциал вручную с водительского места, включив рычагом гидропривод блокировки.

Комплект поставки на задний мост, состоит из самоблокирующегося дифференциала и набора деталей и узлов принудительной блокировки самоблока гидроприводом, с места водителя.

ПРИВОД ВКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ!

РАБОЧИЕ УЗЛЫ БЛОКИРОВКИ!

СХЕМА УСТАНОВКИ ПРИВОДА НА ЧУЛОК МОСТА.

Видео инструкция по установке посмотреть на сайте: Видеогалерея

Дифференциал с электрической блокировкой - это не требующее технического обслуживания устройство, которое в выключенном режиме функционирует как открытый дифференциал.

Принудительная блокировка с гидравлическим приводом для УАЗ в передний мост.
Подходит для "колхозных" ("гражданских") мостов.

Гидравлическая блокировка на передний или задний редукторный мост УАЗ. Комплекты для перед-зад разные, стоимость одинаковая. Поставка под заказ без предоплаты 3-5 дней.

Усиленная принудительная блокировка для а/м УАЗ 31512 с гибридными мостами и передними дисковыми тормозами, с механическим приводом включения, для заднего моста. Подходит для гибридных мостов УАЗ 31512 с передними дисковыми тормозами

Усиленная принудительная блокировка для а/м УАЗ 31512 с гибридными мостами и передними дисковыми тормозами, с пневматическим приводом включения, для заднего моста. Подходит для гибридных мостов УАЗ 31512 с передними дисковыми тормозами.

Принудительная блокировка на УАЗ предназначена для установки в мосты Тимкен (колхоз/гражданский/гибридный мосты) автомобилей УАЗ-3151 (469), УАЗ-315195 Хантер, УАЗ-31512, УАЗ-452. Подходит как для переднего, так и для заднего мостов.

Принудительная блокировка для а/м УАЗ 31512, с пневматическим приводом включения, для переднего моста. Подходит для "колхозных","гражданских" мостов, а также для мостов УАЗ 31512.

Усиленная принудительная блокировка для а/м УАЗ 31512 с гибридными мостами и передними дисковыми тормозами, с гидравлическим приводом включения, для заднего моста. Подходит для гибридных мостов УАЗ 31512 с передними дисковыми тормозами.

Дифференциал с блокировкой пневматической разработан для использования в автомобилях УАЗ с мостами Тимкен (гражданский, колхозный). Конструкция блокировки аналогична блокируемым дифференциалам ARB. Во включенном состоянии - блокирование 100%, в выключенном - работает как обычный дифференциал.

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в передний или задний редуктор автомобилей УАЗ и автомобилей созданных на базе мостов УАЗ с типами "Спайсер" и "Тимкен"( "Гражданский" "Колхозный").

Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, устанавливаются взамен серийного дифференциала по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей и по заводским регулировкам, без доработки внутренних поверхностей редукторов.

ВНИМАНИЕ: Для установки в мосты "Тимкен" (Гражданский, Колхозный) необходимо дополнительно заказать дистанционное кольцо шириной 6,5 мм.

Степень блокирования "ЛЕГКАЯ"

Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения до 6 кг.

подробно по ссылке: Муфта комфорта самоблока ВАЛ-РЕЙСИНГ.

Допускается снижение начального момента трения в дифференциале на автомобиле после прикатки и заправки масла .

Обозначение на упаковке - УАЗ - Мост Спайсер, Гражданский - ЛЕГКАЯ

Серийный номер в коде на корпусе дифференциала

начинается с буквы и цифры - "G1".

Рекомендован для установки в стандартные полноприводные автомобили УАЗ в передний редуктор при ежедневной эксплуатации . Улучшает внедорожные характеристики базового автомобиля при эксплуатации в городе. Работая в автоматическом режиме, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с дифференциалом Мягок при включении. Снижает риск поломки сопряженных деталей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках.

ВНИМАНИЕ! Наличие усилителя руля при установке в передний редуктор РЕКОМЕНДОВАНО!

Подойдет для технического тюнинга автомобилей:

- для "гражданского" применения на легком бездорожье и в городских условиях;

- для автотуризма и путешествий на автомобилях при условии установки 2-х дифференциалов в два моста.

ВАЖНОЕ!

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме один самоблоки + принудительная блокировка. или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.

Наиболее эффективен при установки по схемам:

схема компоновки №1 - Дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ /Легкая степень блокирования/ передний мост + дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ /средняя или жесткая степень/ в задний мост.

схема компоновки №2 - Дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ /Легкая степень блокирования/ передний мост + принудительная блокировка с гидроприводом ВАЛ-РЕЙСИНГ в задний мост.

Применяемое масло:

Подробнее о масле для самоблокирующихся дифференциалов по ссылке:

Принудительная блокировка УАЗ для установки в мосты типа Тимкен (колхозный/гражданский) и гибридный. Принцип работы основан на подаче сжатого воздуха в дифференциал с помощью пневматического привода. При блокировании дифференциала крутящий момент равномерно распределяется между ведущими колёсами. При выключении блокировки дифференциал работает в обычном режиме.

Тем самым обеспечиваются высокая проходимость автомобиля на бездорожье, комфорт и безопасность езды по дорогам общего пользования.

Надежность срабатывания и увеличенный ресурс пневматического привода.
Отсутствие в актуаторе вращающихся деталей исключает их истирание и износ. Это увеличивает ресурс пневматического привода, избавляет вас от необходимости периодического обслуживания и разборки моста.

Корпус дифференциала не будет служить причиной шума в мостах.
Корпус, изготовленный нами в строгом соответствии с заводскими допусками, не будет служить источником шумов в мосту.

Быстрота и надежность срабатывания
За счет увеличения количества шлицев, участвующих в блокировке дифференциала, обеспечивается быстрая и надежная блокировка дифференциала моста.

Доработка картера для установки блокировки минимальна.
Перед установкой блокировки достаточно доработать участки картера моста, указанные в инструкции, при помощи угловой шлифовальной машины.

Комплектуется необходимыми для установки деталями:
роликовым коническим подшипником JLM-104948110 для монтажа в привод, болтами для выпрессовки, кольцом дистанционным и комплектом подвода воздуха.

Подходит как для переднего, так и для заднего мостов. К пневмосистеме принудительная блокировка подключается пневматическим шлангом с внутренним диаметром 8 мм или пневматической рилсановой трубкой размером 6/4.

Читайте также: