Горит полный привод опель антара
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
возникла проблема с включением полного привода, на приборке горит чек, код ошибки u0102-02. (отсутствует связь с ТССМ блок управления раздаткой). По совету TIS 2000 сделано следующее:
-Проверьте исправность следующих предохранителей: FU16 - исправен;
-Зажигание ВЫКЛ. Отсоединитеразъем жгута проводов от: A190 Блок управления - Раздаточная коробка, измерьте напряжение между следующими клеммами: A190 Блок управления - Раздаточная коробка Клемма 6 (XC33) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и Масса. Должно быть более 11 в. (напряжение АКБ) - присутствует;
-Измерьте напряжение между следующими клеммами: A190 Блок управления - Раздаточная коробка Клемма 3 (XC33) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и Напряжениеаккумулятора (положительная клемма). Должно быть более 11 в. (напряжение АКБ) - присутствует;
-Измерьте напряжение между следующими клеммами: A190 Блок управления - Раздаточная коробка Клемма 5 (XC33) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и Масса. Должно быть менее 0,3 в., по факту 0 в.;
-Измерьте сопротивление между следующими клеммами: A190 Блок управления - Раздаточная коробка Клемма 5 (XC33) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и Масса. должно быть больше,чем 500 кОм, по факту 3,28 кОм.
Далее в TIS 2000 идём по другой ветке:
-Отсоедините разъем жгута проводов от: A37 Блок управления - Антиблокировочная система. Измерьте сопротивление между следующими клеммами: A190 Блок управления - Раздаточная коробка Клемма 5 (XC33) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и Масса, должно быть больше, чем 500 кОм, по факту 3,28 кОм.
- Последовательноотсоединяйте от жгута проводов каждый из следующих компонентов/блоков
управления и каждый раз повторяйте измерение: A15 Модуль управления кузовным оборудованием. измеренное сопротивление 3,28 кОм.
Вердикт ТИСА: Короткое замыкание на напряжение/массу цепи между:
A190 Блок управления - Раздаточная коробка Клемма 5 (XC33) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A15 Модуль управления кузовным оборудованием Клемма 19 (XC9) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A37 Блок управления -Антиблокировочная система Клемма 8 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов).
Тут два вопроса к уважаемым форумчанам:
где точка соединения этих трёх проводов? И может программа (TIS 2000) "лукавит" по поводу 500 кОм?
Жгут проводов от раздатки до места его входа в другой жгут просмотрен, найдены следы восстановления проводки методом скрутки, одна скрутка была здорово окислена, всё исправлено пайкой.
Заранее спасибо!
Пару дней назад загорелись лампы АБС+ЕСП вкл+ЕСП выкл.+ Спуск с горы + полный привод (мигал). Ребята из ХВК сделали диагностику, показало неисправность заднего левого датчика АБС. Поменяли три датчика, все равно ошибка не уходила. Напугали меня возможностью замены дорогостоящего электронного блока, но до этого решили проверить проводку. Во время проверки в районе заднего правого колеса был обнаружен пучек сгнивших электрических проводов. После перепайки проводов в проблемном месте ошибка была стерта и больше не появлялась
Сегодня при запуске двигателя после ночной стоянки так же загорелись лампы АБС+ЕСП выкл.+ Спуск с горы + полный привод (мигает), при торможении АБС не срабатывает. Пока завтра планирую проверить датчики АВС.
31 декабря 2014 года тоже приезжал на станцию с аналогичной проблемой , в конце января выполнили замену правого заднего датчика скорости (или АБС - не знаю как правильно его назвать) - все стало ОК.
При первой диагностике сказали что периодически выдавал нереальные значения , поэтому и решили его под замену.
Пару дней назад загорелись лампы АБС+ЕСП вкл+ЕСП выкл.+ Спуск с горы + полный привод (мигал). Ребята из ХВК сделали диагностику, показало неисправность заднего левого датчика АБС. Поменяли три датчика, все равно ошибка не уходила. Напугали меня возможностью замены дорогостоящего электронного блока, но до этого решили проверить проводку. Во время проверки в районе заднего правого колеса был обнаружен пучек сгнивших электрических проводов. После перепайки проводов в проблемном месте ошибка была стерта и больше не появлялась
Сегодня при запуске двигателя после ночной стоянки так же загорелись лампы АБС+ЕСП выкл.+ Спуск с горы + полный привод (мигает), при торможении АБС не срабатывает. Пока завтра планирую проверить датчики АВС.
Если будете проверять датчики сам, рекомендую сначала проверить напряжение на фишке, к которой присоединяется датчик, должно быть 12 вольт. Проверять нужно при включенном зажигании ))). Если напряжение на всех четырех датчиках нормальное, то тогда проверяем сопротивление самого датчика, оно должно быть больше 1 МОм. Если напряжение меньше 10 вольт, то это проводка, которая идет до датчика, если сопротивление намного отличается от 1МОм, то нужно менять датчик.
Загорается индикатор Неисправность полного привода
Загорается индикатор Неисправность полного привода
после ночной стоянки на сильном морозе. После прогрева машины в движении (30-40 минут) и короткой стоянки с выключением двигателя индикатор гаснет. Датчики замерзают?
У меня тоже загорается в морозы.
Завожу и во время прогрева может начать мигать индикатор. Моргает недолго.
Время не засекал, но по ощущениям не более минуты.
Если только индикатор полного привода, то может быт разъем на ЭБУ муфты фигней страдает.
Если еще что-то помимо него - то стоит датчики АБС и кольца подозревать.
если подробно, то в - 25 пришел, завел, прогрел 15 минут, заглушил пошел пить чай. ничего не горело на панели.
Через 20 минут пришли с супругой завелся - загорелся этот значок! заглушил. завелся - горит.
только он один! просто горит! не мигает!
Жену отвез на работу - 10 минут. приехал к максидому, пошел в магаз - 20 минут.
Вышел, завелся - НИЧЕГО НЕ ГОРИТ!
если он загорается при перегреве, мб и при замерзании тоже ?
Евлампыч
При перегреве он моргает, насколько я помню.
Тут однозначно стоит проверить разъем на ЭБУ муфты.
Если интересно где он, то поищи в теме про Ранжирование.
В любом случае разъем этот при снятии и постановке обратно могут поломать, поэтому рекомендую купить новые (там их 2 если че ). По кодам тоже поищи на форуме, я года 2-3 назад выкладывал их коды.
Все понятно. За прошлую неделю было два случая. Пока больше не повторялось. Скоро буду масло менять, заодно посмотрю разъёмы, когда на подъёмнике будет.
Спасибо!
Сегодня после ночной стоянки и у меня загорелась лампа неисправности ПП. Морозов особых нет -8. Вчера ездил по асфальту. Поставил машину задними колесами на поребрик. Утром лампа. Торк ошибок не нашел. Проехал 15 км, лампа не гасла. Показалось, что еду на переднем приводе. Доехал до офиса, при парковке специально несколько раз поездил назад-вперед. Лампа погасла.
Просмотрел три темы, где лампа упоминается, но причин ее загорания не нашел. Кто-то разобрался с этими чудесами?
Приветствую всех участвующих в данном обсуждении!
Вот такая гирлянда загорелась у меня! Сначала только АБС загоралась - потом гасла. Затем вот такая петрушка началась. С пол дня вся гирлянда загоралась при включении двигателя и горела в движении. Во второй половине дня все погасло!
Успокаиваю себя, что это лишь ЖЕЛТЫЕ лампочки! Наступила сухая погода и все электронные помощники не особо пригодятся! В лес и грязь не суюсь - только асфальт и проселочная дорога. Очень долгое время проездил на Прадо - так там ни одной электронной помощницы не было, только полный привод, да понижайка с блокировкой.
Но причину все равно надо бы установить!
Про разъемы читал вверху.
Может у кого нибудь моя ситуация была?
Я OBDII сканером поймал ошибку эту, когда гирлянда высыпает, ошибка P0500, народ на форумах пишет что один из датчиков вращения колеса вызывает эту ошибку, кому-то помогла пропайка контактов на акпп, но в GMclub меня настойчиво убеждают что это блок ABS и если его заменить то всё будет ок, однако народ кто менял блок ABS пишет что это не помогает, я пока забил на это
Макс, так почему тогда не горит ошибка abs ? И датчики все работают я их проверял прям сканером. Читал на форуме что может из за рассогласования положения педали газа и датчика положения сервопривода в ДЗ. Полезу посмотрю на днях почищу там все, сброшу ошибку отпишусь. А меня напрягает эта гирлянда прям вообще. И самый прикол, что она не сразу появляется а через время я 30км проехал последний раз, а потом она появилась только.
Дмитрий, Дим а АБС у тебя вообще в этой гирлянде не загорается? У меня просто она высыпает как генератор случайных чисел, и загорается esp,abs,помощь спуска с горы, ручник и круиз, после того как заглушить / завести, остаётся abs когда обдхой читаю, ошибка P0500 считывается, если метров 50 проехать то и ошибка абс гаснет
Макс, нет, абс вообще как положено тестируется и работает всегда. Цеплялся сканером все 4 датчика дают одинаковые показания
Читайте также: