Повышенный расход топлива тойота королла 150
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Привет всем!
Никогда не думала ,что зарегистрируюсь на сайте, где преимущественно обитают мужчины:)
Но жизнь заставила.
У меня Тойота с двигателем 1,3
В последнее время стала "есть" 15 литров на 100 км.
Сделала диагностику. Ничего не нашли.
Поменяла масло в коробке.
Свечи, фильтр масляный новые. Масло тоже меняла.
Приезжаю в автосервис- они, ясно дело, пытаются извлечь выгоду и что только уже не предлагают-и почистить форсунки (ну с этим я может еще и соглашусь) и поменять кислородный датчик. Но гарантию, конечно, не дают, что расход уменьшится.
Когда купила два года назад такого не было! "Ела" примерно 10 литров в городском режиме.
Может, кто сталкивался?
Чтобы уже в сервис целенаправленно ехать.
Опишите как можно больше симптомов. Ведь мы тут не экстрасенсы )))
Первым делом надо понять расход резко увеличился или постепенно рос.
Если увеличился с приходом морозов, то это нормальное явление. Живая лямбда экономит не больше 1 л на сотню.
у меня на коробке с объемом 1,5 есть сейчас 12 литров, это я еще экономно пытаюсь ездить, просто зима вот и все, а замена кислородного датчика если конечно он не исправен, принесет экономию литра 1,5 -2
с гарантировано дохлым датчиком(звонил цешкой) у меня порядка 11-13 очень сильно зависит от манеры езды.
если мороз и частые прогревы, то 15, как тут уже сказали, это не предел. У меня и до 20 доходило на 1,3.
Расход увеличился резко.
До прихода холодов.
Сигналку с автозаводом поставила всего четыре дня назад.
Возможно (сейчас ругать начнут:)) из-за того, что я в бензобак , по рекомендации продавца автомагазина, залила средство для очистки форсунок.
запросто :)
Выкатать бенз с этой фигнёй, залить нового и поездить минут 10 на повышенных оборотах в районе 4х тыщ. Вероятно поможет, но шанс не велик.
Очень большим заблуждением многих людей является убежденность в том ,что машина с обьемом 1,3 л и 1,5 ( про 1 л уже молчу) просто обязана потреблять литров 6-8 на сотню.Что бы машина мал-мал ехала нужно поддерживать обороты в определленом ( не маленьком) для таких двигателей диапазоне - тапку постоянно давить - вот вам и расход.В отзывах какой то мужик писал ,что была у него королла , а потом он на карину сел - особой разницы в расходе не заметил .
По поводу лямбды . Если она 1 контактная ,а на улице давит -30 подумайте сколько нужно времени ,чтобы она вышла на нормальный режим работы ( если у вас машина ночью на прогреве стоит на каждые 2-3 часа или днем вы передвигаетесь маленькими перебежками).
P.S Улыбает в объявлениях о продаже 12 -18 летних машин расход в 6-8 литров . Это у короллы 5 летней в 121 кузове 7 литров расход.
У меня расход зимой без прогревов 11 литров. С ночными прогревами (через 2 часа ) при -40 расход был однажды 18 литров . А так ,в среднем 12 - 13 литров.
Так что голову не грей. больше денег на диагностику потратишь.
marianna_k , Если у вас сильные морозы, и вы часто прогреваете, то обратите внимание на посты выше. Если расход увеличился резко до холодов, то замена масла и фильтра тут никакой роли не играет. 1 Кислородный датчик (потому как если он нерабочий, вам диагностику делать не будут, и расход увеличивается, так как управление впрыском происходит в аварийном режиме). 2 Чистка инжекторов, только не в бак лить. а демонтировать рампу и чистить химией с ультразвуком. 3 Воздушный фильтр. Когда все эти пункты не будут вызывать сомнения в их исправности, только тогда надо ломать голову "почему. "
Вспомните, может что-то делали с машиной перед тем как расход вырос?
Очень большим заблуждением многих людей является убежденность в том ,что машина с обьемом 1,3 л и 1,5 ( про 1 л уже молчу) просто обязана потреблять литров 6-8 на сотню.Что бы машина мал-мал ехала нужно поддерживать обороты в определленом ( не маленьком) для таких двигателей диапазоне - тапку постоянно давить - вот вам и расход.В отзывах какой то мужик писал ,что была у него королла , а потом он на карину сел - особой разницы в расходе не заметил .
По поводу лямбды . Если она 1 контактная ,а на улице давит -30 подумайте сколько нужно времени ,чтобы она вышла на нормальный режим работы ( если у вас машина ночью на прогреве стоит на каждые 2-3 часа или днем вы передвигаетесь маленькими перебежками).
P.S Улыбает в объявлениях о продаже 12 -18 летних машин расход в 6-8 литров . Это у короллы 5 летней в 121 кузове 7 литров расход.
У меня расход зимой без прогревов 11 литров. С ночными прогревами (через 2 часа ) при -40 расход был однажды 18 литров . А так ,в среднем 12 - 13 литров.
Так что голову не грей. больше денег на диагностику потратишь.
В прошлом году у меня резко вырос расход топлива. Чего только не делал. Помогла банальная протирка кислородного датчика. Расход сразу пришёл в норму. Не утверждаю, что у тебя то же самое, но проверить это вариант ничего не стоит ;)
[QUOTE=noy7;1081074381]В прошлом году у меня резко вырос расход топлива. Чего только не делал. Помогла банальная протирка кислородного датчика. Расход сразу пришёл в норму. Не утверждаю, что у тебя то же самое, но проверить это вариант ничего не стоит ;)[/
Спасибо!
Все тот же пресловутый кислородный датчик.
Последнее время стал замечать весьма большой расход топлива в городе 11,8 — 12,3 литра на 100 км, общался с таким же короловодом у него расход и за 9 не переваливает, подскажите в чем может быть причина …
Toyota Corolla 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 21
Точно такая же фигня, дружище
У меня расход 12+ . Просто надо меньше жать на педаль газа! И будет счастье)))
У меня копм вообще показывал за 20 в морозы, щас 16, ну по ощущением где то так же 12, свечи менял, вот думаю фильтр с заслонкой посмотреть
У меня автозапуск + постоянно под зад ей даю. В районе 11- 11,5 показывает. Прошил на евро 2 осенью. Расход по сравнению с прошлой зимой почти такой же.
Во первых какова средняя скорость ? . если ниже 20, то норма . если выше 30 то не норма ! … ну и далее все поехало … сколько масла жрет, какая компресия, топливо, давление топлива, свечи, форсунки, катализатор … и далее далее …
Это нормальный зимний расход при езде в городском цикле.
забей, обычный расход) у меня всегда около 11) и больше) и все вот эти манипуляции выше проведены, никакой разницы)
Проверь:
Свечи
Замени топливный фильтр
Промой датчик ДМРВ
Промой дроссельную заслонку
Промой форсунки
И будет тебе счастье.
Незнаю как у остальных. Я езжу постоянно с тапкой в пол, так вот расход в городе всегда 10,5-11,00! За городом 7,5-8,00 а если как овощ то 5,50-6,50
Прогреваешь по оюбому
Было так же… форсунки почистил, теперь 9. Было 12, конечно если пробок нет… средняя скорость по бортовику 40-45км/ч
А средняя скорость по БК?
бк вообще дичь показывает, 40 км / ч и не меняет эту цифру
При такой средней скорости, расход действительно большой. При такой средней скорости расход по БК примерно должен показывать 6.7 л/100 км. Надо все обнулить и на трассу.
У меня тоже было такое, выкрутил свечи, оказался зазор 1,6 мм, видимо подсунули левак, поменял счечи и расход снова стал 8 л.
Да не треситесь вы за расход… Это все от дурной головы и правой ноги… У меня тоже зимой 11-12. Сосед орет что у него не больше 8… Покатался я по городу в бабушкином режиме так и 6.0-6.1 выходило… Я так ездить не умею, езжу на 11-12 литров!)
Что то у вас не в порядке. Я тоже не люблю тихую езду гоняю и у меня расход за 9 не переваливал не когда. Вчера буквально знакомый приходил говорит начала жрать литров 11 поехал на диагностику сказали свечи.
Я в шоке, у меня максимум 8.9 в жутких пробках (Киев), а сегодня кстати смотрел средний 7.6.
Кратко опишите ваш стиль вождения, температуру на улице, размер колес и их давление, как долго греете и тп
Тойота Королла E150 (2010+). Повышенный расход топлива
Причины большого расхода топлива
Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:
Технические причины увеличения расхода топлива
Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.
Износ двигателя
Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:
-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.
Износ сцепления
Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.
Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.
Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.
Неправильно настроено зажигание
Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.
Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.
Вышедшие из строя свечи зажигания
Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.
Забитые форсунки или карбюратор
Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.
При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.
Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.
Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.
Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).
Поломка лямбда-зонда или ДМРВ
К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.
Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:
Забитый воздушный фильтр
Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.
На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.
Toyota Corolla (2014 год). Повышенный расход топлива
Причины большого расхода топлива
Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:
Технические причины увеличения расхода топлива
Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.
Износ двигателя
Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:
-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.
Износ сцепления
Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.
Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.
Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.
Неправильно настроено зажигание
Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.
Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.
Вышедшие из строя свечи зажигания
Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.
Забитые форсунки или карбюратор
Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.
При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.
Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.
Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.
Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).
Поломка лямбда-зонда или ДМРВ
К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.
Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:
Забитый воздушный фильтр
Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.
На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.
БК на Королле показывает очень большой расход
Миниатюры
Очевидно, то, что при торможении расход ноль - устраивает? :-)
Все в порядке, на то он и мгновенный. Во-первых на эти показания никогда нельзя ориентироваться, это компьютер вычисляет исходя из объема впрыска по каждому цилиндру, и суммирует это, большая погрешность. Во-вторых, при разгоне топлива ОБЯЗАТЕЛЬНО впрыскивается больше чем надо, и нормальный (т.е. всех устраивающий) расход только при равномерном неторопливом движении, не быстрее 110-120. Зато - в-третьих - при торможении включается отсечка топлива, экономия, аднака! Самый правильный замер - физический, ты его уже сделал, в чем проблема?
Проблема в том, что компьютер показывал расход близкий к реальному (и мгновенный и средний), а потом начал врать.
Если раньше показывал правильно, а сейчас врет - значит, что что-то изменилось (сломалось).
Ничего не сломалось, разговор ни о чем. Никто не сможет найти неисправность в исправной машине, да и какой смысл обсуждать проблему, которой нет? Ну, допустим, кто-то возжелал заняться ремонтом (чего? программного обеспечения компьютера?). Спросит - а сколько было (документально)? - ответить нечего. Если бы вырос реальный расход, было бы ясно. Тем более началась зима, расход ОБЯЗАН вырасти, в том числе реальный. Я думаю и уверен, ты зря переживаешь.
Я езжу на этой машине с марта. Средний расход по компьютеру был 15, реальный примерно так же. Мгновенный был до 35 максимум. Внезапно, в августе средний расход полез вверх, я сбросил показатели и увидел интересные цифры - 99 литров на 100 км. Потом он снизился, но расхода близкого к реальному все равно не видно.
- Почему нечего? И кому потребуется документальное подтверждение моего расхода в прошлом?
Читайте также: