Свист глушителя outlander xl
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
4B12 (2.4 л): Посторонние звуки в моторном отсеке/подкапотном пространстве Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: свист/гул/вой/стук/треск под капотом
когда температура -15 и ниже при утреннем старте от 5 до 15 сек свист что именно понять не могу т.к. непродолжительно. потом в течении дня не повторяется. в незначительные холода и теплую погоду было тихо.
Ремешок агрегатов, скорее всего. Либо менять, либо спрыснуть спреем для ремней(название не помню, брал как-то давно для Аута-1 помогло).
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
На одной из бывших машин наблюдал такую же ситуацию, сначала ремень смазывал, но проблема осталась, в итоге поменял ролики ну и ремень до кучи, свист пропал, я думаю дело было в роликах! Да заметил на морозе многие косяки вылазят, бесплатная диагностика!
А у меня по ходу ролики завыли (на холодную).Сегодня -20С, вышел завел авто, курю, слышу шум какой то справа, подошел, присел на корточки к правому колесу - так есть, шум оттуда. Прогревается, шума нет. Вот и "выхлоп" - эксплуатация авто в -33С без автономки.
Без машины - болят ноги, с машиной - голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление.
Всем привет! Приобрел С-Crosser 2,4 литра на вариаторе, пробега пока совсем немного, вот вчера и сегодня при запуске на -25 градусах раздался странный звук на 2-3 секунды, даже не свист - а что-то похожее на звук "болгарки", пропал почти сразу! На горячую не повторяется! Что может быть?
У меня зимой другая странность. На ПРОГРЕТОЙ машине если подойти спереди к капоту, то с правой стороны (т.е. по ходу движения слева) раздается периодический звук типа "пшик,пшик", который явно меньше частоты вращения двигателя. Появляется не всегда, а время от времени. Причем звук именно с той стороны, где нет приводных ремней.
Что бы это могло быть? Мысли есть?
при запуске на -25 градусах раздался странный звук на 2-3 секунды, даже не свист - а что-то похожее на звук "болгарки", пропал почти сразу! На горячую не повторяется! Что может быть?
Возможно подмерзло тяговое реле на стартере. Т.е. движок уже завелся, а бендикс медленно возвращается обратно.
Тоже обратил внимание что свистит/воет при холодном старте.
У меня мысль была что это гудит вариатор.
Ведь в вариаторе есть гидротрансформатор - вот он и воет из-за того что масло леденющее загудевшее!
Прогревается и его "отпускает" )))
Я на этот вой/свист/гул забил.
Такое ведь может быть?
Или это всё-таки ремни.
Заранее извиняюсь если напутал мат.часть
У меня зимой другая странность. На ПРОГРЕТОЙ машине если подойти спереди к капоту, то с правой стороны (т.е. по ходу движения слева) раздается периодический звук типа "пшик,пшик", который явно меньше частоты вращения двигателя. Появляется не всегда, а время от времени. Причем звук именно с той стороны, где нет приводных ремней.
Что бы это могло быть? Мысли есть.
Кстати, вспомнил. Когда в Белоруссию ездил, то после 4 часов безпрерывной езды в режиме 140-160 остановился попить чаю. Заметил, что из двигателя доносится сранный звук "цоканья". Испугался, что может масло кончилось или ещё что. В итогепроверил масло - всё ок. Брат сказал, что на паджеро спорт у него тоже цокало и он сослался на МИВЕК. ВОобщем забил. Сейчас такого звука больше не слышно. В салоне ничего не слышно и на педаль никак звук не переходит. Вообщем уже стоко разных звуков, что стал забивать на всё
Так в том-то и дело, что не похоже на него по описанию. В той теме описано про стук, цоканье, похожее на звук клапанов и т.д. А у меня именно пшикающий звук. Как будто что-то обо что-то трется при вращении.
4B12 (2.4 л): Посторонние звуки в подкапотном пространстве Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: свист/гул/вой/стук/треск под капотом
Добрый день.
Купил Кроссер 2011 года с пробегом 90тыс.
У автомобиля обнаружил свист/гул/вой "турбины" начиная с 1300об двигателя и чем выше обороты тем звук становится сильнее.
Сначала подумал на ступичные или вариатор, но потом погазовал в режимах P и N - свист никуда не делся.
Загонял на СТО, мастера слушали все со стетоскопом но причину звука локализовать так и не получилось.
На этом форуме подходящей темы не нашел, поэтому решил создать новую, но на "красном" форуме есть подобная тема.
Там люди выяснили, что этот звук присутствует как на машинах с вариатором, так и на авто с МКПП.
Пробовали скидывать ремень навесного оборудования - свист оставался.
Вот так это выглядит.
Там правда у человека свист начинается с 2000об, но сути это не меняет - звук такой же.
Помогите разобраться в вопросе, а то как то не спокойно на душе.
Забей в поиске "вариатор", "поломки вариатора", узнаешь много нового.
А вообще, долгая езда со скоростью 140-150 и "управляемый outlander xl" на вариаторе - вещи несовместимые.
Буду рад, если ошибусь.
Я не думаю сто вариатор. Потому что даже в положении парковка и нейтраль пока машина не остыла при перегазовке свистит. ОДэшники проверяли варик на наличие ошибок сказали все в норме
Ок, тогда вопрос задам так.
ТО давно проходили?
Я к чему, посторонний звук может появиться от не до конца закрытого корпуса фильтра.
Ну если свистит только на ходу то ходовку и смотреть надо, а так может прокладка или кольцо выпускного колектора прогореть, и звук за свист можно принять.Ну про варик лучше помолчу, хотя гарантия пока есть, навалить машинке надо, хороший стук на ружу и выйдет.
Ну и не мне вас учить, как по городу проехать на повышеных оборотах на небольшой скорости!
Проверте ролики приводного ремня. А про недопустимость долгой эксплуотации варика на 140-150 км/ч полный бред.
Ну да про варик я тож так думаю. Я на нем 80тыс проехал и всегда с такой скоростью.
ОДэшники мне говорили что могут ролики свистеть но почему только именно на горячую и именно при повышенных оборотах, а стоит машине 2-4 минуты постоять то все пропадает? но ролики они отказались мне менять по гарантии так как сказали что мы не чего не слышем если тока за свой счет. А насчитали они мне порядка 30тыс вместе с каким то гидронатяжителем.
Было у меня что то подобное на мотоцикле))) На очередном лещажачем полицейском погнул защиту центральной подножки и на разгоне в определенных оборотах она цепляла за раму и резонировала)) Звук был тоже как от турбины))
Так что скорее всего где то что то от вибрации на больших оборотах начинает резонировать)
При такой скорости часто приходится на обгоны выходить, соответственно и газ добавлять тогда обороты прыгают до 5-6тысяч. Вот тогда и начинаются проблемы
Ну да про варик я тож так думаю. Я на нем 80тыс проехал и всегда с такой скоростью.
ОДэшники мне говорили что могут ролики свистеть но почему только именно на горячую и именно при повышенных оборотах, а стоит машине 2-4 минуты постоять то все пропадает? но ролики они отказались мне менять по гарантии так как сказали что мы не чего не слышем если тока за свой счет. А насчитали они мне порядка 30тыс вместе с каким то гидронатяжителем.
У меня был случай буквально месяц назад на рабочей машине. Тоже был свист на горячем двигле и при повышении оборотов и отъездил я так недели две, а потом банально оборвало приводной ремень. При вскрытии выяснилось, что рассыпался ролик (пластиковый) приводного ремня и ремень банально перетерся об направляющую от ролика. Машина MB S500 пробег 58000км.
Забей в поиске "вариатор", "поломки вариатора", узнаешь много нового.
А вообще, долгая езда со скоростью 140-150 и "управляемый outlander xl" на вариаторе - вещи несовместимые.
Буду рад, если ошибусь.
Я не думаю сто вариатор. Потому что даже в положении парковка и нейтраль пока машина не остыла при перегазовке свистит. ОДэшники проверяли варик на наличие ошибок сказали все в норме
Ок, тогда вопрос задам так.
ТО давно проходили?
Я к чему, посторонний звук может появиться от не до конца закрытого корпуса фильтра.
Ну если свистит только на ходу то ходовку и смотреть надо, а так может прокладка или кольцо выпускного колектора прогореть, и звук за свист можно принять.Ну про варик лучше помолчу, хотя гарантия пока есть, навалить машинке надо, хороший стук на ружу и выйдет.
Ну и не мне вас учить, как по городу проехать на повышеных оборотах на небольшой скорости!
Проверте ролики приводного ремня. А про недопустимость долгой эксплуотации варика на 140-150 км/ч полный бред.
Ну да про варик я тож так думаю. Я на нем 80тыс проехал и всегда с такой скоростью.
ОДэшники мне говорили что могут ролики свистеть но почему только именно на горячую и именно при повышенных оборотах, а стоит машине 2-4 минуты постоять то все пропадает? но ролики они отказались мне менять по гарантии так как сказали что мы не чего не слышем если тока за свой счет. А насчитали они мне порядка 30тыс вместе с каким то гидронатяжителем.
Было у меня что то подобное на мотоцикле))) На очередном лещажачем полицейском погнул защиту центральной подножки и на разгоне в определенных оборотах она цепляла за раму и резонировала)) Звук был тоже как от турбины))
Так что скорее всего где то что то от вибрации на больших оборотах начинает резонировать)
При такой скорости часто приходится на обгоны выходить, соответственно и газ добавлять тогда обороты прыгают до 5-6тысяч. Вот тогда и начинаются проблемы
Ну да про варик я тож так думаю. Я на нем 80тыс проехал и всегда с такой скоростью.
ОДэшники мне говорили что могут ролики свистеть но почему только именно на горячую и именно при повышенных оборотах, а стоит машине 2-4 минуты постоять то все пропадает? но ролики они отказались мне менять по гарантии так как сказали что мы не чего не слышем если тока за свой счет. А насчитали они мне порядка 30тыс вместе с каким то гидронатяжителем.
У меня был случай буквально месяц назад на рабочей машине. Тоже был свист на горячем двигле и при повышении оборотов и отъездил я так недели две, а потом банально оборвало приводной ремень. При вскрытии выяснилось, что рассыпался ролик (пластиковый) приводного ремня и ремень банально перетерся об направляющую от ролика. Машина MB S500 пробег 58000км.
4B12 (2.4 л): Посторонние звуки в моторном отсеке/подкапотном пространстве Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: свист/гул/вой/стук/треск под капотом
когда температура -15 и ниже при утреннем старте от 5 до 15 сек свист что именно понять не могу т.к. непродолжительно. потом в течении дня не повторяется. в незначительные холода и теплую погоду было тихо.
Ремешок агрегатов, скорее всего. Либо менять, либо спрыснуть спреем для ремней(название не помню, брал как-то давно для Аута-1 помогло).
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
На одной из бывших машин наблюдал такую же ситуацию, сначала ремень смазывал, но проблема осталась, в итоге поменял ролики ну и ремень до кучи, свист пропал, я думаю дело было в роликах! Да заметил на морозе многие косяки вылазят, бесплатная диагностика!
А у меня по ходу ролики завыли (на холодную).Сегодня -20С, вышел завел авто, курю, слышу шум какой то справа, подошел, присел на корточки к правому колесу - так есть, шум оттуда. Прогревается, шума нет. Вот и "выхлоп" - эксплуатация авто в -33С без автономки.
Без машины - болят ноги, с машиной - голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление.
Всем привет! Приобрел С-Crosser 2,4 литра на вариаторе, пробега пока совсем немного, вот вчера и сегодня при запуске на -25 градусах раздался странный звук на 2-3 секунды, даже не свист - а что-то похожее на звук "болгарки", пропал почти сразу! На горячую не повторяется! Что может быть?
У меня зимой другая странность. На ПРОГРЕТОЙ машине если подойти спереди к капоту, то с правой стороны (т.е. по ходу движения слева) раздается периодический звук типа "пшик,пшик", который явно меньше частоты вращения двигателя. Появляется не всегда, а время от времени. Причем звук именно с той стороны, где нет приводных ремней.
Что бы это могло быть? Мысли есть?
при запуске на -25 градусах раздался странный звук на 2-3 секунды, даже не свист - а что-то похожее на звук "болгарки", пропал почти сразу! На горячую не повторяется! Что может быть?
Возможно подмерзло тяговое реле на стартере. Т.е. движок уже завелся, а бендикс медленно возвращается обратно.
Тоже обратил внимание что свистит/воет при холодном старте.
У меня мысль была что это гудит вариатор.
Ведь в вариаторе есть гидротрансформатор - вот он и воет из-за того что масло леденющее загудевшее!
Прогревается и его "отпускает" )))
Я на этот вой/свист/гул забил.
Такое ведь может быть?
Или это всё-таки ремни.
Заранее извиняюсь если напутал мат.часть
У меня зимой другая странность. На ПРОГРЕТОЙ машине если подойти спереди к капоту, то с правой стороны (т.е. по ходу движения слева) раздается периодический звук типа "пшик,пшик", который явно меньше частоты вращения двигателя. Появляется не всегда, а время от времени. Причем звук именно с той стороны, где нет приводных ремней.
Что бы это могло быть? Мысли есть.
Кстати, вспомнил. Когда в Белоруссию ездил, то после 4 часов безпрерывной езды в режиме 140-160 остановился попить чаю. Заметил, что из двигателя доносится сранный звук "цоканья". Испугался, что может масло кончилось или ещё что. В итогепроверил масло - всё ок. Брат сказал, что на паджеро спорт у него тоже цокало и он сослался на МИВЕК. ВОобщем забил. Сейчас такого звука больше не слышно. В салоне ничего не слышно и на педаль никак звук не переходит. Вообщем уже стоко разных звуков, что стал забивать на всё
Так в том-то и дело, что не похоже на него по описанию. В той теме описано про стук, цоканье, похожее на звук клапанов и т.д. А у меня именно пшикающий звук. Как будто что-то обо что-то трется при вращении.
4B12 (2.4 л): Посторонние звуки в подкапотном пространстве Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: свист/гул/вой/стук/треск под капотом
Добрый день.
Купил Кроссер 2011 года с пробегом 90тыс.
У автомобиля обнаружил свист/гул/вой "турбины" начиная с 1300об двигателя и чем выше обороты тем звук становится сильнее.
Сначала подумал на ступичные или вариатор, но потом погазовал в режимах P и N - свист никуда не делся.
Загонял на СТО, мастера слушали все со стетоскопом но причину звука локализовать так и не получилось.
На этом форуме подходящей темы не нашел, поэтому решил создать новую, но на "красном" форуме есть подобная тема.
Там люди выяснили, что этот звук присутствует как на машинах с вариатором, так и на авто с МКПП.
Пробовали скидывать ремень навесного оборудования - свист оставался.
Вот так это выглядит.
Там правда у человека свист начинается с 2000об, но сути это не меняет - звук такой же.
Помогите разобраться в вопросе, а то как то не спокойно на душе.
Всем доброго дня ! Измучал свист под капотом, как только стрелка тахометра переваливает 3500 оборотов , раздаётся свист , как от турбины . Ремень менял на более длинный с иной обводкой роликов, подшипник в натяжном, оба паразитных, помпу. Как свистел , так и свистит . Что может быть , может кто сталкивался ?
Вадим, насколько знаю, да. Дилер по отзывной кампании его мне ставил. Ну и длину штатного ремня надо.
Вячеслав, у Митсу несколько официальных поставщиков РТИ. По ремням - Митсубоши, Унитта гайтс и еще пара ( не вспомню). Фраза "оригинальная деталь" за последние 10 лет вообще потеряла какой-либо смысл.
Митсубоши ставит свои клиновые и ручейковые ремни на половину японского автопрома. А построив еще десяток заводов по миру - и в европу, и в индию, и в америку.
Но это не единственный поставщик ремней на Митсу.
Вадим, ну длину ремня надо точно оставить штатную. Не надо мудрить. Тут либо натяжитель не натягивает, либо подшипники пищат)
Вячеслав, длина ремня -это однозначно. И натяжиьель только в оригинальной упаковке. Мицу вообще редко любит неоригинальные вещи по ходимости.
Алексей Сенаторов
А точно ли ремень? У меня например без каталиков машина, и свистит на высоких как будто турбина раздувается
А что если это воздух свистит?
Вот и мне говорят может воздух , но раньше то не было . А каталики все на месте , аут 2013 2л 170000 пробег
Читайте также: