При выжиме сцепления пропадает стук приора

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Пожалуйста, дайте совет, шумит коробка. Шум на всех передачах,на четвертой чуть поменьше. Шум пропадает при нажатии на педаль сцепления. По всем признакам и диагнозу спеца - подшипник первичного вала. Как он (подшипник)правильно называется где находиться в коробке и правильный Вин код. Говорят можно подобрать недорогой аналог. Заранее благодарю.

Пожалуйста, дайте совет, шумит коробка. Шум на всех передачах,на четвертой чуть поменьше. Шум пропадает при нажатии на педаль сцепления. По всем признакам и диагнозу спеца - подшипник первичного вала. Как он (подшипник)правильно называется где находиться в коробке и правильный Вин код. Говорят можно подобрать недорогой аналог. Заранее благодарю.

Всё верно, только проблема может быть не только в одном подшипнике, кроме того, если уж разбирать, то сразу менять всё, что можно.
У многих такая проблема. У меня(заменил коробку), у Fixx(так и ездит с гудением) ещё недавно темы создавали с подобным вопросом.
Есть ли смысл в ремонте?! Тут кто-то писал, что после переборки коробки хватило не надолго, что опять начала гудеть.

Всё верно, только проблема может быть не только в одном подшипнике, кроме того, если уж разбирать, то сразу менять всё, что можно.
У многих такая проблема. У меня(заменил коробку), у Fixx(так и ездит с гудением) ещё недавно темы создавали с подобным вопросом.
Есть ли смысл в ремонте?! Тут кто-то писал, что после переборки коробки хватило не надолго, что опять начала гудеть.

Я уже давно на другой коробке езжу уже с мая месяца

Смысл ремонта есть, если менять абсолютно все подшипники!

Можешь тут почитать что у чему, замена подшипника первичного вала не помогла

Я уже давно на другой коробке езжу уже с мая месяца

Смысл ремонта есть, если менять абсолютно все подшипники!

Можешь тут почитать что у чему, замена подшипника первичного вала не помогла

Ну извини, не знал. Так я и думал, что замена на первичном вале бессмысленна.

для автора: на гудящей коробке можно ездить вообще очень долго если шум не прогрессирует

для автора: на гудящей коробке можно ездить вообще очень долго если шум не прогрессирует

Подтверждаю. Уже два года так езжу. Без малого год назад в истеричном припадке купил новую, но так и не поставил.

Подтверждаю. Уже два года так езжу. Без малого год назад в истеричном припадке купил новую, но так и не поставил.

Спасибо! Буду ездить,пока не убью в усмерть,а пока новое масло залью) На перспективу буду искать коробку.

Залей присадку ХАДО, вот только не подскажу какую именно, нужно народ спрашивать, Много кто пробовал, говорят что шумы уходят.

Спасибо! Буду ездить,пока не убью в усмерть,а пока новое масло залью)
На перспективу буду искать коробку.

Залей присадку ХАДО, вот только не подскажу какую именно, нужно народ спрашивать, Много кто пробовал, говорят что шумы уходят.

Ну вот после прошлого обсуждения этой темы я решил и себе залить. Типа, коробку уже не так жалко, запасная есть. Проехал уже примерно 1,5 тысячи. Особых улучшений не слышу. А обещали, что эффект появится уже через 500 км. Может он появляется, только если свято в него веришь?

Ну вот после прошлого обсуждения этой темы я решил и себе залить. Типа, коробку уже не так жалко, запасная есть. Проехал уже примерно 1,5 тысячи. Особых улучшений не слышу. А обещали, что эффект появится уже через 500 км. Может он появляется, только если свято в него веришь?

Появился металлический стук в кпп. Чем выше скорость тем стук чаще. При выжиме сцепления стук пропадает. На нейтрали при движении стука так же нет. Когда машина стоит стука нет. Колеса вывешивал по очереди, стук с обеих сторон, что слева что справа. Езжу уже так больше 3000 км, стук не меняется. Подскажите советом, куда копать. Если в коробке дело, то в чем именно? Спасибо заранее за ответы.

Появился металлический стук в кпп. Чем выше скорость тем звук чаще. При выжиме сцепления звук пропадает. На нейтрали при движении стука так же нет. Когда машина стоит стука нет. Колеса вывешивал по очереди, звук с обеих сторон, что слева что справа. Езжу уже так больше 3000 км, звук не меняется. Подскажите советом, куда копать. Если в коробке дело, то в чем именно? Спасибо заранее за ответы.

Выжимной гудеть ведь должен. Звук написал - звук в смысле стук. Вилку как можно посмотреть, что должен увидеть? Лепестки - возможно где то цепляет?

Один понимающий уже сказал что не полезет, не смог разобраться, локализовать.
Вобщем первым делом сцепление смотреть получается?

Если бы стучало что то в сцеплении,то стук был бы и на нейтрали и когда машина стоит.
Тут именно в движении и под нагрузкой стук.
Отсюда и плясать.

Если бы стучало что то в сцеплении,то стук был бы и на нейтрали и когда машина стоит.
Тут именно в движении и под нагрузкой стук.
Отсюда и плясать.

Устал уже плясать, все форумы перерыл. Стук на всех передачах, единственно на задней не пробовал. Если даже какой то зуб обломался, то какой? Первичный вал вроде всегда в зацеплении.
Под нагрузкой не соглашусь. Если ехать на передаче не нажимая газ, накатом - стук все равно есть. Пробовал и так - еду, резко на газ, резко отпускаю, играюсь так сказать. И в этом случае стук пропадает. Еще есть такое - еду равномерно давлю на газ, затем немного ослабляю нажатие на педаль газа, стук становится глуше, почти пропадает.

В общем суть в следующем. У меня МКПП. Появились непонятные трещащие звуки на холостую и легкая легкая вибрация, почти незаметная. При нажатии на сцепление все проходит. Мастер послушал под капотом и вынес окончательный 100 процентный вердикт - шум из коробки. Уезжая от него я вспомнил, что незадолго до этого смазывал кулису и тяги по совету форумчан. И вспомнил, что несколько раз по забывчивости переключал передачи во время смазки без сцепления. Но всего пару тройку раз. Все остальное время сцепление при переключании выжимал.

Теперь вопросы господа знатоки.
Что это может быть?
Навернулась какая то важная деталь в коробке или ничего страшного?
Чем мне это грозит?
Что могло произойти в коробке при переключении передач без сцепления?
Как это лечится?

Ну и задача! Тут автоматчики в основном.
Но на последний вопрос отвечу.
Снимать , вскрывать короб и смотреть. А как ещё.

В общем суть в следующем. У меня МКПП. Появились непонятные трещащие звуки на холостую и легкая легкая вибрация, почти незаметная. При нажатии на сцепление все проходит. Мастер послушал под капотом и вынес окончательный 100 процентный вердикт - шум из коробки. Уезжая от него я вспомнил, что незадолго до этого смазывал кулису и тяги по совету форумчан. И вспомнил, что несколько раз по забывчивости переключал передачи во время смазки без сцепления. Но всего пару тройку раз. Все остальное время сцепление при переключании выжимал.

Когда сцепление выжимаешь перестает вращаться первичный вал коробки, поэтому и шум пропадает.
Сколько пробег авто?
А уровень масла давно смотрел?
Менял вообще?

Машина Ярис 2000 года. Пробег машины 160 000. Масло в коробке не менял и уровень пока еще не смотрел. Кулису я смазывал, разбирал и переключал при смазке, разумеется при выключенной машине.

Дополнительно из симптомов: На заведенной машине, на нейтралке слышно тарахтение. В салоне слышно особенно когда стекла закрыты. Тарахтение больше у левого переднего колеса. При нажатии на сцепление звук пропадает напрочь и слышна только тихая работа движка. Отпускаешь - снова стучит. При движении никакого тарахтения не слышно.

Поездив сегодня понял, что вибрации как таковой нет. Это я слишком близко к сердцу принял этот звук и стало казаться что машина слегка вибрирует на нейтралке. На самом деле это просто звук меня смутил и сбил с толку. Кстати, звук довольно громкий.

Кто что скажет по этому поводу?

В общем поменял я масло на новое, родное тойотовское. Катаюсь уже много дней. Думал шум пропадет - фиг там. Не пропадает. Чего делать?

мне тоже кажется, что дело в креплении коробки. Если бы кирдык приходить коробке стал, был бы не стук, а скорее металлический скрежет. а вот стук вполне может быть от износившихся креплений. Если коробка не сопливит, то думаю нет причин беспокоиться пока
П.С. Ярис 2000 года 160 тыс пробег? Не верю %)

как раз есть время побеспокоится. Зачем тебе лишняяя вибрация на салон. Глянь коробас, если сухой, то резинки подёргай.
На яму вобщем загоняй

В общем что то я совсем про эту тему забыл, а стук так и остался. Так как на улице потеплело решил заняться этим стуком. Мастер подтвердил что это подшипник первичного вала коробки. Только вот ценник он забабахал. Сказал, что только разборка-сборка коробки будет стоить от 7-8 тысяч. И это при том, что неизвестно что окажется внутри. То есть это только за "диагностику" неисправности. С работой по замене ценник будет еще больше. Плюс покупка самого подшипника. Но мастер посоветовал пока подшипник не покупать, ибо неизвестно что там на самом деле, может все гораздо сложнее и хуже. А это значит что коробку он снимет, машина будет стоять у него на яме не один день (пока приедет подшипник), машины у меня не будет несколько дней, плюс отдавать огромное количество денег за работу.

Теперь вопросы. Мастеру этому я доверяю на 100%, ибо чинюсь у него уже не первый год и не первую машину (он еще моего отца чинил, и я и отец его хорошо знаем). Цены он мне всегда называл адекватные, можно сказать "как самому себе". В городе на некоторые работы, которые он проводил мне, ценники еще выше. Но дело не в этом. Спросить хочу вот что. Действительно ли надо именно СНИМАТЬ коробку или можно к этому подшипнику подлезть малой кровью? Может возможна его замена прямо на машине? А вот если стук останется - будем думать дальше, а именно копить деньги на снятие и тщательное обследование.

И еще. Само собой разумеется, что если подшипник стучит - значит он износился. Что может произойти в случае его кирдыка? Не разлетятся ли шарики по коробке и не перемелет ли их в каких нибудь шестернях? И тогда уже кирдык всей коробке.

Если тут есть кто на механике - отпишитесь пожалуйста. И кто на автомате, кто знает - тоже.

Вообще-то я в советах не силен,но те симптомы,которые ты описал,очень похоже на выжимной подшипник сцепления.Точно так всё происходит на наших тазах-100%.на счёт яриса не скажу,но если у тебя сцепление-обычная корзина,то там полюбе стоит выжимной. опять же мои доводы основаны на эксплуатации рашен машин. если вовремя не поменять-разобьёт корзину сцепления,с коробкой ничего не будет.хотя сцепление тож не дешёвое.

Всем доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, что это за стук, который проявляется при выключенном сцеплении, т. е. при нажатии на педаль сцепления, даже при включенной скорости. Стук имеет периодический характер. Затихает на несколько секунд, потом снова повторяется. Сначала был какой-то шорох при выжиме сцепления. Сейчас он прекратился, но стук остался.
Думаю выжимной подшипник. Но не уверен.

Вряд ли выжымной. Проблема похожа на слегка ослабленую затяжку маховика. Когда выжимаешь сцепление, маховик подтягивается на свое место и умолкает. А может и крепление корзины сцепления. Однозначно снимать короб и чинить, по ходу если был еще и шорох, то и выжимной проверить надо.

Быть или не быть,
снимать или забить?
=)))
х.з., что там стучит, где-то, что-то болтается, хороший стук всегда наружу вылезет!
Возьми в магазе комплект сцепы, и попробуй договориться, что, если не оно, сдашь обратно! И вскрывай, смотри что там! Там и ПВ коробки, может помирать!

Всем доброго времени суток!
что это за стук, который проявляется при выключенном сцеплении, т. е. при нажатии на педаль сцепления, даже при включенной скорости. Стук имеет периодический характер.

Авто - Форд Мондео 3. Проверял сцепление, как указано в некоторых электронных мануалах: включить третью и попробовать тронуться без подгазовки, делал так. машина глохнет, отсюда полагается сделать вывод, что корзина и диск в порядке)

В порядке накладки диска. Если болтаются пружины в диске, или с подшипником проблемы - такой тест ничего не покажет

Пожалуй, что так оно и есть. Получается, что без снятия сцепления, о его исправности утверждать нельзя?

Пожалуй, что так оно и есть. Получается, что без снятия сцепления, о его исправности утверждать нельзя?

О полной исправности - да, нельзя. Но часто ездят с небольшими неисправностями, пока совсем не загнется, ибо замена сцепления процедура не дешевая.

Сколько времени прошло! Уже около месяца, как устранили неисправность) Итак, стук, пропадающий при выжиме педали сцепления.
Я должен был догадаться. и догадывался. но просто не поверил, что такое возможно!
Если у Вас была или есть схожая проблема, то:
1. приготовьте денег на выжимной подшипник;
2. обратите внимание на верхнюю часть рулевого колеса при запущенном двигателе - есть вибрация. переходим к п.3;
3. откройте водительскую дверь (двигатель по-прежнему работает) - есть вибрация. сильная.
Если утвердительно отвечаете на последний вопрос, то поздравляю Вас. Вы хотя бы нашли причину - это маховик коленчатого вала.
И не "парьтесь" насчёт какой-то там корзины сцепления, демпфирующих пружин ведомого диска и прочей ерунды.

А если Вы по-прежнему не можете "тронуться" с 5-ой (глохнете), то фрикционные накладки ведомого диска ещё живы - как ни крути, а на практике это подтвердилось.
После проявления подобных симптомов я отъездил около 9 тыс. км. Так что приготовить деньги на ремонт у Вас будет время.
Теперь о ценах. у всех по-разному, но примерно.
1. выжимной подшипник Luk 3200 руб.
2. комплект сцепления Valeo (ну ооочень мягкое сцепление, гораздо мягче, чем Sachs) 5600 руб.
3. маховик коленчатого вала Sachs 12700 руб.
4. работа 12000 руб. (пришлось разбирать-собирать 2 раза в связи неожиданной неисправностью маховика - в магазинах и на разборах не было, только на заказ, машину - на недельную стоянку).
Остаётся только добавить - любовь к автомобилям и дороге - бесценна))) Счастливо.

Интересный отчет, можно сказать вполне лирический))) Спасиба. Дык че там с маховиком-то приключилося? И если он не подлежал ремонту - почему нельзя было купить на разборе примерно в 5-10 раз дешевше (как повезет)?

Конкретно не могу сказать, что именно, но когда я взял маховик и тряхнул его как следует, то конструкция издала такой лязг, будто все заклёпки отвалились. Он - двухмассовый с демпфером: к зубчатому колесу ещё крепится один, хотя нет, даже два диска, склёпанных между собой (точно не помню, но как-то так). Вот кое-какие заклёпки и сорвало. При ближайшем рассмотрении конструкция маховика довольно сложна! В сервисе сказали, что ремонту не подлежит. Могло вообще провернуть. Когда ехал в сервис в тот день и трогался со светофора, казалось, что машина делала усилие над собой прежде, чем поехать. Видно, везла из последних сил))
Это было в субботу. Некоторые магазины были уже закрыты, в других - только под заказ. Обзвонил кучу разборок, но везде отказывали, кроме одного - там обещали перезвонить в понедельник! Какой блин понедельник - надо в субботу, сегодня, - возмущался я тогда. Кстати, так и не перезвонили. Сервис тоже помогал с поиском и даже нашли подержанный за 10 штук в магазине и я даже согласился тогда с этой безумной идеей - купить старый по цене нового, но когда проверили - не подошёл. У меня ведь дизель. для бензина что угодно, в любое время суток.
Поэтому и не смог купить. Кстати, если б я не пропустил закрытие магазина (15:00), пребывая в ожидании поиска подержанной детали, то заказал бы сей маховик не за 12700, а за 10500 руб.(Luk).

Элита

Очень похоже на выжимной.

Да это 100% выжимной, если не будет усиливаться звук езди до 1 ТО а если будет усиливаться то прямям ходом к диллеру на устранение проблемы. На 9-ках и 12-ках обычная болезнь

Элита

Главное чтоб не заклинил. Коробку модернизировали хрен его знает какой выжимной они туда засунули!

Начинающий

Элита

Начинающий

К 8000 пробега появилась проблема.
На холостых появился несильный стук в районе КПП.
Выжимаю сцепление, стук пропадает, отпускаю, появляется вновь.
Сильно не напрягает, но хотелось бы знать, что это может быть?

Начинающий

Элита

с квадратными шариками.

Начинающий

Элита

Особенно на классике задний подшипник первичного вала.

Опытный пользователь

Элита

допишу: вчера было -8 и стука не появилось, машина ночевала на ровной площадке, а вот этой ночью опять стояла как и позавчера левыми колесами на поребрике и при тех же -8 с утра треск/стук появился, хотя и в меньшей степени, чем при -15.
Вывод: масло в коробке стекает в сторону двигателя оголяя подшипник первичного вала слева, вот он то и начинает жаловаться, а может просто скоро развалится, конечно тьфу три раза. Вот думаю надо во первых проверить уровень в коробке.
На предыдущей машине для улучшения аккустического комфорта заливал масла на поллитра больше в коробку через сопун, кто что думает по этому поводу стоит ли подлить выше уровня?

Элита

Пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: